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一种起重器

阅读:989发布:2023-03-02

专利汇可以提供一种起重器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及起重设备技术领域,具体涉及一种起重器。本实用新型要解决 现有技术 存在的受 力 面积小、使用不够灵活和对 支撑 底面的平整度要求较高的问题,现采用的技术方案是:一种起重器,包括驱动机构、油箱和支撑件,所述驱动机构包括缸体、 活塞 和 活塞杆 ,所述活塞杆通过 连杆 与动力机构连接;所述支撑件为液囊,缸体两腔分别引出第一油管和第五油管,第一油管分流为第二油管和第三油管,第五油管分流为第六油管和第四油管,第二油管和第六油管分别接油箱,第三油管、第四油管汇流成第七油管,第七油管与多接头分流口连接,多接头分流口通过第八油管与液囊连通。与现有技术相比,本实用新型的优点如下:使用灵活,应用范围广。,下面是一种起重器专利的具体信息内容。

1.一种起重器,包括驱动机构、油箱(6)和支撑件,所述驱动机构包括缸体(1)、活塞活塞杆(2),其特征在于:所述活塞杆(2)通过连杆(4)与动机构(3)连接;所述支撑件为液囊(9),缸体(1)两腔分别引出第一油管(10)和第五油管(14),第一油管(10)分流为第二油管(11)和第三油管(12),第五油管(14)分流为第六油管(15)和第四油管(13),第二油管(11)和第六油管(15)分别接油箱(6),第三油管(12)、第四油管(13)汇流成第七油管(7),第七油管(7)与多接头分流口(5)连接,多接头分流口(5)通过第八油管(8)与液囊(9)连通,所述第二油管(11),第三油管(12),第四油管(13),第六油管(15),第八油管(8)上设置有单向
2.如权利要求1所述的一种起重器,其特征在于:所述多接头分流口(5)通过多条油管接有多个液囊(9)。
3.如权利要求1或2所述的一种起重器,其特征在于:所述第七油管(7)设置有单向阀
4.如权利要求3所述的一种起重器,其特征在于:所述多条油管均是软管。
5.如权利要求4所述的一种起重器,其特征在于:所述液囊(9)是球状或柱状。

说明书全文

一种起重器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及起重设备技术领域,具体涉及一种起重器。

背景技术

[0002] 目前,起重设备多种多样,小型起重器械更是琳琅满目,其中最常见,应用最广泛的要数液压千斤顶与螺杆千斤顶,液压千斤顶的一般都包括驱动机构、油箱、支座和支撑件,所述驱动机构是手动电动泵,驱动机构通过单条或多条油路与支撑件连接,油路上设置有单向现有技术在使用中,特别在应用于地震救灾现场时,存在着下述问题:支撑件是承重的杆体,受面积小;无法在狭窄空间工作,使用不够灵活;对支撑底面的平整度要求较高。发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种起重器,以解决现有技术存在的受力面积小、使用不够灵活和对支撑底面的平整度要求较高的问题。
[0004] 为了解决现有技术存在的问题,本实用新型采用的技术方案是:一种起重器,包括驱动机构、油箱和支撑件,所述驱动机构包括缸体、活塞活塞杆,其特征在于:所述活塞杆通过连杆与动力机构连接;所述支撑件为液囊,缸体两腔分别引出第一油管和第五油管,第一油管分流为第二油管和第三油管,第五油管分流为第六油管和第四油管,第二油管和第六油管分别接油箱,第三油管、第四油管汇流成第七油管,第七油管与多接头分流口连接,多接头分流口通过第八油管与液囊连通,所述第二油管,第三油管,第四油管,第六油管、第八油管上设置有单向阀
[0005] 上述多接头分流口通过多条油管接有多个液囊。
[0006] 上述第七油管设置有单向阀。
[0007] 上述多条油管均是软管。位置调整更方便,适合在复杂条件下使用。 [0008] 上述液囊是球状、柱状或枕头状。
[0009] 与现有技术相比,本实用新型的优点如下:
[0010] 1、使用灵活,应用范围广:采用液压气缸驱动和液囊支撑的结构,在一些支撑面不好的情况下也可以使用,例如可进入狭小缝隙内将障碍物撑开或支起,使受困人员脱离危险,并且设置有多接头分流口,以便根据载荷需要接多个液囊,使用更加灵活。 附图说明
[0011] 图1是本实用新型结构示意图;
[0012] 附图标记说明如下:
[0013] 1-缸体,2-活塞杆,3-动力机构,4-连杆,5-多接头分流口,6-油箱,7-第七油管,8-第八油管,9-液囊,10-第一油管,11-第二油管,12-第三油管,13-第四油管,14-第五油管,15-第六油管,

具体实施方式

[0014] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明。
[0015] 参见图1,一种起重器,包括驱动机构、油箱6和支撑件,所述驱动机构包括缸体1、活塞和活塞杆2,所述活塞杆2通过连杆4与动力机构3连接;所述支撑件为液囊9,缸体1两腔分别引出第一油管10和第五油管14,第一油管10分流为第二油管11和第三油管12,第五油管14分流为第六油管15和第四油管13,第二油管11和第六油管15分别接油箱6,第三油管12、第四油管13 汇流成第七油管7,第七油管7与多接头分流口5连接,多接头分流口5通过第八油管8通过单向阀与液囊9连通,所述第二油管11,第三油管12,第四油管13,第八油管8,第六油管15上设置有单向阀,第七油管7设置有单向阀,所说的油管是软管。所说的液囊9是球状。
[0016] 使用时:动力机构3通过连杆4带动活塞杆2在缸体1内运动,拉出时:第二油管11吸取油箱中的介质经第一油管10导入缸体,同时缸体1内的介质通过第五油管14和第四油管13流入第七油管7,推进时:第六油管15吸取油箱中的介质经第五油管14导入缸体,同时缸体1内的介质通过第一油管11、第三油管12流入第七油管7,第七油管7通过多接头分流口5联通第八油管8和液囊9,完成工作后,可拆下第八油管8和液囊9,更换新的。
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