正反向双向脚踏三轮车
阅读：260发布：2023-03-02
专利汇可以提供正反向双向脚踏三轮车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种正反双向 脚踏 三轮车。本发明的导轮安装在车的底部，导轮通过 支架 与拉簧连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧 自动调节 链条的松紧度，双 飞轮 安装在原有飞轮的平行 位置 ，双飞轮通过链条与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由 弹簧 、飞轮、拨杆组成，分离装置安装在车轴上，手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。本发明将脚踏三轮车的传动装置改变，增加导轮和分离装置，并由单飞轮变成双飞轮，使其脚踏三轮车骑行中的前蹬和后蹬都向前行。，下面是正反向双向脚踏三轮车专利的具体信息内容。
正反向双向脚踏三轮车
技术领域
[0001] 本发明涉及三轮车领域，更具体地说，是涉及正反向脚踏三轮车。
背景技术
[0002] 以往的脚踏三轮车在骑行中只能往前蹬前行，骑行中一旦倒转脚踏车就不往前行了，这样使骑行人长时间一个动作，很容易造成身体的疲劳和肢体的负担。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种正反双向脚踏三轮车。
[0004] 本发明正反双向脚踏三轮车，通过下述技术方案予以实现，导轮安装在车的底部，导轮通过支架与拉簧连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由弹簧、飞轮、拨杆组成，分离装置安装在车轴上，手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。控制档位的变化使车避免向下滑行，也可以在控制下向后推动脚踏三轮车。
[0005] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0006] 本发明将脚踏三轮车的传动装置改变，增加导轮和分离装置，并由单飞轮变成双飞轮，使其脚踏三轮车骑行中的前蹬和后蹬都向前行，链条通过导轮使其中一个飞轮发生反方向作用。所以往后蹬也向前行。而且更轻松，同时也增加了拔杆使脚踏三轮车在负重的情况下，在坡道上不向下滑行这主要通过手动调节拔杆档位，避免货物的损坏。附图说明
[0007] 图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
[0008] 以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0009] 如图1所示，导轮1安装在车的底部，导轮通过支架2与拉簧3连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮4安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条5与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由弹簧6、飞轮7、拨杆8组成，分离装置安装在车轴上，通过手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。控制档位的变化使车避免向下滑行，也可以在控制下向后推动脚踏三轮车。
[0010] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
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