技术领域
[0001] 本
发明涉及一种用于承受径向力的推力球轴承，本发明还涉及该推力球轴承的保持架。
背景技术
[0002] 目前，推力球轴承是用于承受轴向推力的，包括轴圈和座圈，轴圈和座圈叠设在一起，轴圈和座圈之间设置有保持架，包括环状本体，环状本体在周向上布设有贯穿环状本体的两端面的
兜孔，各兜孔的一端具有用于为球状滚子限位的兜底段，另一端为兜口，相邻的两个兜孔的兜底段分别靠近环状本体的两端面，也就是说相邻的两个兜孔的兜底段不处在两兜孔的相同端。
现有技术中的兜孔的兜底段为球面形，另外，为防止
钢球从
保持架兜孔中落出，在保持架兜孔边缘设置了凿口，凿口的个数为两个或四个，沿兜孔圆周对称分布。在轴承工作时候，由于球状滚子与兜孔的孔壁之间具有间隙，保持架会相对于轴圈和座圈移动，为了防止保持架与周圈和座圈发生干涉，就需要减小保持架的高度，来满足保持架与轴圈、座圈不相碰的条件，而且这种设计调试次数不可控，这样一来，由于保持架的高度被减小，从而造成保持架的强度减弱，工艺性能变差，尤其对高
精度（超轻）薄壁推力球轴承来说，由于保持架高度的减小，其强度将进一步削弱，甚至达不到轴承使用要求；另外，
锁球凿口区域的强度也变弱，兜口边缘凿口将更加困难，尤其在保持架加工和装配过程中，较难控制，特别是很难保证保持架的球面形兜孔先受力，成品率大大降低，经济效率低。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种推力球轴承，以解决现有技术中因为采用减小保持架高度的方式来避免保持架与轴圈和座圈碰撞而造成的保持架的强度无法达到设计要求的问题，同时，本发明的目的还在于提供该推力球轴承的保持架。
[0004] 为实现上述目的，本发明的推力球轴承采用如下技术方案：一种推力球轴承的保持架，包括环状本体，环状本体在周向上布设有贯穿环状本体的两端面的兜孔，各兜孔的一端具有用于为球状滚子限位的兜底段，另一端为兜口，相邻的两个兜孔的兜底段分别靠近环状本体的两个端面，环状本体上于各兜孔的兜口处设置有用于防止球状滚子脱出的凿口，所述的兜孔的兜底段为缩口延伸至环状本体的对应端面的锥形孔段。
[0005] 本发明的推力球轴承的保持架采用如下技术方案：一种推力球轴承，包括相对叠设的轴圈和座圈，轴圈和座圈的相对端面之间设置有保持架，保持架包括环状本体，环状本体在周向上布设有贯穿环状本体的两端面的兜孔，兜孔内设置有球状滚子，各兜孔的一端具有与球状滚子限位配合的兜底段，另一端为兜口，相邻的两个兜孔的兜底段分别靠近环状本体的两个端面，环状本体上于各兜孔的兜口处设置有防止滚子脱出的凿口，所述的兜孔的兜底段为缩口延伸至环状本体的对应端面的锥形孔段。
[0006] 本发明的保持架的兜孔的兜底段为锥形段，在轴承设计时，可以在保证轴承保持较强度要求的前提下，通过改变锥形段的锥顶的
角度来改变保持架相对于轴圈和座圈的移动量，使得该移动量小于保持架与轴圈和座圈之间的间隙。以实现在不减小保持架高度、保证保持架强度的情况下，避免保持架与轴圈和座圈之间产生干涉。
附图说明
[0007] 图1是本发明
实施例的结构示意图；图2是图1的A-A旋转剖视图；
图3是图2中B-B的断面图；
图4是图2中凿口处的局部放大图；
图5是本发明的实施例实现调节保持架移动量的原理图；
图6是图5中X处的局部放大图。
具体实施方式
[0008] 一种推力球轴承的保持架的实施例，在图1~4中，保持架的环状本体1在周向上布设有兜孔3，兜孔3贯穿环状本体1的两端面，各兜孔3的一端具有兜底段4，兜底段4为锥面段，兜底段4的缩口延伸到环状本体1的端面上。各兜孔3远离兜底的另一端为兜口。相邻的两个兜孔3的兜底分别靠近环状本体1的两个端面，也就是说相邻的两个兜孔3的兜底靠近环状本体1的不同端面。环状本体1上于各兜孔的兜口处设置有凿口2，在本实施例中对应于每个兜孔3设置了两个凿口2。在使用时，球状滚子设置在兜孔中，球状滚子的一端与兜底段限位配合，另一端与与凿口防脱配合，球状滚子活动设置在兜孔中。
[0009] 一种推力球轴承的实施例，在图1~4中，结合图5和图6，推力球轴承具有轴圈和座圈，轴圈和座圈相对叠置，轴圈和座圈的相对端面之间设置有保持架，保持架的环状本体1在周向上布设有兜孔3，兜孔3贯穿环状本体1的两端面，各兜孔3的一端具有兜底段4，兜底段4为锥面段，兜底段4的缩口延伸到环状本体1的端面上。各兜孔3远离兜底的另一端为兜口。相邻的两个兜孔3的兜底分别靠近环状本体1的两个端面，也就是说相邻的两个兜孔3的兜底靠近环状本体1的不同端面。环状本体1上于各兜孔的兜口处设置有凿口2，在本实施例中对应于每个兜孔3设置了两个凿口2。兜孔3内设置有球状滚子5，球状滚子5的一端与兜底段4限位配合，另一端与凿口2防脱配合，球状滚子5活动设置在兜孔中。
[0010] 在图5和图6中，由于球状滚子5是间隙装配在兜孔内的，因此，在球状滚子的两端顶压在轴圈和座圈上时，保持架可以相对与球状滚子，也就是相对轴圈和座圈移动，与兜底段的锥顶的角度就是确定这个移动量的因素之一。改变兜底段4的锥顶的角度，就可以改变保持架的移动量，由图6中在Y
位置处的表达，本领域的技术人员可以清楚的得出改变兜底段4的锥顶的角度，就可以改变保持架的移动量的结论。在这个实例中，没有改变保持架的高度，并假定了兜孔的兜底段处的外端口直径不变。当然，也可以假定兜底段的高度不变，来改变兜底段4的锥顶的角度，以便改变保持架的移动量，当然，这时兜孔的兜底段处的外端口的直径会跟着变化，在这种情况下，也可以保证保持架的高度不变。
[0011] 在确定了兜底段4的锥顶的角度后，可以调整凿口部位的斜度，使对应的两凿口部位的对称面过兜孔的中心线时，凿口部位的工作面处于兜底段孔壁的外侧，保证在保持架移动时，兜底段4会先于凿口部位与球状滚子
接触，使得兜底段4来承受
载荷，这样凿口部位仅仅起限位作用，易于保证轴承的使用寿命。
