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一种汽车车窗挡板

阅读:1346发布:2020-12-25

专利汇可以提供一种汽车车窗挡板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开一种 汽车 车窗 挡板 ,包括 吸盘 、 支撑 杆、内挡板、 连接杆 和外挡板;在所述支撑杆两竖杆的下端均设有一所述吸盘,在两个所述吸盘之间设有固定杆,在所述支撑杆的上端设有所述内挡板,在所述内挡板的上方设有一通孔,所述连接杆从所述通孔内穿过,所述连接杆分为两部分,分别为固定段和伸缩段,所述固定段的头端和伸缩段的尾端通过 螺纹 扭紧 接口 连接,所述固定段的尾端与所述外挡板连接。本实用新型可以快速、便捷的根据个人需求来调整车窗通 风 的风口面积,即使在汽车高速形势下也可以既保证 通风 又保证车内人员免受风吹;在下雨时既可以有效的防止飘雨,同时保证车内空气流畅,并且本实用新型结构简单、安装拆卸快捷、方便实用。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种汽车车窗挡板专利的具体信息内容。

1.一种汽车车窗挡板,包括吸盘(1)、支撑杆(2)、内挡板(3)、连接杆(4)和外挡板(5);
其特征是:在所述支撑杆(2)两竖杆的下端均设有一所述吸盘(1),在两个所述吸盘(1)之间设有固定杆(6),在所述支撑杆(2)的上端设有所述内挡板(3),在所述内挡板(3)的上方设有一通孔,所述连接杆(4)从所述通孔内穿过,所述连接杆(4)分为两部分,分别为固定段(4.1)和伸缩段(4.2),所述固定段(4.1)的头端和伸缩段(4.2)的尾端通过螺纹扭紧接口(7)连接,所述固定段(4.1)的尾端与所述外挡板(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗挡板,其特征是:所述支撑杆(2)杆体为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗挡板,其特征是:以所述通孔为分界轴,固定段(4.1)和伸缩段(4.2)分别位于所述内挡板(3)的后方和前方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗挡板,其特征是:所述固定段(4.1)的长度为
2cm―3cm,所述伸缩段(4.2)的伸缩长度范围为1cm―3cm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗挡板,其特征是:所述内挡板(3)和外挡板(5)均为透明塑料材质伸缩板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗挡板,其特征是:所述通孔的内表面设有防滑胶层(8)。

说明书全文

一种汽车车窗挡板

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种汽车用品,具体为一种汽车车窗挡板。

背景技术

[0002] 在汽车的行驶过程中,汽车内长久的不开窗通会产生异味,使人产生憋闷感,特别是对于晕车的人来说,即使是开空调也不能很好的排散异味,保持汽车内良好的空气流通保证晕车人员呼吸新鲜的空气可以很好的缓解晕车人员的不适感,但是汽车车窗在调整开窗高度时只能调节高度而不能调节宽度,而车窗的进风口横截面较大,特别是在汽车高速行驶时,即使乘坐人员靠在椅背上也会被风吹到;还有一点是汽车车窗外都配有挡雨板来挡雨,但是在现实生活中来说,挡雨板仅仅起到使雨从挡雨板流落的导流作用,并不能够阻挡雨天开窗时雨水飘进汽车内;本实用新型针对以上两点提处了一种汽车车窗挡板来解决上述问题。实用新型内容
[0003] 本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车车窗挡板,以解决上述背景技术中的缺点。
[0004] 本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽车车窗挡板,包括吸盘支撑杆、内挡板、连接杆和外挡板;在所述支撑杆两竖杆的下端均设有一所述吸盘,在两个所述吸盘之间设有固定杆,在所述支撑杆的上端设有所述内挡板,在所述内挡板的上方设有一通孔,所述连接杆从所述通孔内穿过,所述连接杆分为两部分,分别为固定段和伸缩段,所述固定段的头端和伸缩段的尾端通过螺纹扭紧接口连接,所述固定段的尾端与所述外挡板连接。
[0005] 本实用新型中,所述支撑杆杆体为弧形。
[0006] 本实用新型中,以所述通孔为分界轴,固定段和伸缩段分别位于所述内挡板的后方和前方。
[0007] 本实用新型中,所述固定段的长度为1cm―3cm,所述伸缩段的伸缩长度范围为1cm―4cm。
[0008] 本实用新型中,所述内挡板和外挡板均为透明塑料材质伸缩板。
[0009] 本实用新型中,所述通孔的内表面设有防滑胶层。
[0010] 本实用新型的有益效果:可以快速、便捷的根据个人需求来调整车窗通风的风口面积,即使在汽车高速形势下也可以既保证通风又保证车内人员免受风吹;在下雨时既可以有效的防止飘雨,同时保证车内空气流畅,并且本实用新型结构简单、安装拆卸快捷、方便实用。附图说明
[0011] 图1为本实用新型正面结构示意图;
[0012] 图2为本实用新型俯视图;
[0013] 图3为本实用新型中连接杆的结构示意图。
[0014] 图中:1.吸盘、2.支撑杆、3.内挡板、4.连接杆、5.外挡板、6.固定杆、7.螺纹扭紧接口、8.硅胶防滑层、4.1.固定段、4.2.伸缩段。

具体实施方式

[0015] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
[0016] 实施例:如图1、图2和图3所示,一种汽车车窗挡板,包括吸盘1、支撑杆2、内挡板3、连接杆4和外挡板5;所述支撑杆2杆体为弧形,在所述支撑杆2两竖杆的下端均设有一所述吸盘1,在两个所述吸盘1之间设有固定杆6,在所述支撑杆2的上端设有所述内挡板3,在所述内挡板3的上方设有一通孔,所述通孔的内表面设有防滑硅胶层8,所述连接杆4从所述通孔内穿过,所述连接杆4分为两部分,分别为固定段4.1和伸缩段4.2,所述固定段4.1的头端和伸缩段4.2的尾端通过螺纹扭紧接口7连接,,以所述通孔为分界轴,固定段4.1和伸缩段4.2分别位于所述内挡板3的后方和前方,所述固定段4.1的尾端与所述外挡板5连接,所述固定段4.1的长度为2cm―3cm,所述伸缩段4.2的伸缩长度范围为1cm―4cm,所述内挡板3和外挡板5均为透明塑料材质伸缩板。
[0017] 在使用本实用新型时,在晴天无需使用外挡板,可通过螺纹扭紧接口7将固定段4.1连着外挡板5一起取下,在开窗时将开窗高度调整完成后,通过吸盘1将吸盘吸附在汽车车窗玻璃上,可根据实际情况来调整吸盘1吸附位置的高低,吸附完成后,可以调整内挡板3的长度来保留所需要的通风口横截面大小,就可以在保证空气流通的情况下使车内人员可以不被风吹;在雨天使,将外挡板5安装上,将内挡板3置于车内,外挡板5通过连接杆4置于车窗外,可以根据需求调整伸缩段4.2的长度并通过将连接杆4向外推或向内拉来调整外挡板5与车窗之间的距离,为外挡板5与车窗之间留有通风的空间,此时既可以防止飘雨,也可以保证车外车内空气的流通。
[0018] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点,本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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标题 发布/更新时间 阅读量
后挡板照明 2020-05-13 101
升降挡板 2020-05-11 1009
挡板结构 2020-05-11 292
烟道挡板 2020-05-12 126
环形挡板 2020-05-12 728
挡板 2020-05-11 846
后挡板总成 2020-05-13 326
挡板框架 2020-05-11 263
格栅挡板 2020-05-12 664
挡板框架 2020-05-12 67
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