一种电动汽车移动充电装置及控制方法、计算机程序
专利汇可以提供一种电动汽车移动充电装置及控制方法、计算机程序专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 属于充电装置技术领域，公开了一种电动 汽车 移动充电装置及控制方法、 计算机程序 ，装置设置有： 箱体 ，所述把手键 焊接 在箱体上方， 开关 和控制面板安装在箱体的斜表面处，显示屏键接在斜表面中间部位，充电卡 接口 设置在箱体下方，充电连接头卡接在充电卡接口处，万向轮通过支杆焊接在箱体底部四 角 处，放电卡接口设置在显示屏右侧，放电连接头卡接在放电卡接口处， 单片机 、时间 控制器 、 蓄 电池 安装在箱体内部。该发明使用简单，功能齐全，解决了电动汽车传统固定的充电方式，使得电动汽车能随时随地的进行充电，提高了传统电动汽车的续航能 力 ，为外出游玩和外出的工作人员提供了方便，具有很好的市场推广价值。，下面是一种电动汽车移动充电装置及控制方法、计算机程序专利的具体信息内容。
1.一种电动汽车移动充电装置的控制方法，其特征在于，所述电动汽车移动充电装置的控制方法包括：
单片机和时间控制器对冲充电的输出功率和充电时间进行控制和调节，蓄电池的充电容量情况在显示屏上显示；
单片机对冲充电的输出功率进行控制中，将输入信号序列的信号样点x(n)减去M个采样间隔之前的信号样点x(n-M)，得到差值信号d(n)，即：
d(n)＝x(n)-x(n-M)；
其中，M是DFT变换点数，n信号样点的时域索引；
然后进行修正后的UVT变换：
其中，k为DFT变换的频域索引值，WM为复旋转因子并且WM＝ej2π/M；
将信号样点x(n)乘以调制序列 将频点k的DFT变换移到k＝0处，根据n-L时刻的DFT变换结果Xn-L(0)计算n时刻的DFT变换输出：
其中，m为调制序列的索引值，每个采样时刻增加1，初始值为0，增加到M-1时，下一采样时刻恢复到初始值0，作为迭代的n-L时刻的DFT变换结果Xn-L(0)，其初始值采用传统DFT变换方法得到；
通过相位修正得到n时刻频点k的DFT变换结果即信号第k个频点的频谱信息：
时间控制器对冲充电时间进行控制中，对于一个含多个互联充电桩的配电网，满足N–1准则的最大供电能力模型如下：
Max TSC＝∑RiTi (1)
式(1)目标函数为系统最大供电能力，等于所有充电桩主变负载之和，Ri为主变i的额定容量；Ti为主变i的负载率；
式(2)-(7)为TSC模型的约束条件，约束条件是以主变i为中心的主变联络单元
的N–1准则约束，称为第i组约束条件，包括两类约束，一是基尔霍夫等式约
束，二是设备热稳定容量不等式约束；
式(2)为负荷转带的等式约束，表示主变i故障时，事故前主变i正常所带负荷由站内其余主变和其他站联络主变共同转带，Tri,j为主变i故障时向主变j转移负荷的大小，分别表示与主变i站内联络主变集合和站外联络主变集合；
式(3)为站内负荷转带约束，表示站内主变j接受故障主变i的转移负荷后所供负荷不超过额定容量的k倍，Rj为主变j的额定容量；Tj为主变j的负载率；k为主变短时允许过载系数，取1.0或1.3；
式(4)为站间负荷转带约束，表示站外联络主变j接受故障主变i的转移负荷后不过负荷，k取1.0；
式(5)为联络容量约束，表示转移负荷不超过联络通路的极限容量，RLi,j为主变i与主变j间联络的极限容量；
式(6)为主变负载率约束，表示主变负载率需要介于负载率上下限之间，取0～0.95，增加约束指定某些已知负载率区间的主变；
式(7)为区域负载约束，含义是某个局部区域内的主变负载之和大于给定负载LD，Z为该区域所有主变集合，这种区域即是重载区，大部分负荷无法转移到该区域以外电网；
充电桩供电能力计算方法：SSC是指一定供电区域内配电网充电桩容量配置及站内联络提供的供电能力，数值等于断开所有站间联络后的TSC值；
网络转移能力计算方法：NTC指一定供电区域内配电网通过增加站间联络而新获得的供电能力，NTC＝TSC-SSC；
联络有效度计算方法：Li,j表示第i台主变与第j台主变间的联络，定义单条联络的有效度E(i,j)；定义一组联络的有效度为E{(i1,j1),(i2,j2),...,(in,jn)}，E(i,j)和E{(i1,j1),(i2,j2),...,(in,jn)}分别为减少某一个联络Li,j或联络集合Li1,j1、Li2,j2、Li3,j3、…、Lin,jn前后NTC的变化量；
E＝NTC'-NTC,E＝E(i,j)或E{(i1,j1),...,(in,jn)}；
E(i,j)＝0，即减少Li,j后，系统NTC不变，则称Li,j对供电能力无效；E(i,j)>0，即减少Li,j使系统NTC降低，则称Li,j对供电能力有效；E(i,j)越大，该联络对整个配电网供电能力的有效度越高，贡献越大；获得时间控制器对冲充电时间的数据信息。
2.如权利要求1所述的电动汽车移动充电装置的控制方法，其特征在于
所述的调制序列采用一个复数振荡器来实现，形式为：
调制序列 是以M为周期的，每M个样点 就自动从 开始；
所述的 变换表示为：
其中，
L点信号序列d(n)被分成两个长度为L/2的子序列，分别对应d(n)中奇数索引和偶数索引的子序列， 根据抽取得到的这两个子序列的DFT变换直接合成得到。
3.如权利要求1所述的电动汽车移动充电装置的控制方法，其特征在于，蓄电池充电与放电中，投入使用前，进行初充电、均衡充电和浮充充电，电方式多为定电流、定电压二段充电方式分析蓄电池充电时端电压和电流与充电时间的关系，拟合其曲线，蓄电池充电功率的模型为：
式中：n为蓄电池组的个数；ak为蓄电池充电电流系数，bk为蓄电池充电电压系数，ak系数和bk系数统称充电系数，不同厂家不同型号的蓄电池，充电系数也不同；
在直流系统中，衡量蓄电池工作情况下剩余容量的重要指标之一是蓄电池的荷电状态SOC，SOC是指当前运行情况下蓄电池的剩余容量与其完全充电后的容量比值，显然其值为1时.蓄电池为满充状态；计算公式为：
式中：A为铅酸蓄电池有电活性的面积；t为放电时间；Qmax为蓄电池的最大容量；io为蓄电池的额定放电电流；c为铅酸蓄电池有电活性的物质密度，cref为铅酸蓄电池最初的有电化学的物质密度；F为法拉第常数；R为蓄电池的内电阻；T为温度；η、γ、αα和αc为铅酸蓄电池参数，根据测试得到；
蓄电池的放电时端电压随时间的变化曲线，通过数学模型拟合放电模型，表达式为：
式中，n仍为蓄电池组个体数；C10为蓄电池10h放电率放电容量，I10为10h放电电流，它们之间的转换关系为：I10＝0.1C10；ck和dk为蓄电池的放电系数，t为蓄电池放电时间；Ixi为蓄电池放电电流，蓄电池放电功率城的表达式为：
Wd＝UdIxi。
4.如权利要求1所述的电动汽车移动充电装置的控制方法，其特征在于，单片机对冲充电的输出功率控制中，单片机的接收与处理分离的数据处理方法包括：
数据发送节点与数据处理节点之间建立数据传输通道、数据处理节点接收数据、分析数据、归并数据、数据处理结果输出；处理海量数据的模型为排队模型，令N(t)表示时间(0，t)内到达的数据量，则：
(1)N(0)＝0即在0s内没有数据到达；
(2){N(t) t0}具有无记忆性，在不相交的时间区间内到达的数据相互独立，即任取n个时刻0
5.如权利要求1所述的电动汽车移动充电装置的控制方法，其特征在于，
时间控制器对冲充电的时间进行控制和调节中，时间控制器的输出方法为：
采用传递函数：
其中，ω0为滤波器的中心频率，对于不同的ω0，k使k/ω0保持不变；
在频率域构造滤波器，对应的极坐标表达方式为：
G(r,θ)＝G(r,r)r·G(θ,θ)；
式中，Gr(r)为控制滤波器带宽的径向分量，Gθ(θ)为控制滤波器方向的角度分量；
r表示径向坐标，θ表示角度坐标，f0为中心频率，θ0为滤波器方向，σf用于确定带宽；
σθ确定角度带宽，
6.一种实现权利要求1～5任意一项所述电动汽车移动充电装置的控制方法的计算机程序。
7.一种实现权利要求1～5任意一项所述电动汽车移动充电装置的控制方法的信息数据处理终端。
8.一种计算机可读存储介质，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如权利要求1-5任意一项所述的电动汽车移动充电装置的控制方法。
9.一种实现权利要求1所述控制方法的电动汽车移动充电装置，其特征在于，所述电动汽车移动充电装置设置有：箱体，
把手键焊接在箱体上方，开关和控制面板安装在箱体的斜表面处；显示屏键接在斜表面中间部位；充电卡接口设置在箱体下方；充电连接头卡接在充电卡接口处；万向轮通过支杆焊接在箱体底部四角处；放电卡接口设置在显示屏右侧；放电连接头卡接在放电卡接口处，单片机、时间控制器、蓄电池安装在箱体内部；
蓄电池通过导线连接充电连接头、放电连接头、单片机、时间控制器；
控制面板上安装有急停按钮、电压输出功率旋钮、定时旋钮；
显示屏、控制面板均连接单片机和时间控制器。
10.一种安装权利要求9所述电动汽车移动充电装置电动汽车移动充电场。
一种电动汽车移动充电装置及控制方法、计算机程序
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
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