自动加油熔焊机
专利汇可以提供自动加油熔焊机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种自动加油 熔焊 机，采取在油壶的顶部或周围连接一储油罐；油壶及储油罐均通过进气管及气管上的气压调节 开关 、排气开关、净气开关连通空压机；插入油壶内底部的进气管下端设止流 阀 ；油壶下部设排油开关；油壶与储油罐之间设有带开关的连接油管和带喷咀及调节杆的油管。在储油罐连通空压机的进气管上设有气阀 门 。本熔焊机经试用，效果显著，作业时实现加油供气自动化，加油时油壶的气压稳定，喷火枪不熄火，保证作业的连续性、完整性，彻底消除了熄火降温弊病。将所需火焰大小的油量及火焰 力 度的气压作一次性调节合适后，即可连续作业。从而大大提高了工作效率。并杜绝了油壶内的油倒流出壶外的 缺陷 。，下面是自动加油熔焊机专利的具体信息内容。
1、一种自动加油熔焊机，包括油壶和空压机，其特征是：
在油壶(1)的顶部或周围连接一储油罐(9)；
油壶(1)及储油罐(9)均通过进气管(10)及气管上的气压调节开关(15)、 排气开关(17)、净气开关(16)连通空压机(18)；
插入油壶(1)内底部的进气管(10)下端设止流阀(20)；油壶(1)下部 设排油开关(19)；
油门开关柄(13)与电源开关柄(3)连接固定。
2、根据权利要求1所述的自动加油熔焊机，其特征是：油壶(1)与储油 罐(9)之间设有带开关(13)的连接油管(6)和带喷咀(23)及调节杆(24) 的油管(26)。
3、根据权利要求1所述的自动加油熔焊机，其特征是：在储油罐(9)连 通空压机(18)的进气管(10)上设有气阀门(12)。
4、根据权利要求1所述的自动加油熔焊机，其特征是：在连接螺丝(7) 上设电源开关(5)。
技术领域：
背景技术：
熔焊机的前身——熔金器已有100多年历史，它广泛用于牙科及金银首饰 加工等多种行业，其功能是对中低熔点细小的金属的熔化及焊接。熔金器由三 个部件组成：①空气压缩部件(以下简称供气部件)是脚踏送风器，其功能是 将空气压入油壶。②油壶，是供汽油与空气生成混合体的金属罐，有进气管及 出气管。③喷火枪，用于调节喷出火焰的大小。用胶管将油壶的进气管与送风 器的供气管连接，用另一条胶管将油壶的出气管与喷火枪的尾部连接，这样， 熔金器就构成了。其工作原理：用脚踏送风器将空气压入油壶(壶内预先加入 适量汽油)与壶内汽油混合后经喷火枪喷出，点火燃烧生成高温烈焰即可用于 金属的熔化及焊接(以下简称作业)。
传统熔金器的油壶及供气部件的特点与缺陷：给油壶每一次加油只能加入 5ml左右的油，如果超量加油喷火枪就喷出大火而不能作业。油壶的加油量必须 是“多餐少吃”(硬性规定)，也就是只能频繁多次的、按量的给油壶加油，所 以每次给油壶加油后所能维持作业的时间很短，约几分钟。因传统油壶的这些 固有特点不能改变而形成了以下的缺陷：①如果作业需要较长的时间，往往因 给油壶加油而必须暂停作业(喷火枪被迫熄火)，致使即将熔化的金属急速降温， 也几乎前功尽弃。②给油壶加油须用板手拧开油壶盖，用量杯量汽油，否则， 超量加油喷火枪就喷出大火而不能作业，加油完毕再拧紧油壶盖，整个加油过 程费时费事。③供气部件对油壶停止供气加压的瞬间(由于壶内气压大于壶外 气压)油壶内的汽油就突然倒流出壶外经送气管流进供气部件。④油壶内极易 产生过多的废油，须经常清排，否则作业时废油就从喷火枪喷出而引发火灾， 由于传统油壶无排油开关而不便于排油。⑤用脚踏送风器给油壶供气既费力又 断断续续，造成对油壶的供气不足，致使喷火枪喷出的火焰力度不够，火焰的 大小不稳定，工作效率低。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种可边作业边自动加油供气的熔焊机，作业时 只需将火焰大小所需的油流量及火力强弱的气压作一次性调节合适后，整个作 业过程自始至终熔焊机即实现加油供气自动化，并保持火焰的大小及力度的稳 定。从而大大提高工作效率并保证了作业的连续性，彻底消除了传统熔金器作 业时因加油(也停止油壶的供气)而喷火枪熄火导致已吹红的金属降温的弊病
本实用新型所采取的技术方案是：在油壶的顶部或周围连接一储油罐；油 壶及储油罐均通过进气管及气管上的气压调节开关、排气开关、净气开关连通 空气压缩机(以下简称空压机)；插入油壶内底部的进气管下端设止流阀；油壶 下部设排油开关；油壶与储油罐之间设有带开关的连接油管和带喷咀及调节杆 的油管。在储油罐连通空压机的进气管上设有气阀门，油门开关柄与电源开关 柄连接固定，在连接螺丝上设电源开关。
本熔焊机经试用，效果显著，作业时实现加油供气自动化，加油时油壶的 气压稳定，喷火枪不熄火，保证作业的连续性、完整性，彻底消除了传统熔金 器长期存在的“作业时因加油需停止油壶的供气使喷火枪熄火而导致已吹红的 金属降温，以至几乎前功尽弃”的弊病。本熔焊机作业时只需将火焰大小所需 的油流量及火力强弱所需的气压作一次性调节合适后，整个作业过程自始至终 即实现加油与供气自动化并保持火焰的大小及力度的稳定，节省了作业时频繁 加油及金属降温后又重新加温所浪费的两项时间，从而大大提高了工作效率。 并杜绝了油壶内的油倒流出壶外的缺陷，新颖实用。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图2为加油量调节结构右视图。
具体实施方案：
在密封油壶1的顶端或周围设置一储油罐9(容量约650ml，加油时留出50 ml的气压备用空间)，储油罐9的直径基本与油壶1直径相同，将储油罐9与油 壶1用螺丝7及带油门开关13的连接油管6连接固定成一整体，即在油壶1顶 盖周边伸出一圈平台或2～3块固定板，用来固定连接储油罐9的螺丝7，相应 储油罐9底部也有固定平台或固定板。若储油罐9设在油壶1四周可用连杆连 接。在油壶1顶部分别设出气管2及进气管10，插入油壶1内底部的进气管10 下端设止流阀20；外部的进气管10通空气压缩机18，进气管10上设气压调节 开关15及排气开关17，用于调控油壶气压的高低。进气管10上设净气开关16 可以降低油壶内汽油气体的浓度，使喷火枪喷出的大火焰及时恢复正常。油管6 的下端连通横向设有喷咀24及调节杆22的油管23，油管23的前端设有旋钮 21与调节杆22的前端固定，调节杆22的后端呈针尖插入喷咀24(设在油管23 的后端)，调节杆22的来回滑动(是通过旋钮与调节杆及油管内的螺纹结构来 实现的)使针尖与喷咀呈离合状态，以达到所需喷出的加油量，喷咀24有螺纹 便于拆装维修。喷咀24被密封在油壶顶纵向进气管10的后面，喷咀周围与进 气管交接处留有空间便于汽油从进气管流入油壶底。扭开密封的螺帽25可对喷 咀进行拆装维修。
出气管2上设开关4用于调控油壶的排出量。当油壶内的废油超量或壶内 气压太高时从透明胶管8可看到有喷油现象，此时须及时降低壶内气压并排出 壶内废油。储油罐9顶部设加油孔11及连通至空压机18的进气管10，进气管 10在罐顶呈“几”形弯曲后插进罐内，该进气管10的最高点要比加油孔11高 出10毫米，以防止罐内汽油流入空压机18；进气管另一端紧贴罐顶伸出弯下， 进气管10中部设气阀门12，在气阀门12至空压机18之间一段设高压胶管14， 高压软胶管的作用是便于拆装。在油壶1的下部安装有排油开关19，以利于将 废油排出。出气管2的出口用胶管与喷火枪连接。
当空压机工作时，大部份压缩空气不断的经进气管进入油壶去完成其应有 的功能，另有压缩空气经气阀门进入储油罐内的备用空间，从而形成了储油罐 内的恒定气压(也产生了油压)，因储油罐内的恒定气压大于油壶内的流动气压， 所以，加油时只需通过油门开关和调节杆的操作，储油罐内的油即自动流入油 壶。加油量的多少是经调节杆调控的，作业时需要加油的多少达到了既准确又 自动化的效果。若给储油罐一次性加入600ml的油可以连续作业5小时。
气阀门12的固有性能：当气自下向上冲时，气阀门自动跳开让空气沿管道 推进，当气阀门下无气压时气阀门即自动密封关闭，其作用是防止储油罐内汽 油的挥发。
在螺丝7上安装一只有弹簧的电源行程开关5，油门开关柄13和电源开关 柄3连接固定，当油门开关打开时(开关柄13往下压)电源开关柄3也同时向 上拨开了电源开关5，当作业结束关闭电源的同时也关闭了油门，杜绝了作业后 忘记关闭油门造成汽油从油壶溢出而引起火灾的危险，也省去了多余的排油又 加油的时间。
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