轴承内圈自动测量装置
专利汇可以提供轴承内圈自动测量装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及 轴承 自动装配设备，尤其涉及用于轴承自动装配设备上的 内圈 自动测量装置。 轴承内圈 自动测量装置，包括底座、 支架 轴承、测量槽座、测杆、测量笔、 气缸 和内圈 滚道 。测量槽座设置在底座上，其上设有测量槽，测量槽连接轴承内圈滚道，在测量槽内设置有内圈限位 块 ；测杆中部铰接设置在支架上，测杆的左端部设有正对测量槽的测量头，测杆的右部设有拉簧和测量触片，拉簧一端固定在支架上，另一端连接测杆；测量笔设置支架上，测量笔上的触头正对测量触片；气缸设置支架上，其缸杆的端头与测杆的右部上表面相抵。本实用新型实现了轴承内圈的自动测量，使内圈沟径测量的工作一步完成，提高了整机的工作效率。具有结构简单、效率高的特点。，下面是轴承内圈自动测量装置专利的具体信息内容。
1.轴承内圈自动测量装置，包括底座(1)、支架(8)和轴承内圈滚道(15)，其特征在于还包括以下的部件： 测量槽座(2)，其设置在底座(1)上，在测量槽座(2)上设有测量槽(18)，测量槽(18)连接轴承内圈滚道(15)，在测量槽(18)内设置有内圈限位块(16)； 测杆(6)，测杆(6)中部铰接设置在支架(8)上，测杆(6)的左端部设有正对测量槽(18)的测量球头(4)，测杆(6)的右部设有拉簧(9)和测量触片(14)，拉簧(9)一端固定在支架(8)上，另一端连接测杆(6)； 测量笔(12)，其设置支架(8)上，测量笔(12)上的触头正对测量触片(14)； 气缸(11)，其设置支架(8)上，气缸(11)活塞杆的端头与测杆(6)的右部上表面相抵。
2. 根据权利要求1所述的轴承内圈自动测量装置，其特征在于测杆（6)上设 有的2个测量球头（4)， 2个测量球头（4)的圆心与内圈圆心形成2条连线， 2条连线成15。〜60°设置。
3. 根据权利要求1或2所述的轴承内圈自动测量装置，其特征在于测量槽（18) 沿槽的方向设有内圈垫柱（3)。
4. 根据权利要求3所述的轴承内圈自动测量装置，其特征在于内圈垫柱（3) 与轴承内圈（17)的沟道相匹配，其包括一个上斜面（24)和下斜面（25)， 上斜面（24)和下斜面（25)分别与轴承内圈滚道（15)连接。
5. 根据权利要求1所述的轴承内圈自动测量装置，其特征在于内圈限位块（16) 为l个梯形块，其斜面可与轴承内圈（17)相抵，内圏限位块（16)连接伸 縮气缸（23)。
6. 根据权利要求1所述的轴承内圈自动测量装置，其特征在于拉簧（9)设有 调节装置。
7. 根据权利要求1所述的轴承内圈自动测量装置，其特征在于测杆（6)的右 部设有限位保护装置，所述的限位保护装置为一个设置在支架（8)上的螺 栓（13)。
8. 根据权利要求l所述的轴承内圈自动测量装置，其特征在于气缸（11)活塞 杆上设有顶块（19)，测杆（6)的右部上表面设有凸起（20)，顶块（19) 与凸起（20)相抵。
轴承内豳自动测量装置 技术领域本实用新型涉及轴承自动装配设备，尤其涉及用于轴承自动装配设备上的 内圈自动测量装置。背景技术在轴承制造业中需要对轴承内外圈的沟径进行准确的测量，以保证轴承装 配的质量。目前国内的轴承自动装配机上采用的内圈测量装置多是由气爪把内 圈放到测头上，然后退回。控制测头开合的气缸动作，测头在弹簧片及增重块 的作用下闭合，进行测量。这种装置实现测量动作需要多个步骤，而且各步骤 间相互干涉，对整机的工作效率影响很大。发明内容为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、效率 高的内圈自动测量装置。为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：轴承内圈自动测量装置，包括底座、支架轴承和内圈滚道，另外该装置还 包括以下的部件：测量槽座，其设置在底座上，在测量槽座上设有测量槽，测 量槽连接轴承内圈滚道，在测量槽内设置有内圈限位块；测杆，测杆中部铰接 设置在支架上，测杆的左端部设有正对测量槽的测量头，测杆的右部设有拉簧 和测量触片，拉簧一端固定在支架上，另一端连接测杆；测量笔，其设置支架 上，测量笔上的触头正对测量触片；气缸，其设置支架上，气缸的缸杆的端头 与测杆的右部上表面相抵。上述的轴承内圈自动测量装置的工作原理如下：初始状态，气缸下压测量
头抬起。轴承内圈进入测量槽后由内圈限位块定位，然后气缸縮回，拉簧拉动 测杆右部上升，测量头下压到轴承内圈，同时测量笔上的触头接触测量触片， 测得轴承内圈的沟径。作为优选，上述的测杆上设有的2个测量球头，2个测量球头的圆心与内圈 圆心形成2条连线，2条连线成15°〜60°设置。采用2个测量球头测量，提 高了测量的精度。作为优选，上述的测量槽沿槽的方向设有内圈垫柱。作为再优选，上述的 内圈垫柱与轴承内圈的沟道相匹配，其包括一个上斜面和下斜面，上斜面和下 斜面分别与轴承内圈滚道连接。特别是通过上述三点定位测量，三点分别为2 个测量头和内圈垫柱，可保证测量理论误差的一致性，便于软件上进行误差修 正，提高了测量精度。设置上、下斜面可使轴承内圈进入和离开内圈垫柱有一 个缓冲作用，防止轴承内圈划伤。作为优选，上述的内圈限位块为1个梯形块，其斜面可与轴承内圈相抵， 内圈限位块连接伸縮气缸。通过上述方案，实现了工作的连续化。作为优选，上述的拉簧设有调节装置，可以调节在测杆右部设置的预应力 的大小，使测量效果最优。作为优选，上述的测杆的右部设有限位保护装置，所述的限位保护装置为 一个设置在支架上的螺栓，限位保护装置可以有效保护测量笔。作为优选，上述的气缸的缸杆上设有顶块，测杆的右部上表面设有凸起， 顶块与凸起相抵。本实用新型由于采用了以上的技术方案，实现了轴承内圈的自动测量，使 内圈沟径测量的工作一步完成，提高了整机的工作效率。本实用新型具有结构 简单、效率高的特点。
附图说明图1为本实用新型初始状态的结构示意图。图2为测量槽座与测量头之间的结构示意图。 图3为本实用新型测量状态的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明，但并不为 实施例所限制。如图1所示的轴承内圈17自动测量装置，包括底座1、支架8、测量槽座2、 测杆6、测量笔12和气缸11，测量槽座2设置在底座1上。测杆6的中部通过 轴7铰接设置在支架8上，测杆6的左端连接有"L"形测量头5，测杆6的右 部设有拉簧9，拉簧9的一端固定在支架8上，另一端连接测杆6。拉簧9设有 调节装置，可以调节在测杆6右部设置的预应力的大小，调节装置包括设置在 支架8上的连杆21，连杆21活动设置在支架8的安装孔内，连杆21上方设有 调节螺母22。在测杆6的右部还设有测量触片14，测量笔12上的触头正对测 量触片14。气缸11固定在支架8上，气缸11的缸杆穿过支架8连接有顶块19， 并在测杆6的右部上表面设有凸起20，顶块19与凸起20相抵。在测杆6的右 部还设有限位保护装置，所述的限位保护装置为一个设置在支架8上的螺栓13。如图l、图2所示，测量槽座2上设有测量槽18，测量槽18连接轴承内圈 17滚道15，测量槽18内设置有内圈限位块16，同时在"L"形测量头5下部设 有2个正对测量槽18的测量球头4， 2个测量球头4的圆心与内圈圆心形成2 条连线，2条连线成30。设置。内圈限位块16为1个梯形块，其斜面与测量槽 18垂直并可与轴承内圈17相抵，内圈限位块16连接伸縮气缸23，伸縮气缸23 控制内圈限位块16运动。测量槽18沿槽的方向设有内圈垫柱3，内圈垫柱3与 轴承内圈17的沟道相匹配，包括一个上斜面24和下斜面25，上斜面24和下斜 面25分别连接滚道15。本实用新型的初始状态如图1所示，气缸11伸出，顶块19与凸起20相抵， "L"形测量头5抬起，内圈限位块16伸出。轴承内圈17通过上一工序后，沿 滚道15移动至测量槽18中，通过内圈限位块16的限位，其位置可恰好在测量 位置。当轴承内圈17到达测量位置后，气缸11縮回，顶块19与凸起20相脱 离，领!)杆6在拉簧9的作用下绕轴7逆时针旋转，固定在测杆6上的"L"形测 量头5随之旋转，直至"L"形测量头5的测量球头4接触到轴承内圈17沟道 的底部（图3所示）。此时，固定在测杆6另一端的测量触片14将测量笔12的 触头压縮，得到测量数据。测量过程结束，气缸11伸出，"L"形测量头5重新 抬起，内圈限位块16縮回，轴承内圈17经滚道移动至下一工位，整个工作循 环结束。
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