压空真空成型机的二段式加压结构
专利汇可以提供压空真空成型机的二段式加压结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种压空 真空 成型 机的二段式加压结构，所述压空真空成型机具有一机台，所述机台包含一可纵向位移的上模座及一下模座，且所述上模座设置有一可控制所述上模座纵向位移的伺服 曲柄 组，所述下模座内设置有一加压结构，其中，所述加压结构具有至少一油压曲柄组及位于所述油压曲柄组下方的第二油压缸，所述油压曲柄组包含一横向设置的第一油压缸及 枢接 于所述第一油压缸一端的相对两侧的油压曲柄，所述油压曲柄组推动所述下模座向上位移并 定位 ，所述第二油压缸控制所述下模座向上位移一微量距离，以提高成型效率及成型品质。，下面是压空真空成型机的二段式加压结构专利的具体信息内容。
1.一种压空真空成型机的二段式加压结构，所述压空真空成型机具有一机台，所述机台包含一上模座及一下模座，所述上模座及下模座各设有一可纵向位移的上活动板及下活动板，且所述上模座设置有至少一伺服曲柄组，所述伺服曲柄组控制所述上活动板的纵向位移，所述下模座内设置有一加压结构，其特征在于： 所述加压结构具有至少一油压曲柄组及位于所述油压曲柄组下方的第二油压缸，所述油压曲柄组包含一横向设置的第一油压缸及枢接于所述第一油压缸一端的相对两侧的油压曲柄，所述油压曲柄组推动所述下活动板向上位移并定位，所述第二油压缸控制所述下活动板向上位移一微量距离。
2. 根据权利要求1的压空真空成型机的二段式加压结构，其特征在于，所述油压曲柄组更包含与所述两油压曲柄枢接的多个顶杆及连动所述多个顶杆的连动杆。
3. 根据权利要求1的压空真空成型机的二段式加压结构，其特征在于，所述油压曲柄组的油压曲柄是相对枢接于所述第 一 油压缸的上侧及下侧。
4. 根据权利要求1的压空真空成型机的二段式加压结构，其特征在于，所述孩i量距离为lmm以下。
5. 根据权利要求1的压空真空成型机的二段式加压结构，其特征在于，所述上活动板是用以设置上模具。
6. 根据权利要求1的压空真空成型机的二段式加压结构，其特征在于，所述上活动板是用以设置下模具。
压空真空成型机的二4爻式加压结构
技术领域
背景技术
请参阅图1所示，是显示现有的压空真空成型机的示意图，如图所示，所
述压空真空成型机具有一机台1，所述机台1设有一上模座11及一下模座12,所述上模座11设有两组伺服曲柄组13,所述祠服曲柄组13是由伺服马达控制其动作，所述下模座12内则设有两个对应所述两组伺服曲柄组13的大型油压缸121及位于两大型油压缸121之间的小型油压缸122,所述大型油压缸121是用来推动所述下模座12上升以与所述上模座11合模，所述小型油压缸122是用以保持下模座11上升过程的行程稳定。通过多个大型油压缸121及小型油压缸122以控制上模座11及下模座12的紧密合模。
但是，此种现有技术中，大型油压缸的行程长，而油压缸的油量相当于行程的三倍，所以需要大量的油量才能推动一个大型的油压缸，所以当要推动多个油压缸时，需要使用大于油压缸三倍以上的油量，不仅需要大容量的油箱，占用更多空间外，且油本身会因为环境或温度的不同产生压缩或膨胀，使上升行程不易控制，容易产生行程不稳定的现象，导致上模座和下模座在合模过程中无法紧密靠合，而产生漏气的现象，进而发生刺耳的声响。
并且现有的大型油压缸仅对下模座进行一次性的加压，即只会对下模座朝上推动一次，然而，在合模过程中上模座会对下模座产生一向下吹动的压力，使下模座会受到压力吹抵而无法与上模座紧密靠合，此时由于油压缸已经呈现加压状态，而无法再一次令下模座向上形成密合，所以同样会产生漏气的现象，而影响后续的成型作业。另外，油压缸的上升速度慢，相对会影响相同时间内的成型数量，造成产能下降。再者，若要提升油压缸的速度则必须再增加油压缸的体积，相对需要更多油量及占用更多空间，所以若要提升速度将会造成成本的提高。
发明内容
鉴于上述现有技术的缺点，本实用新型的一目的在于提供一种确保合模时能紧密靠合的压空真空成型机的二段式加压结构。
本实用新型的另一目的在于提供一种行程速度快且更稳定的压空真空成型机的二段式加压结构。
本实用新型的另一目的在于提供一种降低成本的压空真空成型机的二段式力口压结构。
本实用新型的另一目的在于提供一种缩小占地面积的压空真空成型机的二-险式加压结构。
为达上述目的，本实用新型提供一种压空真空成型机的二段式加压结构，所述压空真空成型机是具有一机台，所述机台包含一可纵向位移的上模座及一下模座，所述上模座及下模座具有相对设置的上模板及下模板，且所述上模座设置有至少一伺服曲柄组，所述伺服曲柄组是控制所述上模座的纵向位移，所述下模座内设置有一加压结构，其中，所述加压结构具有至少一油压曲柄组及位于所述油压曲柄组下方的第二油压缸，所述油压曲柄组包舍一横向设置的笫一油压釭及枢接于所述第 一 油压缸 一 端的相对两侧的油压曲柄，所述油压曲柄组推动所述下模座向上位移并定位，所述第二油压缸是控制所述下模座向上位移一微量距离。
在一较佳实施例中，所述油压曲柄组更包含与两油压曲柄枢"^矣的多个顶杆及连动所述多个顶杆的连动杆。所述油压曲柄是相对枢接于所述第 一 油压缸的
上侧及下侧。而所述孩t量距离为lmm以下。
相较于现有技术，本实用新型的压空真空成型机的二段式加压结构是利用侧向设置的第 一 油压缸推动位于所述第 一 油压缸 一 端的上下两侧的油压曲柄，使油压曲柄推动下模座，以避免现有利用多个大型油压缸所产生行程不稳定的现象，并且再配合第二油压缸控制所述下模座向上位移一微量距离，以对下模 座进行二次加压，所以更能加确保合模过程中，上模座及下模座的紧密靠合。 并且因为油压曲柄组的^殳置，4吏用短行程的油压缸即可控制油压曲柄组的动作， 而无须使用大型油压缸带动，进而能降低成本，更能缩小占用面积。
附图说明
图1为现有压空真空成型机的平面示意图；
图2为本实用新型压空真空成型机的二段式加压结构动作前的平面示意图； 图3为本实用新型压空真空成型机的二段式加压结构动作后的平面示意图； 图4为本实用新型压空真空成型机的二段式加压结构的立体示意图。 附图标记说明：l-机台；ll-上模座；12-下模座；121-大型油压缸；122-小型油压缸；13-伺服曲柄组；2-机台；20-加压结构；21-上模座；211-上活动 板；212-上模具；22-下模座；221-下活动板；222-下模具；23-驱动装置；24-伺服曲柄组；241-曲柄；242-连动杆；25-油压曲柄组；251-第一油压缸；252-油压曲柄；253-顶杆；254-连动杆；26-第二油压釭。
具体实施方式
请参阅图2至图4所示，是显示本实用新型一较佳实施例的示意图。如图 所示，本实用新型的压空真空成型机具有一机台2,所述机台2包含一上、下相 对设置的上模座21及下模座22,所述上模座21的下方设置有一可纵向位移的 上活动板211,所述下模座22的上方亦设有一可纵向位移的下活动板221,所 述上活动板211及下活动板221是可分别用来设置相对的上模具212及下模具 222。
所述上模座21的中央设有一驱动装置23，在所述驱动装置23的两侧设置 有相对的伺服曲柄组24,所述伺服曲柄组24是由上、下枢接的曲柄241及一枢 接于所述多个曲柄241中央的连动杆242所构成，所述连动杆242的另一端再 连接于所述驱动装置23;以通过所述驱动装置23推动所述上活动板211向下位 移一预定距离，同时带动所述上模具212向下移动一预定距离。在本实施例中， 所述驱动装置23为伺服马达，然而，并非以此为限，在其他实施例中，所述驱动装置23亦可为其他可驱动曲柄241的等效装置。
所述下模座22内设置有一加压结构20，所述加压结构20包含一油压曲柄 组25以及位于所述油压曲柄组25下方的第二油压缸26,所述油压曲柄组25又 包含一横向设置的第一油压缸251及枢接于所述第一油压缸251 —端的相对两 侧的油压曲柄252,所述对油压曲柄252分别设置于所述第一油压缸251 —端的 上侧及下侧，且所述对油压曲柄252枢接有多个顶杆253及连动多个顶杆253 的连动杆254。
在本实施例中，所述第二油压缸26为缸径大、行程短的油压缸，进而可有 效缩短纵向行程，所述第一油压缸251为小型油压缸，且横向设置于所述下模 座22的一側，用以推动两油压曲柄252,再令两油压曲柄252带动多个顶才干253 纵向位移，进而使所述下活动板221向上移动。由于所述第一油压缸251仅用 来推动两油压曲柄252而已，所以无须使用大型的油压缸即可推动两油压曲柄 252，进而能降低成本，且以两油压曲柄252带动多个推杆253将可使行程更快 速、更稳定。
同样再请参阅图2及图3所示，本实用新型的压空真空成型机在实际使用 时，所述上活动板211的下方设置一具有多个杯型的上模具212，所述下活动板 222的上方设置具有多个杯型的下模具222，而欲成型的母材（图中未示）是由 机台2的一侧输送到所述上模具212及下模具222之间，接着所述驱动装置23 驱动所述伺服曲柄组24动作，所述曲柄241则被驱动装置23推动而从弯曲状 态打直，进而推动位于其下方的上活动板211向下位移；然后，所述第一油压 缸251是推动两油压曲柄252，使两油压曲柄252带动多个顶杆253由弯曲状态 变成打直状态，进而推动所述下活动板221向上位移，以令上模具212及下模 具222相互合模，使母材完成成型的作业，随后即可进入下一个工作站（例如 裁切等作业）。
值得注意的是，在所述上模具212及下模具222相互合模时，上模座21会 对下模座22产生一吹压，所以会对下活动板221产生一向下的推力，此时，为 了避免此一推力造成下活动板221略微的向下移动，而导致无法紧密合模，所 以，此时所述第二油压缸26会产生一向上的推力，即对下活动板2H进行二次 加压，使下活动板221向上移动一微量距离，所述微量距离是为lmm以下，以 避免合模过程中出现漏气现象，并确保上模具212与下模具222的紧密靠合。
相较于现有的技术，本实用新型的加压结构是利用一侧向设置的第一油压釭推动两油压曲柄，利用所述油压曲柄连动多个顶杆，使顶杆带动下活动板向 上动作，以进行第一段的加压，所以不仅位移速度快且行程稳定，因此不会有 如现有以油压缸直接推动的行程不稳定的问题产生，并且，在合模时，再利用 第二油压缸对下活动板产生一向上顶抵的力量，即对下活动板进行第二段的加 压，以确保下活动板不会被吸压推动，而能保持合模时更稳定的紧密靠合，所 以能彻底避免合模时产生漏气的现象，进而能提升成型效率及成型品质，又能 降低整体成本。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技 术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做 出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
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