一种铝合金边框的船用窗
阅读：753发布：2021-05-18
专利汇可以提供一种铝合金边框的船用窗专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 铝 合金 边框的船用窗，包括边框和轨道，所述轨道为两条，且两条轨道设置在边框底部的前后两侧，后侧所述轨道的左侧上端放置固定有第一窗体，前侧所述轨道的右侧上端放置固定有第二窗体，第一窗体的右端前侧表面和第二窗体的左端后侧表面均竖向贴合固定有 橡胶 环，且第二窗体上的橡胶环为两个，第一窗体的橡胶环与第二窗体上固定的橡胶环相 接触 。本实用新型通过在第一窗体的右端前侧表面和第二窗体的左端后侧表面均竖向贴合固定有橡胶环，在关闭时使橡胶环相接触，同时使第一窗体的左侧和第二窗体的右侧均与卡槽内的橡胶垫接触，能够使整个窗体的 密封性 大幅度的提高，增加了 窗户 的防 水 效果。，下面是一种铝合金边框的船用窗专利的具体信息内容。
后侧所述轨道（2）的左侧上端放置固定有第一窗体（4），前侧所述轨道（2）的右侧上端放置固定有第二窗体（5），第一窗体（4）的右端前侧表面和第二窗体（5）的左端后侧表面均竖向贴合固定有橡胶环（6），且第二窗体（5）上的橡胶环（6）为两个，第一窗体（4）的橡胶环（6）与第二窗体（5）上固定的橡胶环（6）相接触，所述第一窗体（4）的左侧边框（1）上和第二窗体（5）的右侧边框（1）上均开设有卡槽（8），且卡槽（8）内贴合固定有橡胶垫（7）。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金边框的船用窗，其特征在于：所述第一窗体（4）和第二窗体（5）的底部均开设有滑槽（11），且第一窗体（4）和第二窗体（5）均通过滑槽（11）置于轨道（2）的上端。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金边框的船用窗，其特征在于：所述边框（1）下端的前后两侧均固定有下挡板（10），且下挡板（10）为两块。
技术领域
背景技术
目前，船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶作为一个运载装备被广泛的使用。船舶的居住区往往会设置有非常多的房间，每个房间基本都会设置窗户，窗户用于给房间采光和通风。
船舶航行于各海域，气象条件复杂，气候多变，且海面上海浪较大，因此，船舶使用的窗户不同于家用窗户，需要具有良好的防水性能，从而使窗户在海浪的冲击作用下，能够具有较好的放回性能，保证了船舱内的房间不会进水。因此，我们提出一种铝合金边框的船用窗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铝合金边框的船用窗，通过在第一窗体的右端前侧表面和第二窗体的左端后侧表面均竖向贴合固定有橡胶环，在关闭时使橡胶环相接触，同时使第一窗体的左侧和第二窗体的右侧均与卡槽内的橡胶垫接触，能够使整个窗体的密封性大幅度的提高，增加了窗户的防水效果，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金边框的船用窗，包括边框和轨道，所述轨道为两条，且两条轨道设置在边框底部的前后两侧；
后侧所述轨道的左侧上端放置固定有第一窗体，前侧所述轨道的右侧上端放置固定有第二窗体，第一窗体的右端前侧表面和第二窗体的左端后侧表面均竖向贴合固定有橡胶环，且第二窗体上的橡胶环为两个，第一窗体的橡胶环与第二窗体上固定的橡胶环相接触，所述第一窗体的左侧边框上和第二窗体的右侧边框上均开设有卡槽，且卡槽内贴合固定有橡胶垫。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述边框底部的后侧开设有通孔，所述通孔为多个，且多个通孔均匀的分布在边框后侧。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一窗体和第二窗体的底部均开设有滑槽，且第一窗体和第二窗体均通过滑槽置于轨道的上端。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述边框下端的前后两侧均固定有下挡板，且下挡板为两块。
1.本实用新型的铝合金边框的船用窗，通过在第一窗体的右端前侧表面和第二窗体的左端后侧表面均竖向贴合固定有橡胶环，在关闭时使橡胶环相接触，同时使第一窗体的左侧和第二窗体的右侧均与卡槽内的橡胶垫接触，能够使整个窗体的密封性大幅度的提高，增加了窗户的防水效果。
2.本实用新型的铝合金边框的船用窗，通过使边框底部的后侧开设有多个通孔，且多个通孔均匀的分布在边框后侧，在有海水冲击在第一窗体和第二窗体的外侧时，留在边框底部的海水可以从底部的通孔顺利排出，避免海水积累。
3.本实用新型的铝合金边框的船用窗，通过使第一窗体和第二窗体的底部均开设有滑槽，且第一窗体和第二窗体均通过滑槽置于轨道的上端，可使第一窗体和第二窗体均通过滑槽在轨道上面顺利的滑动。
图1为本实用新型铝合金边框的船用窗的整体结构示意图；
图2为本实用新型铝合金边框的船用窗的主视结构示意图；
图3为本实用新型铝合金边框的船用窗的第一窗体和第二窗体固定结构示意图。
图中：1、边框；2、轨道；3、通孔；4、第一窗体；5、第二窗体；6、橡胶环；7、橡胶垫；8、卡槽；9、上挡板；10、下挡板；11、滑槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金边框的船用窗，包括边框1和轨道2，所述轨道2为两条，且两条轨道2设置在边框1底部的前后两侧；
后侧所述轨道2的左侧上端放置固定有第一窗体4，前侧所述轨道2的右侧上端放置固定有第二窗体5，第一窗体4的右端前侧表面和第二窗体5的左端后侧表面均竖向贴合固定有橡胶环6，且第二窗体5上的橡胶环6为两个，第一窗体4的橡胶环6与第二窗体5上固定的橡胶环6相接触，所述第一窗体4的左侧边框1上和第二窗体5的右侧边框1上均开设有卡槽8，且卡槽8内贴合固定有橡胶垫7。
本实施例中（请参阅图1和图2）通过在第一窗体4的右端前侧表面和第二窗体5的左端后侧表面均竖向贴合固定有橡胶环6，在关闭时使橡胶环6相接触，同时使第一窗体4的左侧和第二窗体5的右侧均与卡槽8内的橡胶垫7接触，能够使整个窗体的密封性大幅度的提高，增加了窗户的防水效果。
其中，所述边框1底部的后侧开设有通孔3，所述通孔3为多个，且多个通孔3均匀的分布在边框1后侧。
本实施例中（请参阅图1）通过使边框1底部的后侧开设有多个通孔3，且多个通孔3均匀的分布在边框1后侧，在有海水冲击在第一窗体4和第二窗体5的外侧时，留在边框1底部的海水可以从底部的通孔3顺利排出，避免海水积累。
其中，所述第一窗体4和第二窗体5的底部均开设有滑槽11，且第一窗体4和第二窗体5均通过滑槽11置于轨道2的上端。
本实施例中（请参阅图3）通过使第一窗体4和第二窗体5的底部均开设有滑槽11，且第一窗体4和第二窗体5均通过滑槽11置于轨道2的上端，可使第一窗体4和第二窗体5均通过滑槽11在轨道2上面顺利的滑动。
其中，所述边框1上端的前后两侧均固定有上挡板9，且上挡板9为两块。
本实施例中（请参阅图2）通过设置有上挡板9，能够对第一窗体4和第二窗体5的上端有一定的限位作用。
其中，所述边框1下端的前后两侧均固定有下挡板10，且下挡板10为两块。
本实施例中（请参阅图2）通过设置有下挡板10，能够对第一窗体4和第二窗体5的下端有一定的限位作用。
需要说明的是，本实用新型为一种铝合金边框的船用窗，包括边框1、轨道2、通孔3、第一窗体4、第二窗体5、橡胶环6、橡胶垫7、卡槽8、上挡板9、下挡板10、滑槽11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，关闭窗户时，推动第一窗体4在轨道2上向左侧滑动，并使第一窗体4的左侧置于卡槽8内且其表面与橡胶垫7接触，然后手动固定第一窗体4并向右侧推动第二窗体5，使第二窗体5的右侧置于卡槽8内且其表面与橡胶垫7接触，同时使第一窗体4表面竖向固定的橡胶环6被卡置固定在第二窗体5表面竖向固定的两个橡胶环6之间，使得窗户具有较好的密封效果，且第一窗体4和第二窗体5可以通过橡胶环6被固定限位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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