装载机新型超越离合器及其控制方法
专利汇可以提供装载机新型超越离合器及其控制方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种装载机新型 超越 离合器 及其控制方法，所属超越离合器技术领域，包括超越离合器，超越离合器包括离合器 箱体 ，离合器箱体内设有与离合器箱体相 轴承 式卡嵌的中间 输入轴 ，中间输入轴上设有中间输入轴 齿轮 ，中间输入轴齿轮侧边设有与中间输入轴相轴承式 卡簧 限位套接的外环齿轮，外环齿轮与中间输入轴间设有与中间输入轴相套接的隔离套，外环齿轮与中间输入轴齿轮间设有与外环齿轮相套接的内环 凸轮 ，内环凸轮与外环齿轮间设有若干滚柱，内环凸轮内设有若干与滚柱相弹性压接的 弹簧 复位组件。具有油液清洁度好、运行 稳定性 好、离合结构强度高、 散热 效果好和使用寿命长的优点。提高散热效果，改善运行稳定性。，下面是装载机新型超越离合器及其控制方法专利的具体信息内容。
1.一种装载机新型超越离合器，其特征在于：包括超越离合器（6），所述的超越离合器（6）包括离合器箱体（7），所述的离合器箱体（7）内设有与离合器箱体（7）相轴承式卡嵌的中间输入轴（15），所述的中间输入轴（15）上设有与中间输入轴（15）相螺纹式卡簧限位嵌套连接的中间输入轴齿轮（8），所述的中间输入轴齿轮（8）侧边设有与中间输入轴（15）相轴承式卡簧限位套接的外环齿轮（12），所述的外环齿轮（12）与中间输入轴（15）间设有与中间输入轴（15）相套接的隔离套（14），所述的外环齿轮（12）与中间输入轴齿轮（8）间设有与外环齿轮（12）相套接的内环凸轮（11），所述的内环凸轮（11）与外环齿轮（12）间设有若干滚柱（10），所述的内环凸轮（11）内设有若干与滚柱（10）相弹性压接的弹簧复位组件（16），所述的弹簧复位组件（16）包括与内环凸轮（11）活动式嵌套的弹簧座（17），所述的弹簧座（17）与内环凸轮（11）间设有与弹簧座（17）相套接的弹簧（18）。
2.根据权利要求1所述的装载机新型超越离合器，其特征在于：所述的内环凸轮（11）与中间输入轴齿轮（8）间设有左垫板（9），所述的内环凸轮（11）与外环齿轮（12）间设有与中间输入轴齿轮（8）相弹簧垫圈式螺栓连接的右垫板（13）。
3.根据权利要求1所述的装载机新型超越离合器，其特征在于：所述的超越离合器（6）侧边设有与超越离合器（6）相管路连通的滤芯过滤器（4），所述的滤芯过滤器（4）上端与超越离合器（6）间设有出油管（3），所述的滤芯过滤器（4）侧端设有与超越离合器（6）相连通的回油管（5）。
4.根据权利要求3所述的装载机新型超越离合器，其特征在于：所述的滤芯过滤器（4）侧边设有缓冲式能量提供组件（1），所述的缓冲式能量提供组件（1）与出油管（3）间设有动力转换叶轮组件（2）。
5.根据权利要求4所述的装载机新型超越离合器，其特征在于：所述的缓冲式能量提供组件（1）包括缓冲罐体（25），所述的缓冲罐体（25）上设有法兰连接板（19），所述的法兰连接板（19）与缓冲罐体（25）间设有与缓冲罐体（25）相活动式嵌套的活塞杆（20），所述的法兰连接板（19）与缓冲罐体（25）间设有与活塞杆（20）相套接的缓冲弹簧（21），所述的活塞杆（20）前端设有与缓冲罐体（25）相密封式套接的回液槽（22），所述的缓冲罐体（25）内设有缓冲液（24），所述的缓冲罐体（25）外壁上设有分别与回液槽（22）、缓冲液（24）相连通的循环回液管（23）。
6.根据权利要求5所述的装载机新型超越离合器，其特征在于：所述的动力转换叶轮组件（2）包括连接驱动轴（28），所述的连接驱动轴（28）两端分别与循环回液管（23）、出油管（3）相密封式轴承嵌套连接，所述的循环回液管（23）内设有与连接驱动轴（28）相卡簧平键式限位嵌套的主动叶轮（26），所述的出油管（3）内设有与连接驱动轴（28）相卡簧平键式限位嵌套的从动叶轮（29），所述的循环回液管（23）与出油管（3）间设有与连接驱动轴（28）相套接的护管轴套（27）。
7.根据权利要求1所述的装载机新型超越离合器的控制方法，其特征在于按如下操作步骤：
第一步：当中间输入轴（15）开始运行旋转，超越离合器（6）进行传动超越离合工作过程，此时油液在中间输入轴（15）内向更传动部件进行润滑扇热，并流入离合器箱体（7）内；
第二步：在运行过程中，法兰连接板（19）受到颠簸和震动的作用，驱动活塞杆（20）在缓冲罐体（25）内进行上下位移，使得缓冲液（24）通过循环回液管（23）在缓冲罐体（25）与回液槽（22）间往复来回；
第三步：缓冲液（24）的往复循环流动，使得主动叶轮（26）旋转同时通过连接驱动轴（28）带动从动叶轮（29）旋转，实现出油管（3）内满足液体流动的真空状态；
第四步：超越离合器（6）内的油液通过出油管（3）进入滤芯过滤器（4）进行过滤和排气过程后，再由回油管（5）将油液送回中间输入轴（15）内。
8.根据权利要求7所述的装载机新型超越离合器的控制方法，其特征在于：在发动机分别传入中间输入轴（15）和外环齿轮（12），作逆时针啮合运转，当中间输入轴（15）比外环齿轮（12）转速高时，滚柱（10）在滚道表面处于超越状态，外环齿轮（12）的动力无法传入，动力直接从中间输入轴（15）上的中间输入轴齿轮（8）传入输出。
9.根据权利要求8所述的装载机新型超越离合器的控制方法，其特征在于：当中间输入轴（15）转速低于外环齿轮（12）时，滚柱（10）在滚道表面摩擦转动而楔紧，使得中间输入轴（15）上的中间输入轴齿轮（8）和外环齿轮（12）一起转动，两动力分别从间输入轴齿轮（8）和外环齿轮（12）一起输入，共同输出，实现输出扭矩加大。
装载机新型超越离合器及其控制方法
技术领域
背景技术
发明内容
附图说明
12，右垫板13，隔离套14，中间输入轴15，弹簧复位组件16，弹簧座17，弹簧18，法兰连接板
19，活塞杆20，缓冲弹簧21，回液槽22，循环回液管23，缓冲液24，缓冲罐体25，主动叶轮26，护管轴套27，连接驱动轴28，从动叶轮29。
具体实施方式
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