双吃水三体科学考察船专利检索-吃水造船专利检索查询-专利查询网

双吃 水三体科学考察船

阅读：497发布：2020-05-12

专利汇可以提供双吃水三体科学考察船专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种双吃水三体科学考察船，包括主甲板，主甲板的正下方沿前后方向设有主船体，主甲板下方的左、右两侧分别设有侧船体，主船体后端的下部沿前后方向设有至少1台浅吃水喷水推进器，两个侧船体后端的下部分别沿前后方向设有深吃水喷水推进器，主船体的两侧左右对称地设有多个常规压载舱和多个深水压载舱，两个侧船体的两侧分别左右对称地设有多个深水压载舱，主船体上还设有1台以上的用于调节常规压载舱和深水压载舱中储存的水量的压载调节泵和一台以上的发电机组。本发明可同时使用于沿海浅滩水域和深水水域，具有宽广的甲板面积、更大的舱内实验室面积，且具有较高的快速性、优良的船舶稳性及耐波性能。，下面是双吃水三体科学考察船专利的具体信息内容。

权利要求

1.双吃水三体科学考察船，包括主甲板(5)，所述主甲板(5)的中部下方沿前后方向设有主船体(25)，主甲板(5)下方的左、右两侧分别设有侧船体(24)，两个所述侧船体(24)的两侧分别左右对称地设有多个深水压载舱(16)，其特征在于：所述主船体(25)后端的下部设有至少1台浅吃水喷水推进器(2)，每台浅吃水喷水推进器(2)均沿前后方向设置；每台浅吃水喷水推进器(2)的桨叶驱动部分别从主船体(25)的尾部伸出主船体(25)，每台浅吃水喷水推进器(2)的动力输入轴分别与一台浅水推进器发动机(15)的动力输出轴传动相连，浅水推进器发动机(15)安装在所述主船体(25)内的后部；两个所述侧船体(24)后端的下部分别沿前后方向设有深吃水喷水推进器(1)，深吃水喷水推进器(1)的桨叶驱动部从侧船体(24)的尾部伸出侧船体(24)，每台深吃水喷水推进器(1)的动力输入轴分别与一台原动机的动力输出轴传动相连，原动机安装在所述侧船体(24)内的后部；所述主船体(25)的两侧左右对称地设有多个常规压载舱(13)和多个深水压载舱(16)，所述主船体(25)上还设有1台以上的用于调节常规压载舱(13)和深水压载舱(16)中储存的水量的压载调节泵(26)和一台以上的发电机组(17)。
2.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主船体(25)后部的下方设有后压载舱。
3.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：两个所述侧船体(24)上分别设有多个液化燃气罐(14)，所述浅水推进器发动机(15)为可燃油燃气的双燃料发动机。
4.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：主船体(25)内设有发电机室和推进器室，所述浅水推进器发动机(15)安装在推进器室内，所述发电机组(17)安装在发电机室内，所述压载调节泵(26)安装在发电机室内和/或推进器室内。
5.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主甲板(5)上的两侧设有多间舱室(18)，所述主甲板(5)上的中部设有湿式科考实验室(21)、干式科考实验室(22)和样品间(23)。
6.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主甲板(5)后部的中央设有主甲板绞车(20)，主甲板(5)上位于主甲板绞车(20)的后侧设有支架(6)。
7.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主船体(25)和两个所述侧船体(24)底部的横截面为锥角朝下的锥形，其锥角的角度为120°～160°，两个所述侧船体(24)底部位于所述主船体(25)底部的上方0～2000mm处，所述主船体(25)的宽度为侧船体(24)的宽度的3～5倍，所述主船体(25)的外侧边与侧船体(24)的内侧边之间的间距为侧船体(24)宽度的0.8～1.5倍，主船体(25)的长度为侧船体(24)的长度的1.05～1.3倍，主船体(25)尾部的下方左右对称地设有2台浅吃水喷水推进器(2)。
8.根据权利要求7所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主船体(25)和两个所述侧船体(24)底部的锥角的角度为150°，两个所述侧船体(24)底部位于所述主船体(25)底部的上方1000mm处，主船体(25)的宽度为侧船体(24)的宽度的4倍，主船体(25)的外侧边与侧船体(24)的内侧边之间的间距为侧船体(24)宽度的1倍，主船体(25)的长度为侧船体(24)的长度的1.1倍，所述主甲板(5)的长度、宽度之比为1.5:1。
9.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主甲板(5)的上方设有上甲板(7)，上甲板(7)后部的左右两侧分别设有一个甲板吊(8)，甲板吊(8)的附近设有救生艇(27)和应急发电机(29)。
10.根据权利要求9所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述上甲板(7)的后部设有上甲板绞车(11)和绞车控制室(12)，上甲板(7)的前部设有锚机(28)，上甲板(7)的中部设有多间舱室(18)，上甲板(7)的上方设有驾驶甲板(9)，驾驶甲板(9)的前部设有驾驶室(10)，驾驶甲板(9)的后部设有直升机悬停标识(30)。
11.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主船体(25)或所述侧船体(24)上设有浅吃水水线(4)和深吃水水线(3)。
12.根据权利要求1所述的双吃水三体科学考察船，其特征在于：所述主船体(25)上设置的常规压载舱(13)的数量为6个，主船体(25)上设置的深水压载舱(16)的数量为4个；每个侧船体(24)上设置的深水压载舱(16)的数量为4个。

说明书全文

双吃 水三体科学考察船

技术领域

[0001] 本发明涉及船舶技术领域，特别是一种双吃水三体科学考察船。

背景技术

[0002] 目前，国内以及国外使用的科学考察船多为单体船舶，对于浅水水域和深水水域难以同时适应，例如浅滩水域需要船舶的吃水较浅，这样船舶不容易搁浅，而深水水域(特别是在远离海岸线的外海)则要求船舶必须有较深的船舶吃水，以满足船舶的稳性、耐波性能。同时单体船舶本身的特点决定了船舶的甲板使用面积较小，同时船舶舱室内的实验室面积也较小，使船舶设备布置非常拥挤。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种可同时使用于沿海浅滩水域和深水水域的双吃水三体科学考察船。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

[0005] 本发明的双吃水三体科学考察船，包括主甲板，所述主甲板的中部下方沿前后方向设有主船体，主甲板下方的左、右两侧分别设有侧船体，所述主船体后端的下部设有至少1台浅吃水喷水推进器，每台浅吃水喷水推进器(2)均沿前后方向设置；每台浅吃水喷水推进器的桨叶驱动部分别从主船体的尾部伸出主船体，每台浅吃水喷水推进器的动力输入轴分别与一台浅水推进器发动机的动力输出轴传动相连，浅水推进器发动机安装在所述主船体内的后部；两个所述侧船体后端的下部分别沿前后方向设有深吃水喷水推进器，深吃水喷水推进器的桨叶驱动部从侧船体的尾部伸出侧船体，每台深吃水喷水推进器的动力输入轴分别与一台原动机的动力输出轴传动相连，原动机安装在所述侧船体内的后部；所述主船体的两侧左右对称地设有多个常规压载舱和多个深水压载舱，两个所述侧船体的两侧分别左右对称地设有多个深水压载舱，所述主船体上还设有1台以上的用于调节常规压载舱和深水压载舱中储存的水量的压载调节泵和一台以上的发电机组。

[0006] 根据本发明的一实施方式，所述主船体后部的下方设有后压载舱。

[0007] 根据本发明的一实施方式，两个所述侧船体上分别设有多个液化燃气罐，所述浅水推进器发动机为可燃油燃气的双燃料发动机。

[0008] 根据本发明的一实施方式，主船体内设有发电机室和推进器室，所述浅水推进器发动机安装在推进器室内，所述发电机组安装在发电机室内，所述压载调节泵安装在发电机室内和/或推进器室内。

[0009] 根据本发明的一实施方式，所述主甲板上的两侧设有多间舱室，所述主甲板上的中部设有湿式科考实验室、干式科考实验室和样品间。

[0010] 根据本发明的一实施方式，所述主甲板后部的中央设有主甲板绞车，主甲板上位于主甲板绞车的后侧设有支架。

[0011] 根据本发明的一实施方式，所述主船体和两个所述侧船体底部的横截面为锥角朝下的锥形，其锥角的角度为120°～160°，两个所述侧船体底部位于所述主船体底部的上方0～2000mm处，所述主船体的宽度为侧船体的宽度的3～5倍，所述主船体的外侧边与侧船体的内侧边之间的间距为侧船体宽度的0.8～1.5倍，主船体的长度为侧船体的长度的1.05～1.3倍，主船体尾部的下方左右对称地设有2台浅吃水喷水推进器。

[0012] 根据本发明的一实施方式，所述主船体和两个所述侧船体底部的锥角的角度为150°，两个所述侧船体底部位于所述主船体底部的上方1200～1600mm处，主船体的宽度为侧船体的宽度的4倍，主船体的外侧边与侧船体的内侧边之间的间距为侧船体宽度的1倍，主船体的长度为侧船体的长度的1.1倍，所述主甲板的长度、宽度之比为1.5:1。

[0013] 根据本发明的一实施方式，所述主甲板的上方设有上甲板，上甲板后部的左右两侧分别设有一个甲板吊，甲板吊的附近设有救生艇和应急发电机。

[0014] 根据本发明的一实施方式，所述上甲板的后部设有上甲板绞车和绞车控制室，上甲板的前部设有锚机，上甲板的中部设有多间舱室，上甲板的上方设有驾驶甲板，驾驶甲板的前部设有驾驶室，驾驶甲板的后部设有直升机悬停标识。

[0015] 根据本发明的一实施方式，所述主船体或所述侧船体上设有浅吃水水线和深吃水水线。

[0016] 根据本发明的一实施方式，所述主船体上设置的常规压载舱的数量为6个，主船体上设置的深水压载舱的数量为4个；每个侧船体上设置的深水压载舱的数量为4个。

[0017] 由以上技术方案可知，本本发明的双吃水三体科学考察船的优点和积极效果在于：

[0018] 本发明的双吃水三体科学考察船具有一主船体和两侧般体，并配置有浅吃水喷水推进器和深吃水喷水推进器，因此本发明可以同时使用于沿海浅滩水域和深水水域，扩大了海洋科学考察的水域范围。同时该双吃水科学考察船比单体船舶具有宽广的甲板面积和更大的舱内实验室面积，且具有较高的快速性、优良的船舶稳性及耐波性能，可适应于多种水域和海洋环境。

[0019] 下面结合附图对本发明的双吃水三体科学考察船作进一步详细说明。

附图说明

[0020] 图1为本发明双吃水三体科学考察船的船侧面的结构示意图；

[0021] 图2为本发明双吃水三体科学考察船的主甲板下方的俯视图；

[0022] 图3为本发明双吃水三体科学考察船的主甲板的俯视图；

[0023] 图4为本发明双吃水三体科学考察船的艉部的结构示意图；

[0024] 图5为本发明双吃水三体科学考察船的艏部下方的结构示意图；

[0025] 图6为本发明双吃水三体科学考察船的上甲板的俯视图；

[0026] 图7为本发明双吃水三体科学考察船的驾驶甲板的俯视图。

具体实施方式

[0027] 如图1、图2、图3和图4所示，本发明双吃水三体科学考察船，包括主甲板5，主甲板5的中部下方沿前后方向设有主船体25，主甲板5下方的左、右两侧分别设有侧船体24。主船体25后端的下部沿前后方向设有至少1台浅吃水喷水推进器2，每台浅吃水喷水推进器2的桨叶驱动部分别从主船体25的尾部伸出主船体25。每台浅吃水喷水推进器2的动力输入轴分别与一台浅水推进器发动机15的动力输出轴传动相连，浅水推进器发动机15安装在主船体25内的后部。

[0028] 如图2和图3所示，两个侧船体24后端的下部分别沿前后方向设有深吃水喷水推进器1，深吃水喷水推进器1的桨叶驱动部从侧船体24的尾部伸出侧船体24，每台深吃水喷水推进器1的动力输入轴分别与一台原动机的动力输出轴传动相连，原动机安装在侧船体24内的后部。

[0029] 如图2所示，主船体25的两侧左右对称地设有多个常规压载舱13和多个深水压载舱16。两个侧船体24的两侧分别左右对称地设有多个深水压载舱16，主船体25上还设有1台以上的用于调节常规压载舱13和深水压载舱16中储存的水量的压载调节泵26和一台以上的发电机组17。

[0030] 如图3和图4所示，本发明的一实施方式中，上述主甲板5后部的中央设有主甲板绞车20，主甲板5上位于主甲板绞车20的后侧设有支架6。如图2所示，主甲板绞车20后部的下方设有后压载舱。如图4和图5所示，主船体25和两个侧船体24底部的横截面为锥角朝下的锥形，其锥角的角度为120°～160°。两个侧船体24底部位于主船体25底部的上方0～2000mm处，主船体25的宽度为侧船体24的宽度的3～5倍。主船体25的外侧边与侧船体24的内侧边之间的间距为侧船体24宽度的0.8～1.5倍。主船体25的长度为侧船体24的长度的1.05～1.3倍。主船体25尾部的下方左右对称地设有2台浅吃水喷水推进器2。

[0031] 如图1和图4所示，本发明的一实施方式中，上述主甲板5的上方设有上甲板7。如图4和图6所示，上甲板7后部的左右两侧分别设有一个甲板吊8，甲板吊8的附近设有救生艇27和应急发电机29。上甲板7的后部设有上甲板绞车11和绞车控制室12。上甲板7的前部设有锚机28，上甲板7的中部设有多间舱室18。如图1、图4和图7所示，上甲板7的上方设有驾驶甲板9，驾驶甲板9的前部设有驾驶室10，驾驶甲板9的后部设有直升机悬停标识30。

[0032] 如图1所示，本发明的一实施方式中，上述主船体25或侧船体24上设有浅吃水水线4和深吃水水线3。如图3所示，主甲板5上的两侧设有多间舱室18，主甲板5上的中部设有湿式科考实验室21、干式科考实验室22和样品间23。如图2所示，两个侧船体24上分别设有多个液化燃气罐14。

[0033] 如图2所示，本发明的一实施方式中，上述主船体25上设置的常规压载舱13的数量为6个，主船体25上设置的深水压载舱16的数量为4个；每个侧船体2上设置的深水压载舱16的数量为4个；主船体25内设有发电机室和推进器室，浅水推进器发动机15安装在推进器室内，浅水推进器发动机15为可燃油燃气的双燃料发动机。发电机组17安装在发电机室内，压载调节泵26安装在发电机室内和/或推进器室内。

[0034] 本发明的一实施方式中，上述主船体25和两个侧船体24底部的锥角的角度为150°。两个侧船体24底部位于主船体25底部的上方1200～1600mm处，主船体25的宽度为侧船体24的宽度的4倍，主船体25的外侧边与侧船体24的内侧边之间的间距为侧船体24宽度的1倍，主船体25的长度为侧船体24的长度的1.1倍，主甲板5的长度、宽度之比为1.5:1。

[0035] 本发明利用三体船作为单体船的替代船体，在船尾部设置有4台喷水式推进器，其中两个为一组，不同吃水状态下启动相应的一组推进器。同时在三体船上布置比常规船更多的压载舱室，利用发电机室和推进器室内的压载调节泵来调节压载舱室内的压载水水量，来达到在不同水深的水域环境中，采用不同的船舶吃水，以满足最佳的船舶航行状态。

[0036] 本发明的双吃水三体科学考察船在主船体25和侧船体24上均布置有常规压载舱室13、深水压载舱室16。该船舶的正常漂浮状态为浅吃水状态，吃水约1.6米左右。在深吃水状态时候的船舶吃水可以达到3.2米左右。通常利用压载调节泵26调节常规压载舱室13内的海水水量，用来调节船舶在日常航行中的浮态，同时也兼作为船舶深吃水状态下的压载。但是常规压载舱室13的压载量不能够满足船舶吃水3.2米的压载量，因此，要使船舶下潜到
3.2米状态，必须使用深水压载舱室16，也就是说要达到本发明的双吃水三体科学考察船的深吃水3.2米状态，则必须同时对常规压载舱13和深水压载舱16进行压载。通常情况下本发明的双吃水三体科学考察船不必对深水压载舱16进行压载，利用船舶的浅吃水状态便能够满足日常科考要求，此时只利用浅吃水喷水推进器2进行船舶推进工作。但是当科考活动在远离海岸的外海进行时，由于外海的海况较沿岸的海况要复杂的多，波浪、海流等较大，因此为了安全考虑，使船舶具有更好的稳性和耐波性，则需要对深水压载舱室加载压载水，使船舶吃水达到3.2米左右。此时船舶的推进工作由深吃水喷水推进器1作为主导推进，浅吃水喷水推进器2作为辅助推进。根据不同的船舶吃水而采用不同的推进器组，能够尽最大可能的提高推进器的推进效率，达到最优推进效果。

[0037] 为了降低船舶发动机的废气排放，同时降低经济费用，本发明的双吃水三体科学考察船在两个侧船体24内。设置有燃气储存室，内部放置有液化燃气罐14。本发明的双吃水三体科学考察船采用双燃料发动机15对浅吃水喷水推进器2进行驱动，采用电马达对深吃水喷水推进器1进行驱动，采用双燃料发电组17供应全船电力。

[0038] 本发明的双吃水三体科学考察船的长宽比已经达到1.5：1，因此较单体船舶具有更宽广的甲板面积、实验室面积，完全能够满足海上科考的要求。

[0039] 本发明的双吃水三体科学考察船的驾驶甲板具有直升机悬停标志30，直升机可以在该三体船上空进行悬停，当船舶在海上遇到紧急情况，或者需要紧急物资时候，可以利用直升机进行支援。

[0040] 本发明的双吃水三体科学考察船能够解决浅滩水域对单体科考船对吃水限制的弊端，同时能够提供宽广的甲板面积和实验室面积，使得船舶布置更加合理。同时本发明的双吃水三体科学考察船采用目前先进的双燃料技术、喷水式推进器，不但环保节能，而且与常规螺旋桨式船舶推进方式相比较，航速提高。

[0041] 本发明主要适用于沿海复杂水域，用于海洋科学考察研究，亦可作为旅游观光船使用。

[0042] 虽然已参照几个典型实施例描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

标题	发布/更新时间	阅读量
自动吃水深度勘测	2020-05-11	55
移动式浅吃水四维旅游平台	2020-05-12	717
一种新型的船舶用吃水排水装置	2020-05-13	136
部分气垫支撑浅吃水高速双体船	2020-05-13	578
船舶吃水测量装置	2020-05-11	79
一种宽大浅吃水的船舶	2020-05-11	183
双吃水深度的船舶	2020-05-12	217
一种深吃水浮式防波堤	2020-05-11	643
船舶吃水检测系统	2020-05-11	472
浅吃水船的船体	2020-05-12	320

双吃水三体科学考察船