扩撑式无级变速器
专利汇可以提供扩撑式无级变速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种扩撑式无级 变速器 ，由旋 转轮 、竖撑片、皮带驱动件和内拉杆组成的主、从皮带轮之间用皮带连接，用固定在 支架 上的双头拔叉同时操纵主、从皮带轮的内拉杆纵向运动，经过内拉杆上连接的两组竖撑片，使皮带驱动件组成的半径一个在增大时，另一个同步缩小，从而达到无级变速的需要。本发明减少了液压传动的复杂系统，达到工艺简单，操纵方便可靠，克服了因漏油而造成的机构卡死现象，适用于一切要求 传动比 不严格的机械。，下面是扩撑式无级变速器专利的具体信息内容。
1.一种扩撑式无级变速器，是由轴承8、29装在框架1和框架盖26上的一个主动皮带轮，通过皮带14带动一个从动皮带轮，其特征在于主动皮带轮和从动皮带轮都各自有一个旋转轮，经过装有皮带驱动件16的竖撑片3、15，与内拉杆相连接，固定在支架34上的双头拔叉32，分别装入主、从动皮带轮内拉杆的拔轮22中，该旋转轮由传动轴7通过紧固件5与带有导槽的导槽轮2连接，竖撑片3、15的一头以园球形装在该内拉杆的端面带半园坑，横向带导槽的固定轴11、连接轴12和螺纹轴20之间，通过紧固件10、13以及用螺纹与装有拔轮22的花键轴21连接，花键轴21采用花键套27和螺母28与轴承29连接，竖撑片3、15的另一头分别与皮带驱动件16两头的双耳片19铰接。
2.如权利要求1所述的无级变速器，其特征在于导槽轮2上的导槽35为成对的盲形。
3.如权利要求1所述的无级变速器，其特征在于导槽轮2上的导槽35′一边是盲形，另一边是通形，将导槽35旁装的固定轴4、18，穿入竖撑片3、15上的长槽孔中。
4.如权利要求1、2或3所述的无级变速器，其特征在于皮带14为三角皮带，皮带驱动件16上开有三角皮带槽。
5.如权利要求1、2或3所述的无级变速器，其特征在于皮带驱动件16上装有增宽片17。
6.如权利要求3所述的无级变速器，其特征在于固定轴4是由梯形键一头上带有横销组成，在导槽轮上的梯形槽与导槽平形布置，并与梯形键紧密配合。
7.如权利要求5所述的无级变速器，其特征在于增宽片17装在皮带驱动件16的导向槽内。
本发明为关于传动装置的一种扩撑式无级变速器。
在1987年12月16日公开的CN87104105中披露了一种“用有导槽皮带轮的定向平皮带无级变速传动”装置，采用液压操纵一对外皮带轮盘相对一对内皮带轮盘转动，使内外轮盘上对数螺线导槽交点上的皮带驱动件半径可逐渐增大或缩小的一个主动皮带轮和一个同样装置的从动皮带轮，在每两个对数螺丝导槽交点之间设置一个皮带驱动件，皮带围绕在主动皮带轮和从动皮带轮的皮带驱动件所连成的两个园之间。采用使主、从皮带驱动件半径一个扩大时，另一个同步缩小的办法来达到无级变速。但是，要在高速旋转的主、从皮带轴上连接液压油管，就带来了工艺上的许多困难，当一处漏油后，必将造成主、从皮带驱动件半径扩大或缩小的不同步。这样一来，就会使这一无级变速装置卡死而不能工作。
本发明的目的就是要寻找一种成本低，工艺简单可靠的无级变速器。
本发明是这样实现的，在由轴承装在框架和框架盖上的一个主动皮带轮，通过皮带带动一个从动皮带轮的无级变速器中，主动皮带轮和从动皮带轮都各自有一个旋转轮，经过装在皮带驱动件的竖撑片与内来杆连接，固定在支架上的双头拔叉分别装入主、从动皮带轮的内拉杆拔轮中。该旋转轮由传动轴7通过紧固件与带有导槽的导槽轮连接，该竖撑片的一头以园球形装在该内拉杆的端面带半园坑，横向带导槽的固定轴，连接轴和螺纹轴之间，通过紧固件以及用螺纹与装有拔轮的花键轴连接，花键轴采用花键套和螺母与轴承连接，竖撑片的另一头分别与皮带驱动件两头的双耳片铰接。当皮带驱动件半径最小时的主动皮带轮，通过皮带带动皮带驱动件半径最大时的从动皮带轮旋转时，为最大增速，反之为最大减速。当主从皮带轮上的皮带驱动件半径相等时，主从皮带轮的传动比为1∶1，改变传动比时，可以用手搬动操纵手柄，通过双头拔叉操纵主、从动皮带轮的内拉杆，使主、从动皮带轮上的皮带驱动件半径一个在扩大时，另一个同步在缩小，从而代替了复杂的液压系统，以及液压油管与高速旋转的主、从皮带轮轴的复杂连接，从而达到制造成本低，操纵简单、可靠的目的。
本发明也可以将导槽轮上的导槽做成成对的盲形槽，以利于皮带驱动件的上、下滑动。
本发明也可以将导槽轮上的导槽按皮带驱动件的滑动需要，一边做成盲形槽，另一边做成通形槽，同时将导槽旁装的固定轴，穿入竖撑片上的长槽孔中。
本发明的固定轴可以做成在梯形键的一头带横销组成。梯形键与导槽轮上的梯形槽为紧配合，梯行槽与导槽平行布置。
本发明较好的技术方案可以是用三角皮带，而皮带驱动件上相应开有三角皮带导槽，以增大传动力。
本发明较好的技术方案还可以是在皮带驱动件上装有增宽片，以便在皮带驱动件半径较大时，增加皮带与皮带驱动件的接触面。
本发明更好的技术方案可以将增宽片装在皮带驱动件皮带经过下方的导向槽内，以避免高速旋转时离心力对增宽片带来的变形影响。
附图1为本发明的局部剖视图。
附图2为本发明另一方案的局部剖视图。
附图3为本发明附图2的阶梯剖视图。
下面结合附图详细描述本发明的具体实施方案及其操作使用方法。
如附图1、参照附图3所示，两个结构完全一样的皮带轮，通过螺钉9、30，轴承盖6、31和轴承8、29安装在框架1和框架盖26上，两个皮带轮之间由三角皮带14相连接传动动力，框架1和框架盖26由螺栓25固定，任意将其中的一个做为主动轮，而将另一个做为从动轮。两个皮带轮都各自由传动轴7通过紧固件5与带有成对盲形导槽35的导槽轮2连接组成旋转轮。经过五组装有皮带驱动件16的竖撑片3、15与内拉杆连接。竖撑片3、15一头以圆球形装在内拉杆的端面带半月坑，横向带导槽的固定轴11、连接轴12和螺纹轴20之间，通过螺钉10、13以及用螺纹将固定轴11、连接轴12与装有拔轮22的花键轴21连接，组成内拉杆。竖撑片3、15的另一头分别与皮带驱动件16两头的双耳片19用转轴36铰接。皮带驱动件16上开有三角皮带槽，在三角皮带槽下面的导向槽内，装有增宽片17，用于当皮带驱动件16半径较大时，增加皮带与皮带驱动件16的接触面，而增宽片17的导向槽，可以避免高速度旋转时离心力对增宽片17带来的变形影响，双头拔叉32两头分别通过转轮23装入拔轮22的圆槽中，当用于操纵手柄24时，就可以使主、从动皮带轮上的内拉杆，当一个向旋转轮方向移动时，另一个向相反的方向移动，从而使皮带驱动件16的半径，一个在扩大时，另一个同步缩小。当皮带驱动件16半径最小时的主动皮带轮，通过三角皮带带动另一个皮带驱动件。半径最大时的从动皮带轮旋转时，为最大增速，反之为最大减速。当主从动皮带轮的皮带驱动件16的半径相等时，主、从动皮带轮的传动比为1∶1。扩撑式无级变速器的传动比，可以通过主、从皮带轮上的皮带驱动件16的最大半径和最小半径之差来决定，当其差值越大时，传动比值越大，反之传动比值越小。
如附图2、3所示，是本发明的另一个实施例。其本上按照附图1所示的实施例，只是将导槽轮2上的成对盲形导槽改为一边是盲形，另一边是通形的导槽35′。在导槽35旁开有与导槽平行布置的梯形槽，在梯形槽中紧密装配由梯形键一头带有横销组成的固定轴4、18，将横销穿入竖撑片3、15中间的长槽孔中。
使用本发明所说的扩撑式无级变速器，工艺简单，节省了液压传动系统，成本低，操纵方便可靠，不会因漏油而产生皮带驱动件半径扩大和缩小的不同步，从而造成机构卡死而不能工作的现象。
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