1.一种使用替代燃料的四冲程发动机（1），类似缺少火花塞的柴油发动机，主要由一润滑系统、一具备水套管（25）的冷却系统、专用电气与燃烧系统、一发动机缸体（2）、一汽缸盖（3）、一汽缸盖衬垫（3a）、一油盘（4）组成，其中，每个汽缸（5）包括一个活塞（6）、一连接杆（7）、一曲轴（8）、一燃烧室（9）、一通过喷嘴（24）通向燃烧室（9）的辅助预燃室（10）、一进气阀（11）、一排气阀（12）、一进气管（13）、一排气管（14）、一专用超压安全阀（15）、一个管道（16）、一用于所述安全阀（15）的管状螺栓（22）和软管（23），以及一个以上放置在所述汽缸盖（3）上且位于所述辅助预燃室（10）内的坚固的电热塞（17），其特征在于，使用植物油和水一起作为运行的燃料，包括：一用于启动发动机的专用起动系统、专用电气与燃烧系统、一专用超压安全阀（15）、一放置在所述汽缸盖（3）上且位于所述辅助预燃室（10）内的专用植物油喷射器（18）、一放置在所述汽缸盖（3）上且位于所述辅助预燃室（10）内的专用水喷射器（19）、一专用汽缸套（20），以专用材料（21）专用制造或涂覆专用的一些必要部件，包括所述的发动机（1），例如：所述活塞（6）、所述汽缸盖（3）及其底部区域或通向所述燃烧室（9）的区域、所述进气阀（11）、所述排气阀（12）、所述进气管（13）、所述排气管（14），以及所述辅助预燃室（10）和所述喷嘴（24），还包括两个独立的燃料容器，一个用于盛放植物油，一个用于盛放水，两个独立的喷射系统，一个用于喷射植物油，一个用于喷射水，在其运行中有具体的喷射进程，一个植物油的推进力，一个水的喷射进程，在其运行中，它包括从水中离解氢气（电解水分子）的方法，氢气离解作为主要或首要的转化或化学反应的一部分，以及植物油酯水解的特定化学反应；上述化学反应几乎同时发生燃烧，这些化学反应和整个方法都与发动机运行有关；每当最佳条件及必要条件满足时，此方法可以自然地在本发动机不同实施例中的辅助预燃室和燃烧室中实施，因此，上述方法包括如下步骤：
a）通过反复试验确定最适合用于制造所述辅助预燃烧室和所述燃烧室（所述化学反应发生的地方）、以及与这些室相邻或接触的全部发动机部件的材料，这些室以及与之相邻的发动机部件可以由如下材料制成：
不锈钢，是一种含铁、碳、铬和镍的合金，或一种只含铁、碳和镍的合金；
具有一镍涂层的钢；
具有一数层聚四氟乙烯的专用涂层的铝或钢； 具有一陶瓷涂层或一玻璃或陶瓷晶体搪瓷涂层的钢；
已经通过实验室反复试验证明的任何其他的材料，用于提供所需反应的积极效果；这些材料可以模糊地使用在上述发动机的各部件，无需仅使用一种材料；
b）确定形成部分所述反应（植物油和水）的部件的特定属性，例如所述部件达到不同温度及需要实施和理解所述方法的反应产物，如：
可能用到的不同植物油的每一个临界温度，超过该温度，加热的植物油将开始发出烟雾和分解；所述植物油的临界温度必须是已知的，因为在该温度以上，当水或蒸汽在适当的环境（本发明的发动机的辅助预燃烧室和燃烧室）中喷在植物油上，所需的主要或首要反应就会发生；所述各种植物油的临界温度大致如下：
橄榄油，210ºC；
葵花籽油和豆油，170ºC；
亚麻油和玉米油，160ºC；
植物油的自燃温度（一产品将自燃的最低温度）取决于油的种类，每种油的自燃温度约为528ºC至620ºC；
由于水分子组成为H2O，即两个氢原子和一个氧原子，而且水是反应的主要组分，亦需了解氢气离解时：
氢气的自燃温度，约为580ºC；
由于植物油酯水解也形成部分所述反应，并且如所知其形成的两种化合物，即羧酸和醇，亦需了解：
羧酸的自燃温度，约为425ºC；
取决于醇的种类，自燃温度约为378ºC到460ºC；
c）如下过程中的决定和详细描述，公开了所述发动机中所述的化学反应发生的位置，可以是：
在本发明的发动机提供的所述辅助预燃室中，燃料喷射主要发生在所述辅助预燃室中；这一过程将在发动机运行时发生，在进气冲程（气体进入汽缸和辅助预燃室）中，当活塞头接近但在到达底部止点之前，植物油的少量喷射发生在一个特定的辅助预燃室和所述燃烧室中，在压缩冲程（压缩进入的气体和喷射的植物油）中，在所述活塞头到达顶部止点前，水的少量喷射发生在上述辅助预燃室和所述燃烧室中；在水喷射时，从活塞头到顶部止点的距离取决于水喷射的进程，同样地在植物油喷射时，从活塞头到底部止点的距离取决于植物油喷射的进程，所述发动机旋转速度越快，这些进程将越大，当所述发动机起动（电热塞加热内置空气和植物油的辅助预燃烧室、燃烧室，然后起动电机运行）时，所述辅助预燃烧室、燃烧室在连续的燃烧冲程中将被加热；在进气冲程（气体进入）中喷射汽化植物油，当活塞头接近但在到达底部止点之前，喷射所述植物油；在喷射所述水前，即在所述活塞头到达顶部止点前，通过在压缩冲程（压缩进入的气体和喷射的植物油）中所述植物油的温度提高获得所述辅助预燃室的温度；通过在这些条件下使用的所述植物油达到的温度至少为其临界温度，且至多为其自燃温度以下的任一温度，然后，当活塞处于在压缩冲程中，在一个接近但在到达顶部止点之前的特定位置，将所述水喷射进所述辅助预燃室及少量喷射进所述燃烧室，当水或蒸汽喷到植物油时，如上所述的植物油将达到一个在其临界温度和其自燃温度（没有达到后者）之间的温度，所需的主要或首要反应，即以破坏水分子的方式将氢气从水中离解将会发生，理解这种离解作为一种主要或首要的转化或化学反应，包括且关联植物油酯水解的特定化学反应，从而使从水中离解氢气以及与将植物油酯进行水解的化学反应几乎与燃烧同时发生；在燃烧室或汽缸中，当本发明的发动机不具备辅助预燃室时，燃料喷射直接在发动机的燃烧室或汽缸中进行；这一过程将随着发动机的运行发生，在进气冲程（气体进入）中，当活塞实际上启动进气，活塞头接近顶部中心止点，但还与之远离，直接在燃烧室或汽缸中进行植物油喷射，然后以在压缩冲程（压缩进入的气体和喷射的植物油）中，在活塞头到达顶部止点前，直接在燃烧室或汽缸中进行水喷射；在水喷射时，从所述活塞头至顶部止点的距离取决于水喷射的进程，相似地，在植物油喷射时从所述活塞头至顶部止点的距离取决于植物油喷射的进程；所述发动机旋转速度越快，这些进度将越大；
当所述发动机启动时（电热塞加热内置空气和植物油的燃烧室，启动电机运行），所述燃烧室在连续的燃烧冲程中将会变热；所述活塞在顶部止点实际上启动进气冲程，在进气冲程中直接喷射所述植物油气体至所述燃烧室或汽缸中，在喷射所述水之前，即在活塞到达顶部止点之前，在压缩冲程中所述喷射的植物油将获得所述燃烧室的温度及所述植物油的温度提高，通过在这些情况下使用的所述植物油达到的温度至少为其临界温度，且至多为其自燃温度以下的任一温度，然后，当活塞处于在压缩冲程中，在一个接近但在到达顶部止点之前的特定位置，将所述水喷射进所述辅助预燃室和汽缸；当水或蒸汽喷到植物油时，如上所述的植物油将达到一个在其临界温度和其自燃温度（没有达到后者）之间的温度，所需的主要或首要反应，即以破坏水分子的方式将氢气从水中离解将会发生，理解这种离解作为一种主要或首要的转化或化学反应，包括且关联植物油酯水解的特定化学反应，从而使从水中离解氢气以及与将植物油酯进行水解的特定化学反应几乎与燃烧同时发生；
d）决定用于发动机（具备或不具备辅助预燃室）不同实施例中喷射的燃料量（植物油和水）和在适用的每种情况下所述辅助预燃室或燃烧室喷射植物油的量，即在本发明的发动机的任意改造形态下所述植物油的喷射量；所述植物油的喷射量与在相同的情况下的柴油发动机喷油器的喷射量相比或与混合物（植物油加水）总量相比，可约有50％至99％的比率或比例；所述植物油的喷射量还可以比前述提及的比率或比例更微少若干百分比；在如适用的每种情况下辅助预燃室或燃烧室中水的喷射量，即为本发明的发动机的任意改造形态下所述水的喷射量，所述水的喷射量与在相同的情况下的柴油发动机喷油器的喷射量相比或与混合物（植物油加水）总量相比，可约有1％至50％的比率或比例；所述水的喷射量还可以比前述提及的比率或比例更微高若干百分比；上述引用的植物油和水的百分比范围是估计值和近似值，并非限制性任何其他可以使用的百分比，因为这些将取决于配置发动机上采用不同的技术关系，如压缩比，膨胀比和化学计量比；因此，根据制造发动机的技术特征，所述规定的范围内最合适的植物油和水的百分比可以应用于本发明所述发动机的每一个具体实施例中；
e）在本发明的发动机（具备或不具备辅助预燃室）中的所述化学反应的基本步骤的决定和详细描述；众所周知，植物油或甘油三酯，由三分子的不饱和脂肪酸（油酸）和1分子的醇（甘油）组成的酯类有机化合物；因此，其可以被认定为酯是由脂肪酸和甘油的组合所形成的化合物，有鉴于此，上述化学反应的基本步骤将被决定且说明如下：当植物油被以前述的方式加热，即用电热塞、空气的压缩及容置或引入（空气或植物油）至本发明的所述发动机的一个辅助预燃室或燃烧室（用合适的材料制成或涂覆）的植物油（利用活塞），达到其临界温度或更高的温度（未达到其自燃温度），植物油分解，释放其酯链；在这些情况下，当水或蒸汽喷到植物油上，所述油酯（油分子）将接触到水（水分子H2O），将其分离（水分子电解）+
或破坏其分子，离解成为氢离子或与氧原子的键断裂、脱离氧原子的带正电荷的质子H 与-
带负电荷的氢氧离子OH，使分离的水分子接触到植物油的酯，还包括在此过程中的植物油+
酯的化学水解反应，从而使酯分子分解成两部分，其中一部分与水分子被离解的质子H（氢-
离子）反应以形成羧酸，同时另一部分与氢氧根离子OH 反应形成醇，这些反应实际上几乎同时发生，所述反应和此方法的特征在于此方法从水中离解氢气（电解离解）以及水和植物油的酯的化学水解反应实际上几乎与燃烧同时发生，因此，最终的反应可以被描述为生成混合物燃烧最终结果的一种特殊类型的皂化反应。
2.如权利要求1所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，所述燃料，包括植物油和水，其喷射直接发生在不具备本发明辅助预燃室的燃烧室（9），因此，专用植物油喷射器（18）、专用水喷射器（19）、电热塞（17），皆位于所述发动机汽缸盖以及设置于所述燃烧室内，在所述燃烧室中还包括：位于所述发动机汽缸盖（3b）以及设置于所述燃烧室（9）内的一专用启动系统、一专用电气与燃烧系统、专用超压安全阀（15）、一专用植物油喷射器（18），一专用汽缸套（20）、具备一专用涂层或用专用材料（21）制成的一些必要部件，如活塞（6）、所述汽缸盖（3b）、所述汽缸盖底部区域或所述汽缸盖（3b）上通向所述燃烧室（9）区域，一专用汽缸进气阀（11）、排气阀（12）、进气管（13）、以及排气管（14）。
3.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，所述活塞（6）可设有一槽口（32），其形状为一凹面盖和一倒置截顶锥的相交部分，其相交面为圆形，此槽口（32）被置于所述活塞（6）基座或头部的中心，且保持所述截顶锥上部基座的圆直径比所述活塞（6）的直径小。
4.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，所述专用超压安全阀（15）为一金属部件（33），其形状为中心相交的一小球和一小圆柱，即，圆柱的轴线平行于其母线，且通过所述球的球心，其中，所述球的直径比所述圆柱的直径大；此部件（33）将其球体部分静止置于管道（16）中，当所述部件（33）被一置于所述金属部件（33）球面上方的弹簧（34）用力推时，在此处关闭所述管道（16），且弹簧（34）内部直径与球形部件（33）的圆筒相切（具有一定间隙），所述弹簧（34）被一管形螺钉（22）推动至另一端，其内部为空心，此螺钉（22）具有一用于弹簧的底座（34），在所述发动机的汽缸头部的一螺纹处被拧紧，以及用于连接软管（23）或管状物至排气管（14）的一喷嘴或缺口；专用超压安全阀（15）遵照这样的方式，当燃烧室中的压力超过一个特定值，所述球形部件将会从其位置上升，打开燃烧室（9）和排气管（14）之间的连接管（16），因此使得压缩空气流动以通过从所述燃烧室（9）至所述排气管（14）的管道（61），以便所述燃烧室（9）和所述辅助预燃室（10）保持必要的或必需的压力。
5.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，每个气缸包括一个专用植物油喷射器（18），在其出口喷嘴（38）的缺口处设有开口或扩散器（54）；植物油离开喷射器（18）流经的出口喷嘴（38）的直径小于现有喷射器的直径，喷射针（39）设置于所述喷嘴（38）内，在交点（52）形成比现有喷射器的针形成的锥角更小的锥角，且所述喷嘴（38）的内壁（53）在所述喷射器针的交点（52）附近形成一个比现有喷射器更小的锐角；而且由电子控制单元控制的所述喷射器的喷射时间比现有喷射器的喷射时间更短，因此，本发明的发动机（1）和（1a）在任意运行机制中，喷射燃料（植物油）的量与在相同的情况下的柴油发动机（等效机械功率）喷油器喷射的量相比或与混合物（植物油加水）总量相比，可以有一个从50％至99％的比率或近似比率。
6.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，每个气缸包括一个专用水喷射器（19），在其出口喷嘴（38）开口处设有孔或扩散器（57），水离开喷射器（19）流经的出口喷嘴（38）的直径小于现有喷射器的直径，喷射针（39）设置于所述喷嘴（38）内，在交点（55）形成比现有喷射器的针形成的锥角更小的锥角，且所述喷嘴（38）的内壁（56）在所述喷射器针的交点（55）附近形成一个比现有喷射器更小的锐角；而且由电子控制单元控制的所述喷射器的喷射时间比现有喷射器的喷射时间更短，因此，本发明的发动机（1）和（1a）在任意运行机制中，燃料（水）的喷射的量与在相同的情况下的柴油发动机（等效机械功率）喷油器喷射的量相比或与混合物（植物油加水）总量之和相比，可以有一个从1％至
50％的比率或近似比率。
7.如权利要求1、2、5或6所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，提出了一种新的类型的喷射器，可以在其运行中同时注入植物油和水，其主要包括一个位于喷射喷嘴（38）中的喷射针（39），连同或通过螺钉连接至喷射器的控制阀杆（40）形成一体化部件，该阀杆（40）设有一些与阀杆（40）轴向方向垂直设置的凹印或突出物（44），因此，如果延长，从阀杆（40）的横截面部分看着它们时，他们会形成一个交叉，一设置于这些凹槽或突出物（44）上的弹簧（45），被一专用管状螺钉（46）压下，管状螺钉（46）拥有接头（46a），其两端被拧在所述喷射器的壳体上；所述螺钉（46）和接头（46a）之间具有间隙或孔，以免堵塞通向喷嘴（38）的燃料入口通道（41）以及燃料返回通道（43）；弹簧（45）推压所述阀杆（40），使得所述喷射针（39）正对所述喷嘴（38）位置处，使得通向所述喷嘴（38）的孔扩散器完全密封，在所述喷射器的顶部以及在室（48）内，设有一电磁铁（49），通过软铁或钢铁的小圆柱形成固定件连接至所述喷射器的壳体顶部，在其底面上有一圆柱形居中凹槽和一线圈（50），该线圈绕所述圆柱形金属部分，螺纹或接合所述阀杆（40）的顶端部件，所述阀杆（40）的顶端部件是一个软铁或钢制成的圆柱形部件（47），在其顶面上设有圆柱形居中凹槽，此部件（47）也置于室（48）内，靠近且正对所述电磁铁（49），并用一个位于上述凹槽的小弹簧（51）与其保持一小段距离，这样，一体式连接至阀杆（40）的所述部件（47）将位于电磁铁（49）的磁场内，存在于所述喷射器内的两个弹簧（45）和（51）承受着容量单元（42）中的燃料（植物油或水）施加的压力，容量单元（42）紧贴着在喷嘴（38）内喷射针（39）的阀杆（40），阻止喷射针（39）从其位置上升，从而阻止燃料喷射；当电流通过电磁铁（49）的线圈（50），螺纹连接或接合至在喷嘴（38）中的喷射针（39）的阀杆（40）的所述金属部件（47）被吸引，喷嘴（38）中的喷射针（39）从其位置上升，并使得燃料通过，从而形成喷射；电磁铁（49）产生的间歇性磁力加上阀杆（40）上的容量单元（42）中的燃料施加的压力足够克服所述弹簧（45）和（51）的阻力，使得喷射针（39）转动或振荡，从而达到所述喷射器预期的作用。
8.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，其植物油喷射系统（58）使用专用植物油喷射器（18）以及一个或多个加热器（64），以便当发动机被启动时，所述植物油将进入其中预热至约70℃到80℃，而且由电子控制单元（72）所控制的喷射时间将会比现有的柴油喷射器喷射时间更短，因此，在此喷射系统中，燃料（植物油）的喷射量在发动机任意运行机制中，可以有一个从50％至99％的近似比例或重量，与在相同的情况下的柴油发动机（等效机械功率）喷油器执行喷射量相比或与混合物（植物油加水）总量之和相比；还可以用比上述的那些数据略小的比例显示植物油的喷射量，以确保所述混合物的有效燃烧。
9.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，其水油喷射系统
（75）使用专用水喷射器（19），且喷射时间由电子控制单元（88）控制，比现有的柴油喷射器使用的喷射时间要短，这样，在此喷射系统中，燃料（水）的喷射量在发动机任意运行机制中，可以有一个从1％至50％的近似比例或重量，与在相同的情况下的柴油发动机（等效机械功率）喷油器执行喷射量相比或与混合物（植物油加水）总量之和相比，还包括用比上述的那些数据略大的比例显示水的喷射量，以确保所述混合物的有效燃烧。
10.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，其燃烧系统在每个气缸（5）中使用两个专用喷射器，一个用于喷射植物油（18）、另一个用于喷射水（19），所述喷射器择一地注入燃料至辅助预燃室（10）和小部分燃烧室（9），或者当没有辅助燃烧室时，燃料也可以直接注入到燃烧室（9），这些室由一专用材料制成或具备一专用涂层（21）；
在进气冲程中，这些植物油先被喷射，每一次燃烧中的喷射量相对于被喷射的植物油加水的总量，其近似比率或比率为50％至99％；在压缩冲程中，这些水随后被喷射，每一次燃烧中的喷射量相对于被喷射的植物油加水的总量，其近似比率或比率为1％至50％；在本发明的发动机中，一次燃烧喷射的植物油和水的量的总和，与柴油发动机一次燃烧喷射的汽油的量相同或相似，自然要考虑到发动机的功率和旋转速度值，近似于发动机。
11.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，其电气系统包括第一电子控制单元（72），用于控制植物油的多点喷射的时间，进而控制所述喷射器（18）以便每一气缸中在进气冲程中以精确时间按照所需的频率发生顺序喷射，该频率取决于所述发动机的旋转速度，在必要的位置设有必需的传感器（73）和探针，如在曲轴（8）或凸轮轴处，吸气管道的膜等，以及此功能所需的致动器（74），或必要的任何其他设备的集合；以及
第二电子控制单元（88），类似于第一电子控制单元，用于控制和调节水的多点喷射的时间，进而控制所述喷射器（19）以便每一气缸中在压缩冲程中以精确时间按照所需的频率发生顺序喷射，该频率取决于所述发动机的旋转速度，在必要的位置设有必需的传感器（33）和探针，也设置于曲轴（8）或凸轮轴处，吸气管道的膜等，以及此功能所需的致动器（90），或必要的任何其他设备。
12.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，在每个气缸（5）中的辅助预燃室（10），除了能利用其现有形状，还包括一个新的实施例，其内部形状是与通向所述发动机气缸（5）的燃烧室（9）的所述预燃室（10）的喷嘴（24）相交的椭球体。
13.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，在每个发动机气缸（5）中的所述电热塞（17）具有足够大的电阻，用于加热存放在辅助预燃室（10）中或当没有辅助预燃室（10）时直接在所述燃烧腔室（9）中的空气和植物油，为了启动发动机要加热至将近210 º C，本发明为达到上述温度，若有必要，发动机的每个气缸（5）可安装一个以上的电热塞。
14.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，在发动机的起动系统中，其运行中包括如下步骤：当启动开关被放置在其第一位置（加热位置）处，除了关闭用于提供电力给电热塞（17）、燃料加热器（64）和（81）的电路，在被一计时器控制的一段时间之后，第三个电路被接通，所述计时器启动设定为沉浸在植物油容器（69）中的电动泵（71），此泵被连接至植物油喷射系统（58）的叠加歧管或喷射斜面（61），以便此歧管（61）可以有足够的压力，使得喷射器（18）（电力启动）通过其喷嘴（38）的孔及扩散器（54）可以在各个辅助预燃室（10）和燃烧室（9）内执行一次或同时执行多次喷射；或者当所述发动机未具备辅助预燃室（10）时，直接在所述发动机的燃烧室（9）内喷射，其喷射次数较少；在加热时间中所述电热塞（17）被启动，且没必要启动所述起动机，因此未经配电链驱动所述高压喷射泵（59）；第四电路以与第三电路启动所述喷射器（18）相同的方式同时启动所述喷射器（18），使得他们同时注入植物油；用以关闭和打开所述喷射器（18）的喷嘴（38）的销（39）将被电磁式提升，此为第四电路的目的，以便植物油喷射器（18）的电磁铁可以通过上述电路致动，当此电路被断开时，还可以通过另一个被电子单元（72）控制的电路致动，在加热过程中，植物油的长期喷射在加热之初就快速地起动，优选多个交替喷射；为此目的，该第四电路将配备一个自动开关、时钟或定时器，在一定预定时间后，断开电池的电力供应；该开关或定时器可以为市面上符合所需条件的可用的任何类型 ；因此，当所述启动开关被放置在其第二位置（起始位置）处，上述四个电路中的三个将会被断开，仅电热塞或加热器（17）的电路将保持连接，同时其他的三个电路被连接；这三个电路中的一个电路以电子单元（72）的方式控制所述植物油喷射器（18）同步地依序喷射，另一个电路以另一电子单元（88）的方式控制所述植物油喷射器（19）同步地依序喷射，第三个电路启动起动机、分配链、高压泵（一个用于植物油（59），另一个用于水（76），或无高压电动泵）、所述曲轴（8）、所述调速轮以及最后的所述活塞（6），在这种情况下，在辅助预燃室（10）和所述燃烧室（10）中含有丰富植物油，而当发动机中没有辅助预燃室时，直接在该燃烧腔室（10）中含有的植物油较少；进入的空气以及喷射的植物油将被电热塞或加热器（17）加热至约210 ºC，然后将被以活塞（6）首次压缩（或首批压缩）的方式进一步加热，使得所述植物油必须至少被加热至约
160ºC至 210ºC之间的某一温度，取决于所用的植物油，然后当水的喷雾或蒸汽在辅助预燃室（10）和所述燃烧室（10）中喷射在植物油上一小部分，或者当发动机中没有辅助预燃室时，直接喷射在该燃烧腔室（10）中；在压缩冲程中，整个混合物将自发地点燃并燃烧，从而使燃烧气体膨胀并推动活塞（6）从顶部中心止点至底部中心止点，从而启动所述发动机，一旦发动机启动，起动电机电路以及电热塞或加热器（17）中的电流将被自动断开。
15.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，当汽缸（5）与对应的起动机铸造在一起，不使用汽缸套，该发动机可以由不锈钢制成，还可以由一种含铁、碳、铬和镍的合金或一种仅含铁、碳和镍的合金制成。
16.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，当所述汽缸（5）与对应的起动机铸造在一起时, 无需汽缸套，该发动机体可以由不锈钢制成，随后在汽缸（5）上设有一镍涂层。
17.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，当所述汽缸（5）是与对应的发动起动机铸造在一起, 无需汽缸套，该发动起动机可以由不锈钢制成，随后在汽缸（5）上设有一陶瓷涂层或一陶瓷晶体搪瓷涂层。
18.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，当所述汽缸（5）包括专用气缸套（20），该些汽缸套（20）由不锈钢制成，还可以由一种含铁、碳、铬和镍的合金或一种仅含铁、碳和镍的合金制成。
19.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，当所述汽缸（5）包括专用气缸套（20），该些汽缸套（20）由不锈钢制成，且具备镍涂层。
20.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，当所述汽缸（5）包括专用气缸套（20），该些汽缸套（20）由不锈钢制成，其内部具备一陶瓷涂层或陶瓷晶体搪瓷涂层。
21.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，制造所述发动机的一些必要部件的材料（21）或涂层，例如活塞（6）、汽缸头部、进气阀（11）、排气阀（12）、进气管（13）和排气管（14）以及辅助预燃室（10），若可用，皆为不锈钢制成，还可以包括一种含铁、碳、铬和镍的合金，或一种仅含铁、碳和镍的合金。
22.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于制造所述发动机的一些必要部件的材料（21）或涂层，例如活塞（6）、所述汽缸头部、进气阀（11）、排气阀（12）、进气管（13）和排气管（14）以及辅助预燃室（10），若可用，皆为不锈钢制成，且具备镍覆盖层。
23.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，制造所述发动机的一些必要部件的材料（21）或涂层，例如活塞（6）或其头部、所述汽缸头部极其底部区域或通向燃烧室（9）的区域、进气阀（11）、排气阀（12）、进气管（13）和排气管（14）以及辅助预燃室（10），若可用，都是由铝或钢制成的，具备一专用的数层聚四氟乙烯涂层。
24.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，制造所述发动机的一些必要部件的材料（21）或涂层，例如活塞（6）或其头部、所述汽缸头部极其底部区域或通向燃烧室（9）的区域、进气阀（11）、排气阀（12）、进气管（13）和排气管（14）以及辅助预燃室（10），若可用，可以由具备一陶瓷涂层活一玻璃或陶瓷晶体搪瓷涂层的钢铁制成。
25.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，包括两个独立的喷射容器，一个用于喷射植物油（69），另一个用于喷射水（86）。
26.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，包括两个独立的喷射系统，一个用于喷射植物油（58），另一个用于喷射水（75）。
27.如权利要求1或2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，在其喷射过程中，获得化学反应的必要的时间参数，必须考虑到计量和测量，以及燃料（植物油和水）混合物总的燃烧时间，所述燃烧不会瞬间发生，而是一个渐进的燃烧过程，因此有一个小延时，由电子控制单元（72）和（88）控制的喷射时间（用于植物油和水）附加此延时，将在植物油的喷射时间内增进其喷射进程，将在水的喷射时间内增进其喷射进程，从而使得其混合物无延迟的燃烧，可预见的是，当其位于所述顶部中心止点位置，所述燃烧的全部力量将被施加在所述活塞（6）的头部或基座上；因而，在所述活塞位于其头部或基座之前的短时间内，所述植物油的喷射将发生在所述进气冲程中，所述水的喷射将发生在所述压缩冲程中，这些喷射进程根据发动机的旋转速度起作用，使得发动机旋转越快，这些喷射进程越大。
28.如权利要求1所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，其喷射进程包括如下内容：在所述进气冲程中（汽缸（5）和辅助预燃室（10）的进气口），当所述活塞头（6）接近但未到达所述底部中心止点位置，所述植物油的喷射发生在一专用辅助预燃室（10）中，在所述燃烧室（9）中发生少量喷射；在所述压缩冲程中，在所述活塞头（6）到达所述顶部中心止点位置前，所述水的喷射发生在一专用辅助预燃室（10）中，在所述燃烧室（9）中发生少量喷射；当水喷射时，从所述活塞头（6）至所述顶部中心止点位置的距离，取决于所述水的喷射进程；当植物油喷射时，从所述活塞头（6）至所述底部中心止点位置的距离，取决于所述植物油的喷射进程；发动机（1）旋转越快，这些喷射进程越大，这一切由喷射系统的两个电子控制单元（72）和（88）控制（一个用于控制植物油的喷射（72），且另一个用于控制水的喷射（88）），分别用其传感器（73）和（89）、制动器或催化剂（74）和（90），每次根据植物油和水的喷射进程决定理想参数。
29.如权利要求2所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，在喷射进程中，在所述进气冲程中（空气进入汽缸中），所述植物油的喷射在所述燃烧室（9）内直接执行，当活塞（6）实际启动进气时，其头部接近但未到达所述顶部中心止点；在所述压缩冲程中，在活塞（6）头部到达所述顶部中心止点之前，所述水的喷射在所述燃烧室（9）内执行；在水喷射时，从所述活塞头（6）至所述顶部中心止点的距离，取决于所述水的喷射进程；类似地，在植物油喷射时，从所述活塞头（6）至所述顶部中心止点的距离，取决于所述植物油的喷射进程；所述发动机旋转速度越快，这些喷射进程越大；这一切由喷射系统的两个电子控制单元（72）和（88）控制（一个用于控制植物油的喷射（72），且另一个用于控制水的喷射（88）），分别用其传感器（73）和（89）、制动器或催化剂（74）和（90），所述电子控制单元每次根据植物油和水的喷射进程决定理想参数。
30.如权利要求1所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，在一些冲程的进程和配置中，其运行包括以下具体特征， 在进气冲程中，发动机（1）被定义为，当活塞（6）的头部接近但未到达所述底部中心止点时，在所述专用辅助预燃室（10）内，所述植物油（92）的喷射通过所述喷射器（18）发生在所述进气冲程中，在燃烧室（9）或汽缸（5）内发生喷射较少； 在压缩冲程中，发动机（1）被定义为，当活塞（6）的头部几乎到达所述顶部中心止点时，在所述专用辅助预燃烧室（10）内，所述水（94）的喷射通过所述喷射器（19）发生在所述压缩冲程中，在燃烧室（9）内发生喷射较少，此时，所述化学反应和混合物的点火同时开始，如果在气缸（5）或燃烧室（9）或辅助预燃室（10）中的压力超过规定的压力值，超压安全阀（15）可以保持关闭或暂时开放；
在压缩冲程中，发动机（1）被设置为，当空气、植物油和水在预压缩阶段被混合时需要环境和温度条件，电解和水解化学反应发生，实现混合物几乎同时燃烧，由于被压缩在至最小体积的气体在所述燃烧室（9）和所述辅助预燃室（10）内燃烧所产生的所有的膨胀力，被施加到所述活塞（6）的头部或基座，当其处于顶部中心止点时，用很大力量推开并移动所述活塞直至底部中心止点。
31.如权利要求1所述的使用替代燃料的发动机，其特征在于，在一些冲程的进程和配置中，其运行包括以下具体特征：
在进气冲程中，所述发动机（1a）中的这一实施例被定义为，所述活塞（6）的头部几乎位于顶部中心止点，通过所述顶部中心止点后，开始其进气冲程，在燃烧室（9）或汽缸（5）内，所述植物油（98）的喷射通过所述喷射器（18）发生在所述进气冲程中；
在压缩冲程中，所述发动机（1a）中的这一实施例被定义为，当活塞（6）的头部几乎位于但未达到顶部中心止点时，在燃烧室（9）内，水的喷射（100）通过所述喷射器（19）发生在所述压缩冲程中，此时，所述化学反应和混合物的点火开始，如果在气缸（5）或燃烧室（9）或辅助预燃室（10）中的压力超过规定的压力值，超压安全阀（15）可以保持关闭或暂时开放；
在压缩冲程中，所述发动机（1a）中的这一实施例被定义为,当空气、植物油和水在预压缩阶段在需要环境和温度条件下以特定百分比被混合时，电解和水解化学反应发生，实现混合物几乎同时燃烧（101），由于被压缩在至最小体积的气体在所述燃烧室（9）和所述辅助预燃室（10）内燃烧（101）所产生的所有的膨胀力，被施加到所述活塞（6）的头部或基座，当其处于顶部中心止点时，用很大力量推动并移动所述活塞直至底部中心止点。