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挡板装置及具备挡板装置的

阅读:1032发布:2020-05-29

专利汇可以提供挡板装置及具备挡板装置的专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及 挡板 装置及具备挡板装置的 冰 箱 。挡板装置缩短通过开闭体分别开闭两个开口的所谓双挡板从全开到全闭的动作时间。挡板装置具备:具有第一开口(62a)的第一 框架 (63a)和具有第二开口(62b)的第二框架(63b);分别开闭第一开口及第二开口的四边形的第一开闭体(64a)及第二开闭体(64b);以及设置在第一框架与第二框架之间且驱动第一开闭体及第二开闭体使其分别绕第一 驱动轴 (61a)及第二驱动轴(61b)旋转的驱动单元(60),第一驱动轴设在第一开闭体的一边侧,第二驱动轴设在与第一开闭体的所述一边侧相对的另一边侧。,下面是挡板装置及具备挡板装置的专利的具体信息内容。

1.一种挡板装置,其特征在于,具备:
具有第一开口的第一框架和具有第二开口的第二框架;
分别开闭所述第一开口及所述第二开口的四边形的第一开闭体及第二开闭体;以及 设置在所述第一框架与所述第二框架之间且驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体使其分别绕第一驱动轴及第二驱动轴旋转的驱动单元,
所述第一驱动轴设在所述第一开闭体的一边侧,所述第二驱动轴设在与所述第一开闭体的所述一边侧相对的另一边侧,
该挡板装置具有:
第一模式,驱动所述第一开闭体,以便从所述第一开口及所述第二开口关闭的状态打开所述第一开口;
第二模式,驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方,以便关闭所述第一开口,打开所述第二开口;
第三模式,驱动所述第一开闭体,以便在所述第二开口打开的状态下打开所述第一开口;以及
第四模式,驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方,以使所述第一开口及所述第二开口均从打开状态成为关闭状态,
所述驱动单元进行正反转驱动,具备将该驱动单元的驱动分别传递给所述第一开闭体及所述第二开闭体的第一驱动传递单元及第二驱动传递单元,
所述第一驱动传递单元在所述驱动单元正转期间使所述第一开闭体进行打开动作后进行关闭动作,在反转期间进行打开动作后进行关闭动作,
所述第二驱动传递单元在所述驱动单元正转期间使所述第二开闭体不进行动作地待机规定时间后进行打开动作,在反转期间使所述第二开闭体不进行动作地待机规定时间后进行关闭动作。
2.根据权利要求1所述的挡板装置,其特征在于,
所述第一开闭体绕所述第一驱动轴在第一旋转方向上被驱动打开,并且在第二旋转方向上被驱动关闭,
所述第二开闭体绕所述第二驱动轴在所述第二旋转方向上被驱动打开,并且在所述第一旋转方向上被驱动关闭。
3.根据权利要求1或2所述的挡板装置,其特征在于,
具有驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方的模式,以使所述第一开口及所述第二开口均从打开状态成为关闭状态。
4.根据权利要求3所述的挡板装置,其特征在于,
驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方的模式是以使该第一开闭体或者该第二开闭体任一方的驱动结束之后另一方的驱动结束的方式关闭所述第一开口及所述第二开口。
5.根据权利要求3所述的挡板装置,其特征在于,
所述第一开闭体及所述第二开闭体在最大打开状态与关闭状态之间分别以打开度为锐角的状态待机。
6.根据权利要求1所述的挡板装置,其特征在于,
具备连接所述驱动单元、所述第一驱动传递单元及所述第二驱动传递单元的从动齿轮
所述第一驱动传递单元包括具备偏心的支轴的曲轴齿轮、与所述第一开 闭体连接并具备与旋转中心偏心的支轴的臂、以及连接所述臂的支轴和所述曲轴齿轮的支轴的连接棒,通过与所述从动齿轮啮合并旋转来传递驱动力,
所述第二驱动传递单元具备在规定角度范围内空转而在该规定角度范围之外与所述从动齿轮抵接并旋转的第一部分齿轮、以及与所述第二开闭体连接并且在规定角度范围与所述第一部分齿轮啮合并旋转从而传递驱动力的第二部分齿轮。
7.根据权利要求6所述的挡板装置,其特征在于,
所述第一驱动轴及所述第二驱动轴配置在相对于所述从动齿轮彼此相对的位置上,所述第一开闭体的打开方向与所述第二开闭体的打开方向互为反向。
8.根据权利要求6所述的挡板装置,其特征在于,
所述臂具备加力单元,所述第一开闭体具备与所述加力单元抵接的抵接部,在所述第一开闭体的旋转中心、所述臂的支轴及所述曲轴齿轮的支轴大致 呈直线的情况下,所述加力单元与所述抵接部抵接,绕所述第一开闭体的旋转中心产生使所述臂旋转的旋转力矩。
9.一种箱,其特征在于,具备:
在冰箱主体内划分形成并分别收放食品的多个储藏室;
与对所述多个储藏室进行冷却的冷气进行换热的冷却器;
设有所述冷却器的冷却器收放室;
将通过所述冷却器进行换热后的冷气输送到所述多个储藏室的送机; 分别向所述多个储藏室输送冷气的第一送风通道及第二送风通道;以及 控制向所述第一送风通道及所述第二送风通道的送风的挡板装置,
该挡板装置具备:
具有向所述第一送风通道输送冷气的第一开口的第一框架、和具有向所述第二送风通道输送冷气的第二开口的第二框架;
分别开闭所述第一开口及所述第二开口的第一开闭体及第二开闭体;以及 设在所述第一框架与所述第二框架之间并驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体使其分别绕第一驱动轴及第二驱动轴旋转的驱动单元,
所述第一驱动轴设在所述第一开闭体的一边侧,所述第二驱动轴设在与所述第一开闭体的所述一边侧相对的另一边侧,
该挡板装置具有:
第一模式,驱动所述第一开闭体,以便从所述第一开口及所述第二开口关闭的状态打开所述第一开口;
第二模式,驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方,以便关闭所述第一开口,打开所述第二开口;
第三模式,驱动所述第一开闭体,以便在所述第二开口打开的状态下打开所述第一开口;以及
第四模式,驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方,以使所述第一开口及所述第二开口均从打开状态成为关闭状态,
所述驱动单元进行正反转驱动,具备将该驱动单元的驱动力分别传递给所述第一开闲体及所述第二开闭体的第一驱动传递单元及第二驱动传递单元,
所述第一驱动传递单元在所述驱动单元正转期间使所述第一开闭体进行 打开动作后进行关闭动作,在反转期间进行打开动作后进行关闭动作,
所述第二驱动传递单元在所述驱动单元正转期间使所述第二开闭体不进行动作地待机规定时间后进行打开动作,在反转期间使所述第二开闭体不进行动作地待机规定时间后进行关闭动作。

说明书全文

挡板装置及具备挡板装置的

技术领域

[0001] 本发明涉及挡板装置及具备挡板装置的冰箱。

背景技术

[0002] 以往,已知有以下结构:具有冷藏温度带的储藏室和冷冻温度带的储藏室并将通过冷却器换热后的冷气利用送单元向各储藏室送风的所谓冷气强制循环方式的冰箱为了控制流向各储藏室的冷气流量,具备包括两个开口、并通过电动机等驱动源使该开口各自具备的开闭体(例如挡板(baffle)或者挡板(flap))动作的开闭式挡板装置(风装置)、即所谓“双挡板(twin damper)”(也称作“双重挡板(double damper)”),对该挡板装置的两个开闭体进行开闭控制。
[0003] 作为有关挡板装置的现有技术,已知有如下所示的专利文献1(日本特许第3445723号公报)以及专利文献2(日本特许第3814576号公报)中记载的技术。
[0004] 在专利文献1中公开有如下结构:将两个驱动开闭挡板的驱动齿轮分别作为间歇齿轮,将它们同轴重叠配置。
[0005] 另外,在专利文献2中公开了如下结构:进行一系列的关闭动作,从第一挡板和第二挡板双方分别为全开的状态使电动机在关闭第一挡板的方向上旋转时,只有第一挡板关闭,进一步使电动机旋转时,只有第二挡板关闭,使电动机反转时,第一挡板打开,进一步使电动机反转时,第二挡板成为打开状态。即、用“第一挡板/第二挡板”的形式表示开闭动作为“开/开”“闭/开”“闭/闭”“开/闭”“开/开”。
[0006] 但是,上述专利文献1以及专利文献2记载的挡板装置在从打开双方开口的全开状态转移到双方均关闭的全闭状态的情况下,只能依次关闭一方的开口。因此,存在双方开口从全开到全闭的时间很长的问题。

发明内容

[0007] 于是,本发明的目的在于通过缩短两个开闭体的动作时间,并提高两个开闭体的位置精度,从而得到一种节能性能得以提高的冰箱。
[0008] 为了解决上述课题,本发明的挡板装置的特征在于,具备:具有第一开口的第一框架和具有第二开口的第二框架;分别开闭所述第一开口及所述第二开口的四边形的第一开闭体及第二开闭体;设置在所述第一框架与所述第二框架之间且驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体使其分别绕第一驱动轴及第二驱动轴旋转的驱动单元,所述第一驱动轴设在所述第一开闭体的一边侧,所述第二驱动轴设在与所述第一开闭体的所述一边侧相对的另一边侧。
[0009] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,所述第一开闭体绕所述第一驱动轴在第一旋转方向上被驱动打开,并且在第二旋转方向上被驱动关闭,所述第二开闭体绕所述第二驱动轴在所述第二旋转方向上被驱动打开,并且在所述第一旋转方向上被驱动关闭。
[0010] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,具有驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方的模式,以使所述第一开口及所述第二开口均从打开状态成为关闭状态。
[0011] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,具有:第一模式,驱动所述第一开闭体,以便从所述第一开口及所述第二开口关闭的状态打开所述第一开口;第二模式,驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方,以便关闭所述第一开口,打开所述第二开口;第三模式,驱动所述第一开闭体,以便在所述第二开口打开状态下打开所述第一开口;以及第四模式,驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方,以使所述第一开口及所述第二开口均从打开状态成为关闭状态。
[0012] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体双方的模式是以使该第一开闭体或者该第二开闭体任一方的驱动结束后另一方的驱动结束的方式关闭所述第一开口及所述第二开口。
[0013] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,所述第一开闭体及所述第二开闭体在最大打开状态与关闭状态之间分别以打开度为锐角的状态待机。
[0014] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,所述驱动单元进行正反转驱动,具备将该驱动单元的驱动分别传递给所述第一开闭体及所述第二开闭体的第一驱动传递单元及第二驱动传递单元,所述第一驱动传递单元在所述驱动单元正转期间使所述第一开闭体进行打开动作后进行关闭动作,在反转期间进行打开动作后进行关闭动作,所述第二驱动传递单元在所述驱动单元正转期间使所述第二开闭体不进行动作地待机规定时间后进行打开动作,在反转期间使所述第二开闭体不进行动作地待机规定时间后进行关闭动作。
[0015] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,具备连接所述驱动单元、所述第一驱动传递单元、以及所述第二驱动传递单元的从动齿轮,所述第一驱动传递单元包括具备偏心的支轴的曲轴齿轮、与所述第一开闭体连接并具备与旋转中心偏心的支轴的臂、以及连接所述臂的支轴和所述曲轴齿轮的支轴的连接棒,通过与所述从动齿轮啮合并旋转来传递驱动力,所述第二驱动传递单元具备在规定角度范围内空转而在该规定角度范围之外与所述从动齿轮抵接并旋转的第一部分齿轮、以及与所述第二开闭体连接并且在规定角度范围与所述第一部分齿轮啮合并旋转从而传递驱动力的第二部分齿轮。
[0016] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,所述第一驱动轴及所述第二驱动轴配置在相对于所述从动齿轮彼此相对的位置,所述第一开闭体的打开方向与所述第二开闭体的打开方向互为反向。
[0017] 而且,本发明的挡板装置的特征在于,所述臂具备加力单元,所述第一开闭体具备与所述加力单元抵接的抵接部,在所述第一开闭体的旋转中心、所述臂的支轴以及所述曲轴齿轮的支轴大致呈直线的情况下,所述加力单元与所述抵接部抵接,绕所述第一开闭体的旋转中心产生使所述臂旋转的旋转力矩。
[0018] 另外,本发明的冰箱的特征在于,具备:在冰箱主体内划分形成并分别收放食品的多个储藏室;与对所述多个储藏室进行冷却的冷气进行换热的冷却器;设有所述冷却器的冷却器收放室;将通过所述冷却器进行换热后的冷气输送到所述多个储藏室的送风机;分别向所述多个储藏室输送冷气的第一送风通道及第二送风通道;以及控制向所述第一送风通道及所述第二送风通道的送风的挡板装置,该挡板装置具备:具有向所述第一送风通道输送冷气的第一开口的第一框架和具有向所述第二送风通道输送冷气的第二开口的第二框架;分别开闭所述第一开口及所述第二开口的第一开闭体及第二开闭体;以及设在所述第一框架与所述第二框架之间并驱动所述第一开闭体及所述第二开闭体的驱动单元,所述第一驱动轴设在所述第一开闭体的一边侧,所述第二驱动轴设在与所述第一开闭体的所述一边侧相对的另一边侧。
[0019] 本发明的效果如下。
[0020] 根据本发明,通过缩短两个开闭体的动作时间,并提高两个开闭体的位置精度,能够得到一种节能性能得以提高的冰箱。附图说明
[0021] 图1是本发明的实施方式的冰箱的正面外形图。
[0022] 图2是沿图1中X-X线的剖视图。
[0023] 图3是表示本发明的实施方式的冰箱的箱内结构的主视图。
[0024] 图4是图2的主要部分放大说明图。
[0025] 图5是表示本发明的实施方式的挡板装置的整体结构的立体图。
[0026] 图6是表示本发明的实施方式的挡板装置的整体结构的立体图。
[0027] 图7是沿图5中Y-Y线的剖视图。
[0028] 图8是与图5相同方向观察到的局部透视图。
[0029] 图9是沿图5中箭头T方向观察到的全闭时的局部透视图。
[0030] 图10是沿图5中箭头T方向观察到的全开时的局部透视图。
[0031] 图11是沿图5中U-U线的剖视图。
[0032] 图12是沿图5中V-V线的剖视图。
[0033] 图13是沿图11中Z-Z线的剖视图。
[0034] 图14是沿图10中W-W线的剖视图。
[0035] 图15是表示本发明实施方式的挡板装置中空转齿轮和间歇齿轮的位置关系的概要图。
[0036] 图16a是表示现有挡板装置动作的动作图。
[0037] 图16b是图16a的现有挡板装置的时间图。
[0038] 图16c是图16a的现有挡板装置的状态表图。
[0039] 图17a是表示本发明提供的双挡板的动作的动作图。
[0040] 图17b是关于图17a的本发明实施方式的挡板装置的时间图。
[0041] 图17c是关于图17a的本发明实施方式的挡板装置的状态表图。
[0042] 图18a是表示本发明变形例的双挡板的动作的动作图。
[0043] 图18b是关于图18a的本发明变形例的挡板装置的时间图。
[0044] 图18c是关于图18a的本发明变形例的挡板装置的状态表图。
[0045] 图19是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示闭/闭状态。
[0046] 图20是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图。
[0047] 图21是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示开/闭状态。
[0048] 图22是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图。
[0049] 图23是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示半开/半开状态。
[0050] 图24是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图。
[0051] 图25是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图。
[0052] 图26是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示闭/开状态。
[0053] 图27是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图。
[0054] 图28是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示开/开状态。
[0055] 图29是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图。
[0056] 图30是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图。
[0057] 图31是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示半开/半开状态。
[0058] 图32是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示第二开闭体先行封闭的状态。
[0059] 图33是表示本发明实施方式中挡板装置的驱动单元动作的模式图,表示闭/闭状态。
[0060] 图34是表示冰箱的压缩机停止时的动作步骤的时间图。
[0061] 图35是本发明其他实施例的挡板装置沿图5的箭头T方向观察到的全开时的局部透视图。
[0062] 图36是表示本发明其他实施例的挡板装置中不存在弹性部件情况下的曲轴齿轮和曲臂的动作的局部说明图。
[0063] 图37是表示本发明其他实施例的挡板装置中设置有弹性部件情况下的曲轴齿轮和曲臂的动作的局部说明图。
[0064] 图38是表示本发明其他实施例中冰箱的箱内结构的主视图。
[0065] 图中:
[0066] 1-冰箱,2-冷藏室(冷藏温度带室),2d-冷却室,3-制冰室(冷冻温度带室),4-上层冷冻室(冷冻温度带室),5-下层冷冻室(冷冻温度带室),6-蔬菜室(冷藏温度带室),20-第一挡板装置(双挡板),50-第二挡板装置,60-驱动单元,60b-第一轴孔,60c-第二轴孔,61a-第一驱动轴,61b-第二驱动轴,62a-第一开口,62b-第二开口,63a-第一框架,
63b-第二框架,64a-第一开闭体,64b-第二开闭体,65a-第一支轴,65b-第二支轴,66a-第一接触部,66b-第二接触部,70-电动机,71-输出轴,72-小齿轮,73-空转齿轮,74-空转齿轮支点,75-输出齿轮,75e、79e-嵌合轴,76-间歇齿轮,77-曲轴齿轮,78-曲轴齿轮支点,
79-曲臂,80-连接棒,81-突起。

具体实施方式

[0067] 以下,参照附图详细说明本发明的实施方式。
[0068] (冰箱的整体结构)
[0069] 图1是本实施方式的冰箱的正面外形图。图2是表示冰箱的箱内结构的沿图1的X-X线的纵向剖视图。图3是表示冰箱的箱内结构的主视图。图4是图2的主要部分放大说明图,是表示冷气通道和吹出口的配置等的图。
[0070] 如图1所示,本实施方式的冰箱1从上方起具有冷藏室2、制冰室3及上层冷冻室4、下层冷冻室5、蔬菜室6。作为一个例子,冷藏室2以及蔬菜室6是大约3~5℃的冷藏温度带的储藏室。另外,制冰室3、上层冷冻室4以及下层冷冻室5是大约-18℃的冷冻温度带的储藏室。另外,冷藏室2中设有冷却室2d。冷却室2d是大约1℃的温度带的储藏室。
[0071] 冷藏室2在前方侧具备左右分开的对开式(所谓法兰西式)的冷藏室门2a、2b,制冰室3、上层冷冻室4、下层冷冻室5、蔬菜室6分别具备抽屉式的制冰室门3a、上层冷冻室门4a、下层冷冻室门5a、蔬菜室门6a。
[0072] 另外,冰箱1具备分别检测上述各储藏室所设门的开闭状态的门传感器(未图示)、在判断各门为敞开的状态持续规定时间例如持续1分钟以上的情况下对使用者进行告知的报警器(未图示)、进行冷藏室2的温度设定和上层冷冻室4和下层冷冻室5的温度设定的温度设定器(未图示)等。
[0073] 如图2所示,冰箱1的箱外和箱内利用通过在内箱10a和外箱10b之间填充泡沫绝热材料(泡沫聚酯)形成的绝热箱体10隔开。另外,冰箱1的绝热箱体10安装有多个真空绝热材料36。
[0074] 冰箱内利用上绝热隔壁28将冷藏室2、上层冷冻室4和制冰室3(参照图1,在图2中制冰室3未图示)隔开,利用下绝热隔壁29将下层冷冻室5及蔬菜室6隔开。
[0075] 在冷藏室门2a、2b的箱内侧具备多个门兜32(参照图1、图2)。另外,冷藏室2设有多个搁板37。冷藏室2利用搁板37在纵向上划分形成多个储藏空间,并且在最下层的储藏空间内设有冷却室2d。
[0076] 如图2所示,上层冷冻室4和下层冷冻室5及蔬菜室6分别与各储藏室的前方所配备的门一体设有收放容器3b、4b、5b、6b。而且,通过将手放在制冰室门3a、上层冷冻室门4a、下层冷冻室门5a以及蔬菜室门6a各自未图示的拉手部并向跟前侧拉出而拉出收放容器3b、4b、5b、6b。
[0077] 另外,冷却室2d设有开闭前方开口的冷却室门(未图示)。而且,在打开冷藏室门2a、2b的状态下,通过将手放在冷却室门的拉手部(未图示)并向跟前侧拉出冷却室门而拉出冷却室2d的收放容器。
[0078] 如图2以及图3所示,冷却器7设置在下层冷冻室5的大致背部所配备的冷却器收放室8内。另外,在冷却器收放室8内冷却器7的上方设置有送风机9。通过冷却器7进行换热后被冷却的空气(以下将通过冷却器7进行换热后的低温空气称为“冷气”)利用送风机9经冷藏室送风通道11、蔬菜室送风通道25、上层冷冻室送风通道12、下层冷冻室送风通道13及未图示的制冰室送风通道分别被送到冷藏室2、蔬菜室6、上层冷冻室4、下层冷冻室5、制冰室3的各储藏室。向各储藏室的送风通过第一挡板装置20和第二挡板装置50的开闭进行控制。
[0079] 这里,第一挡板装置20是具备两个开口部的所谓双挡板装置。第一开口20a是控制向冷藏室送风通道11的送风的结构,第二开口20b是控制向蔬菜室送风通道25的送风的结构。
[0080] 顺便说明,如图3中虚线所示,通往冷藏室2、制冰室3、上层冷冻室4、下层冷冻室5及蔬菜室6的各送风通道设在冰箱1的各室的背面侧。
[0081] 具体地说,在第一挡板装置20的第一开口20a为打开状态、第二挡板装置50为关闭状态时,冷气经冷藏室送风通道11从多层设置的吹出口2c送到冷藏室2。
[0082] 在第一挡板装置20的第二开口20b为打开状态、第二挡板装置50为关闭状态时,冷气经蔬菜室送风通道25从吹出口6c送到蔬菜室6。
[0083] 而且,对冷藏室2进行冷却后的冷气从设在冷藏室2的下部的返回口2e经过冷藏室返回通道16返回到冷却器收放室8的从正面观察时的右侧下部。另外,来自蔬菜室6的返回空气从返回口6d经过蔬菜室返回通道6e返回冷却器收放室8的下部。
[0084] 在第二挡板装置50为打开状态时,通过冷却器7进行换热后的冷气利用箱内送风机9经过未图示的制冰室送风通道和上层冷冻室送风通道12,从吹出口3c、4c被分别输送到制冰室3和上层冷冻室4。另外,经过下层冷冻室送风通道13从吹出口5c被输送到下层冷冻室5。因此,所述第二挡板装置50安装在后述的送风机罩56部的上方,使前述的向制冰室3的送风变得容易。
[0085] 另外,对上层冷冻室4、下层冷冻室5、制冰室3进行冷却后的冷气通过设在下层冷冻室5的里面侧下方的冷冻室返回口17返回到冷却器收放室8。
[0086] 而且,在图4中,由分隔部件54形成吹出口3c、4c、5c。该分隔部件54划分冷冻室4、制冰室3以及下层冷冻室5、冷却器收放室8。
[0087] 标记55是安装有箱内送风机9的送风机支撑部件。该送风机支撑部件55设在冷却器收放室8和分隔部件54之间并划分空间。
[0088] 送风机9安装在该送风机支撑部件55上。56是送风机罩,覆盖送风机9的前面。该送风机罩56和分隔部件54之间形成有制冰室送风通道(未图示)、上层冷冻室送风通道
12以及下层冷冻室送风通道13。另外,在该送风机罩56的上部形成有设有上述第二挡板装置50的吹出口56a。
[0089] 另外,该送风机罩56具有覆盖送风机9的前面的整流部56b。整流部56b具有与送风机9相对的中央附近向送风机9侧突出的形状。由此,对吹出的冷气引起的湍流进行整流,能够在提高冷却效率的同时,防止噪音等的发生。
[0090] 另外,送风机罩56在与分隔部件54之间形成用于将由送风机9吹出的冷气向吹出口3c、4c、5c等引导的上层冷冻室送风通道12及下层冷冻室送风通道13的后壁。
[0091] 并且,送风机罩56还起到将送风机9吹出的冷气输送到第一挡板装置20侧的作用。即如图4所示,未流入设在送风机罩56部的第二挡板装置50侧的剩余冷气经冷藏室通道15流向第一挡板装置20侧。
[0092] 于是,在将经过了冷却器7的冷气向冷冻温度带室(上层冷冻室4、下层冷冻室5以及制冰室3)和冷藏温度带室(冷藏室2以及蔬菜室6)双方的储藏室进行输送的情况下,大部分的冷气被送到第二挡板装置50侧,剩余的极少冷气被送到该冷藏室通道15侧。
[0093] 并且,在只有第一挡板装置20的第一开口20a开口的情况下,引导到冷藏室通道15的冷气被引导到冷藏室送风通道11。在只有第二开口20b开口的情况下,被引导到蔬菜室送风通道25。在第一开口20a和第二开口20b双方开口的情况下,被引导到冷藏室送风通道11和蔬菜室送风通道25双方。
[0094] 另外,第一挡板装置20的第二开口20b也可以不是引导到蔬菜室送风通道25而是引导到冷却室2d的结构。在该种结构的情况下,可以进行温度切换,使冷却室2d为低于通常的冷却温度带(大约1℃)的冰温带(大约-1℃)。也就是说,通过像将分多的食品等不希望冷冻的食品保存在冷却温度带、将肉和鱼等希望冷冻储藏的食品保存在冰温带那样,形成为使用者能够选择储藏温度带的结构,能够根据食品进行适材适温的保存。
[0095] 并且,上述第一挡板装置20如图4所示安装在冷藏室2的后部。
[0096] 另外,在冷却器7的下方设置有除霜加热器22,为了防止除霜水向除霜加热器22滴下,在除霜加热器22的上方设有上部罩53。
[0097] 附着在冷却器7及其周边的冷却器收放室8的壁上的霜通过除霜(融化)而产生的除霜水流入冷却器收放室8的下部所配备的水承接部23后,通过排水管27到达后述的机械室19所配备的蒸发盘21,利用后述的压缩机24以及冷凝器(未图示)的发热而蒸发。
[0098] 另外,从正面观察时,在冷却器7的右上部具备安装在冷却器7上的冷却器温度传感器35,在冷藏室2具备冷藏室温度传感器33,在下层冷冻室5具备冷冻室温度传感器34,分别检测冷却器7的温度(以下称为“冷却器温度”)、冷藏室2的温度(以下称为“冷藏室温度”)、下层冷冻室5的温度(以下称为“冷冻室温度”)。
[0099] 再有,冰箱1具备检测箱外温湿度环境(外部空气温度、外部空气湿度)的未图示的外部空气温度传感器和外部空气湿度传感器。而且,也可以在蔬菜室6配置蔬菜室温度传感器33a。
[0100] 在绝热箱体10的下部背面侧设有机械室19,在机械室19收放有压缩机24及未图示的冷凝器,利用未图示的箱外送风机对冷凝器的热进行除热。顺便说明,在本实施方式中,作为制冷剂使用异丁烷,使用少量制冷剂,制冷剂封入量大约为80g。
[0101] 在冰箱1的顶壁上表面侧配置有搭载了CPU、ROM或RAM等存储器接口电路等的控制基板31。控制基板31与上述的外部空气温度传感器、外部空气湿度传感器、冷却器温度传感器35、冷藏室温度传感器33、冷冻室温度传感器34、分别检测各储藏室门的开闭状态的上述的门传感器、设在冷藏室2内壁上的未图示的温度设定器、设在下层冷冻室5内壁上的未图示的温度设定器等连接。而且,利用预先搭载于上述ROM中的程序进行压缩机24的开/关和转速的控制、分别驱动第一挡板装置20及第二挡板装置50的后述各驱动电动机的控制、箱内送风机9的开/关和旋转速度控制、上述箱外送风机的开/关和旋转速度等的控制、上述的告知门敞开状态的报警器的开/关等的控制。
[0102] 接着,在第一挡板装置20为关闭状态、并且第二挡板装置50为打开状态下,只对冷冻温度带室(制冰室3、上层冷冻室4及下层冷冻室5)进行冷却的情况下,经制冰室送风通道输送到制冰室3的冷气以及经上层冷冻室送风通道12(参照图2)输送到上层冷冻室4的冷气下降到下层冷冻室5。而且,与经下层冷冻室送风通道13(参照图2)输送到下层冷冻室5的冷气一起如同图4中箭头C所示的冷冻室返回空气那样流动。也就是说,经由下层冷冻室5的背面下部配备的冷冻室返回口17从冷却器收放室8的下部前方流入冷却器收放室8,与在冷却器配管7a内安装多个散热片而构成的冷却器7进行换热。
[0103] 顺便说明,冷冻室返回口17的横向宽度尺寸是与冷却器7的宽度尺寸大致相同的横向宽度。
[0104] 另一方面,在第一挡板装置20为打开状态、并且第二挡板装置50为关闭状态下,只进行冷藏温度带室(冷藏室或者蔬菜室6)的冷却的情况下,来自冷藏室2的返回冷气如同图3中箭头D所示的冷藏室返回空气那样,经冷藏室返回通道16从冷却器收放室8的侧方下部流入冷却器收放室8,与冷却器7进行换热。
[0105] 并且,经由第一挡板装置20的第二开口20b对蔬菜室6进行冷却后的冷气如图4所示的那样,经返回口6d(参照图4)流入冷却器收放室8的下部,但是风量与在冷冻温度带室循环的风量和在冷藏室2循环的风量相比较少。
[0106] 如上所述,是通过分别适当开闭第一挡板装置20以及第二挡板装置50来切换冰箱1内冷气的结构。
[0107] (挡板装置的结构)
[0108] 接下来,使用图5至图7,对第一挡板装置20(双挡板装置)的结构和动作的一个例子进行说明。图5是表示第一挡板装置20结构的一个例子的立体图。图6是从纸面的背面方向观察图5所得到的附图。图7是沿图5中Y-Y方向的剖视图
[0109] 第一挡板装置20具有形成有第一开口62a的第一框架63a、和形成有第二开口62b的第二框架63b。第一开口62a和第二开口62b为横宽的长方形开口,以大致位于同一平面的方式分别形成并配置于第一框架63a以及第二框架63b。并且,第一框架63a以及第二框架63b例如为树脂制作。
[0110] 第一框架63a和第二框架63b之间配置有驱动单元60。驱动单元60收放在盒体60a内,是相比第一框架63a以及第二框架63b各自的高度更为突出的形态,具备电动机和减速齿轮等驱动系统。而且,在驱动单元60的与第一框架63a相接一侧设有第一驱动轴
61a,在驱动单元60的与第二框架63b相接一侧设有第二驱动轴61b,分别输出来自驱动单元60的驱动力。并且,即便是在盒体60a与第一框架63a或者第二框架63b至少任一方一体构成的情况下,只要为上述形状,则没有特别限定。
[0111] 第一开闭体64a的一端连接在第一驱动轴61a上,绕轴旋转自如。第一开闭体64a的另一端被设在第一框架63a上的第一支轴65a支撑。另外,第一开闭体64a与第一框架63a的第一开口62a相对设置,是通过第一开闭体64a的旋转来开闭第一开口62a的结构。
也就是说,第一开闭体64a绕连接第一驱动轴61a与第一支轴65a的旋转轴摇动自如,并且所述旋转轴沿着第一开闭体64a的长度方向一边大致平行地配置在该一边的附近。
[0112] 另外,第一开闭体64a具备树脂制的板状第一开闭板640a、和在第一开闭板640a的一面上由泡沫聚氨酯和泡沫聚乙烯等柔软的材料成型的密封部件即第一密封部件641a。
[0113] 第二开闭体64b与第一开闭体64a基本结构相同。具体地讲,第二开闭体64b的一端连接在第二驱动轴61b上,绕轴旋转自如。第二开闭体64b的另一端被设在第二框架63b上的第二支轴65b支撑。另外,第二开闭体64b与第二框架63b的第二开口62b相对设置,是通过第二开闭体64b的旋转来开闭第二开口62b的结构。也就是说,第二开闭体64b绕连接第二驱动轴61b与第二支轴65b的旋转轴摆动自如,并且所述旋转轴沿着第二开闭体64b的长度方向一边大致平行地配置在该一边的附近。
[0114] 第一开闭体64a的旋转轴和第二开闭体64b的旋转轴以相互在延长线上不交叉的位置关系设置。也就是说,第一驱动轴61a和第二驱动轴61b分别设置在收放有驱动单元60的盒体60a的一侧面和另一侧面。而且,在设有第一驱动轴61a的第一开闭体64a的长度方向一边相对的另一边侧设有第二驱动轴61b。也就是说,第一驱动轴61a和第二驱动轴
61b轴心偏移地相对配置。
[0115] 图5至图7表示第一开闭体64a和第二开闭体64b封闭的状态。第一框架63a上设有沿着第一开口62a的内周向第一开闭体64a侧突出的第一接触部66a。而且,第一开闭体64a在关闭位置上,柔软的第一密封部件641a与第一接触部66a产生弹性变形程度地接触。由此,控制冷气通过第一开口62a流动。使电动机旋转时,第一开闭体64a通过第一驱动轴61a在箭头方向(参照图5、图7)旋转大约90°,第一开闭体处于由64a’表示的打开位置,通过第一开闭体64a在打开位置和关闭位置之间做旋转动作,从而成为在打开位置可以使冷气通过第一开口62a、在关闭位置阻止冷气的流动进行封闭的结构。
[0116] 第二开闭体64b也属于同样结构,省略其详细说明。
[0117] (驱动单元的结构)
[0118] 接下来,使用图8至图15说明驱动单元60的结构的一个例子。
[0119] 图8至图10为将驱动单元60的结构作为透视图表示的概要立体图。图8为与图5方向相同的立体图,图9和图10表示从图5的T方向观察的立体图。另外,图9为第一开闭体64a和第二开闭体64b皆封闭的状态,图10为皆敞开的状态。
[0120] 图11为沿图5中U-U线的剖视图,图12为沿图5中V-V线的剖视图。图13为沿图11中Z-Z线的剖视图,图14为沿图10中W-W线的剖视图。图15为表示空转齿轮73和间歇齿轮76的位置关系的说明图。
[0121] 驱动单元60收放在盒体60a内。驱动单元60内置有电动机70。电动机70的输出轴71上设有小齿轮72,随着电动机70的驱动旋转并输出转矩。空转齿轮73为轴支承的减速齿轮,绕空转齿轮支点74旋转自如。在空转齿轮73的外周具备与小齿轮啮合的齿轮73a,对来自小齿轮72的转矩进行减速并传递。
[0122] 曲轴齿轮77被轴支承,绕曲轴齿轮支点78旋转自如,在曲轴齿轮77的外周具备与空转齿轮73啮合的齿轮77a,从空转齿轮73接受旋转转矩并旋转。曲轴齿轮销77b与曲轴齿轮支点78偏心设置。
[0123] 曲臂79绕第一驱动轴61a旋转自如。并且,在驱动单元60设有第一轴孔60b(参照图14),曲臂79被轴支承,绕第一轴孔60b旋转自如。第一驱动轴61a与第一开闭体64a嵌合,第一开闭体64a(第一开闭板640a、密封部件641a)和曲臂79连接,作为一体旋转。也就是说,第一开闭体64a绕该第一开闭体64a的长度方向的驱动轴(第一开闭体64a的一端被第一驱动轴61a轴支承,另一端被框架63的第一支轴65a轴支承的驱动轴)驱动。
[0124] 曲臂79的位于与第一驱动轴61a相反侧的另一端形成为圆柱状的嵌合轴79c。嵌合轴79c旋转自如地嵌合在从驱动单元60延伸出的圆筒状的轴承部85。由此,曲臂79成为两端由第一轴孔60b和轴承部85旋转自如地支撑的结构。
[0125] 曲臂79上设置有曲臂销79a,曲臂销79a与第一驱动轴61a偏心。连接棒80的一端80a与曲轴齿轮销77b旋转自如地嵌合,另一端80b与曲臂销79a旋转自如地嵌合。也就是说,成为如下结构:曲轴齿轮77旋转时,通过连接棒80导致曲臂销79a摆动,通过曲臂79导致第一开闭体64a开闭。
[0126] 间歇齿轮76被轴支承,绕与空转齿轮73同轴的空转齿轮支点74旋转自如,从空转齿轮73接受旋转转矩并旋转。使用图15对空转齿轮73和间歇齿轮76的结构进行详细说明,空转齿轮73的面向部分间歇齿轮76的一侧中,在以旋转中心为中心除去角度θ1的范围内设有扇形的突起73b。
[0127] 在间歇齿轮76的一部分上,例如只在间歇齿轮76以90°旋转的范围设有第一部分齿轮76b。间歇齿轮76的第一部分齿轮76b以外的部分上设有形成为圆柱形的圆柱部76c。该圆柱部76c的外径与第一部分齿轮76b的齿轮前端部的直径相同。在设有第一部分齿轮76b一侧的角度θ2的范围内设有扇形的突起76d。
[0128] 这里,扇形的突起76d嵌合在空转齿轮73的未设置突起73b的θ1的范围内。而且,使θ1>θ2,使空转齿轮73在一个方向上旋转,在突起73b的一个端面73b1与间歇齿轮76的突起76d的一个端面76d1抵接后,间歇齿轮76与空转齿轮73同步旋转。并且在之后,在使空转齿轮73向相反方向旋转的情况下,在角度(θ1-θ2)的范围内,扇形的突起76d与空转齿轮73的突起73b不发生接触。由此,彼此空转,只有空转齿轮73旋转。而且,间歇齿轮76的突起76d的另一个端面76d2与空转齿轮73的突起73b的另一个端面73b2接触后,间歇齿轮76与空转齿轮73同步旋转。
[0129] 也就是说,间歇齿轮76为如下结构:在空转齿轮73向一个方向旋转(θ1-θ2)期间,停止之后同步旋转;空转齿轮向另一方向旋转时,也在旋转(θ1-θ2)期间,停止之后同步旋转。
[0130] 如图8、图11以及图13所示,空转齿轮73的接近盒体60a的内侧壁面的面上设有扇形的凹部73c,在盒体60a的内侧壁面上设有向内部方向突出的突起81。而且,通过在扇形凹部73c的内侧与突起81嵌合,能够将空转齿轮73的旋转角度范围限制在规定的角度θ3。
[0131] 接下来,如图13所示,输出齿轮75被轴支承,绕第二驱动轴61b旋转自如。输出齿轮75的一端与设在驱动单元60的第二轴孔60c旋转自如地嵌合。第二驱动轴61b与第二开闭体64b嵌合,第二开闭体64b(第二开闭板640b、密封部件641b)和输出齿轮75连接,作为一体旋转。也就是说,第二开闭体64b绕该第二开闭体64b的长度方向的驱动轴(第二开闭体64b的一端被第二驱动轴61b轴支承,另一端被框架63的第二支轴65b轴支承的驱动轴)驱动。
[0132] 输出齿轮75的位于与第二驱动轴61b相反侧的另一端形成为圆柱状的嵌合轴75e。嵌合轴75e旋转自如地嵌合在从驱动单元60延伸出的圆筒状的轴承部84。由此,输出齿轮75成为两端由第二轴孔60c和轴承部84旋转自如地支撑的结构。
[0133] 在输出齿轮75的一部分设有第二部分齿轮75b,第二部分齿轮75b与设在间歇齿轮76的一部分上的部分齿轮76b啮合。输出齿轮75与间歇齿轮76联动而只旋转例如90°。在输出齿轮75的隔着部分齿轮75b的两侧,设有圆弧状的第一挡75c和第二挡块
75d。输出齿轮75的第一挡块75c和第二挡块75d是如下位置关系的圆弧形状:第二开闭体64b在打开位置及关闭位置时与间歇齿轮76的圆柱部76c相互接触。通过输出齿轮75以部分齿轮75b的啮合范围的大致90°进行旋转,从而与输出齿轮75连接的第二开闭体
64b进行旋转并开闭,之后,第一挡块75c或第二挡块75d与间歇齿轮76的圆柱部76c接触,旋转被限制。
[0134] 如图3或图4所示,第一挡板装置20设在冷藏室送风通道11的内部。因此,要求驱动单元60实现小型化,尤其希望减小旋转轴方向的厚度,缩小第一开闭体64a和第二开闭体64b相互间隔地来配置。如上所述,在使电动机70旋转时,空转齿轮73通过曲轴齿轮77、连接棒80、曲臂79驱动第一开闭体64a绕第一驱动轴61a旋转,即为所谓曲轴机构。同时,空转齿轮73为如下结构:通过间歇齿轮76、输出齿轮75驱动第二开闭体64b绕第二驱动轴61b旋转,是通过部分齿轮的啮合而被驱动的所谓间歇齿轮机构。
[0135] 这里,如果希望将第一驱动轴61a和第二驱动轴61b同轴配置,则必须将曲轴机构和间歇齿轮机构不相互干扰地在旋转轴方向上纵向重叠安装。这样,收放驱动单元60的盒体60a在旋转轴方向上厚度增加,因此不适宜。于是,优选将曲轴机构和间歇齿轮机构横向并排配置,来谋求驱动单元60的薄型化。
[0136] 为此,如图9至图12所示,第一驱动轴61a和第二驱动轴61b设置在相互之间隔着空转齿轮73相对的位置。并且将曲轴齿轮77和输出齿轮75配置在相对于空转齿轮73基本相对的位置。在曲轴齿轮77和输出齿轮75之间配置电动机70,使小齿轮72和空转齿轮73啮合。并且,构成曲轴机构的连接棒80和曲臂79相互横向并排配置,并不和与空转齿轮73同轴旋转的间歇齿轮76和电动机70发生干扰。也就是说,第一开闭体64a以及第二开闭体64b配置成绕各自的旋转轴(第一驱动轴61a和第二驱动轴61b)驱动,使第一开闭体64a的旋转轴和第二开闭体64b的旋转轴相对,即异轴配置,而非同心轴。由此,本实施方式中实现了驱动单元60的薄型化。如图13、图14所示,驱动单元60的厚度基本等同于电动机70和小齿轮72的厚度之和。
[0137] 并且,进行差异性配置,使得在第一开闭体64a和第二开闭体64b均关闭的状态下,距第一开闭体64a的第一驱动轴61a最远侧的边在第二驱动轴61b的附近,距第二开闭体64b的第二驱动轴61b最远侧的边在第一驱动轴61a的附近。并且,如果使相互之间打开方向相反,则在第一开闭体64a以及第二开闭体64b关闭的状态下,第一开闭体64a和第二开闭体64b隔着驱动单元60配置在相互之间基本在同一平面内。根据该结构,容易安装,且适合于小型化。
[0138] 并且,曲臂79和输出齿轮75绕互不相同的轴旋转自如地轴支承而非同轴。与此同时,一端与设在驱动单元60的第一轴孔60b嵌合,另一端与圆筒状的轴承部85嵌合。也就是说,是如下结构:两端可被支撑,因此很少松动,高精度地被支撑并旋转。因此,第一开闭体64a和第二开闭体64b都以良好的旋转精度被支撑,能够提高密封性,并且能够抑制使开闭体大型化情况下的弯曲变形等,因此适宜。
[0139] (双挡板的动作)
[0140] 接下来,针对本实施方式涉及的开闭两个开口的第一挡板装置20即双挡板的动作,与现有技术进行比较并说明。
[0141] 图16表示现有技术中涉及的双挡板的动作,图16a为动作图,图16b为时间图,图16c为状态表,将一系列的动作以不同的形式来表示。
[0142] 首先,针对图16a的动作图的观看方法进行说明。双挡板中设置的两个开闭体具有闭/闭、开/闭、开/开、闭/开四种状态,以该顺序进行一系列的动作。由于一系列的动作结束后返回到最初的状态,因此出于方便,将该动作考虑为360°的一个旋转动作,可以视为通过90°的动作来实现向各种状态的移动的旋转动作。并且,该角度仅仅是出于方便,因此并非用来表示作为实体的任一齿轮和电动机以该角度进行旋转,也并非表示各动作的动作量彼此相等。
[0143] 将一系列动作在以第一开闭体A的开闭状态作为X轴、以第二开闭体B的开闭状态作为Y轴的二维坐标图的第一象限中进行表示。如果将关闭状态作为原点(0,0),且使至打开状态的移动量为1,则只打开第一开闭体A的开/闭状态的坐标为(1,0),只打开第二开闭体B的闭/开状态的坐标为(0,1),将双方打开的开/开状态的坐标为(1,1),开闭体的状态可以通过(0,0)、(1,0)、(0,1)、(1,1)四个坐标来表示。各坐标的附近为表示开闭体的开闭状态的示意图。关于上死点和下四点,将在后面叙述。
[0144] 接下来,图16b的时间图表示横轴作为时间轴显示0°到360°的动作、每90°进行开闭动作的情形。图16c的状态表为将那些开闭状态以及一系列动作中电动机的正转和反转一并显示的图表,如果将电动机在一个方向上旋转到最大限度从而旋转方向切换的点之一作为上死点、将另一方的点作为下死点,那么表示的是通过电动机的反复正转和反转来在上死点和下死点之间往返动作的结构。
[0145] 作为现有技术的例如专利文献2(日本特许3814576号公报)中记载的第一开闭体和第二开闭体(挡板)的动作如下:首先从双方的挡板全闭的闭/闭状态(0,0),向打开第一挡板的方向驱动电动机,则成为只有第一挡板敞开的开/闭状态(1,0)。经由该状态,第二挡板也被敞开,成为开/开状态(1,1)。接下来,使电动机在关闭第一挡板的方向上旋转,则成为只有第一挡板关闭的闭/开状态(0,1)。进一步使电动机旋转,则第二挡板关闭,成为闭/闭状态(0,0),返回到最初的状态。
[0146] 将该动作与图16a的动作图相对应。用与X轴或者Y轴平行的箭头来表现从由闭/闭状态(0,0)表示的0°位置、即下死点开始到转移到下一状态的一个动作,那么,很明显地,一系列的动作为图示逆时针巡回一周经历四种状态的四个动作。
[0147] 这里,在图16a至图16c表示的现有技术中,在全部动作范围内第一开闭体和第二开闭体任一方进行敞开动作或者封闭动作,或者是维持全开或者全闭状态。也就是说,不存在双方的开闭体同时动作的期间。因此,从双方全开的上死点状态到双方开闭体封闭的下死点状态进行动作时,需要进行从180°位置到360°(0°)位置的两个动作,即动作图中两个箭头。
[0148] 接下来,使用图17a至图33说明本发明的第一挡板装置20的动作。图17a是以与图16a相同的图来表示本发明的第一挡板装置20动作的附图,图18a是其变形例。图19至图33是用于说明实现图17a所示的图中动作的驱动单元60的一个实施例的一系列动作的模式剖视图。
[0149] 在图17a的动作图中,表示如下的一系列动作:从第一开闭体和第二开闭体为闭/闭状态(0,0)成为只有第一开闭体64a敞开的开/闭状态(1,0),然后,在关闭第一开闭体的同时第二开闭体打开,成为闭/开状态(0,1),然后,只有第一开闭体64a敞开,成为开/开状态(1,1),然后,双方开闭体64同时关闭,返回到闭/闭状态(0,0)。也就是说,用箭头表示每个动作时,存在与X轴平行的两个箭头和朝向对角的两个箭头,通过将该四个箭头连接,能够将四种开闭状态作为一系列的动作一笔表示。
[0150] 这里,朝向对角线的两个箭头表示的是第一开闭64a和第二开闭体64b同时进行开闭动作。这里,从开/开状态(1,1),双方的开闭体64同时关闭,一下成为闭/闭状态(0,0)。由此,从双方开闭体全开至全闭,只需要从270°位置到0°位置的一个动作,即一个箭头的动作,与图16所示的现有技术相比,只需一半的动作时间。
[0151] 将该动作用图17b的时间图来表示的话,0°到360°的一系列的动作为如下动作:第一开闭体64a往复两次开闭,第二开闭体64b间歇地往复一次开闭。90°至180°以及270°至0°的范围表示双方开闭体同时动作的同时动作范围。与图16a相同,如果将闭/闭状态(0,0)作为电动机驱动范围的下死点,那么由此进行两个箭头动作后的闭/开状态(0,1)成为上死点。在本结构中,双方开闭体的同时动作、亦即箭头移动到对角后的时刻成为电动机70进行的正转或者反转驱动结束的上死点或者下死点。其详细情况在后面叙述。
[0152] 接下来,针对图18a至图18c所示的变形例中图18a的动作图与图17a的动作图的区别点进行说明。在图18a中,一系列的动作如下:不是从开/开状态(1,1)沿对角线转移到闭/闭状态(0,0),而是只有第一开闭体64a封闭,成为闭/开状态(0,1),之后沿对角线转移到开/开状态(1,0),此时,第一开闭体64a打开的同时,第二开闭体64b关闭,然后,只有第一开闭体64a关闭,成为闭/闭状态(0,0),然后,双方的开闭体64同时打开,返回到开/开状态(1,1)。
[0153] 接下来,使用图19至图33,针对进行图17所示的动作的驱动单元60的动作进行说明。并且,图19至图33中,出于进行说明的原因,针对成为其他部件背侧的部分也进行了部分重复叙述。另外,在图示左侧的面设有第一开口62a和第二开口62b,第一开闭体64a和第二开闭体64b用粗线进行模式显示。图示了开闭体的状态为在大致垂直的状态将开口封闭,在大致水平的状态使开口敞开。
[0154] 图19与图12一样,表示的是驱动单元60使第一开闭体64a和第二开闭体64b的双方开闭体关闭的状态,即在图17的图中为闭/闭状态(0,0)。
[0155] 曲轴齿轮支点78和曲轴齿轮销77b以及曲臂销79a基本位于一条直线上,通过连接棒80绕第一驱动轴61a赋予箭头方向的转矩,使第一开闭体64a封闭。设在间歇齿轮76上的圆柱部76c与输出齿轮75的第二挡块75d嵌合,限制输出齿轮75的旋转,在箭头方向上加力,将第二开闭体64b保持在封闭状态。
[0156] 图20为从图19的状态驱动电动机70使曲轴齿轮77、连接棒80、曲臂79、小齿轮72、空转齿轮73分别沿箭头方向旋转的状态,曲臂79绕第一驱动轴61a旋转,第一开闭体
64a从开口部62离开,开始打开。
[0157] 随着空转齿轮73的旋转,突起73b在从间歇齿轮76的端面76d2离开的方向旋转。因此,间歇齿轮76从图19的状态不进行旋转,第二开闭体64b保持封闭状态。
[0158] 图21表示与图20相比进一步在箭头方向旋转的位置。在图21中,随着曲轴齿轮77的旋转,曲臂79进一步摆动,第一开闭体64a继续进行打开动作。曲轴齿轮销77b、曲轴齿轮支点78、曲臂销79a基本在一条直线上,使曲臂79处于拉伸到最大限度的状态,使第一开闭体64a绕第一驱动轴61a保持在全开位置。
[0159] 也就是说,该图21所示的状态为图17a的图中的开/闭状态(1,0)。此时,空转齿轮73的突起73b在箭头方向上旋转,旋转至与间歇齿轮76的端面76d1接触的位置。
[0160] 图22表示与图21相比进一步在箭头方向旋转的位置。随着电动机70的旋转,曲轴齿轮77、连接棒80、曲臂79分别向箭头方向移动,第一开闭体64a绕第一驱动轴61a在关闭方向上旋转。突起73b与间歇齿轮76的端面76d1接触,间歇齿轮76与空转齿轮73同步旋转。作为输出齿轮75一部分的部分齿轮75b与间歇齿轮76的一部分上设置的部分齿轮76b为即将啮合前的状态。
[0161] 图23表示与图22相比进一步在箭头方向旋转的位置。曲臂79进一步摆动,第一开闭体64a进一步关闭,另一方面,间歇齿轮76通过空转齿轮73的突起73b导致端面76d1被进一步挤压并旋转,部分齿轮76b和输出齿轮75的部分齿轮75b啮合,使输出齿轮75旋转,使第二开闭体64b绕第二驱动轴61b旋转并打开,第一开闭体64a以及第二开闭体64b皆成为打开一半程度的半开状态。
[0162] 在该状态下如果停止电动机70,则第一开闭体64a和第二开闭体64b可维持半开/半闭状态。也就是说,使第一开闭体64a以及第二开闭体64b在第一开口62a以及第二开口62b均打开情况下的旋转角度均为锐角的状态下待机。另外,第一驱动轴61a以及第二驱动轴61b配置在相互之间相对于从动齿轮(空转齿轮73)相对的位置,第一开闭体64a的打开方向与第二开闭体64b的打开方向互为反向。
[0163] 这里,第一开闭体64a以及第二开闭体64b起到作为风向板的功能。因此,考虑到第一开闭体64a的打开方向和第二开闭体64b的打开方向并配置在结构物上,从而能够在降低通风阻力的同时,有效控制风量以及风向。
[0164] 在图24中,表示与图23相比进一步在箭头方向旋转的位置,第一开闭体64a为即将关闭前状态,第二开闭体64b继续打开动作。
[0165] 在图25中,曲轴齿轮77进一步旋转,曲轴齿轮销77b、曲轴齿轮支点78、曲臂销79a基本在一条直线上接近,第一开闭体64a基本上成为全闭的状态。另一方面,输出齿轮
75的部分齿轮75b与间歇齿轮76的部分齿轮76b的啮合结束,完成打开动作,处于全开的位置。
[0166] 进一步,在图26的状态下,曲轴齿轮77进一步旋转,曲轴齿轮销77b、曲轴齿轮支点78、曲臂销79a基本在一条直线上。而且,第一开闭体64a绕第一驱动轴61a保持在全闭位置。输出齿轮75的第一挡块75c在与间歇齿轮76的一部分即圆柱部76c嵌合的状态下进一步旋转,第二开闭体64b保持为敞开状态。
[0167] 该图26中所示状态为图17a图中的闭/开状态(0,1)。另外,空转齿轮73处于在图示时针方向旋转到最大限度的位置,将其看作位于图17a中“上死点”的位置。
[0168] 图26中处于“上死点”位置,图27以后使电动机70的小齿轮72反转。
[0169] 在图27中,使电动机70反转时,曲轴齿轮77的曲轴齿轮销77b向从第一驱动轴61a背离的一侧移动。曲臂79通过连接棒80和曲臂销79a沿箭头方向旋转,在打开第一开闭体64a的方向上旋转。由于空转齿轮73的突起73b向从间歇齿轮76的一个端面76d1离开的方向旋转,因此空转齿轮73和间歇齿轮76空转,间歇齿轮76以及输出齿轮75从图
26所示打开位置不移动,第二开闭体64b保持在打开位置。
[0170] 在图28中,使电动机70的小齿轮72进一步旋转,从而通过空转齿轮73,曲轴齿轮77进一步旋转。而且,曲轴齿轮77、连接棒80、曲臂79移动至与图21相同的位置,第一开闭体64a绕第一驱动轴61a保持在全开位置。空转齿轮73的突起73b旋转,直至与设在间歇齿轮76上的另一端面76d2抵接。在从图26至图28的状态下,空转齿轮73和间歇齿轮
76空转。间歇齿轮76以及输出齿轮75从图26所示的打开位置不移动,第二开闭体64b保持在打开位置。该图28的状态表示图17图中开/开状态(1,1)。
[0171] 接下来,如图29所示,使小齿轮72进一步稍作旋转,曲轴齿轮77、连接棒80、曲臂79基本保持与图28相同的位置,第一开闭体64a基本保持全开状态。另一方面,由于空转齿轮73的突起73b与设在间歇齿轮76上的另一端面76d2抵接,因此间歇齿轮76与空转齿轮73一同旋转。而且,间歇齿轮76的部分齿轮76b和输出齿轮75的部分齿轮75b开始啮合。
[0172] 进一步使电动机70旋转,达到图30的状态,则曲轴齿轮77、连接棒80、曲臂79沿箭头方向旋转,使第一开闭体64a绕第一驱动轴61a在关闭方向上旋转。间歇齿轮76与输出齿轮75之间部分齿轮相互啮合并旋转,使第二开闭体64b绕第二驱动轴61b向关闭方向转动。
[0173] 进一步驱动电动机70,达到图31的状态,使第一开闭体64a绕第一驱动轴61a继续关闭动作。另外,第二开闭体64b绕第二驱动轴61b继续关闭动作。第一开闭体64a以及第二开闭体64b均为开闭途中的半开状态。但是,在该图31的状态下,第二开闭体64b几乎为关闭状态,相对于此,第一开闭体64a为比第二开闭体64b打开程度更大的状态。
[0174] 然后,达到图32的状态,第一开闭体64a进一步继续关闭动作。另一方面,间歇齿轮76与输出齿轮75的部分齿轮的啮合结束,第二开闭体64b为全闭位置。在该图32的位置,第二开闭体64b已经处于全闭位置,但是第一开闭体64a处于关闭动作的中途状态。
[0175] 进一步成为图33的状态,曲轴齿轮77、连接棒80、曲臂79达到与图19相同的位置,第一开闭体64a处于全闭位置。在从图32至图33的状态下,空转齿轮73通过端面76d2使间歇齿轮76旋转。输出齿轮75的第二部分齿轮75b结束了与间歇齿轮76的第一部分齿轮76b的啮合。另外,输出齿轮75的第二挡块75d在与间歇齿轮76的一部分即圆柱部76c嵌合的状态下进一步旋转,第二开闭体64b保持封闭状态。
[0176] 也就是说,输出齿轮75从图32所示关闭位置不移动,第二开闭体64b保持在关闭位置。该图33的状态与图19的状态相同,在图17图中为闭/闭状态(0,0),并且空转齿轮73处于在图示逆时针方向旋转到最大限度的图17中的“下死点”位置。也就是说,通过进行图19至图33的动作,能够进行图17图所示从闭/闭、开/闭、闭/开、开/开返回到闭/闭状态的一系列的动作。换言之,具备如下四种模式:(1)第一模式,驱动第一开闭体64a,以便从第一开口62a及第二开口62b关闭的状态打开第一开口62a;(2)第二模式,驱动第一开闭体64a及第二开闭体64b双方,以便关闭第一开口62a,打开第二开口62b;(3)第三模式,驱动第一开闭体64a,以便在第二开口62b打开状态下打开第一开口62a;(4)第四模式,驱动第一开闭体64a及第二开闭体64b双方,以使第一开口62a及第二开口62b均从打开状态成为关闭状态,通过单一的驱动单元来实现这些模式。
[0177] 单一的驱动单元60进行正反转驱动,具备将驱动单元60的驱动力分别传递给第一开闭体64a及第二开闭体64b的第一驱动传递单元及第二驱动传递单元。第一驱动传递单元在驱动单元60正转期间使第一开闭体64a进行打开动作后进行关闭动作,在反转期间进行打开动作后进行关闭动作。第二驱动传递单元在驱动单元60正转期间使第二开闭体64b不进行动作地待机规定时间后进行打开动作,在反转期间使第二开闭体64b不进行动作地待机规定时间后进行关闭动作。
[0178] 这里,具备连接驱动单元60、所述第一驱动传递单元以及第二驱动传递单元的从动齿轮(空转齿轮73),所述第一驱动传递单元具有曲轴齿轮77、曲臂79b、连接曲臂79和曲轴齿轮77的连接棒80,通过与从动齿轮(空转齿轮73)啮合并旋转,来传递驱动力。所述第二驱动传递单元具备包括在规定角度范围内空转而在该规定角度范围之外与从动齿轮(空转齿轮73)抵接并旋转的第一部分齿轮76b的间歇齿轮76、与第二开闭体64b连接并且在规定角度范围与第一部分齿轮76b啮合并旋转从而传递驱动力的第二部分齿轮75b。
[0179] 这里,在图32的状态下,由于第二开闭体64b处于全闭状态,所以第二密封部件641b被挤压向设在第二开口62b的第二接触部66b,并产生压缩变形,从而密封第二开口
62b。由此,电动机70暂时增加用于通过输出齿轮75和间歇齿轮76、空转齿轮73来密封第二开闭体64b的大的旋转转矩。
[0180] 另外,在图33所示的状态下,第一开闭体64a处于全闭状态,因此第一密封部件641a被挤压向设在第一开口62a的第一接触部66a,并产生压缩变形,从而密封开口62a。
由此,电动机70暂时施加用于通过曲臂79、连接棒80、曲轴齿轮77来密封第一开闭体64a的大的旋转转矩。此时,由于第二开闭体64b已经处于全闭状态,因此间歇齿轮76的圆柱部76c处于与输出齿轮75的第二挡块75d嵌合并空转的状态,间歇齿轮76上产生的旋转转矩小。
[0181] 这里,在属于第一开闭体64a和第二开闭体64b完全同时关闭结构的情况下,电动机70几乎同时施加关闭两个开闭体的大的旋转转矩。由此,有必要使用输出转矩大的电动机70,从而产生驱动单元60大型化,并且电动机70驱动时的噪音也增大的问题。
[0182] 于是,在本实施例中,属于在第二开闭体64b全闭后第一开闭体64a隔有时间差地封闭的结构。换言之,驱动第一开闭体64a以及第二开闭体64b双方的模式是在结束第一开闭体64a或者第二开闭体64b任一方的驱动后结束另一方的驱动,从而关闭第一开口62a以及第二开口62b。也就是说,使电动机70最初完成暂时施加关闭第二开闭体64b的大的旋转转矩后的关闭动作。之后,在间歇齿轮76进行空转的轻负载状态,施加用于关闭第一开闭体64a的大的旋转转矩。由此,不对电动机70同时施加大的旋转转矩,电动机70可以为小型,具有不仅驱动单元60小型化,而且还可降低电动机噪音的效果。
[0183] 这里,图26所示的闭/开状态的“上死点”和图19或者图33所示的闭/闭状态的“下死点”只要在空转齿轮73的动作范围的上限和下限的位置即可。任一状态均为不论动作方向如何,都是第一开闭体64a和第二开闭体64b双方的同时动作结束的时刻。作为用于规定这样的动作范围的结构的一个例子,可通过前述参照图11和图13的说明,利用扇形凹部73c和突起81将空转齿轮73的旋转角度范围限定为规定的角度θ3来实现。
[0184] 这里,在使用步进电动机作为电动机70的情况下,输入多于使空转齿轮73的凹部73a抵接突起81的额外的动作脉冲数作为步进电动机的旋转角度。步进电动机在额外的动作脉冲期间仅仅是失步,并不旋转。其后,空转齿轮73准确地停留在“上死点”或者“下死点”的位置。也就是说,即使没有位置检测单元,也能够准确地确定空转齿轮73的位置。
将这样的位置确定动作称为“预置”。
[0185] 在图17以及图18中,如上所说明的那样,当双方的开闭体64的同时动作结束的时刻、也就是表示动作的箭头移动至对角后成为死点。并且,上死点和下死点分别表示位于机构的动作范围的两端,并不一定用于特定开闭体的开闭状态和上下的位置关系。
[0186] 通过如上所述进行动作,第一挡板装置20进行第一开闭体64a和第二开闭体64b的开闭动作。也就是说,第一开闭体64a绕第一驱动轴61a在第一旋转方向上被驱动打开,并且在第二旋转方向上被驱动关闭。另一方面,第二开闭体64b绕第二驱动轴61b在第二旋转方向上被驱动打开,并且在第一旋转方向上被驱动关闭。这样,第一开闭体64a以及第二开闭体64b通过旋转来进行开闭动作,开闭动作中的旋转方向互为反向。
[0187] 接下来,针对只开闭第一开闭体64a的动作进行说明。在图19至图21的状态、即从闭/闭状态转移到开/闭状态后,使电动机70反转,从图21经由图20达到图19的状态。第二开闭体64b保持关闭状态,只有第一开闭体64a进行开闭动作,从闭/闭状态经由开/闭状态返回到闭/闭状态。也就是说,只要重复图19至图21的动作,就可以在保持第二开闭体64b关闭的状态下只重复第一开闭体64a的开闭动作。
[0188] 另外,在图26至图28的状态、即从闭/开状态转移到开/开状态后,使电动机70反转,则从图28经由图27达到图26的状态。此时,第二开闭体64b保持打开状态,只有第一开闭体64a进行开闭动作,从开/闭状态经由开/开状态返回到开/闭状态。也就是说,只要重复图26至图28的动作,就可以在保持第二开闭体64b打开的状态下只重复第一开闭体64a的开闭动作。
[0189] 这里,例如图3或者图4所示,第一开闭体64a与冷藏室送风通道11连接,第二开闭体64b与蔬菜室送风通道25连接。根据上述结构(图19至图21的动作,或者图26至图28的动作),能够在保持蔬菜室送风通道25敞开或者封闭状态下,只开闭冷藏室送风通道11。因此,能够适当控制流向蔬菜室6和冷藏室2的冷气风量的平衡,因此适宜。
[0190] 相反,如果为第一开闭体64a与蔬菜室送风通道25连接,而第二开闭体64b与冷藏室送风通道11连接的结构,那么能够在保持冷藏室送风通道11敞开或者封闭状态下,只开闭控制向蔬菜室送风通道25的送风。因此,能够适当控制流向冷藏室2和蔬菜室6的冷气风量的平衡,因此适宜。
[0191] 另外,在将第一开闭体64a与冷藏室送风通道11连接,将第二开闭体64b与向冷却室2d送风的通道(未图示)连接的情况下,能够在保持冷藏室送风通道11敞开或者封闭状态下,只开闭控制向冷却室送风通道的送风。
[0192] 在该结构的情况下,可以进行温度切换,使冷却室2d为低于通常的冷却温度带(大约1℃)的冰温带(大约-1℃)。也就是说,通过像将水分多的食品等不希望冷冻的食品保存在冷却温度带、将肉和鱼等希望冷冻储藏的食品保存在冰温带那样,形成为使用者能够选择储藏温度带的结构,能够根据食品进行适材适温的保存。因此,能够适当控制流向冷却室2d和冷藏室2的冷气风量的平衡,因此适宜。
[0193] 并且,在该结构的情况下,向蔬菜室6送风的结构可以考虑到在蔬菜室送风通道25设置其他的挡板装置来控制送风量的结构,或者使来自冷藏室2的返回冷气流入蔬菜室送风通道25来向蔬菜室6送风的结构。除此之外,只要是能够实现本发明的目的,发挥相同作用和效果的公知技术,均可进行应用。
[0194] (压缩机以及挡板装置的动作)
[0195] 接下来,使用图2、图3以及图34,针对具备挡板装置的冰箱中停止压缩机24时的动作的一个例子进行说明。
[0196] 图34是表示从进行冷冻室和冷藏室的同时冷却运转(以下称作“FR运转”)的时刻到停止运转的送风机9、第一挡板装置20(双挡板)和第二挡板装置50的开闭状态、压缩机24的运转停止的时间图。
[0197] FR运转中,第一挡板装置20(双挡板)和第二挡板装置50皆打开。在该状态下,使压缩机24进行运转,并通过驱动送风机9将利用冷却器7进行了换热后的冷气向冷藏室2、上层冷冻室4和下层冷冻室5内进行输送来进行冷却。
[0198] 通过温度传感器34确认到冷藏室2、上层冷冻室4及下层冷冻室5内被充分冷却后,进行使压缩机24和送风机9停止的停止动作。此时的步骤为:(1)使送风机9停止,(2)将第一挡板装置20(双挡板)以及第二挡板装置50闭,(3)使压缩机24停止。
[0199] 在运转停止时,如果在使送风机9停止的同时使压缩机24停止,则在送风机9和压缩机24皆停止的状态下使第一挡板装置20以及第二挡板装置50从全开状态动作到全闭状态。于是,该挡板装置的动作声音泄露到冰箱1外,成为噪音。因此,在挡板装置的动作时间,也就是t(秒)期间,在送风机9已经停止的状态下,尽管冷气不被送到上层冷冻室4、下层冷冻室5以及冷藏室2中任一个,为了消除第二挡板装置50以及第一挡板装置20的动作声音,只有压缩机9徒劳地运转。因此,希望挡板的动作时间尽量短缩。
[0200] 在本实施例的第一挡板装置20(双挡板)中,如参照图17a的动作图以及图28至图33的说明,第一开闭体64a和第二开闭体64b从开/开状态双方关闭,通过一个动作成为闭/闭状态。由此,在从冷冻室以及冷藏室冷却运转到停止运转时,只使运转压缩机24运转的时间仅为一个动作的相应时间即可。这与图16所示的现有技术中从开/开状态到闭/闭状态需要两个动作相应时间相比,能够缩短1/2的时间。因此,根据本实施方式,由于只使压缩机24徒劳运转的时间缩短,因此能够实现节能性高的冰箱。
[0201] 作为一个例子,设一天中从FR运转的停止动作为20次/每天,挡板从开到闭或者从闭到开的一个动作所需时间为6秒。于是,为了达到只使压缩机24运转,如果需要两个动作,则需要12秒。另一方面,如果需要一个动作,则只需要6秒,压缩机24的运转时间每天可缩短20次×6秒=2分钟。
[0202] 再者,能够在不提高电动机70的旋转速度的情况下缩短从全开到全闭的动作时间,因此能够提供动作噪音低、动作速度快的挡板装置。
[0203] 再者,由于对第一开闭体64a和第二开闭体64b的关闭动作设置时间差,因此能够降低施加在电动机70上的旋转转矩,通过小型的电动机70即可实现,具有在实现驱动单元60小型化的同时,电动机噪音也降低的效果。
[0204] 再者,如参照图17以及图19或者图33所说明的那样,本实施方式提供的第一挡板装置20(双挡板)的闭/闭状态为图17中的“下死点”位置。因此,如前述说明的那样,通过使电动机70进一步额外旋转,能够进行预置动作,由于步进电动机的旋转位置确定并能够定位,因此更加适宜。
[0205] 根据本发明,如前述说明的那样,在图23或者图31所示的半开/半闭位置,电动机70停止,能够维持第一开闭体64a以及第二开闭体64b的位置。
[0206] 这里,在第二挡板装置50和第一挡板装置20皆敞开状态下使压缩机24和送风机9运转来进行使上层冷冻室4、下层冷冻室5、冷藏室2以及蔬菜室6都被冷却的冷冻/冷却运转的情况下,通过使第一挡板装置20为半开/半开状态,能够改变通过第二挡板装置50和第一挡板装置20的冷气风量的比例,能够设定为适当的风量比例。由此,能够防止冷藏室2的过度冷却等,提高节能性。
[0207] 如以上所说明的那样,根据本发明,由于第一挡板装置20从开/开状态通过一个动作而动作至闭/闭状态,因此在从冷冻室以及冷藏室冷却运转停止时只使压缩机24运转的时间被缩短,因此能够将冰箱1内的食品维持在规定温度范围内的同时确保了节能性能,能够得到可维持食品的储藏温度的冰箱。
[0208] 再者,能够在不提高电动机的旋转速度的情况下缩短从全开到全闭的动作时间,能够得到动作噪音低、动作时间短的挡板装置。
[0209] 再者,能够在动作至闭/闭状态的同时进行步进电动机的位置确定动作即预置,因此能够得到位置确定可靠、动作精度高的挡板装置。
[0210] 再者,通过对两个开闭体的封闭设置时间差能够降低电动机的负载转矩并可使用小型电动机,从而能够实现挡板装置的小型化和低噪音化。
[0211] 再者,通过可改变通过第一挡板装置20和第二挡板装置50的冷气风量的比例,能够设定适当的风量比例,从而能够得到防止冷藏室2过度冷却等并且节能性优异的冰箱。
[0212] 再者,能够在保持第二开闭体64b敞开或者封闭的状态下只开闭第一开闭体64a,因此能够适当控制输送到冷藏室2的冷气风量和输送到蔬菜室6的冷气风量,或者输送到冷藏室2的冷气风量和输送到冷却室2d的冷气风量,能够得到节能性优异的冰箱。
[0213] 再者,曲臂79和输出齿轮75轴心相互偏离地配置。也就是说,第一驱动轴61a设在四边形的第一开闭体64a的一边侧。而且,第二驱动轴61b设在第一开闭体64a的另一边侧并且是四边形的第二开闭体64b的一边侧。并且,第一开闭体64a的另一边侧以及第二开闭体64b的一边侧配置成为相同侧的边。另外,由于绕相互不同的轴而非同轴旋转自如地轴支承,因此均为所谓的两端支撑,即一端与设在驱动单元的轴孔嵌合,另一端与圆筒状的轴承部嵌合。由此是松动少、精度高地被支撑并旋转的结构。因此,第一开闭体64a和第二开闭体64b均被旋转精度良好地支撑。由此,能够在提高密封性的同时,能够控制在使开闭体大型化情况下的弯曲变形等,是适合于挡板大型化的结构。
[0214] 接下来,使用图35至图37,对本发明提供的挡板装置的另一实施例进行说明。图35与图10同样为从图5的箭头T方向观察挡板的驱动单元得到的全开时的局部透视图。
与图10的区别点在于,具备使曲臂79的一部分延伸的弹性部79b。另外,具备在第一开闭体64a全开时与弹性部79b抵接并使弹性部79b变形的抵接部82。
[0215] 关于该弹性部79b和抵接部82的结构和动作,使用图36和图37进行说明。图36和图37是用于说明曲臂79和曲轴齿轮77和连接棒80的位置关系和动作的局部图,如图21至图22所示,表示第一开闭体64a从全开状态即将开始关闭时的动作。在图36中,表示的是未设弹性部79b和抵接部82的情况,图37中表示的是设有弹性部79b和抵接部82的情况。
[0216] 在图36中,从图21所示的全开状态使曲轴齿轮在箭头方向(逆时针旋转方向:CCW方向)开始旋转时,为了使第一开闭体64a封闭,有必要使曲臂79在箭头CCW方向旋转。但是,如图36所示,在第一驱动轴61a和曲臂销79a和曲轴齿轮销77b并排处于一条直线上的情况下,由于在曲轴齿轮销77b与连接棒80的一端80a之间或者曲臂销79a与连接棒80的另一端80b之间松动的影响,即便使曲轴齿轮77在箭头CCW方向旋转,曲臂79也不一定在箭头CCW方向旋转。并且,存在相反在箭头CW方向旋转的可能性。也就是说,可能成为不稳定的状况。
[0217] 另外,第一开闭体64a受到送风机9带来的风压。将配置挡板装置的方向设置为图36所示方向时,由于第一开闭体64a的自重带来的旋转力矩施加在箭头CW方向,因此第一开闭体64a在与关闭方向相反的CW方向旋转,存在不能进行正常的关闭动作的可能。
[0218] 另一方面,在图37中,具备使曲臂79的一部分延伸后得到的弹性部79b,在图21所示的全开状态下,弹性部79b配置为与抵接部82的接触部82a抵接,并产生弹性变形。因此,在全开状态下,曲臂79从接触部82a接受弹性部79b的变形带来的反作用力,赋予绕第一驱动轴61a在箭头CCW方向的旋转力矩。由此,在使曲轴齿轮77在箭头CCW方向旋转时,具有曲臂在CCW方向上旋转、可靠地进行关闭动作的效果。
[0219] 使用图38(适当参照图4)对本发明的又一其他实施例进行说明。图38是表示本发明的其他实施例中冰箱箱内结构的主视图。与图3的区别点在于,第二挡板装置50为设有两个开口的所谓双挡板装置。该结构例如为如下结构:第一开口50a控制向制冰室送风通道26的送风,第二开口50b控制向冷冻室送风通道13的送风。根据这种结构,通过第二挡板装置50能够控制流向制冰室3和上层冷冻室4以及下层冷冻室5的冷气。例如在进行快速制冰的情况下,通过打开第一开口50a并关闭第二开口50b,能够将冷气从吹出口3c向制冰室3集中吹出。或者,在上层冷冻室4或者下层冷冻室5进行开闭导致温度上升的情况下,通过打开第二开口50b并关闭第一开口50a,能够将冷气从吹出口4c集中吹出,因此具有能够进行适当的温度控制的效果。
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