技术领域
[0001] 本
发明涉及船用机械领域，特别涉及一种挡缆桩。
背景技术
[0002] 挡缆桩是一种安装在甲板上用于对缆绳或
钢缆进行限位，避免缆绳或钢缆摆动的装置，广泛应用于三用工作船、救助拖船等船只上。
[0003] 挡缆桩主要包括两个挡缆桩本体和分别设置在两个挡缆桩本体上的
挡板，在不使用挡缆桩时，挡缆桩通常下沉到挡板与甲板平齐，当需要使用挡缆桩时，挡缆桩升起，将缆绳或钢缆从两个挡缆桩本体之间穿过，从而可以通过挡缆桩本体限制缆绳或钢缆的摆动，此外，有时候为了避免缆绳或钢缆从两个挡缆桩本体之间跳出，会控制两个挡缆桩本体转动，使得两
块挡板合拢，由两块挡板、两个挡缆桩本体和甲板构成一个框结构，将缆绳或钢缆限制在框结构中。
[0004] 在船只中，尤其在大型船只中，缆绳或钢缆在摆动时会对挡缆桩产生较大的冲击，从而造成挡板的磨损，由于挡板与挡缆桩本体为一体结构，因此在对挡板进行维修或更换时，需要将挡板从挡缆桩本体上切割下来或是将挡缆桩整体拆除维修，从而导致挡缆桩的维修十分不便。
发明内容
[0005] 为了解决
现有技术中存在的问题，本发明
实施例提供了一种挡缆桩。所述技术方案如下：
[0006] 本发明实施例提供了一种挡缆桩，所述挡缆桩包括间隔设置的两个桩体，每个所述桩体均包括挡缆桩本体，每个所述桩体还包括：伸缩
液压缸和挡板，所述伸缩液压缸设置在对应的所述挡缆桩本体的顶面上，两个所述桩体的伸缩液压缸的伸缩杆
水平相对设置；每个所述挡板的一端与对应的所述伸缩杆可拆卸连接，两块所述挡板相对的一端之间的最大间距小于或等于两个所述伸缩液压缸可伸缩的长度之和，当所述伸缩液压缸缩到最短时，所述挡板在竖直方向上的投影落在所述挡缆桩本体的顶面内。
[0007] 优选地，所述挡板套装在所述伸缩杆上，所述挡板与所述伸缩杆通过连接销连接。
[0008] 进一步地，所述伸缩液压缸在竖直平面内转动地铰接在所述挡缆桩本体上。
[0009] 更进一步地，所述挡缆桩本体的顶面上设置有安装座，所述安装座包括平行间隔设置的两块安装板，所述两块安装板上设置有同轴线的安装孔，所述伸缩液压缸设置在所述两块安装板之间，所述两块安装板通过插设在所述安装孔中的圆柱销连接。
[0010] 优选地，所述挡缆桩本体的顶面上对应所述挡板两侧的
位置设置有限位杆。
[0011] 优选地，所述挡缆桩本体的顶面上罩设有防护壳，所述防护壳上对应所述挡板的位置设置有可供所述挡板通过的挡板开口。
[0012] 进一步地，所述防护壳包括环形板和顶板，所述环形板的一端与所述挡缆桩本体的顶面连接，所述顶板盖设在所述环形板的另一端上，所述环形板围设在所述伸缩液压缸外，所述挡板开口设置在所述环形板上。
[0013] 更进一步地，所述环形板与所述挡缆桩本体
焊接连接，所述顶板与所述环形板通过
螺栓连接。
[0014] 优选地，所述挡板呈柱状结构，所述柱状结构的横截面呈圆形或腰形。
[0015] 进一步地，所述挡缆桩本体内设置有用于控制所述挡缆桩本体伸出甲板的液压设备。
[0016] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过在挡缆桩本体上设置伸缩液压缸和挡板，将伸缩液压缸的伸缩杆和挡板可拆卸连接起来，在不需要使用挡板时，可以控制伸缩液压缸使挡板缩回，在需要使用挡板时，可以控制两个伸缩液压缸伸长，使得两块挡板合拢，在需要为维修挡板或更换挡板时，只需要将挡板从伸缩杆上拆卸下来，即可以对挡板进行维修或更换，方便了对挡缆桩进行维修。
附图说明
[0017] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018] 图1是本发明实施例提供的一种挡缆桩的结构图；
[0019] 图2是本发明实施例提供的一种桩体的结构图；
[0020] 图3是本发明实施例提供的另一种桩体的结构图；
[0021] 图4是本发明实施例提供的一种桩体的侧视图。
具体实施方式
[0022] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0023] 为了更好的理解本发明，此处对现有的挡缆桩进行简单说明，图1是本发明实施例提供的一种挡缆桩的结构图，如图1所示，挡缆桩包括间隔设置的两个桩体，每个桩体包括挡缆桩本体10和设置在挡缆桩本体10顶面上的挡板11，挡缆桩本体10可以在液压设备的控制下伸出甲板a表面，当控制两个挡缆桩本体10都升起后，缆绳或钢缆可以从两个挡缆桩本体10之间穿过，通过挡缆桩本体10限制缆绳或钢缆的摆动，当需要使用挡板11时，例如更换与缆绳或钢缆连接的拖带绳时，则可以通过转动油缸12控制两个挡缆桩本体10转动，使得两个挡板11合拢。
[0024] 本发明实施例提供了一种挡缆桩，该挡缆桩包括间隔设置的两个桩体，图2是本发明实施例提供的一种桩体的结构图，如图2所示，每个桩体均包括挡缆桩本体20，每个挡缆桩还包括伸缩液压缸22和挡板21，伸缩液压缸22设置在对应的挡缆桩本体20的顶面上，两个桩体的伸缩液压缸22的伸缩杆22a水平相对设置，每个挡板21的一端与对应的伸缩杆22a可拆卸连接，两块挡板21相对的一端之间的最大间距小于或等于两个伸缩液压缸22可伸缩的长度之和，当伸缩液压缸22缩到最短时，挡板21在竖直方向上的投影落在挡缆桩本体20的顶面内。
[0025] 本发明实施例通过在挡缆桩本体上设置伸缩液压缸和挡板，将伸缩液压缸的伸缩杆和挡板可拆卸连接起来，在不需要使用挡板时，可以控制伸缩液压缸使挡板缩回，在需要使用挡板时，可以控制两个伸缩液压缸伸长，使得两块挡板合拢，在需要为维修挡板或更换挡板时，只需要将挡板从伸缩杆上拆卸下来，即可以对挡板进行维修或更换，方便了对挡缆桩进行维修。
[0026] 实现时，挡缆桩本体20为管形结构，挡缆桩本体20内可以设置用于控制挡缆桩本体20伸出甲板的液压设备，例如升降油缸。
[0027] 在本实施例中，挡板21套装在伸缩杆22a上，挡板21与伸缩杆22a通过连接销23连接，通过连接销23进行连接可以方便将挡板21从伸缩杆22a上拆卸下来，使得维修更方便。
[0028] 进一步地，挡板21呈柱状结构，柱状结构的横截面呈圆形或腰形，从而可以降低挡板21与缆绳或钢缆之间的
接触面积。
[0029] 此外，挡板21与缆绳或钢缆接触的表面上可以设置耐磨板，，以提高挡板的
耐磨性，延长挡板21的使用寿命。
[0030] 优选地，伸缩液压缸22在竖直平面内转动地铰接在挡缆桩本体20上，伸缩液压缸22可在竖直平面内转动，从而可以在需要对挡缆桩本体20内部的液压设备进行维修时，将伸缩液压缸22转动至竖直位置，方便进行液压设备得到维修。
[0031] 具体地，挡缆桩本体20的顶面上设置有安装座，安装座包括平行间隔设置的两块安装板24a，两块安装板24a上设置有同轴线的安装孔，伸缩液压缸22设置在两块安装板24a之间，两块安装板24a通过插设在安装孔中的圆柱销24b连接，通过圆柱销24b将伸缩液压缸22与安装座连接，可以方便伸缩液压缸22的拆卸，便于进行维修。
[0032] 进一步地，两块安装板24a与挡缆桩本体20之间可以设置有肋板，由于缆绳或钢缆在摆动过程中冲击很大，因此可能会对挡板21造成较大的冲击，从而导致安装座松动，设置肋板可以增大安装座的结构强度，避免安装座的损坏。
[0033] 优选地，挡缆桩本体20的顶面上对应挡板21两侧的位置可以设置有限位杆25，通过限位杆25可以对挡板21限位，使得两个挡板21在相对伸出时可以正常合拢，此外，由于缆绳或钢缆可能会对挡板21产生垂直于挡板21伸缩方向的冲击，通过限位杆25可以对挡板21提供
支撑，避免挡板21与伸缩杆22a的连接处或是伸缩液压缸22与安装座的连接处受到损坏。
[0034] 图3是本发明实施例提供的另一种桩体的结构图，如图3所示，挡缆桩本体20的顶面上罩设有防护壳30，防护壳30上对应挡板21的位置设置有可供挡板21通过的挡板开口31a，防护壳30可以对伸缩液压缸22和安装在挡缆桩本体20内部的结构提供保护，由于
风浪，常常会有河水或是
海水冲上甲板，因此防护壳30可以起到密封的作用，避免水损坏伸缩液压缸22和安装在挡缆桩本体20内部的结构。
[0035] 需要说明的是，为了便于说明，图3中略去了部分防护壳30的结构。
[0036] 图4是本发明实施例提供的一种桩体的侧视图，如图4所示，防护壳30可以包括环形板31和顶板32，环形板31的一端与挡缆桩本体20的顶面连接，顶板32盖设在环形板31的另一端上，环形板31围设在伸缩液压缸22外，挡板开口31a设置在环形板31上，结构简单，便于设计和加工。
[0037] 进一步地，环形板31与挡缆桩本体20焊接连接，顶板32与环形板31通过螺栓连接，通过螺栓连接顶板32和环形板31可以便于顶板32的拆卸，方便对防护壳30内部的设备进行维修。
[0038] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
