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往复运动机构的微量供油装置

阅读：1006发布：2020-09-09

专利汇可以提供往复运动机构的微量供油装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型系提供一种往复运动机构的微量供油装置，其结构设计上，主要是于加热装置移动的滑轨上，以及夹料装置滚动齿轮的齿轨处，装设有供油装置，而其供油装置系透过储油罐经输油件将油液导流至所卡接的低密度泡棉中，使得加热装置及夹料装置于每次移动时，其滚轮及滚动齿轮得以直接点触该低密度泡棉，而使油液沾附于其上端，据以达到润滑的效果；另外，该成型机加热装置的气缸出口端，亦设有一供油件，其主要为气缸推杆于进出动作时，该推杆皆得以行经该供油件的储油空间处，进而使推杆产生持续润滑的状态；因此，藉由上述润滑结构的装设，使真空成型机于作业上，赋予机件保持良好的运作状态，并有效降低人员操作的麻烦性。，下面是往复运动机构的微量供油装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种往复运动机构的微量供油装置，其系于加热装置滚轮移动的滑轨上，装设有供油装置；其特征在于：
所述供油装置有一输油件，该输油件上端延伸部预设有一长型孔，其输油件透过一螺栓穿设于长型孔中，并锁固于滑轨的锁孔上，而该输油件的外侧边挖设有二平齐位置的信道接孔，而信道接孔则与输油件内部的溢流通道相接，而溢流通道则于靠近后端的通道接孔处向下贯通输油件，形成一溢流孔，又输油件下方预设有一凹槽，而凹槽内则透过一螺栓结合一抵顶件，其抵顶件上预设有一向外开口的容置部，并于容置部中卡设一低密度泡棉，该输油件前端的通道接孔外锁接有一储油罐，而后端的通道接孔外则锁接有一调整螺栓。
2.如权利要求1所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该溢流孔的出口处系衔接于抵顶件的容置部。
3.如权利要求1所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该滚轮于滑轨前端并直接点触该泡棉，且油液沾黏于滚轮上。
4.如权利要求1所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该输油件藉由其长型孔调整于滑轨上的前后定位。
5.如权利要求1所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该调整螺栓与通道接孔中的深度相对应。
6.如权利要求1所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该输油件下端的抵顶件系透过供螺栓穿设的长型孔，调整其前后位置。
7.一种往复运动机构的微量供油装置，其系于夹料装置滚动齿轮的齿轨处，装设有供油装置；其特征在于：
所述供油装置有一输油件，该输油件系透过一螺栓锁固于滑轨的锁孔上，而该输油件的上端向下挖设有二平齐位置的信道接孔，而信道接孔则与输油件内部的溢流通道相接，而溢流通道则于靠近后端的通道接孔处向下贯通输油件，形成一溢流孔，又输油件后端的下方预设有一凹槽，而凹槽内则透过一螺栓结合一抵顶件，其抵顶件上预设有一向后端开口的容设部，并于容设部中卡设一低密度泡棉，而该泡棉系衔接于溢流孔的出口处，另外该输油件靠近前端的通道接孔上锁接有一储油罐而靠近后端的通道接孔上则锁接有一调整螺栓。
8.如权利要求7所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该溢流孔的出口处系衔接于抵顶件的容置部。
9.如权利要求7所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该滚动齿轮于齿轨前端并直接挤触该泡棉，且油液沾黏于滚动齿轮的齿面上。
10.如权利要求7所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该输油件藉由其长型孔调整于滑轨上的前后定位。
11.如权利要求7所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该调整螺栓与通道接孔中的深度相对应。
12.如权利要求7所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该输油件下端的抵顶件系透过供螺栓穿设的长型孔，调整其前后位置。
13.如权利要求7所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该供油装置系得于输油件后端的上部延伸一凸缘，并于凸缘上挖设一螺孔，而螺孔处则装设有一调整件。
14.一种往复运动机构的微量供油装置，其系于成型机台加热装置的气缸出口端，装设有一供油件；其特征在于：
所述供油件系装设于推动加热装置的气缸与其推杆头之间，其内部形成有一储油空间，并于储油空间的前后端皆设置有阻流环，而储油空间系透过供油件侧端的导接头，经由一导管与一储油罐衔接。
15.如权利要求14所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该供油件系藉由螺栓套设并锁固于气缸头外端。
16.如权利要求14所述的往复运动机构的微量供油装置，其特征在于：该储油罐系装设于任意便于添加油液的位置处。

说明书全文

往复运动机构的微量供油装置

技术领域

[0001] 本实用新型系提供一种往复运动机构的微量供油装置，其主要系针对成型机台需来回反复动作的构件处，设置有持续供给润滑的装置。

背景技术

[0002] 真空成型机于作业上，主要系有加热塑料、真空成型、冷却定型及夹料拖料等反复作业程序，而在此流程中，其加热装置及夹料装置等机件须来回往复动作，如此在其移动的构件或轨道上，则应适时及适当的供给润滑油液，如此才可避免机件的磨耗并确保整体机台运作的流畅性。

[0003] 以往机台的润滑作业大多透过操作人员于移动的轨道、滚轮或杆体上，直接施以油液的涂设，如此虽可产生润滑的效果，但仍有许多令人诟病之处，说明于后：

[0004] 其一，无法适时提供油液；其操作者须于机台运作一周期时间后，则施以供给油液的润滑动作，并随时注意机台状况，如此将增加人员操作的麻烦，且润滑的状况亦难以掌控。

[0005] 其二，难以适量供给油液；其操作者透过人工的方式供给油液，难以有效控制每次的供油量，如此，若供油过少将使机件润滑不足，恐影响机台运作的顺畅，但若供油过多，将造成油液滴落，而使机台或作业塑料沾染污秽。

[0006] 其三，机台需润滑的部位，若有空间的限制，将使供油作业难以实施，且若于机台运作时执行油液的供给，亦有安全性的虞虑，因此极不符合实用的需求，应有待设法加以解决改善。实用新型内容

[0007] 本实用新型的主要目的是提供一种往复运动机构的微量供油装置，其增设有可直接供给润滑的结构装置，使成型机动作时产生自动且持续润滑的效果，并有效降低人员操作的麻烦性。

[0008] 为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种往复运动机构的微量供油装置，其系于加热装置滚轮移动的滑轨上，装设有供油装置；其特点是：

[0009] 所述供油装置有一输油件，该输油件上端延伸部预设有一长型孔，其输油件透过一螺栓穿设于长型孔中，并锁固于滑轨的锁孔上，而该输油件的外侧边挖设有二平齐位置的信道接孔，而信道接孔则与输油件内部的溢流通道相接，而溢流通道则于靠近后端的通道接孔处向下贯通输油件，形成一溢流孔，又输油件下方预设有一凹槽，而凹槽内则透过一螺栓结合一抵顶件，其抵顶件上预设有一向外开口的容置部，并于容置部中卡设一低密度泡棉，该输油件前端的通道接孔外锁接有一储油罐，而后端的通道接孔外则锁接有一调整螺栓；

[0010] 透过上述供油装置，达到对来回反复动作的滚轮及其滑轨产生自动供油润滑的效果。

[0011] 该溢流孔的出口处系衔接于抵顶件的容置部。

[0012] 该滚轮于滑轨前端并直接点触该泡棉，且油液沾黏于滚轮上。

[0013] 该输油件藉由其长型孔调整于滑轨上的前后定位。

[0014] 该调整螺栓与通道接孔中的深度相对应。

[0015] 该输油件下端的抵顶件系透过供螺栓穿设的长型孔，调整其前后位置。

[0016] 本实用新型还提供一种往复运动机构的微量供油装置，其系于夹料装置滚动齿轮的齿轨处，装设有供油装置；其特点是：

[0017] 所述供油装置有一输油件，该输油件系透过一螺栓锁固于滑轨的锁孔上，而该输油件的上端向下挖设有二平齐位置的信道接孔，而信道接孔则与输油件内部的溢流通道相接，而溢流通道则于靠近后端的通道接孔处向下贯通输油件，形成一溢流孔，又输油件后端的下方预设有一凹槽，而凹槽内则透过一螺栓结合一抵顶件，其抵顶件上预设有一向后端开口的容设部，并于容设部中卡设一低密度泡棉，而该泡棉系衔接于溢流孔的出口处，另外该输油件靠近前端的通道接孔上锁接有一储油罐而靠近后端的通道接孔上则锁接有一调整螺栓；

[0018] 透过上述供油装置，达到对来回反复动作的滚动齿轮及其齿轨产生自动供油润滑的效果。

[0019] 该溢流孔的出口处系衔接于抵顶件的容置部。

[0020] 该滚动齿轮于齿轨前端并直接挤触该泡棉，且油液沾黏于滚动齿轮的齿面上。

[0021] 该输油件藉由其长型孔调整于滑轨上的前后定位。

[0022] 该调整螺栓与通道接孔中的深度相对应。

[0023] 该输油件下端的抵顶件系透过供螺栓穿设的长型孔，调整其前后位置。

[0024] 该供油装置系得于输油件后端的上部延伸一凸缘，并于凸缘上挖设一螺孔，而螺孔处则装设有一调整件。

[0025] 本实用新型另外又提供一种往复运动机构的微量供油装置，其系于成型机台加热装置的气缸出口端，装设有一供油件；其特点是：

[0026] 所述供油件系装设于推动加热装置的气缸与其推杆头之间，其内部形成有一储油空间，并于储油空间的前后端皆设置有阻流环，而储油空间系透过供油件侧端的导接头，经由一导管与一储油罐衔接；

[0027] 透过上述供油件，达到对来回反复伸缩的气压推杆产生自动供油润滑的效果。

[0028] 该供油件系藉由螺栓套设并锁固于气缸头外端。

[0029] 该储油罐系装设于任意便于添加油液的位置处。

[0030] 本实用新型具有以下有益技术效果：

[0031] 1、本实用新型系于真空成型机作业需来回反复动作的构件处，增设有可直接供给润滑的结构装置，使成型机动作时产生自动且持续润滑的效果。

[0032] 2、本实用新型透过成型机上供油装置的设计，可确保适时适量的供给润滑，并有效降低人员操作的麻烦及危险性。附图说明

[0033] 图1系成型机供油装置配置图。

[0034] 图2系其一供油装置立体示意图。

[0035] 图3系其一供油装置分解示意图。

[0036] 图4系其一供油装置部分剖面示意图。

[0037] 图5系其一供油装置油路示意图。

[0038] 图6系其一供油装置润滑实施例图。

[0039] 图7系其一供油装置调整示意图。

[0040] 图8系其二供油件立体示意图。

[0041] 图9系其二供油件剖面结构示意图。

[0042] 图10系其三供油装置立体示意图。

[0043] 图11系其三供油装置分解示意图。

[0044] 图12系其三供油装置部份剖面示意图。

[0045] 图13系其三供油装置润滑实施例图。

[0046] 图14系其三供油装置调整示意图。

[0047] 图15系其三供油装置另一较佳结构示意图。

[0048] 图16系其三供油装置另一较佳结构实施例图。

具体实施方式

[0049] 有关于本实用新型的结构组成、技术及功效达成方面，谨配合较佳实施例图式再予举例进一步具体说明于后：

[0050] 首先，请参阅图1所示，该成型机台10主要搭配有加热装置11及夹料装置14，使达到塑料加热、真空成型、冷却定型及夹料拖料等反复真空成型作业程序；而本实用新型中，主要系于加热装置11滚轮13所移动的滑轨12上，以及夹料装置14的滚动齿轮16的齿轨17处，装设有供油装置20、50，又该成型机台10加热装置11的气缸40出口端，则增设有一供油件30，据以透过上述各部润滑装置，达到对需来回反复动作的构件产生自动供油润滑的效果。

[0051] 其一，请同时参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，该加热装置11滚轮13所移动的滑轨12前端，系装设有一供油装置20，其结构上主要有一输油件22，该输油件22上端延伸部预设有一长型孔224，其输油件22透过一螺栓23穿设于长型孔224中，并锁固于滑轨12的锁孔121上；再者，该输油件22的外侧边挖设有二平齐位置的信道接孔222、223，而通道接孔222、223则与输油件22内部的溢流通道225相接，而溢流通道225则于通道接孔223处向下贯通输油件22，使形成一溢流孔226；又输油件22的下方预设有一凹槽221，其凹槽221内部透过一螺栓262结合有一抵顶件26，其抵顶件26上预设有一向后端开口的容置部
263，并于容置部263中卡设一低密度泡棉25，而该泡棉25系可衔接于溢流孔226的出口处；另外，该输油件22前端的通道接孔222外锁接有一储油罐21，而后端的通道接孔223外则锁接有一调整螺栓24。

[0052] 再者，请参阅图4、图5、图6、图7所示，透过供油装置20的结构设计，该储油罐21中的油液可经由溢流通道225流至溢流孔226处，并向下滴落至泡棉25，而泡棉25的低密度特性则可使油液扩散于其中，因此当加热装置11进行塑料加热动作时，该滚轮13将沿着滑轨12带动加热装置11向前移动，此时该滚轮13移动至前端时，将直接点触该泡棉25，而使油液沾黏于滚轮13上，如此将可间接润滑滚轮13行经的滑轨12，且在每次向前推进时，皆可达到油液微量的补充，据以产生良好的油液供给润滑状态；另外，该供油装置20系可藉由输油件22的长型孔224，调整于滑轨12上的前后定位，以及透过改变调整螺栓24于通道接孔223中的深度，即可有效控制油液的出油量；又该输油件22下端的抵顶件26系可透过供螺栓262穿设的长型孔261，调整其前后位置，如此当抵顶件26向后推挤定位时，可连带推挤泡棉25，使泡棉25前端向下垂降，据以增加滚轮13与泡棉25的接触面积；故藉由调整输油件22或抵顶件26的位置，皆可达到控制滚轮13与泡棉25接触的状态，进而调整油液沾黏的多寡。

[0053] 其二，请同时参阅图1、图8、图9所示，该加热装置11的上方藉由一连接件111结合于气缸40的推杆头43，其主要为控制加热装置11的前后动作；而气缸40与推杆头43间，增设有一供油件30，此供油件30主要藉由螺栓44套设并锁固于气缸头41外端，其内部形成有一储油空间31，并于储油空间31的前后端皆设置有阻流环32、33，而储油空间31系透过供油件30侧端的导接头34，经由一导管35与一储油罐36衔接，而该储油罐36系可装设于成型机台10任意便于添加油液的位置处。

[0054] 如此，藉由储油罐36供给油液至储油空间31中，使得该气缸40推杆42于进出动作时，皆得以行经该储油空间31处，进而使推杆42产生持续润滑的状态。

[0055] 其三，请同时参阅图1、图10、图11、图12所示，该马达15所驱动的滚动齿轮16系移动于齿轨17上，因此将带动夹料装置14及其外侧的滚轮18连动于滑轨19上，而滑轨19的前端系装设有一供油装置50，其结构上主要有一输油件52，该输油件52系透过一螺栓53锁固于滑轨19的锁孔191上；再者，该输油件52的上端向下挖设有二平齐位置的信道接孔522、523，而通道接孔522、523则与输油件52内部的溢流通道525相接，而溢流通道525则于通道接孔523处向下贯通输油件52，使形成一溢流孔526；又输油件52的下方预设有一凹槽521，其凹槽521的内部透过一螺栓562结合一抵顶件56，其抵顶件56上预设有一向后端开口的容置部563，并于容置部563中卡设一低密度泡棉55，而该泡棉55系可衔接于溢流孔526的出口处；另外，该输油件52前端的通道接孔522上锁接有一储油罐51，而后端的通道接孔523上则锁接有一调整螺栓54。

[0056] 再者，请参阅图12、图13、图14所示，透过供油装置50的结构设计，该储油罐51中的油液可经由溢流通道525流至溢流孔526处，并向下滴落至泡棉55，而泡棉55的低密度特性则可使油液扩散于其中，因此当夹料装置14进行塑料拖行动作时，该滚动齿轮16将沿着齿轨17带动夹料装置14向前移动，此时该滚动齿轮16移动至前端时，将直接挤触该泡棉55，而使油液沾黏于滚动齿轮16的齿面上，如此将可间接润滑滚动齿轮16行经的齿轨17，且在每次向前推进时，皆可达到油液适量的补充，据以产生良好的油液供给润滑状态；
另外，该供油装置50系可藉由输油件52的长型孔524，调整于滑轨19上的前后定位，以及透过改变调整螺栓54于通道接孔523中的深度，即可有效控制油液的出油量；又该输油件
52下端的抵顶件56系可透过供螺栓562穿设的长型孔561，调整其前后位置，如此当抵顶件56向后推挤定位时，可连带推挤泡棉55，使泡棉55前端向下垂降，据以增加滚动齿轮16与泡棉25的接触面积；故藉由调整输油件52或抵顶件56的位置，即可达到控制滚动齿轮
16与泡棉55接触的状态，进而调整油液沾黏的多寡。

[0057] 另外，请再参阅图15、图16所示，该供油装置50系得于输油件52后端的上部，延伸一凸缘57，并于凸缘57上挖设一螺孔571，并于螺孔571处装设一调整件58，因此透过该调整件58向下旋转推挤该泡棉55，而产生泡棉55前端向下垂降的相同效果，据以达到调整滚动齿轮16与泡棉55接触的面积。

[0058] 综上所述，本实用新型于结构设计上，系将习知机台作改良，针对真空成型机作业时，于部分需来回反复动作的构件处，增设有可自动供给润滑的结构设计，据以有效提升机器运作的效能，整体而言，确不失为一优异、突出的创新设计。

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