一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马
专利汇可以提供一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且该实用新型涉及一种 驱动桥 主动锥 齿轮 导向 轴承 内圈 拉 马 ，属工装夹具技术领域。它由顶出六 角 螺杆、顶出 螺母 、夹紧 块 、 锁 紧螺母、胀紧套组成，顶出六角螺杆下端装配有顶出螺母，顶出螺母上端制作有六角凸台，下端制作有圆形凸台；所述的夹紧块为两个半圆筒体拼装而成的圆筒体，夹紧块的内表面上端制作有环形凹槽，夹紧块通过环形凹槽与顶出螺母下端的圆形凸台配合连接，夹紧块的内表面下端制作有收口锥面；夹紧块的外表面上部为圆柱形结构，夹紧块的外表面下部为圆锥形结构，夹紧块的外表面上套装有胀紧套，胀紧套的上端装有锁紧螺母。该拉马结构简单，设计巧妙，易操作，解决了现有方式拆卸导向 轴承内圈 时无着 力 点不易操作且容易损伤零件的问题。，下面是一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马专利的具体信息内容。
1.一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，它由顶出六角螺杆（1）、顶出螺母（2）、夹紧块（3）、锁紧螺母（4）、胀紧套（5）组成，其特征在于：顶出六角螺杆（1）下端装配有顶出螺母（2），顶出螺母（2）上端制作有六角凸台（2-1），下端制作有圆形凸台（2-2）；所述的夹紧块（3）为两个半圆筒体（3-4）拼装而成的圆筒体，夹紧块（3）的内表面上端制作有环形凹槽（3-
1），夹紧块（3）通过环形凹槽（3-1）与顶出螺母（2）下端的圆形凸台（2-2）配合连接，夹紧块（3）的内表面下端制作有收口锥面（3-2），收口锥面（3-2）的角度与所拆卸导向轴承内圈（6）下端的倒角角度一致；夹紧块（3）的外表面上部为圆柱形结构，上部圆柱形结构的上端制作有螺纹，夹紧块（3）的外表面下部为圆锥形（3-3）结构，夹紧块（3）的外表面上套装有胀紧套（5），胀紧套（5）的上端装有锁紧螺母（4），锁紧螺母（4）与夹紧块（3）上部通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，其特征在于：所述的胀紧套（5）内孔上端为直孔，下端为锥孔，其内表面与夹紧块（3）的外表面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，其特征在于：所述的夹紧块（3）的两个半圆筒体（3-4）拼装成圆筒体后的内径尺寸小于导向轴承内圈（6）的外径尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，其特征在于：所述的顶出螺母（2）通过上端的六角凸台（2-1）固定后，旋转顶出六角螺杆（1）即能带动夹紧块（3）、锁紧螺母（4）和胀紧套（5）一起向上移动。
一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马
技术领域
背景技术
具体实施方式
3-2的角度与所拆卸导向轴承内圈6下端的倒角角度一致；夹紧块3的外表面上部为圆柱形结构，上部圆柱形结构的上端制作有螺纹，夹紧块3的外表面下部为圆锥形3-3结构，夹紧块
3的外表面上套装有胀紧套5，胀紧套5的上端装有锁紧螺母4，锁紧螺母4与夹紧块3上部通过螺纹连接。所述的胀紧套5内孔上端为直孔，下端为锥孔，其内表面与夹紧块3的外表面相贴合。所述的顶出螺母2通过上端的六角凸台2-1固定后，旋转顶出六角螺杆1即能带动夹紧块3、锁紧螺母4和胀紧套5一起向上移动。
3外螺纹与锁紧螺母4配合限制胀紧套5与夹紧块3产生轴向相对移动。夹紧块3可用车床整体加工后用锯片铣刀均分成两半。
3-4，使半圆筒体3-4内孔下端的收口锥面3-2与导向轴承内圈6倒角贴紧，再将顶出螺母2外径上的圆形凸台2-2与夹紧块3内孔环形凹槽3-1对正，此时将夹紧块3的另一块半圆筒体3-
4与先放入的一块拼合，同样保证此半圆筒体3-4内的环形凹槽3-1与锁紧螺母2的圆形凸台
2-2对正，然后将胀紧套5套入拼合后的夹紧块3下端，胀紧套5内的锥孔与夹紧块3的锥面3-
3贴合，夹紧块3上端拧入锁紧螺母4，这时锁紧螺母4向下推动胀紧套5在锥度作用下使夹紧块3夹紧导向轴承内圈6。最后用一把扳手夹住顶出螺母2，另一把扳手扳动顶出六角螺栓1，顶出六角螺栓1向下移动，顶出螺母2即可带动夹紧块3将导向轴承内圈6取出。
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