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勒车挡板

阅读:188发布:2020-05-11

专利汇可以提供勒车挡板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种勒车 挡板 ,它属于工具用具领域,它可以辅助勒车。本发明是这样实现的,它包含挡板、合页,所述挡板为上下并置的两 块 ,两块挡板之间由多个合页通过合页上上下设置的两片 叶片 活动连接起来;所述合页在其合页轴的中段部位连接有一半圆形状的含有一弧形槽的绳槽,在合页轴的两端都 枢接 有一外端尖利的销钉状的稳钉,在合页上两片叶片的处于绳槽左右两侧的部位都加工有上下对应的两个卡孔,一 耳 形的弹性的卡片卡到上下对应的卡孔上连接起来。本设计适用于 汽车 运输行业。,下面是勒车挡板专利的具体信息内容。

1.一种勒车挡板,它包含挡板、合页,其特征是所述挡板为上下并置的两,两块挡板之间由多个合页通过合页上上下设置的两片叶片活动连接起来;所述合页在其合页轴的中段部位连接有一半圆形状的含有一弧形槽的绳槽,在合页轴的两端都枢接有一外端尖利的销钉状的稳钉,在合页上两片叶片的处于绳槽左右两侧的部位都加工有上下对应的两个卡孔,一形的弹性的卡片卡到上下对应的卡孔上连接起来;装货停当运输行驶前需要用绳子勒紧货品时,将配置的一部分挡板合页上的稳钉枢转90°使其都可以插进上下货箱之间的缝隙内以稳定住各挡板的位置,将配置的另一部分挡板的上下两块绕合页轴折窝为呈
90°夹角状后再覆压于货箱码垛的顶边处,这样货箱码垛的侧面和顶边处都被挡板拦括起来了,将勒绳穿进相应的合页上的绳槽内勒紧货箱码垛到货车车厢的挂钩上就方便牢靠快捷的将货箱牢到货车上了。

说明书全文

勒车挡板

技术领域

[0001] 本发明与工具用具有关,具体是指一种勒车挡板。

背景技术

[0002] 利用汽车来转运带箱式包装的货品是汽车运输行业常用的一种方式,对于较零散的箱式包装物,比如纸箱或木箱盛装的物品,欲进行运输就需要对码垛到汽车车厢内的箱子进行扎固定以确保途中的安全,采用逐件箱子都进行经纬交叉状的进行捆扎的方式无疑是安全牢靠的,但是那无疑太过麻烦也不是太必要,所以,一种可以对货车车厢内的带箱式包装的货品进行捆扎辅助的用具即勒车挡板是人们需要的。

发明内容

[0003] 本发明的目的便是提供一种工具用具的新的技术方案勒车挡板,它可以解决前述的问题。
[0004] 本发明技术方案的内容如下:它包含挡板、合页,所述挡板为上下并置的两,两块挡板之间由多个合页通过合页上上下设置的两片叶片活动连接起来;所述合页在其合页轴的中段部位连接有一半圆形状的含有一弧形槽的绳槽,在合页轴的两端都枢接有一外端尖利的销钉状的稳钉,在合页上两片叶片的处于绳槽左右两侧的部位都加工有上下对应的两个卡孔,一形的弹性的卡片卡到上下对应的卡孔上连接起来;装货停当运输行驶前需要用绳子勒紧货品时,将配置的一部分挡板合页上的稳钉枢转90°使其都可以插进上下货箱之间的缝隙内以稳定住各挡板的位置,将配置的另一部分挡板的上下两块绕合页轴折窝为呈90°夹角状后再覆压于货箱码垛的顶边处,这样货箱码垛的侧面和顶边处都被挡板拦括起来了,将勒绳穿进相应的合页上的绳槽内勒紧货箱码垛到货车车厢的挂钩上就方便牢靠快捷的将货箱捆牢到货车上了。
[0005] 本发明的有益效果是:它可以方便牢靠快捷的将货箱捆牢到货车上,为安全运输提供了保障。附图说明
[0006] 图1是本设计挡板的俯视图。图2是本设计挡板整体的正面视图(此时挡板的上、下两块挡板处于平角状态,含合页及绳槽、稳钉、卡孔、卡片等辅助连接各组件的细节放大正视图)。
[0007] 图3是本设计挡板的右侧侧视放大图(半剖视图,指挡板的上下两块挡板处于平角状态,含合页部位的局部断面视图,即上下挡板、绳槽、合页、卡孔、卡片、稳钉等)。
[0008] 图4是指挡板的上、下两块挡板被折窝成90°直角状的位置关系变化视图。
[0009] 图5是整车货箱码垛被勒车挡板和勒绳绑缚演示举例。
[0010] 各图中,1为挡板,2为绳槽,3为合页,4为卡孔,5为卡片,6为稳钉,7为勒绳,8为货箱,9为货车。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图对本设计作举例说明。
[0012] 如图1、图2、图3、图4所示,本设计的勒车挡板包含挡板1、合页3,所述挡板1由上、下并置的两块长条状板组成,两块挡板之间由多个合页3通过合页上上下设置的两片叶片活动连接起来,如图1、图2所示状;所述合页3在其合页轴的中段部位连接有一半圆形状的含有一弧形槽的组件即绳槽2,绳槽上朝外的一面设置的半圆弧状的槽口用来穿进和固定勒绳7,同时,绳槽上朝内的一面设置的平直形状可以限定合页及挡板的最大张角不大于平角,如图2、图3所示状;在合页轴的两端都枢接有一外端尖利的销钉状的稳钉6,它可以在枢转90°角后插进货箱缝隙内以稳定挡板的位置,而不用时也可以收在挡板之间的隔缝内,如图2、图3所示;在合页上两片叶片的处于绳槽2的左右两侧的部位都加工有上下对应的两个卡孔4,一耳形的弹性的卡片5卡到上下对应的卡孔上组合连接起来,一方面,卡接就位的卡片5可以对合页的上下两片叶片在达到最大张角即180°的平角时予以弹性的卡紧且稳定其张角状态,不会随意形变,另一方面,当根据工作需要将合页的上下两片叶片(也即指上、下挡板)折窝为最小张角即90°的直角时卡片同样能够予以弹性的卡紧且稳定其直角状态,不会随意形变,在此直角状态下上、下两部分挡板的内侧端面会由远离状变化为接触相抵状,从而可以对合页的两片叶片(或是上下挡板)的最小张角(即90°的直角)位置进行限定和固定,如图3、图4所示状,这样它就可以比较方便的覆压于货箱的拐角处了;装货停当运输行驶前需要用绳子勒紧货品时,将配置的一部分挡板合页上的稳钉6枢转90°角使其能够插进上下货箱8之间的缝隙内以稳定住各挡板的位置,如图3所示状,将配置的另一部分挡板的上下两部分绕合页轴折窝为呈90°夹角状后再覆压于货箱码垛的顶边拐角处,如图4、图5所示状,这样货箱码垛的侧面和顶边拐角处都被挡板拦括起来了,再将勒绳7穿进相应的合页上的绳槽内勒紧货箱码垛到货车9车厢上的挂钩上,就方便牢靠快捷的将货箱捆牢到货车上了,为安全运输提供了充分的保障,积极效果显著。
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