专利汇可以提供汽车软管专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 汽车 软管,包括 橡胶 内管,橡胶内管外包有不锈 钢 丝编织套层, 不锈钢 丝编织套层外包有尼龙线编织套层,橡胶内管的橡胶硫化透过不锈钢丝编织套层的编织间隙并与不锈钢丝编织套层和尼龙线编织套层粘结,不锈钢丝编织套层嵌入在橡胶内管表面,不锈钢丝编织套层和尼龙线编织套层通过橡胶内管的橡胶粘结而成为一个整体;钢丝编织在橡胶内管表面的 覆盖 率为38%-50%。本发明还提供了一种该汽车软管的制造方法。本发明所提供的汽车软管能够承受较高的工作压 力 ,管体柔软、重量更轻;内管、不锈钢丝、尼龙线粘合为整体,工作压力更高、能承受赛车使用的高 真空 要求,管体切断后,软管断面不出现钢丝和尼龙线编织套层散花现象,适于作为赛车软管。,下面是汽车软管专利的具体信息内容。
1.一种汽车软管,包括橡胶内管,所述橡胶内管外包有不锈钢丝编织套层,其特征在于所述不锈钢丝编织套层外还包有尼龙线编织套层,橡胶内管的橡胶硫化透过不锈钢丝编织套层的编织间隙并与所述不锈钢丝编织套层和尼龙线编织套层粘结,不锈钢丝编织套层嵌入在橡胶内管表面,所述不锈钢丝编织套层和尼龙线编织套层通过橡胶内管的橡胶粘结而成为一个整体;所述钢丝编织在橡胶内管表面的覆盖率为32%-45%。
2.如权利要求1所述的一种汽车软管,其特征在于所述尼龙线为多股尼龙长单丝轻微加捻复合成的一根粗长线。
3.如权利要求1所述的一种汽车软管,其特征在于所述不锈钢丝编织套层由多股钢丝不加捻合股构成的钢丝编织而成。
4.权利要求1所述汽车软管的制造方法,其特征在于它包括以下步骤:
第一步,橡胶内管挤出;
第二步,在橡胶内管外编织不锈钢丝编织套层,所述钢丝编织在橡胶内管表面的覆盖率为32%-45%;
第三步,在不锈钢丝编织套层外编织尼龙线编织套层;
第四步,将第三步制成的产品包塑,使塑料紧密地包覆在尼龙线编织套层外面,包塑前先将塑料烘干;
第五步,将包塑好的软管缠卷到硫化辊筒上进行硫化;
第六步,剥塑,将硫化辊筒从硫化罐中拉出后,冷却后剥塑;
第七步,脱芯。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于在编织不锈钢丝编织套层前,将橡胶内管冷冻前处理,冷冻温度为-30℃~-35℃。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于所述不锈钢丝编织套层由多股钢丝不加捻合股构成的钢丝编织而成。
7.如权利要求4所述的方法,其特征在于所述尼龙线为多股尼龙长单丝轻微加捻复合成的一根粗长线。
8.如权利要求4所述的方法,其特征在于所述包塑是在真空条件下进行的。
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