技术领域
[0001] 本实用新型涉及混凝土生产加工领域，更具体地说，它涉及一种混凝土生产运输调度管理系统。
背景技术
[0002] 目前，对于混凝土的生产加工通常采用在某一地点统一生产加工好，再根据采购商、施工方的需求，通过混凝土运输车分别输送至各个施工场地。在上述过程中，对于生产加工的管理显得尤为重要，一旦其中某一个环节出现错误，很容易导致连
锁错误，影响正常工作进度，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。实用新型内容
[0003] 针对
现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种混凝土生产运输调度管理系统，其可在一定程度上规范混凝土供应商的进出货，从而保证正常生产加工的顺利进行。
[0004] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种混凝土生产运输调度管理系统，包括称量装置、监管控制装置以及排队信息展示装置，所述称量装置设置于混凝土运输车接料的移动线路，所述称量装置检测通过的混凝土运输车的实时重量并反馈检测
信号至监管控制装置，所述排队信息展示装置设置于混凝土运输车的排队等待区，所述排队信息展示装置
电信号连接于监管控制装置且根据监管控制装置的
输出信号展示信息。
[0005] 通过采用上述技术方案，在混凝土运输车通过称量装置进入排队区时，称量装置对车重进行称量并传输数据至计算机；监管人员通过监管控制装置控制排队信息展示装置向排队区的混凝土运输车驾驶人员展示排队信息等，以引导各个混凝土运输车有次序的去接料；在混凝土运输车完成接料后，其驶离厂区并再次从称量装置上通过，此时称量装置再次称量车重并回传数据至监管控制装置，以便监管人员对出料统计；根据上述内容，本实用新型可在一定程度上规范混凝土供应商的进出货，从而保证正常生产加工的顺利进行。
[0006] 本实用新型进一步设置为：所述称量装置为地磅，所述地磅的
传感器的输出端电信号连接于监管控制装置。
[0007] 通过采用上述技术方案，本实用新型采用地磅对进出的混凝土运输车做称重。
[0008] 本实用新型进一步设置为：所述监管控制装置包括计算机，所述计算机电信号连接于地磅的传感器的输出端。
[0009] 通过采用上述技术方案，本实用新型通过计算机对地磅回传的
数据处理，并通过计算机做监管控制。
[0010] 本实用新型进一步设置为：所述排队信息展示装置包括显示屏和/或音频播放器，所述显示屏和/或音频播放器电信号连接于计算机。
[0011] 通过采用上述技术方案，监管人员可通过计算机控制显示屏、音频播放器向混凝土运输车的驾驶人员播报排队信息等，以规范送料流程，减小错误。
[0012] 本实用新型进一步设置为：所述监管控制装置还电信号连接有回站签到装置，所述回站签到装置获取回排队等待区的混凝土运输车的驾驶员的身份信息。
[0013] 通过采用上述技术方案，在要求混凝土运输车的驾驶人员进出排队区都需要通过回站签到装置签到后，本实用新型可对混凝土运输车的送料时间、等待时间等做统计，以便进一步规范混凝土运输车送料流程。
[0014] 本实用新型进一步设置为：所述回站签到装置包括RFID打卡签到组件或指纹打卡器。
[0015] 通过采用上述技术方案，本实用新型通过RFID的方式做签到动作或以指纹打卡的方式签到。
[0016] 本实用新型进一步设置为：所述监管控制装置还电信号连接有摄像头，所述摄像头设置于混凝土放料区的进出口
位置。
[0017] 通过采用上述技术方案，监管人员在监管控制装置处，可通过摄像头观察混凝土放料区进出口位置的图像，以对混凝土运输车接料做进一步的监管。
[0018] 本实用新型进一步设置为：所述监管控制装置还连接有用于阻挡混凝土运输车前往接料的防错装置，所述防错装置包括安装于地下的阻挡柱以及用于驱使阻挡柱升降的直线驱动件，所述直线驱动件耦接并受控于监管控制装置。
[0019] 通过采用上述技术方案，当监管人员在监管控制装置处通过摄像头回传的图像知道准备进入混凝土放料区的车辆正确时，其可通过监管控制装置控制阻挡柱下降，放行车辆；而其他时间，工作人员则可利用阻挡柱阻拦其他车辆进入，以减小接料出错的几率。
[0020] 本实用新型进一步设置为：所述直线驱动件包括电推缸、
液压缸或
气缸。
[0021] 通过采用上述技术方案，本实用新型可采用电推缸、液压缸或气缸驱使的阻挡柱升降。
[0022] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在混凝土接料的移动路线上安装有称量装置对车辆称重，其可对有料和无料的车辆做称量并传输数据至计算机，以便监管人员对混凝土送料做统计；同时，计算机还连接控制有排队信息展示装置，排队信息展示装置设置于混凝土运输车等待接料的排队区域，其可用于向混凝土运输车的驾驶人员播报排队信息等，以引导规范混凝土运输车接送料流程，减小错误，从而本实用新型可在一定程度上规范混凝土供应商的进出货，从而保证正常生产加工的顺利进行。
附图说明
[0023] 图1为本实用新型安装使用时的结构示意图；
[0024] 图2为本实用新型的系统
框图，主要用以展示监管控制装置的控制结构；
[0025] 图3为本实用新型的防错装置的结构示意图；
[0026] 图4为本实用新型的
电路结构示意图，主要用以展示防干涉机构的结构。
[0027] 图中：1、称量装置；2、监管控制装置；21、计算机；22、采集卡；23、
单片机控制器；3、排队信息展示装置；31、显示屏；32、音频播放器；4、回站签到装置；5、摄像头；6、防错装置；61、阻挡柱；62、直线驱动件；7、防干涉机构；71、距离传感器；72、现场控制器。
具体实施方式
[0028] 下面结合附图和
实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0029] 实施例一
[0030] 混凝土生产运输调度管理系统，参照图1和图2，包括称量装置1、监管装置2以及排队信息展示装置3，其中称量装置1为地磅，例如：河北磅秤厂的数字式
电子汽车衡（数字地磅）；地磅安装于混凝土供应商的成品料区域进出口的地面；使用时，保证混凝土运输车送货和接料必定从地磅上通过；地磅的传感器输出端通过传输线缆耦接于监管控制装置2，以将检测结果反馈至监管控制装置2，方便工作人员对进出料情况做统计管理。
[0031] 监管控制装置2包括计算机21，为方便其获取传感器信号等，对其加装采集卡22，地磅的传感器输出端耦接于采集卡22，采集卡22耦接于计算机21，实现将传感器
信号传输给计算机21。计算机21可安装在厂区内对应的监管调度中心。
[0032] 排队信息展示装置3包括显示屏31和/或音频播放器32，两者均可通过适配的传输线缆耦接于计算机21。
[0033] 以显示屏31为例，其安装固定于一
支架，支架设立于混凝土运输车排队等待区（等待接收混凝土的所有车停放区域）附近。音频播放器32可安装固定于上述支架，其可用于配合显示屏31对展示当前混凝土运输车的排队信息、混凝土放料区（混凝土料存储罐所在区域）的物料情况等，以方便运输车驾驶员了解情况，使接料更为有序，同时减小错误。
[0034] 参照图2，为进一步对混凝土运输车的进出做管理，在混凝土运输车排队区域于某一墙体或
基座安装回站签到装置4，回站签到装置4包括RFID打卡签到组件或指纹打卡器，其通过线缆电信号连接于计算机21。
[0035] 此时可要求混凝土运输车驾驶人员，每次回站之后先在回站签到装置4上做一次打卡在，在车子装好料再次离开时再次通过回站签到装置4做一次打卡，以规范和统计混凝土运输车进出站时间，方便工作人员对混凝土运输调度做管理。
[0036] 参照图1和图2，本实用新型还包括摄像头5，摄像头5可通过视频采集卡或USB（USB型摄像头的）电信号连接于计算机21，其安装固定于混凝土放料区的进出口位置，此时监管调度中心的人员可通过计算机21获取混凝土运输车进出放料区的图像，以便对整个流程做进一步监管。
[0037] 参照图2和图3，在混凝土放料区的进出口还安装有防错装置6，防错装置6包括阻挡柱61以及直线驱动件62。为了安装阻挡柱61，需要混凝土放料区的进出口地面浇筑成型出多个升降槽，升降槽呈上开口结构且连通有
水管，水管连通于厂区的排水系统；阻挡柱61设置升降槽内。直线驱动件62包括电推缸、液压缸或气缸，本实施例优选电推缸且选择防水型；电推缸的缸体固定于伸缩槽内，伸缩杆向上且固定于阻挡柱61的下端。
[0038] 计算机21电信号连接一单片机控制器23，单片机控制器23电信号连接于直线驱动件62的信号输入端。
[0039] 使用过程：
[0040] 1、混凝土运输车进入从厂区外进入排队区，其从称量装置1上通过，称量装置1称量当前车重并反馈至计算机21；
[0041] 2、混凝土运输车的驾驶人员在车辆进入排队区后，根据排队信息展示装置展示的内容排队；在排队期间，驾驶人员前往回站签到装置4处做签到，回站签到装置4记录回站时间；
[0042] 3、监管工作人员在计算机21处，通过摄像头5回传的图像对当前混凝土运输车进行观察；当排队信息展示装置3展示的信息和准备进入放料区的车辆对应，工作人员通过计算机21控制直线驱动件62带动阻挡柱61下降沉入地下，防
指定的混凝土运输车进入放料区接料；在混凝土运输车接料完成，离开放料区后，重新升起阻挡柱61；
[0043] 4、完成接料的混凝土运输车，其驾驶人员在离厂前再次前往回站签到装置4做签到，以记录其离站时间；后续混凝土运输车开往目的地并从称量装置1上通过在，称量装置1回传此时的车重给计算机21，以方便工作人员对运输物料总量等做统计。
[0044] 根据上述内容，本实用新型可在一定程度上规范混凝土供应商的进出货，减小错误等，从而保证正常生产加工的顺利进行。
[0045] 实施例二
[0046] 混凝土生产运输调度管理系统，参照图4，与实施例一的区别在于：还设置有防干涉机构7，防干涉机构7包括距离传感器71和现场控制器72，距离传感器71安装固定于阻挡柱61的上端且探测端朝上；现场控制器72选择单片机控制器，其电信号连接于距离传感器71的上端；现场控制器72的输出端耦耦接有
电阻R1，电阻R1的另一端耦接有NPN型
三极管Q1，NPN型三极管Q1的基极耦接电阻R1，集
电极耦接Vcc，发射极接地；在NPN型三极管Q1的集电极
串联一继电器KM1的线圈，继电器KM1的常闭触点串联于直线驱动件62的电源回路。
[0047] 使用时，在现场控制器72内预设停止
阈值，当距离传感器71反馈至现场控制器72的检测值小于停止阈值，现场控制器72输出高电平，使得继电器KM1的常闭触点打开，以断开直线驱动件62的电源回路，阻止其带动阻挡柱61升起，防止和混凝土运输车干涉碰撞，以挺高安全性。
[0048] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
