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一种大型集装箱船的辅机排气系统

阅读：663发布：2020-05-19

专利汇可以提供一种大型集装箱船的辅机排气系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种大型集装箱船的辅机排气系统，包括设在集装箱船的机舱内的辅机和一头连接在辅机上、另一头穿出机舱的烟窗棚顶的排气管，所述辅机排气系统还包括凝水泄放管、泄放槽和支管；所述凝水泄放管的直径小于排气管的直径且竖直向设置，该凝水泄放管的上端连接在靠近所述辅机的排气管上，该凝水泄放管的下端安装一个盲板法兰；所述泄放槽设在所述凝水泄放管的正下方；所述支管呈L形且水平部的外端连接在所述凝水泄放管的下部，在该支管的竖直部的上端口灌入一定量的水，以形成水封。本发明的辅机排气系统能及时排出辅机排气管中的凝水，并防止烟气溢出。，下面是一种大型集装箱船的辅机排气系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种大型集装箱船的辅机排气系统，包括设在集装箱船的机舱内的辅机和一头连接在辅机上、另一头穿出机舱的烟窗棚顶的排气管，其特征在于，所述辅机排气系统还包括凝水泄放管、泄放槽和支管；
所述凝水泄放管的直径小于排气管的直径且竖直向设置，该凝水泄放管的上端连接在靠近所述辅机的排气管上，该凝水泄放管的下端安装一个盲板法兰；
所述泄放槽设在所述凝水泄放管的正下方；
所述支管呈L形且水平部的外端连接在所述凝水泄放管的下部，在该支管的上端口灌入一定量的水，以形成水封。
2.根据权利要求1所述的大型集装箱船的辅机排气系统，其特征在于，在靠近所述机舱的烟窗棚顶的所述排气管上设置一个消音器。
3.根据权利要求1所述的大型集装箱船的辅机排气系统，其特征在于，所述排气管上还间隔地设置若干个膨胀节。
4.根据权利要求1所述的大型集装箱船的辅机排气系统，其特征在于，所述支管的竖直部的高度为480-520mm。

说明书全文

一种大型集装箱船的辅机排气系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种大型集装箱船的辅机排气系统。

背景技术

[0002] 大型集装箱船上一般配置四台由发动机组和配电盘等机电设备构成的辅机，功率为3000-4000kW。辅机均由柴油发动机驱动。这些辅机的废气通过排气管排向大气。在废气排出过程中，废气温度不断下降，从而产生部分凝水。若这些凝水倒流入柴油机的内部，会对柴油机本身产生不利影响，所以需在排气管上设置凝水泄放管，并防止烟气溢出。

[0003] 通常，辅机的排气凝水泄放管直接将凝水泄放至烟灰雨水收集柜内(如图1所示)。由于烟灰雨水收集柜的容积较大，约5m3左右，凝水泄放管的末端处不易形成水封，容易造成烟气泄露；而且船员不便观察辅机的排气凝水泄放情况。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种大型集装箱船的辅机排气系统，它能及时排出辅机排气管中的凝水，并防止烟气溢出。

[0005] 本发明的目的是这样实现的：一种大型集装箱船的辅机排气系统，包括设在集装箱船的机舱内的辅机和一头连接在辅机上、另一头穿出机舱的烟窗棚顶的排气管，所述辅机排气系统还包括凝水泄放管、泄放槽和支管；其中，

[0006] 所述凝水泄放管的直径小于排气管的直径且竖直向设置，该凝水泄放管的上端连接在靠近所述辅机的排气管上，该凝水泄放管的下端安装一个盲板法兰；

[0007] 所述泄放槽设在所述凝水泄放管的正下方；

[0008] 所述支管呈L形且水平部的外端连接在所述凝水泄放管的下部，在该支管的竖直部的上端口灌入一定量的水，以形成水封。

[0009] 上述的大型集装箱船的辅机排气系统，其中，在靠近所述机舱的烟窗棚顶的所述排气管上设置一个消音器。

[0010] 上述的大型集装箱船的辅机排气系统，其中，所述排气管上还间隔地设置若干个膨胀节。

[0011] 上述的大型集装箱船的辅机排气系统，其中，所述支管的竖直部的高度为480-520mm。

[0012] 本发明的大型集装箱船的辅机排气系统具有以下特点：

[0013] 在排气管上设置凝水泄放管，能及时排出排气管中的凝水；在凝水泄放管上设置支管，形成水封，防止凝水泄放管在凝水泄放过程中烟气泄露至机舱；在凝水泄放管的下端设置盲板法兰，便于船员定期打开盲板法兰清理维护。附图说明

[0014] 图1是现有技术的辅机排气装置的结构示意图；

[0015] 图2是本发明的大型集装箱船的辅机排气系统的结构示意图。

具体实施方式

[0016] 下面将结合附图对本发明作进一步说明。

[0017] 请参阅图2，本发明的一种大型集装箱船的辅机排气系统，包括辅机10、排气管20、凝水泄放管30、泄放槽40、支管50和消音器60；其中，

[0018] 辅机10设在集装箱船的机舱内；

[0019] 排气管20的一头连接在辅机10上，排气管30的另一头穿出机舱的烟窗棚顶70上设置的防水圈80；排气管20上还间隔地设置若干个膨胀节20a；

[0020] 凝水泄放管30的直径小于排气管20的直径且竖直向设置，该凝水泄放管30的上端连接在靠近辅机10的排气管20上，该凝水泄放管30的下端安装一个盲板法兰30a；

[0021] 泄放槽40设在凝水泄放管30的正下方；

[0022] 支管50呈L形且水平部的外端连接在凝水泄放管20的下部，该支管50的垂直部的高度为480-520mm，在该支管50的竖直部的上端口灌入一定量的水，以形成水封。

[0023] 消音器60设在靠近机舱的烟窗棚顶70的排气管20上；

[0024] 本发明的大型集装箱船的辅机排气系统的工作原理是，辅机10工作时产生的废气通过排气管20排到烟窗棚顶70外的大气中，在废气排出过程中，废气温度不断下降，从而产生部分凝水，这些凝水向下流入凝水泄放管30内。定期打开凝水泄放管30下端的盲板法兰30a，将凝水泄放管30内的凝水泄放在泄放槽40内，并清除盲板法兰30a上凝水中沉淀下来的烟灰残渣。支管50内的水形成的水封能防止凝水泄放过程中烟气泄露至机舱。排气管20上的消音器60能消除辅机10工作时排气的噪音，同时还可以熄灭残留在排气管20中的火花。排气管20上的膨胀节20a能沿管道轴线方向伸缩，减小管壁的应力，还能用于降噪减振。

[0025] 本发明的大型集装箱船的辅机排气系统具有以下特点：

[0026] 在排气管上设置凝水泄放管，能及时排出排气管中的凝水；在凝水泄放管上设置支管，形成水封，防止凝水泄放管在凝水泄放过程中烟气泄露至机舱；在凝水泄放管的下端设置盲板法兰，便于船员定期打开盲板法兰清理维护。

[0027] 以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

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