【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、芳香剤、消臭剤等の薬剤を蒸散させる蒸散装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の蒸散装置としては、図１１及び図１２に示したものが知られている。 すなわち、蒸散装置は、装置本体６１とこの装置本体６１に着脱自在に装填される薬液カートリッジ６２とから構成されている。 装置本体６１は、外部ケース６３を有し、この外部ケース６３の上面には蒸散口６４が開成され、下面には挿入口６５が形成されている。 外部ケース６３の内部上方には、カートリッジ装填部６６が設けられており、このカートリッジ装填部６６の下部内周には雌ねじ部６７が形成されている。 また、カートリッジ装填部６６の上端部には中央に挿通孔６８を有するヒーター６９が配設されており、このヒーター６９には電源コード口７０から配索されたコードが接続される。

【０００３】一方、薬液カートリッジ６２は、芳香性等の所定の効能を有する薬液７１が収容された断面円形の薬液容器７２を有し、この薬液容器７２の上端周部には、前記雌ねじ部６７に螺合する雄ねじ部７３が形成されている。 また、薬液容器７２の上端開口部には、キャップ７４が嵌着されており、このキャップ７４の中心部には、上端部が薬液容器７２の外部に突出し、かつ下端部が薬液容器７２の底面近傍まで延設された吸液芯７５
が嵌装されている。

【０００４】かかる構造において、使用に際しては装置本体６１を持ち上げて、挿入口６５を介して薬液カートリッジ６２を外部ケース６３内に挿入して回転させる。
これにより、図１２に示したように、薬液容器７２の上端部に設けられた雄ねじ部７３が、カートリッジ装填部６６に設けられた雌ねじ部６７に螺合して、薬液カートリッジ６２は装置本体６１に装填される。 このように、
薬液カートリッジ６２が装填されると、吸液芯７５の上端部はヒーター６９の挿通孔６８内に遊挿された状態となる。 この状態でヒーター６９が発熱動作することにより、吸液芯７５から薬剤成分が蒸散して、蒸散口６４を介して外部に拡散するものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来の蒸散装置にあっては、ヒーター６９を常時一定の温度で発熱作動させることにより蒸散を行うように構成されてことから、薬液７１の蒸散量は常に一定となる。 一方、蒸散装置が配置される空間の換気状態は、各空間ごとに異なるのみならず、同一空間であっても諸条件により換気率が変化する。 すなわち、例えば自動車の客室においては、空調装置が外気導入モードと内気循環モードのいずれの状態にあるか、あるいは車速等により換気状態が変化する。 よって、このように換気状態が変化する空間に前述した蒸散量が常に一定な蒸散装置を配置すると、空間の換気状態によっては薬剤成分の蒸散量が過剰となり、あるいは逆に過少となって有効な薬剤効果が得られなくなる不都合が生ずる。

【０００６】本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、当該空間の換気状態に応じて適正な蒸散量をもって薬剤の蒸散を行うことができる蒸散装置を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するために本発明にあっては、薬剤を蒸散する蒸散手段と、前記薬剤が蒸散する空間の換気状態を検出する検出手段と、
該検出手段が検出した前記換気状態に基づき、前記蒸散手段の蒸散量を制御する制御手段とを有している。 また、本発明の他の構成にあっては、加熱に伴って蒸散する薬剤を保持し、ロール状に巻装された帯状体と、該帯状体を走行駆動する駆動手段と、該駆動手段により走行駆動される前記帯状体を加熱する加熱手段と、前記薬剤を蒸散させる空間の換気状態を検出する検出手段と、該検出手段の検出結果に基づき、前記駆動手段による前記帯状体の駆動速度を制御する制御手段とを有している。

【０００８】

【作用】前記構成において、検出手段が空間の換気状態を検出し、この検出した換気状態に基づき制御手段は蒸散手段の蒸散速度を制御する。 よって、薬剤が空間の換気状態に応じた量にて蒸散し、その結果、当該空間に対して適切な量の薬剤を蒸散し得る。 また、前記他の構成にあっては、空間の換気状態に基づいて帯状体の駆動速度が制御され、これにより帯状体が単位時間当りに加熱される長さが換気状態に応じて変化し、この加熱される長さに応じた量をもって薬剤が蒸散する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図にしたがって説明する。 図２に示すように、芳香器１は、装置本体２とカセット３とから構成されている。 装置本体２には、相対向する起立壁４，５を有するカセット配置凹部６が形成されており、一方の起立壁４には第１開口部７と第２
開口部８とが間隔を置いて設けられている。 第１開口部からは駆動ローラ９の周面が突設されているとともに、
第２開口部８には発熱体１０が突設され、前記駆動ローラ９は装置本体２の内部に配置されたモータにより駆動されるように構成されている。 また、装置本体２の上面にはスイッチ１１が配設され、側面からは前記モータや発熱体１０等に接続されたコード１２が引き出されている。 該コード１２の先端部にはプラグ１３が接続されており、該プラブ１３は、自動車の客室内に設けられているシガレットライターのジャック部に嵌合可能な形状であって、該ジャック部内周面の各電極板に接触する先端端子１４と側面端子１５とを有している。

【００１０】前記カセット２は、図３，４に示すように、一面開口状の箱体からなる下ケース１６と上ケース１７とを結合して構成されたハウジング１８を有し、該ハウジング１８は前記凹部６に嵌合配置可能な大きさに形成されている。 このハウジング１８の側面には、前記カセット配置凹部６に嵌合配置した状態で前記駆動ローラ９を受容する第１凹欠部１９と、前記発熱体１０を受容する第２凹欠部２０とが形成されており、該第２凹欠部２０の下面には複数の通気孔２１が形成されている。

【００１１】前記ハウジング１７の内部には、図５，６
に示すように、リール２１と巻取りドラム２２とが回転自在に支持されており、該巻取りドラム２２は中空部２
３を有し、下ケース１６にはこの中空部２３と同心円状の孔３５が設けられている。 また、前記第１凹欠部１９
の側面部には、相対向する第１ガイド口２５と第２ガイド口２６とが設けられ、第２凹欠部２０の側面部にも相対向する第３ガイド口２７と第４ガイド口２８とが設けられている。 前記第１ガイド口２５の近傍には、走行軸２９と第１ピン３０とが植設され、第２ガイド口２６と第３ガイド口２７間には、第２及び第３ピン３１，３２
が植設され、第４ガイド口２８の近傍にはその周面が第４ガイド口２８を介して外部に露出した従動ローラ３３
が回転自在に支持されている。

【００１２】前記リール２１には、テープ２４が巻装されており、このリール２１から引き出されたテープ２４
は、走行軸２９と第１ピン３０に掛け渡された後、第１
及び第２ガイド口２５，２６に遊挿されている。 さらに、テープ２４は、第２及び第３ピン３１，３２に掛け渡された後、第３及び第４ガイド口２７，２８に遊挿され、さらに従動ローラ３３に架け渡された後、端部を巻取りドラム２２に係止されている。 したがって、テープ２４は前記第１凹欠部１９と第２凹欠部２０とにおいて、ハウジング１７の外部に露出している。

【００１３】このため、図２に示したように、カセット３をカセット配置凹部６にセットすると、テープ１４の第１凹欠部１９から露出した部分が従動ローラ３３と駆動ローラ９間に挟圧され、かつ、第２凹欠部２０から露出した部分が前記発熱体１０と接触する。 この状態で、
駆動ローラ９が回転することによりテープ２４が走行駆動されて、発熱体１０に摺接する。 このとき、巻取りドラム２２は、装置本体２側に設けられ中空部２３内に挿入された巻取軸（図示せず）により巻取り方向に回転付勢されている。 したがって、テープ２４は、走行駆動に伴って巻取りドラム２２から引き出された後発熱体１０
と接触して加熱され、加熱済みとなったテープ２４は巻取りドラム２２に巻装される。 また、テープ２４の走行スピードは、駆動ローラ９の回転速度に依存することとなる。

【００１４】なお、テープ２４には図７に示すように、
その長尺方向に沿って各々異種香りａ，ｂ，ｃを有する芳香剤が含浸された第１、第２、第３芳香帯３４ａ，３
４ｂ，３４ｃが形成されている。 各芳香帯３４ａ，３４
ｂ，３４ｃの側部にはアドレスデータが記憶されたデータトラック３８が設けられており、このデータトラック３８に記憶されたアドレスデータは装置本体２側に設けられた図示しない磁気ヘッドにより読み取られる。

【００１５】一方、この芳香器１が客室内配置された自動車には、図１に示すように、空調装置３８が設けられている。 該空調装置３８は、その上流端にブロアユニット３９を有しており、該ブロアユニット３９には外気導入口４０と内気導入口４１、及びこの両導入口４０，４
１を選択的に開閉するインテークドア４２が設けられている。 そして、該インテークドア４２が外気導入口４０
を閉鎖することにより、客室内の空気を循環させる内気循環モードが形成され、内気導入口４１を閉鎖することにより外気を客室内に導入する外気導入モードが形成される。 この各モードを形成するインテークドア４２の状態は、モード検出装置４７により検出されて、マイクロコンピュータ４８に入力される。 なお、ブロアユニット３９には、さらにファン４２が配置されており、該ファン４２の下流側には、順次エバポレータ４３、エアミックスドア４４、及びヒータコア４５が配置され、下流端には客室内に開口する複数の吹出口４６ａ，４６ｂ，４
６ｃが設けられている。

【００１６】他方、当該自動車のドア４９には、半ドアスイッチ５０が配置されており、該半ドア検出装置５０
は、その先端部に接触子５１を有している。 かかる半ドアスイッチ５０は、ドア４９が完全に閉止された状態では、接触子５１が車体５２側に配置され固定板５３に当接することによりオフ、ドア４９の閉止が不完全な半ドア状態ではオンとなり、このオン・オフ信号はＩ／Ｏポート５４を介してマイクロコンピュータ４８に入力される。

【００１７】マイクロコンピュータ４８には、前記芳香器１と車速センサ５５とが接続されているとともに、スイッチユニット５６が接続されている。 該スイッチユニット５６には、ＯＮスイッチ５７とＯＦＦスイッチ５
８、及び前記異種香りａ，ｂ，ｃに対応した３個の香り選択スイッチ５９ａ，５９ｂ，５９ｃが配設されている。 なお、マイクロコンピュータ４８内のＲＯＭには、
図８に示した蒸散量検知テーブルＴ１が記憶されている。 該蒸散量検知テーブルＴ１には、車速が大、半ドアスイッチ５０がオン、空調装置３８の換気モードが外気導入モードである場合が最小値“１０”であって、車速が小、半ドアスイッチ５０がオフ、空調装置３８の換気モードが内気循環モードである場合が最大値“５０”である１０〜５０の５種類の数値が各条件に応じて記憶されている。 すなわち、この該蒸散量検知テーブルＴ１には、客室内の換気率が高くなるに従って小さい値が設定されており、１０から５０までの５種類の数値を各換気率に応じて記憶してある。

【００１８】以上の構成にかかる本実施例において、客室内に設けられているイグニッションキースイッチをオンにすると、マイクロコンピュータ４８は図９に示したフローチャートに従って動作を開始する。 すなわち、先ずイニシャライズ処理を実行して（ＳＡ１）、ＯＮフラグ、Ａ〜Ｆ各レジスタ、タイマレジスタＴＲをクリアする。 次に、ＯＮスイッチ５７が操作されたか否かを判別して、ＯＮスイッチ５７が操作されないならば、ＯＦＦ
スイッチ５８が操作されたか否かを判別する（ＳＡ１
１）。 両スイッチ５７，５８が操作されない場合には、
ＳＡ２→ＳＡ１１→ＳＡ２のループを繰り返して待機状態を維持する。 そして、ＯＮスイッチ５７が操作された時点で、ＯＮフラグがセット状態にあるか否かを判別し（ＳＡ３）、ＯＮフラグがリセット状態にある場合にはこれをセットする（ＳＡ４）。

【００１９】引き続き、香り選択スイッチ５９ａ，５９
ｂ，５９ｃを走査して、操作された香り選択スイッチ５
９ａ，５９ｂ，５９ｃのいずれかをＡレジスタに格納する（ＳＡ５）。 次に、Ａレジスタの内容に基づきテープ２４を所定位置に送る。 すなわち、図７をもって説明したように、テープ２４にはその長尺方向に沿って異種香りａ，ｂ，ｃを有する芳香剤が含浸された第１、第２、
第３芳香帯３４ａ，３４ｂ，３４ｃが形成され、各芳香帯３４ａ，３４ｂ，３４ｃの側部にはデータトラック３
８が形成されている。 そこで、このデータトラック３８
に記憶されているアドレスデータを読み取りながら、テープ２４を走行させることにより、Ａレジスタに格納された香り選択スイッチ５９ａ，５９ｂ，５９ｃに対応する香りの芳香帯３４ａ，３４ｂ，３４ｃが、発熱体１０
に接触する位置となるようにテープ２４を走行させる。

【００２０】しかる後に、ＢレジスタにＡレジスタの内容に対応する番地の内容を読み出す（ＳＡ７）。 つまり、香り選択スイッチ５９ａ，５９ｂ，５９ｃの操作により選択されたいずれかの香りの芳香帯３４ａ，３４
ｂ，３４ｃが発熱体１０に接触した位置におけるテープ２４のアドレスを、データトラック３８から読み出して、これをＢレジスタに格納する。 しかる後に、このＢ
レジスタの内容に基づき、テープ２４を所定位置へ送る（ＳＡ８）。 このＳＡ８の処理によってモータが動作し、駆動ローラ９が回転してテープ２４が走行駆動され、香り選択スイッチ５９ａ，５９ｂ，５９ｃの操作により選択されたいずれかの香りの芳香帯３４ａ，３４
ｂ，３４ｃが、発熱体１０に摺接する。 その結果、芳香帯３４ａ，３４ｂ，３４ｃに含浸されている芳香成分が、発熱体１０からの熱により蒸散し、この蒸散した芳香成分が客室内に拡散する。

【００２１】また、ＳＡ８に続くＳＡ９では、Ｃレジスタの内容に基づいて、前記駆動ローラ９を回転しているモータの速度を設定し、よって、駆動ローラ９の回転速度、延いてはテープ２４の走行スピードは後述するようにＣレジスタの内容により決定される。 さらに、香り選択スイッチ５９ａ，５９ｂ，５９ｃが再度操作されて、
蒸散させる香りに変更があったか否かを判別する（ＳＡ
１０）。 選択されている香りに変更がない場合には、Ｏ
ＦＦスイッチ５８が操作されたか否かを判別し（ＳＡ１
１）、ＯＦＦスイッチ５８が操作れなければＳＡ２に戻る。

【００２２】そして、ＳＡ２からの判別処理を再度実行した際には、既に前述のＳＡ４でＯＮフラグがセットされていることから、ＳＡ３の判別がＮＯとなって、ＳＡ
４〜ＳＡ８の処理を実行することなく、ＳＡ９に進む。
よって、蒸散を開始してから、香り選択スイッチ５９
ａ，５９ｂ，５９ｃとＯＦＦスイッチ５８とが操作されない状態では、ＳＡ２→ＳＡ３→ＳＡ９〜ＳＡ１１→Ｓ
Ａ２のループが繰り返される。 このループにおいて、Ｓ
Ａ９では後述するＣレジスタの内容に基づきテープ２４
の速度設定がなされることから、テープ２４はＳＡ９の処理が実行される都度、走行スピードを変化させながら走行する。

【００２３】その結果、テープ２４の走行スピードが速くなるに従って、単位時間当たりに発熱体１０と摺接する芳香帯３４ａ，３４ｂ，３４ｃの長さ増加して、芳香成分の単位時間当たりの蒸散量も増大する。 また、テープ２４の走行スピードが遅くなるに従って、単位時間当たりに発熱体１０と摺接する芳香帯３４ａ，３４ｂ，３
４ｃの長さ減少して、芳香成分の蒸散量も減少する。 また、このように蒸散量を変化させながら蒸散を行っている状態で、香り選択スイッチ５９ａ，５９ｂ，５９ｃが操作された場合には、ＳＡ１０からＳＡ５に戻って、前述したＳＡ５以降の処理を実行し、ＯＦＦスイッチ５８
が操作された場合には、ＯＮフラグをリセットしてから（ＳＡ１２）、ＳＡ２に戻る。

【００２４】他方、この図９に示したメインルーチンに対しては、図１０に示したタイマーインタラプトが一定時間ごとに割り込んで実行される。 すなわち、車速センサ５５の出力をＤレジスタに格納し（ＳＢ１）、半ドアスイッチ５０の出力をＥレジスタに格納するとともに（ＳＢ２）、モード検出装置４７の換気モード検出結果をＦレジスタに格納する（ＳＢ３）。 しかる後に、Ｄ〜
Ｆレジスタの内容を蒸散量検知テーブルＴ１（図８）で変換し、Ｃレジスタに格納する（ＳＢ４）。

【００２５】つまり、このＳＢ４の処理により、下記に示した車速、半ドアスイッチ５０の状態、換気モードの組み合わせパターンに応じた値がＣレジスタに格納される。 車速大、半ドアスイッチ５０オン、外気導入モード・・・１０ 車速大、半ドアスイッチ５０オン、内気循環モード・・・２０ 車速小、半ドアスイッチ５０オン、外気導入モード・・・２０ 車速小、半ドアスイッチ５０オン、内気循環モード・・・３０ 車速大、半ドアスイッチ５０オフ、外気導入モード・・・３０ 車速大、半ドアスイッチ５０オフ、内気循環モード・・・４０ 車速小、半ドアスイッチ５０オフ、外気導入モード・・・４０ 車速小、半ドアスイッチ５０オフ、内気循環モード・・・５０ 引き続き、ＴＲの値がＣレジスタの値に達したか否かを判別し（ＳＢ５）、達していない場合には、ＳＢ６，Ｓ
Ｂ７の処理を実行することなく、ＴＲをインクリメントする（ＳＢ８）。 さらに、ＴＲが所定値（ここで、所定値とはレジスタＣと同値）に達したか否かを判別し（Ｓ
Ｂ９）、所定値に達したならばＴＲを０リセットした後（ＳＢ１０）リターンし、達していないならばＳＢ１０
の処理を実行することなくリターンする。

【００２６】そして、このようにしてＳＢ８で一定時間ごとにＴＲをインクリメントすることによりＴＲ＝Ｃとなると、ＳＢ５からＳＢ７に進んで、Ａレジスタに香り選択スイッチ５９ａ，５９ｂ，５９ｃにより選択された香りの種類を格納した後、ＳＢ７でＡレジスタの内容に基づくＲＡＭの所定番地の内容をインクリメントする。
したがって、このＳＡ６とＳＡ７の処理は、Ｃレジスタの値に応じた頻度で実行され、前記〜のパターンにおいて、にあってはＴＲ＝１０となったタイミングで実行されることから実行頻度が最も高く、また、にあってはＴＲ＝５０となったタイミングで実行されることから実行頻度が最も低いものとなる。

【００２７】また、ＳＢ７でＲＡＭの所定番地がインクリメントされることから、このＲＡＭの所定番地がインクリメントされる周期も〜で異なり、にあっては最も短い周期でインクリメントされ、にあっては最も長い周期でインクリメントされることとなる。 したがって、所定番地のインクリメントに同期するように、モータの速度を変化させれば、テープ２４の走行スピードはが最も速く、が最も遅いものとなる。 ここで、前述のようにテープ２４の走行スピードが速い場合には、芳香成分の単位時間当たりの蒸散量が多く、走行スピードが低くなるに従って単位時間当たりの蒸散量は低下する。

【００２８】また、〜のパターンにおいて、「車速大、半ドアスイッチ５０オン、外気導入モード」である場合が客室の換気率が最も高く、順次換気率は低下するとともに、「車速小、半ドアスイッチ５０オフ、内気循環モード」である場合が換気率が最も低い。 したがって、換気率が高い場合には、テープ２４の走行スピードが速いことにより単位時間当たりの蒸散量が多く、換気率が低くなるに従ってテープ２４の走行スピードが遅くなり、単位時間当たりの蒸散量が減少する。 よって、
換気状態が変化する自動車の客室においても、蒸散用が過剰となったり、逆に過少となったりすることなく、常に適正量をもって芳香成分を蒸散させることができる。

【００２９】なお、図８の蒸散量検知テーブルＴ１に設定した値は、一例であって値が大小関係が同一である限り他の値を用いてもよい。 また、実施例においては、本発明を自動車の客室内に適用したものを示したが、これに限ることなく、他の空間であってもその換気状態が検出可能であれば、検出した換気状態に応じてテープ２４
の走行スピードを制御することにより、同様の作用効果を得ることが可能である。 さらに、実施例においては、
テープ２４に芳香剤が含浸されたものを示したが、図１
１、１２に示した薬液を吸液芯に浸出させ、これを加熱手段により加熱して蒸散させるタイプの蒸散装置であっても、加熱手段の加熱状態を空間の換気状態に応じて制御することにより、常に適正量をもって薬液の蒸散を行うことが可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、蒸散手段からの薬剤蒸散量、あるいは加熱に伴って蒸散する薬剤を保持した帯状体からの薬剤蒸散量を、蒸散空間の換気状態に応じて制御するようにした。 よって、車両の客室等の換気状態が変化する空間であっても、変化する換気状態に応じて、過不足のない量の薬剤を蒸散させて、適正な蒸散環境を形成することができる。 また、当該蒸散空間に対して過不足のない量の薬剤を蒸散し得る結果、
過剰な薬剤の蒸散を抑制することができ、これにより効率的な蒸散が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体構成を示す図である。

【図２】芳香器を示す斜視図である。

【図３】カセットを示す斜視図である。

【図４】カセットの底面図である。

【図５】図３のＡ−Ａ矢示断面図である。

【図６】図３のＢ−Ｂ矢示断面図である。

【図７】テープの拡大模式平面図である。

【図８】蒸散量検知テーブルの構成を示す図である。

【図９】メインルーチンを示すフローチャートである。

【図１０】タイマーインターラプトルーチンを示すフローチャートである。

【図１１】従来の蒸散装置の装置本体と薬液カートリッジとを示す垂直断面図である。

【図１２】同薬液カートリッジを装置本体の装填した状態の垂直断面図である。

【符号の説明】

１ 芳香器 ２ 装置本体 ３ カセット ９ 駆動ローラ １０ 発熱体 ３８ 空調装置 ４７ モード検出装置 ５０ 半ドアスイッチ ５５ 車速センサ