一种基于油路控制的车辆防盗系统
专利汇可以提供一种基于油路控制的车辆防盗系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及车辆 防盗 技术领域，尤其为一种基于油路控制的车辆防盗系统，包括 发动机 总成和移动终端，所述发动机总成上安装有供油管，所述PLC系统 控制器 内部设置有GPRS 定位 模 块 、控制 阀 控 制模 块、反 锁 自动模块、GPRS接收/发送模块、独立供电模块、解锁/锁紧模块和 电路 检测模块，所述移动终端包括登录模块、密码设定模块、一键定位模块、一键允许模块、一键报警模块、报警模块和车辆 位置 查询模块，本发明通过在油路上设计电路检测模块采集 信号 ，并且通过 物联网 进行控制，从而实现与发动机控制系统进行通信，最终通过 控制阀 执行机构，阻断供油，从而提高了防盗作用，使车辆的安全性能大大提高，保障了车主的车辆财产安全。，下面是一种基于油路控制的车辆防盗系统专利的具体信息内容。
1.一种基于油路控制的车辆防盗系统，包括发动机总成（1）和移动终端（2），其特征在于：所述发动机总成（1）上安装有供油管（3），所述供油管（3）上安装有控制阀（4），所述控制阀（4）通过导线PLC系统控制器（5），所述PLC系统控制器（5）内部设置有GPRS定位模块（6）、控制阀控制模块（7）、反锁自动模块（8）、GPRS接收/发送模块（9）、独立供电模块（10）、解锁/锁紧模块（11）和电路检测模块（12），所述移动终端（2）包括登录模块（13）、密码设定模块（14）、一键定位模块（15）、一键允许模块（16）、一键报警模块（17）、报警模块（18）和车辆位置查询模块（19），所述登录模块（13）包括姓名输入单元（20）和密码输入单元（21）。
2.根据权利要求1所述的一种基于油路控制的车辆防盗系统，其特征在于：所述PLC系统控制器（5）通过CAN总线连接在车辆控制终端。
3.根据权利要求1所述的一种基于油路控制的车辆防盗系统，其特征在于：所述控制阀（4）型号为21T1BV22-F 直拉膜片式常闭电磁阀并且通过导线电性连接在PLC系统控制器（5）中的控制阀控制模块（7）上。
4.根据权利要求1所述的一种基于油路控制的车辆防盗系统，其特征在于：所述独立供电模块（10）采用可充电锂电池并且分别通过导线电性连接在GPRS定位模块（6）、控制阀控制模块（7）、反锁自动模块（8）、GPRS接收/发送模块（9）、解锁/锁紧模块（11）和电路检测模块（12）。
5.根据权利要求1所述的一种基于油路控制的车辆防盗系统，其特征在于：所述PLC系统控制器（5）与移动终端（2）之间通过HTTPS进行安全传输。
6.根据权利要求1所述的一种基于油路控制的车辆防盗系统，其特征在于：所述移动终端（2）为移动手机、电脑和平板电脑通过物联网下载的车辆控制APP软件。
7.根据权利要求1所述的一种基于油路控制的车辆防盗系统，其具体步骤如下：
S1,移动终端（2）下载：车主通过移动手机、电脑和平板电脑通过物联网下载的车辆控制APP软件，即为移动终端（2），下载移动终端（2）完成后与自己的车中的PLC系统控制器（5）进行协议并且建立关联；
S2,移动终端（2）与PLC系统控制器（5）建立关联之后，移动终端（2）中出现初始姓名输入和密码输入界面，此时车主通过移动终端（2）设定自己的信息包括姓名和密码，设定完成后车主通过登录模块（13）包括姓名输入单元（20）和密码输入单元（21）登录入移动终端（2）中，可以通过移动终端（2）随时更改自己的密码，当车主或者被车主允许使用车主的车时，通过车钥匙启动时，车主登入移动终端（2），操作一键允许模块（17），此时PLC系统控制器（5）中GPRS接收/发送模块（9）接收到一键允许模块（17）发出的命令，从而将接收的命令转发至解锁/锁紧模块（11）对控制阀控制模块（7）进行解锁，控制阀控制模块（7）解锁完成后，打开供油管（3）上控制阀（4），从而使供油管（3）为通路状态，从而保证发动机总成（1）的正常运行，同时在他人使用车辆时，PLC系统控制器（5）中的GPRS定位模块（6）时刻将车辆的位置信息通过GPRS接收/发送模块（9）发送至车辆位置查询模块（19）以备车主时刻关注车辆的位置信息；
S3,当车辆未被车主允许使用车主的车时，通过车钥匙启动或者其他非正常手段启动车辆时，PLC系统控制器（5）中GPRS接收/发送模块（9）未接收到一键允许模块（17）发出的命令，解锁/锁紧模块（11）不会对控制阀控制模块（7）进行解锁以及控制阀控制模块（7）不会制打开供油管（3）上控制阀（4），使供油管（3）为短路状态，发动机总成（1）为停止状态，同时电路检测模块（12）检测到未被允许的命令，电路检测模块（12）将检测的信号传送至移动终端（2）中报警模块（18）对车主进行提示，车主发现报警信息后，登录移动终端（2）中能够通过一键定位模块（15）对车辆位置进行定位并且通过一键报警模块（17）报警并且同时发送车辆的位置信息；
S4,当PLC系统控制器（5）连接的线路遭到非法破坏时，电路检测模块（12）检测到未被允许的命令，由于独立供电模块（10）采用可充电锂电池并且分别通过导线电性连接在GPRS定位模块（6）、控制阀控制模块（7）、反锁自动模块（8）、GPRS接收/发送模块（9）、解锁/锁紧模块（11）和电路检测模块（12）提供电能，电路检测模块（12）检测线路破坏的信号并且将信号传送至移动终端（2）中报警模块（18）对车主进行提示，对车主发现报警信息后，登录移动终端（2）中能够通过一键定位模块（15）对车辆位置进行定位并且通过一键报警模块（17）报警并且同时发送车辆的位置信息，同时反锁自动模块（8）对控制阀（4）发出锁死的命令，阻断供油管（3），使供油管（3）为短路状态，发动机总成（1）为停止状态；
S5,解除控制阀（4）锁死状态，车主登入移动终端（2）中输入正确的姓名和密码并且通过一键允许模块（16）即可解锁，恢复正常使用。
一种基于油路控制的车辆防盗系统
技术领域
背景技术
发明内容
S2,移动终端与PLC系统控制器建立关联之后，移动终端中出现初始姓名输入和密码输入界面，此时车主通过移动终端设定自己的信息包括姓名和密码，设定完成后车主通过登录模块包括姓名输入单元和密码输入单元登录入移动终端中，可以通过移动终端随时更改自己的密码，当车主或者被车主允许使用车主的车时，通过车钥匙启动时，车主登入移动终端，操作一键允许模块，此时PLC系统控制器中GPRS接收/发送模块接收到一键允许模块发出的命令，从而将接收的命令转发至解锁/锁紧模块对控制阀控制模块进行解锁，控制阀控制模块解锁完成后，打开供油管上控制阀，从而使供油管为通路状态，从而保证发动机总成的正常运行，同时在他人使用车辆时，PLC系统控制器中的GPRS定位模块时刻将车辆的位置信息通过GPRS接收/发送模块发送至车辆位置查询模块以备车主时刻关注车辆的位置信息；
S3,当车辆未被车主允许使用车主的车时，通过车钥匙启动或者其他非正常手段启动车辆时，PLC系统控制器中GPRS接收/发送模块未接收到一键允许模块发出的命令，解锁/锁紧模块不会对控制阀控制模块进行解锁以及控制阀控制模块不会制打开供油管上控制阀，使供油管为短路状态，发动机总成为停止状态，同时电路检测模块检测到未被允许的命令，电路检测模块将检测的信号传送至移动终端中报警模块对车主进行提示，车主发现报警信息后，登录移动终端中能够通过一键定位模块对车辆位置进行定位并且通过一键报警模块报警并且同时发送车辆的位置信息；
S4,当PLC系统控制器连接的线路遭到非法破坏时，电路检测模块检测到未被允许的命令，由于独立供电模块采用可充电锂电池并且分别通过导线电性连接在GPRS定位模块、控制阀控制模块、反锁自动模块、GPRS接收/发送模块、解锁/锁紧模块和电路检测模块提供电能，电路检测模块检测线路破坏的信号并且将信号传送至移动终端中报警模块对车主进行提示，对车主发现报警信息后，登录移动终端中能够通过一键定位模块对车辆位置进行定位并且通过一键报警模块报警并且同时发送车辆的位置信息，同时反锁自动模块对控制阀发出锁死的命令，阻断供油管，使供油管为短路状态，发动机总成为停止状态；
S5,解除控制阀锁死状态，车主登入移动终端中输入正确的姓名和密码并且通过一键允许模块即可解锁，恢复正常使用。
附图说明
16-一键允许模块、17-一键报警模块、18-报警模块、19-车辆位置查询模块、20-姓名输入单元、21-密码输入单元。
具体实施方式
步骤2,移动终端2与PLC系统控制器5建立关联之后，移动终端2中出现初始姓名输入和密码输入界面，此时车主通过移动终端2设定自己的信息包括姓名和密码，设定完成后车主通过登录模块13包括姓名输入单元20和密码输入单元21登录入移动终端2中，可以通过移动终端2随时更改自己的密码，当车主或者被车主允许使用车主的车时，通过车钥匙启动时，车主登入移动终端2，操作一键允许模块17，此时PLC系统控制器5中GPRS接收/发送模块
9接收到一键允许模块17发出的命令，从而将接收的命令转发至解锁/锁紧模块11对控制阀控制模块7进行解锁，控制阀控制模块7解锁完成后，打开供油管3上控制阀4，从而使供油管
3为通路状态，从而保证发动机总成1的正常运行，同时在他人使用车辆时，PLC系统控制器5中的GPRS定位模块6时刻将车辆的位置信息通过GPRS接收/发送模块9发送至车辆位置查询模块19以备车主时刻关注车辆的位置信息；
步骤3,当车辆未被车主允许使用车主的车时，通过车钥匙启动或者其他非正常手段启动车辆时，PLC系统控制器5中GPRS接收/发送模块9未接收到一键允许模块17发出的命令，解锁/锁紧模块11不会对控制阀控制模块7进行解锁以及控制阀控制模块7不会制打开供油管3上控制阀4，使供油管3为短路状态，发动机总成1为停止状态，同时电路检测模块12检测到未被允许的命令，电路检测模块12将检测的信号传送至移动终端2中报警模块18对车主进行提示，车主发现报警信息后，登录移动终端2中能够通过一键定位模块15对车辆位置进行定位并且通过一键报警模块17报警并且同时发送车辆的位置信息；
步骤4,在控制阀4采用直拉膜片式常闭电磁阀的作用下，当PLC系统控制器5连接的线路遭到非法破坏时，电路检测模块12检测到未被允许的命令，由于独立供电模块10采用可充电锂电池并且分别通过导线电性连接在GPRS定位模块6、控制阀控制模块7、反锁自动模块8、GPRS接收/发送模块9、解锁/锁紧模块11和电路检测模块12提供电能，电路检测模块12检测线路破坏的信号并且将信号传送至移动终端2中报警模块18对车主进行提示，对车主发现报警信息后，登录移动终端2中能够通过一键定位模块15对车辆位置进行定位并且通过一键报警模块17报警并且同时发送车辆的位置信息，同时反锁自动模块8对控制阀4发出锁死的命令，阻断供油管3，使供油管3为短路状态，发动机总成1为停止状态；
步骤5,解除控制阀4锁死状态，车主登入移动终端2中输入正确的姓名和密码并且通过一键允许模块16即可解锁，恢复正常使用。
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