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一种 发动机 铝 合金 支架的四轴加工工装的双联并行夹具

阅读：467发布：2024-01-03

专利汇可以提供一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，包括工件台、第一载盘、第二载盘、安装孔位、气缸、活塞升降杆、双联并行支架、第一联动压臂、第一联动轴、第二联动压臂、第二联动轴、第一支撑点转轴支架、第二支撑点转轴支架、支撑转轴，所述工件台上沿同一直线并列设置有第一载盘和第二载盘，所述第一载盘和第二载盘之间的工件台上开设有若干安装孔位，所述安装孔位下方倒置固定有气缸，所述气缸传动连接活塞升降杆，所述活塞升降杆穿过安装孔位延伸到工件台上方。通过上述方式，本实用新型提供一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，整合夹具传动结构，降低工装整体制造成本，降低能耗节能环保。，下面是一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，其特征在于，包括工件台、第一载盘、第二载盘、安装孔位、气缸、活塞升降杆、双联并行支架、第一联动压臂、第一联动轴、第二联动压臂、第二联动轴、第一支撑点转轴支架、第二支撑点转轴支架、支撑转轴，所述工件台上沿同一直线并列设置有第一载盘和第二载盘，所述第一载盘和第二载盘之间的工件台上开设有若干安装孔位，所述安装孔位下方倒置固定有气缸，所述气缸传动连接活塞升降杆，所述活塞升降杆穿过安装孔位延伸到工件台上方，所述双联并行支架设置在活塞升降杆顶端，所述第一联动压臂通过第一联动轴活动连接在双联并行支架的左端，所述第二联动压臂通过第二联动轴活动连接在双联并行支架的右端，所述第一支撑点转轴支架、第二支撑点转轴支架分别设置在活塞升降杆两侧的安装孔位处，所述第一联动压臂、第二联动压臂的下表面均设置有支撑转轴，所述第一支撑点转轴支架通过支撑转轴与第一联动压臂活动连接，所述第二支撑点转轴通过支撑转轴与第二联动压臂活动连接。
2.根据权利要求1 所述的发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，其特征在于，所述双联并行支架呈T形结构，下半部分为内螺纹套筒且与活塞升降杆连接，上半部分为竖直平行且形状大小一致的椭圆形片状双耳结构。
3.根据权利要求1所述的发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，其特征在于，所述第一支撑点转轴支架与活塞升降杆的距离占第一联动压臂总长度的五分之三。

说明书全文

一种发动机 铝 合金 支架的四轴加工工装的双联并行夹具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及工装夹具领域，尤其涉及一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具。

背景技术

[0002] 汽车发动机铝合金支架的成型过程采用打磨方式实现，在打磨作业前需要对支架进行限位固定，随后送入自动化流水线实施打磨和打孔作业形成高精度制品。

[0003] 现有夹具套件一对一匹配单个待加工工件，倒置工装制造成本偏高，能耗浪费较大。实用新型内容

[0004] 本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，整合夹具传动结构，降低工装整体制造成本，降低能耗节能环保。

[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，包括工件台、第一载盘、第二载盘、安装孔位、气缸、活塞升降杆、双联并行支架、第一联动压臂、第一联动轴、第二联动压臂、第二联动轴、第一支撑点转轴支架、第二支撑点转轴支架、支撑转轴，所述工件台上沿同一直线并列设置有第一载盘和第二载盘，所述第一载盘和第二载盘之间的工件台上开设有若干安装孔位，所述安装孔位下方倒置固定有气缸，所述气缸传动连接活塞升降杆，所述活塞升降杆穿过安装孔位延伸到工件台上方，所述双联并行支架设置在活塞升降杆顶端，所述第一联动压臂通过第一联动轴活动连接在双联并行支架的左端，所述第二联动压臂通过第二联动轴活动连接在双联并行支架的右端，所述第一支撑点转轴支架、第二支撑点转轴支架分别设置在活塞升降杆两侧的安装孔位处，所述第一联动压臂、第二联动压臂的下表面均设置有支撑转轴，所述第一支撑点转轴支架通过支撑转轴与第一联动压臂活动连接，所述第二支撑点转轴通过支撑转轴与第二联动压臂活动连接。

[0006] 在本实用新型一个较佳实施例中，所述双联并行支架呈T形结构，下半部分为内螺纹套筒且与活塞升降杆连接，上半部分为竖直平行且形状大小一致的椭圆形片状双耳结构。

[0007] 在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一支撑点转轴支架与活塞升降杆的距离占第一联动压臂总长度的五分之三。

[0008] 本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，整合夹具传动结构，降低工装整体制造成本，降低能耗节能环保。附图说明

[0009] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

[0010] 图1 是本实用新型一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具的一较佳实施例的结构图。

具体实施方式

[0011] 下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0012] 如图1所示，本实用新型实施例包括：

[0013] 一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，包括工件台1、第一载盘2、第二载盘3、安装孔位4、气缸5、活塞升降杆6、双联并行支架7、第一联动压臂8、第一联动轴9、第二联动压臂10、第二联动轴11、第一支撑点转轴支架12、第二支撑点转轴支架13、支撑转轴14，所述工件台1上沿同一直线并列设置有第一载盘2和第二载盘3，所述第一载盘2和第二载盘3之间的工件台1上开设有若干安装孔位4，所述安装孔位4下方倒置固定有气缸
5，所述气缸5传动连接活塞升降杆6，所述活塞升降杆6穿过安装孔位4延伸到工件台1上方，所述双联并行支架7设置在活塞升降杆6顶端，所述第一联动压臂8通过第一联动轴9活动连接在双联并行支架7的左端，所述第二联动压臂10通过第二联动轴11活动连接在双联并行支架7的右端，所述第一支撑点转轴支架12、第二支撑点转轴支架13分别设置在活塞升降杆
6两侧的安装孔位4处，所述第一联动压臂8、第二联动压臂10的下表面均设置有支撑转轴
14，所述第一支撑点转轴支架12通过支撑转轴14与第一联动压臂8活动连接，所述第二支撑点转轴通过支撑转轴14与第二联动压臂10活动连接。

[0014] 其中，所述双联并行支架7呈T形结构，下半部分为内螺纹套筒且与活塞升降杆6连接，上半部分为竖直平行且形状大小一致的椭圆形片状双耳结构。

[0015] 进一步的，所述第一支撑点转轴支架12与活塞升降杆6的距离占第一联动压臂8总长度的五分之三。

[0016] 综上所述，本实用新型提供了一种发动机铝合金支架的四轴加工工装的双联并行夹具，整合夹具传动结构，降低工装整体制造成本，降低能耗节能环保。

[0017] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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