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活塞刹车装置

阅读:733发布:2020-05-13

专利汇可以提供活塞刹车装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 活塞 杆伸缩保持 位置 的 刹车 装置,具体的说是用于圆柱体运动过程中需要急停时的刹车设备,以 气动 元件为动 力 源,能将 气缸 、液压杆的 活塞杆 及其它圆柱形导向柱 锁 死运动位置,属于气动 液压技术 领域。其包括缸筒,缸筒内设有多个锁紧 块 ,每个锁紧块内侧设有若干个 刹车片 。缸筒内壁与多个锁紧块之间设有气囊,缸筒 侧壁 上设有连通气囊的充气口,当通过充气口向气囊中充气时,气囊膨胀向内侧压缩锁紧块,从而带动锁紧块前端的刹车片抱紧安装在中心位置的活塞杆。本发明通过供气使气囊胀大来推动锁紧块,提供夹紧力稳定,刹车迅速可靠,刹车力大,复位能力可靠。,下面是活塞刹车装置专利的具体信息内容。

1.一种活塞刹车装置,包括缸筒(9),其特征是:缸筒(9)内设有多个(5),每个锁紧块(5)内侧设有若干个刹车片(6);所述缸筒(9)内壁与多个锁紧块(5)之间设有气囊(4),缸筒(9)侧壁上设有连通气囊(4)的充气口(12),当通过充气口(120向气囊(4)中充气时,气囊(4)膨胀向内侧压缩锁紧块(5),从而带动锁紧块(5)前端的刹车片(6)抱紧安装在中心位置活塞杆;当通过充气口(12)从气囊(4)中放气时,气囊(4)收缩,从而使得锁紧块(5)前端的刹车片(6)放开活塞杆;所述缸筒(9)上端通过螺栓连接上端盖(3),缸筒(9)下端设有下端盖(2)和底座(1)。
2.如权利要求1所述的活塞杆刹车装置,其特征是:所述锁紧块(5)为四个,每个锁紧块(5)内侧设有两个刹车片(6)。
3.如权利要求1所述的活塞杆刹车装置,其特征是:所述底座(1)上连接连接螺栓(11),连接螺栓(11)上端依次穿过下端盖(2)和底座(1),并通过螺母锁紧,连接螺栓(11)上设有弹簧(10),弹簧(10)上下端分别通过螺母和底座(1)压紧。
4.如权利要求1所述的活塞杆刹车装置,其特征是:所述锁紧块(5)内设有拉杆安装腔(8),拉杆安装腔(8)内设有拉杆(7),拉杆(7)上下端分别固定在上端盖(3)和下端盖(2)上,拉杆安装腔(8)的直径大于拉杆(7)的直径。
5.如权利要求1所述的活塞杆刹车装置,其特征是:所述多个锁紧块(5)沿缸筒(9)圆周方向均匀分布。

说明书全文

活塞刹车装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种活塞杆伸缩保持位置的刹车装置,具体的说是用于圆柱体运动过程中需要急停时的刹车设备,以气动元件为动源,能将气缸、液压杆的活塞杆及其它圆柱形导向柱死运动位置,属于气动液压技术领域。

背景技术

[0002] 在现有技术中个,气缸活塞杆刹车装置主要由气缸和三位电磁组成。由于气体具有压缩性及活塞杆运动的惯性,特别是大型的气缸,其运动的活塞和活塞杆产生的惯性非常巨大。如果仍然延用原有刹车技术,会影响电磁阀寿命,并且不可靠、更换维修费用高等一系列问题始终得不到解决,严重影响生产效率和产业结构的提升,制约了生产发展。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种活塞杆刹车装置,能够提升活塞杆夹紧力,夹紧时不损坏活塞杆表面,提高使用寿命,降低安装、保养、维修等费用,并能提高生产效率和节约制造成本。
[0004] 按照本发明提供的技术方案,活塞杆刹车装置包括缸筒,其特征是:缸筒内设有多个锁紧,每个锁紧块内侧设有若干个刹车片;所述缸筒内壁与多个锁紧块之间设有气囊,缸筒侧壁上设有连通气囊的充气口,当通过充气口向气囊中充气时,气囊膨胀向内侧压缩锁紧块,从而带动锁紧块前端的刹车片抱紧安装在中心位置的活塞杆;当通过充气口从气囊中放气时,气囊收缩,从而使得锁紧块前端的刹车片放开活塞杆;所述缸筒上端通过螺栓连接上端盖,缸筒下端设有下端盖和底座。
[0005] 进一步的,锁紧块为四个,每个锁紧块内侧设有两个刹车片。
[0006] 进一步的,底座上连接连接螺栓,连接螺栓上端依次穿过下端盖和底座,并通过螺母锁紧,连接螺栓上设有弹簧,弹簧上下端分别通过螺母和底座压紧。
[0007] 进一步的,锁紧块内设有拉杆安装腔,拉杆安装腔内设有拉杆,拉杆上下端分别固定在上端盖和下端盖上,拉杆安装腔的直径大于拉杆的直径。
[0008] 进一步的,多个锁紧块沿缸筒圆周方向均匀分布。
[0009] 本发明与已有技术相比具有以下优点:本发明结构简单、紧凑、合理,通过供气使气囊胀大来推动锁紧块,提供夹紧力稳定,刹车迅速可靠,刹车力大,复位能力可靠;尼龙材质的刹车片不会夹伤活塞杆表面,使用寿命长;刹车片能够方便的互换和更换,保养、维修方便,并能够节约大量的生产和制造成本。
附图说明
[0010] 图1为本发明半剖图。
[0011] 图2为本发明立体图。
[0012] 图3为本发明内部结构图。
[0013] 附图标记说明:1-底座、2-下端盖、3-上端盖、4-气囊、5-锁紧块、6-刹车片、7-拉杆、8-拉杆安装腔、9-缸筒、10-弹簧、11-连接螺栓、12-充气口。

具体实施方式

[0014] 下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:如图1~3所示,本发明主要包括缸筒9,缸筒9内设有多个锁紧块5,多个锁紧块5沿缸筒9圆周方向均匀分布。每个锁紧块5内侧设有若干个刹车片6。
[0015] 所述缸筒9内壁与多个锁紧块5之间设有气囊4,缸筒9侧壁上设有连通气囊4的充气口12。当通过充气口12向气囊4中充气时,气囊4膨胀向内侧压缩锁紧块5,从而带动锁紧块5前端的刹车片6抱紧安装在中心位置的活塞杆。当通过充气口12从气囊4中放气时,气囊4收缩,从而使得锁紧块5前端的刹车片6放开活塞杆。
[0016] 如图3所示的实施例中,所述锁紧块5为四个,每个锁紧块5内侧设有两个刹车片6。
[0017] 所述缸筒9上端通过螺栓连接上端盖3,缸筒9下端设有下端盖2和底座1,底座1上连接连接螺栓11,连接螺栓11上端依次穿过下端盖2和底座1,并通过螺母锁紧。所述连接螺栓11上设有弹簧10,弹簧10上下端分别通过螺母和底座1压紧。
[0018] 所述锁紧块5内设有拉杆安装腔8,拉杆安装腔8内设有拉杆7,拉杆7上下端分别固定在上端盖3和下端盖2上。拉杆7防止锁紧块5在缸筒9内乱窜,拉杆安装腔8的直径大于拉杆7的直径,使得锁紧块5能够在缸筒9内做一定范围的移动。
[0019] 本发明通过供气使气囊胀大来推动锁紧块,提供夹紧力稳定,刹车迅速可靠,刹车力大,复位能力可靠。尼龙材质的刹车片不会夹伤活塞杆表面,使用寿命长;刹车片能够方便的互换和更换,保养、维修方便,并能够节约大量的生产和制造成本。
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