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具有 活塞杆保护的活塞 气缸机组

阅读：1041发布：2020-06-10

专利汇可以提供具有活塞杆保护的活塞气缸机组专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种具有活塞杆保护的活塞气缸机组，后者包括一个活塞杆，它轴向活动地在气缸里面导引，其中活塞杆由活塞杆保护至少部分地包裹，活塞杆保护至少在边界轴向弹性地构成，其中活塞杆保护通过至少一个固定面与至少一个气缸侧的止挡面处于形状结合连接并且使活塞气缸机组具有一个装配辅助面，它能够使活塞杆保护在其装配运动时在活塞杆的行程范围上弯曲，由此使固定面扣在气缸侧的止挡面上。，下面是具有活塞杆保护的活塞气缸机组专利的具体信息内容。

权利要求

1.一个活塞气缸机组，其包括一个活塞杆(5)，它轴向活动地在气缸(3)里面导引，其中活塞杆(5)由活塞杆保护套(7)至少部分地包裹，该活塞杆保护套至少在边界轴向弹性地构成，其中活塞杆保护套(7)通过至少一个固定面(27)与至少一个气缸侧的止挡面(19)处于形状结合连接，其特征在于，活塞气缸机组(1)还具有一个装配辅助面(25)，它能够使活塞杆保护套(7)在其装配运动时在活塞杆(5)的行程范围上弯曲，由此使固定面(27)扣在气缸侧的止挡面(19)上，其中，活塞杆保护套(7)在气缸(3)的轴向上向着至少一个固定面(27)具有一个凸起(29)，它紧靠在装配辅助面(25)上。
2.如权利要求1所述的活塞气缸机组，其特征在于，止挡面(19)由一个径向台阶(17)构成，其中在背离止挡面(19)的一侧上构成一个装配斜面(21)。
3.如权利要求2所述的活塞气缸机组，其特征在于，在装配斜面(21)与装配辅助面(25)之间存在一个轴向距离(23)。
4.如权利要求2所述的活塞气缸机组，其特征在于，装配斜面(21)和装配辅助面(25)在气缸侧的罩(11)上构成。
5.如权利要求2所述的活塞气缸机组，其特征在于，装配辅助面(25)同样在径向台阶(17)上构成，台阶(17)具有止挡面(19)。
6.如权利要求1所述的活塞气缸机组，其特征在于，由此实现凸起(29)，使得活塞杆保护套(7)对于气缸(3)的纵轴线具有一个倾斜延伸的端面，该端面紧靠在装配辅助面(25)上。

说明书全文

具有活塞杆保护的活塞 气缸机组

技术领域

[0001] 本发明涉及一种具有活塞杆保护的活塞气缸机组。

[0002] 背景技术

[0003] 一个活塞气缸机组、例如振动缓冲器的活塞杆要防止污物，因为灰尘和/或水份对于活塞气缸机组的使用寿命产生负面影响。因此非常频繁地使用活塞杆保护，它包裹活塞杆。以最简单的形式使活塞杆保护由一个刚性管组成，其内径尺寸比振动缓冲器的气缸尺寸略大。但是在气缸与活塞杆保护的内表面之间还保留一个环形间隙，因此可能挤入污物。

[0004] DE 41 37 447C2描述了一个伸缩冲击缓冲器，它在其活塞杆出口的端部上具有一个包括环绕凸缘的罩。这个凸缘在装配后嵌入到活塞杆保护的折叠风匣里面，其中装配过程可以自动化地实现。DE 41 39131 A1也描述了一个活塞杆保护，它形状结合地固定在一个配有止挡面的气缸管端部罩上。

[0005] 存在的问题是，难以完全自动化地实现装配。当活塞杆保护在弹入运动时接触固定面上时，经常还需要手动的支持，用于实际上使活塞杆保护卡接止挡面上。这种手动的操作导致故障或者更多费用。

[0006] 发明内容

[0007] 本发明的目的是，这样改进活塞气缸机组，使得克服由现有技术已知的装配问题。 [0008] 按照本发明这个目的由此得以实现，使活塞气缸机组具有一个装配辅助面，它能够使活塞杆保护在其装配运动时在活塞杆的行程范围上弯曲，由此使固定面扣在气缸侧的止挡面上。

[0009] 在装配运动中使活塞杆保护从弯曲的位置开始执行一个摆动运动，它使固定面在至少一个气缸侧的止挡面上运动。

[0010] 在另一有利的扩展结构中使止挡面由一个径向台阶构成，其中在背离止挡面的一侧上构成一个装配斜面。由装配斜面支持摆动运动。

[0011] 按照一个有利的实施例在装配斜面与装配辅助面之间存在一个轴向距离。通过这个距离可以确定活塞杆保护的弯曲特性。装配辅助面同样倾斜于活塞杆的纵轴线延伸并且由此能够实现指向气缸方向端面的滑动。

[0012] 使装配斜面和装配辅助面在气缸侧的罩上构成，该罩挤压在活塞杆出口侧的端部上。

[0013] 为了实现尽可能包围地固定同时也密封在活塞杆保护上，使装配辅助面同样在台阶上构成，它具有一个止挡面。

[0014] 在一个变化中使活塞杆保护在气缸的轴向上对于至少一个固定面具有一个凸起，它定位在装配辅助面上。

[0015] 可以特别简单地由此实现凸起，使活塞杆保护对于气缸的纵轴线具有一个倾斜延伸的端面，它定位在装配辅助面上。附图说明

[0016] 借助于下面的附图描述要详细解释本发明。附图中：

[0017] 图1示出具有活塞杆变化的活塞气缸机组的装配初始位置，

[0018] 图2和3示出罩的细节，

[0019] 图4示出按照图1的活塞气缸机组的装配最终位置，

[0020] 图5示出图1的可选择变化。

具体实施方式

[0021] 图1示出一个活塞气缸机组1的局部，它包括一个气缸3，在其中轴向活动地导引一个活塞杆5。在活塞杆5上间接地通过连接轴承9固定一个活塞杆保护7。该活塞杆保护7至少在一个长度段上弹性地构成。

[0022] 在气缸3的活塞杆出口侧的端部上固定一个罩11。如图2和3所示，罩11具有一个环绕的短臂13。在封盖面15方向上与短臂13间隔地在圆周部位上构成一个径向台阶17。该台阶在其向着环绕短臂的底面上具有一个止挡面19。在背离止挡面19的台阶侧面上存在一个装配斜面21。在径向台阶17上以与装配斜面21的轴向距离23在封盖面15的方向上附加地构成一个装配辅助面25，它在其底面上在短臂13方向上同样具有一个止挡面19。

[0023] 在装配时使活塞杆保护7通过使活塞杆5驶入到气缸3里面通过其下端部在罩11的方向上运动。至少一个在活塞杆保护7的内壁上的固定面27单侧地定位在轴向前置于装配斜面21的装配辅助面25上。在活塞杆继续的驶入运动中使活塞杆保护7在行程范围上略微弯曲，由此使固定面27在装配斜面21上滑动并且扣在止挡面19上。在活塞杆保护继续轴向堵塞时使活塞杆保护超过装配辅助面25在环绕的短臂13方向上滑动，同时越过距离23并且反卡径向台阶17，由此也使固定面27定位在背离装配辅助面25的止挡面19上。由此使活塞杆保护7环绕地防止罩11拉出运动地固定。在活塞杆的驶入方向上活塞杆保护7支承在环绕的短臂13上，由此使固定面27存在止挡面19与环绕短臂13之间的轴向自由度。

[0024] 按照图5变化的不同之处是，使活塞杆保护7在气缸3的轴向上对于至少一个固定面27具有一个凸起29，它定位在装配辅助面25上。由此实现凸起29，使活塞杆保护相对于气缸的纵轴线具有一个倾斜延伸的端面，它定位在装配辅助面25上。在几何上也可以使装配辅助面25和装配斜面21重合，因为在这两个表面之间无需存在轴向错位。必要时可以使装配斜面与装配辅助面的角度不同地构成。在这个实施例中所述罩在止挡面19与环绕短臂13之间的圆周部位上具有一个直径减小31，它使活塞杆与活塞杆保护7之间的环室通过罩11中的断口33通气。

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