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电动车辆智能互联全锁 防盗系统

阅读：663发布：2024-02-18

专利汇可以提供电动车辆智能互联全锁防盗系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一套智能移动互联网控制下的具备整车全电气单元防盗保护功能的交通车辆安全系统。系统配置了手机APP终端软件，整车控制器以及与其配套的各电气单元内防盗保护控制策略的运行程序。手机APP除具备显示整车的基本工作状态外，还可以远程控制车辆进入防盗保护状态，实现车辆超强的防盗保护功能。，下面是电动车辆智能互联全锁防盗系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.本发明提供了一种用手机APP移动终端软件通过互联网远程控制电动车辆上的主要核心电气部件使其全部进入防盗保护状态的方案，通过GPS上传定位信息，通过人脸识别上传面部信息，达到了车辆被盗后在非生产条件下无法破解的防盗效果并可跟踪定位收集追回车辆的证据。把锁的概念做了外延和扩展，实质上是把整车的电气系统设计成了一把受控的锁。
2.根据权利要求1所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，其特征是智能、互联、远程控制、电气系统全锁的框架系统形式。
3.根据权利要求1所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，其特征适用于电动车汽车、电动微型车、电动摩托车、电动车、燃油汽车。
4.根据权利要求1所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，其特征是整车核心电气部件进入防盗保护后停止工作，整车控制器在接收到手机防盗保护指令时通过通讯线路控制电机控制器、电池BMS、仪表进入防盗保护状态同时整车控制器也进入防盗保护状态，进入防盗保护状态后的所有电气部件停止工作，车辆不能行驶其部件拆解后安装到其它车辆也无法使用。
5.根据权利要求1所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，人脸识别采集上传面部信息是本发明专利防盗保护的特征，它作为车辆追回取证的依据。
6.根据权利要求1所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，其特征是移动互联网远程控制，手APP移动终端软件通过移动互联网远程控制电动车辆上的主要核心电气部件使其全部进入防盗保护状态。
7.根据权利要求1所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，其特征是包含所有单片机的通讯类型和方式。
8.根据权利要求1所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，其特征也包括不用整车控制器直接用防盗器去控制电机控制器、仪表、轮毂电机进入防盗保护状态，各电气单元都进入禁止工作状态达到防盗作用的方式。
9.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8所述的电动车辆智能互联全锁防盗系统，其特征是适用于所有电动车辆产品上。

说明书全文

电动车辆智能互联全锁 防盗系统

技术领域

[0001] 本发明属于电子技术、计算机技术、互联网和移动互联网的智能硬件技术领域。

背景技术

[0002] 目前交通工具如电动车的社会保有量数以亿计，以及后续的电动汽车也将是主流的交通工具。为了防盗，现在普遍采用的是机械锁和电子防盗器，这样的防盗方式并不完全可靠，很容易受外力破坏而被盗。被盗后并不影响车辆的使用。所以车辆被盗窃事件频频发生，已经成为不可回避的治安问题。为了解决车辆被盗问题，把机械锁改为智能电子锁，锁住整车电气系统停止运行。在目前的电动车辆上建立一套智能互联整体的防盗电气系统，在车辆被盗的情况下，通过操作手机APP 软件对电动车辆上的整车控制器发出加密防盗保护指令，控制主要电气单元禁止工作，造成整车瘫痪以致拆下的每个电气配件都无法再使用，实现基本无法破解防盗功能。盗车者得到的是一辆无使用价值的物品，并且可以通过整车控制器上的GPS定位找到丢失车辆，让盗窃行为无意义，有效的降低盗窃事件发生。

发明内容

[0003] 本发明的目的是在电动车辆上实现一套智能互联远程控制的全电气单元执行防盗功能的系统，这套系统是整车控制器通过通讯协议的方式控制车辆每个电气单元进入到防盗保护状态。

[0004] 按此目的设计的一套智能互联全锁防盗系统主体，包括手机、手机APP软件、遥控器、防盗器、人脸识别设备、整车控制器VCU(包含GPS定位、蓝牙、GPRSC通讯)、电池BMS、电机控制器、仪表组成。

[0005] 整车控制器VCU与人脸识别设备以电气方式连接，整车控制器VCU分别与电池BMS、电机控制器、仪表组、防盗器以总线通讯方式连接。

[0006] 遥控器对防盗器以无线遥控，整车控制器VCU与手机以GPRS和蓝牙通讯连接，整车控制器VCU以GPS对车辆进行定位。

[0007] 遥控器向防盗器发送锁车或解锁的遥控指令，防盗器把收到的指令通过通讯线路传给整车控制器，整车控制器根据防盗器送来的锁状态指令通过通讯线路去控制电机控制器的工作和停止实现电动机的转动和停止。

[0008] 人脸识别设备采集车主个人信息储存在整车控制器存储器内，作为以后驾驶者的合法身份确认。

[0009] 手机APP软件的设计功能有显示车辆的各种基本状态车辆GPS定位、遥控锁开关状态、电门锁开关状态、刹车、车速、电池电量等。有远程锁车防盗保护控制功能。附图说明

[0010] 图1为结构布局示意图

[0011] 图2为智能防盗系统图

具体实施方式

[0012]

[0013] 本发明的技术核心是整车控制器分别对防盗器、电门锁、人脸识别设备的检测判断，并通过手机APP软件来控制电机控制器、电池BMS、仪表等电气单元进入防盗保护状态。在整车控制器内设计有控制各电气单元进入防盗保护状态的程序，在电机控制器、电池BMS、仪表等电气单元内分别设计有接受整车控制器控制进入防盗保护的程序。手机APP软件可以通过整车控制器的蓝牙或GPRS通讯显示车辆的锁车、解锁状态和GPS位置信息，并且控制车辆进行锁车和解锁以及使车辆上的各电气单元进入防盗保护状态，进入防盗保护状态的电机控制器、电池BMS、仪表等各电气单元将启动内部禁止工作程序拒绝工作，仪表不工作只显示报警，电机控制器不工作电机不转动，电池BMS无电压输出，在本车辆上或拆解下来装在别的车辆也是无法工作。

[0014] 结构布局

[0015] 1、仪表安装在1处。

[0016] 2、人脸识别设备安装在仪表壳内，方向指向驾驶者脸部。

[0017] 3、电门锁安装在2处。

[0018] 4、防盗器安装在3处。

[0019] 5、整车控制器安装在4处。

[0020] 6、电池BMS安装在5处。

[0021] 7、电机控制器安装在6处。

[0022] 8、各电气单元之间用电缆连接

[0023] 结构图

[0024] 车辆开锁行驶，打开电门锁整车电气系统上电，整车控制器启动工作，首先通过人脸识别设备去采集驾驶者人脸信息采集防盗器的锁状态信号，整车控制器把采集到的信息与内部存储器储存的个人识别信息对比结果一致，同时检测到防盗器已经开锁，整车控制器通过通讯线路去控制各电气单元执行工作程序，整车进入正常行驶状态，也就是说车辆进入正常行驶必须具备二个条件，一人脸识别要通过，二防盗器要在开锁状态下，二者缺一不可。

[0025] 车辆上锁，关闭电门锁，按下遥控器锁车按钮，打开手机APP软件设定整车控制器的GPS的电子围栏半径，车辆进入防盗锁车状态。当车辆遇到非法上电和非法移动超过整车控制器内设定电子围栏半径时，整车控制器将通过GPRS上传GPS的位置信息和报警信息至手机，同时把人脸识别设备采集到的盗车者面部照片通过GPRS上传至手机APP软件相册中储存起来，手机APP软件控制手机震动并发出报警音，此时车辆失主可以操作手机APP远程锁车按钮发出防盗保护指令，整车控制器收到指令启动防盗保护程序通过通讯线路控制电机控制器、电池BMS、仪表进入防盗保护状态，进入防盗保护状态的整车控制器、电机控制器、电池BMS、仪表内部工作程序锁死，在本车辆上或装在其他车辆上都拒绝工作，在这种情况下极大的增强了车辆防盗能力。

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