液体燃料熔焊机
专利汇可以提供液体燃料熔焊机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型是一种利用易挥发性液体作为 燃料 来 熔化 和 焊接 材料的加热、设备。由气 泵 、气管、喷气管及其上的多个喷气孔、 气化 罐等组成,通过气泵对气化罐内的燃料喷气,促使燃料气化,并与空气形成可燃混合气。由 脚踏 或手控供气 开关 和气泵电源开关分别控制燃气压 力 、浓度和气泵的工作状态。附有 燃料箱 贮存和提供燃料,并由浮子和针 阀 组件自动控制燃料的补给。本装置适用于首饰加工、维修、玻璃制品封口、 软化 、熔接、牙科、工艺品生产及各种精密零部件焊接。，下面是液体燃料熔焊机专利的具体信息内容。
本实用新型是一种利用易挥发性液体为燃料来熔化和焊接材料的加热装置。
长期以来，首饰加工等行业都是以脚踏空气皮囊气化汽油等原始粗笨装置作为熔化焊接 工具，而没有一种温度、操控性能等较适合的专业熔焊设备。在加工过程中，由于不断踩气 囊而上下运动颠跛，既不利于手中焊接加工的稳定，又难以控制火焰的大小和稳定性。
本实用新型目的在于提供一种能自动气化燃料，并与空气混合产生可燃气体的装置，且 能便于操控。
本实用新型是利用气泵产生的压缩空气，通过管路进入气化罐内浸没于燃料中的喷气 管，并从喷气管上的若干喷气小孔中喷出，来对气化罐中的燃料进行气化，并在罐中与空气 进行混合而产生可燃气的。在气泵与气化罐之间的管路中，设有脚踏或手控供气控制开关， 来控制对气化罐供气的大小。还设有气泵电源控制开关，能方便地控制气泵只在需要时工作。 在气化罐上部还设有燃料补充管及燃料箱，以补充罐中所消耗的燃料。气化罐中的针阀及阀 座等组成的针阀组件和浮子，控制罐中的燃料量，使其保持一定。
本实用新型由于采用气泵供气，可连续、稳定地供应燃气，使火焰更稳定，便于精细加 工，同时有气量控制开关—特别是脚踏开关，可根据需要，随时改变燃气大小，再配合焊炬 上的调节开关，能方便地控制火力。本实用新型结构简单、制造容易、体积小、重量轻，便 于携带、移动，若配以其他附件，可作为多种专业熔焊设备。特别适用于首饰加工、维修业， 玻璃制品封口、软化、熔接、牙科、工艺品生产以及各种精密零部件的焊接。
图1是一种实施例的结构示意图。
图2是燃料箱盖的结构。
图3是喷气管的结构。
图中编号说明如下：
1—燃气供应管，2—燃料箱，3—燃料箱盖，4—燃料加注管，5—燃料补充管，6—燃料 补充管开关，7—燃料箱液位显示器，8—止回阀，9—气管，10—气泵，11—气泵电源开关， 12—复位弹簧，13—脚踏板，14—供气控制阀，15—气化罐液位显示器，16—喷气管，17— 气化罐(在图中视为透明)，18—废液排放阀，19—浮子，20—针阀，21—阀座，22—空气阀 弹簧，23—空气阀，24—蒸气阀弹簧，25—蒸气阀，26—滤网，27—喷气孔
如图1，气泵10工作时产生的压缩空气，通过供气管9进入浸于气化罐17中燃料液面 之下的喷气管16中，并从喷气管16上的多个喷气孔27中喷出，然后在燃料中形成许多气 泡，并不断上升到液面爆裂。由于形成大量气泡，增加了空气与燃料的接触面积，且气泡爆 裂搅动，使燃料挥发速度大大加快，并在气化罐17上部与空气形成较浓的混合可燃气体，从 燃气供应管1以一定的压力流出，供应外接管及焊炬。
气泵电源开关11控制气泵10的工作，使其只在需要时才工作。本实施例中为脚踏电源 开关，它也可以是手动开关。
气泵10对气化罐17的供气大小，由供气控制阀14控制，以便获得不同浓度和压力的 混合可燃气，来满足对火力大小的不同要求。供气控制阀可用现有的旋塞阀，阀杆上加装连 杆和脚踏板13，形成脚踏供气控制开关，由复位弹簧12来控制其复位，复位后气阀即关闭。 若供气控制阀阀杆上装上手控杆或轮，就可用手动控制向气罐的供气大小。
在气管管路中还设置了止回阀8，以控制气管9内的空气只能从气泵10向气化罐17的 方向流动，而不能倒流，这样可避免当气化罐内压力大于气管内压力时，将燃料反压入供气 管。
在燃料箱2与气化罐17之间，有燃料补充管5相连，用以向气化罐补充燃料。燃料补 充管5出口处连接有针阀20、阀座21等组成的针阀组件及浮子19，利用浮子19随液面升 降，使针阀20上的锥面与阀座21内孔面之间的开启和关闭，控制补充燃料的流入，保持气 化罐17内一定的液面高度。
气化罐17下部，有废液排放阀18，可排出燃料挥发后所剩余的少量不易挥发的残余成 分。它连接于气化罐17的稍高于底部的位置，这样，每次排放后，总有一部分底液，以利 于新注燃料后初始阶段可燃气浓度和火焰的稳定。
如图2所示，燃料箱盖3上面有空气阀23和蒸气阀25。如图2(a)，当燃料箱2内燃 料减少或因环境温度降低而使箱内压力降低到0.096MPa(0.098kgf/m2)时，空气克服空气 阀弹簧22的弹力，推开空气阀23，进入燃料箱，这样可使箱内燃料能顺利流入气化罐，同 时也保护箱体不致被大气压瘪。如图2(b)，当环境温度升高等因素，导致燃料箱内气压增 高到0.113-0.120MPa(1.15-1.20kgf/m2)时，压缩蒸气阀弹簧24，蒸气阀25被推开，燃料 蒸气泄入大气。在燃料加注管4内部，设有滤网26，以滤掉燃料中混入的较大颗粒物质， 避免堵塞管路。
图3所示，为一种环状喷气管，在其上有多个喷气孔27。喷气管还可以有如直管、盘 状管、螺旋管等多种结构形式。
以上只给出了本实用新型的一种实施例，在实现本实用新型时，可有各种具体的方案， 在不影响基本功能情况下，可增减和变更某些附属装置和机构，以适应不同需求。
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