技术领域
[0001] 本实用新型涉及
通风系统，特别涉及一种用于低层高车库的通风系统。
背景技术
[0002] 目前，城市道路交通拥挤，地面
停车位紧张，楼房下面建大型地下车库解决停车已非常普遍。在构建车库时，车库的通风系统是必须搭建的项目。车库的通风系统在设计时，一方面需要能够顺畅地排出地库的空气，另一方面需要具有保证通风系统的静音效果，以防扰民。
[0003]
现有技术中，车库的通风系统通常包括设置在车库顶部的排风管，排风管上开有若干进风口，在排风管上设有排风机，排风机的出风口与外界烟囱相连通。在工作过程中，通过排风机的吸引，车库中的空气经过进风口进入排风管内，最终空气外界烟囱得到排放。同时，为了降低通风系统在工作过程中产生的噪音，在排风管上设有静压箱。
[0004] 上述通风系统依靠排风机实现对空气的排放，依靠静压箱实现降噪，虽然达到了对车库进行通风的效果，但是在实际通风过程中，地下室由于环境的脏乱和潮湿，空气中通常会含有杂质和异味，而普通的通风系统仅仅能够达到排风的效果，无法对其中的杂质和异味进行过滤，排放到空气中后，会污染环境。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种用于低层高车库的通风系统，具有在排出车库空气时，对车库空气中的杂质和异味进行过滤的优点。
[0006] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007] 一种用于低层高车库的通风系统，包括设置在车库顶部的排风管，所述排风管上并联有输出管，所述输出管连通于排放烟囱，所述输出管上连接有排风机，所述排风管上连接有静压箱，所述排风管上开有入风口，所述排风管内设有过滤组件，所述过滤组件包括填塞在排风管内的导
流管，所述导流管朝向输出管的一端套设有除尘布袋，所述导流管内填塞有
活性炭层，所述导流管位于活性炭层和除尘布袋之间管身内
侧壁焊接有隔离
钢丝网。
[0008] 通过采用上述技术方案，排风机产生的吸引
力将车库中的空气通过入风口吸入排风管中，空气在排风管中经过过滤组件后，通过输出管和排放烟囱排放至高空。空气在经过过滤组件时，活性炭层能够对空气中的异味进行过滤，除尘布袋能够对空气中的颗粒杂质进行过滤，以此使得车库空气中的杂质和异味得到滤除，提高了所排放空气的洁净程度。
[0009] 进一步的，所述排风管正对于过滤组件的侧壁开有维修口，所述维修口的边沿处固定连接有
锁紧螺杆，所述维修口上贴合有密封
门，所述锁紧螺杆穿过密封门并
螺纹连接有锁紧螺帽。
[0010] 通过采用上述技术方案，当过滤组件产生损坏或堵塞时，工作人员能够通过维修口对过滤组件进行维护，以此提高了后期维护的便捷性。
[0011] 进一步的，所述排风管的内侧壁固定连接有导向滑轨，所述导向滑轨指向维修口，所述过滤组件的顶部开有导向滑槽，所述导向滑槽滑移连接于导向滑轨。
[0012] 通过采用上述技术方案，导向滑槽和导向滑轨的配合具有限位作用，能够限制过滤组件在排风管内的
位置。
[0013] 进一步的，所述密封门朝向维修口的一面胶接有密封
橡胶圈，当密封门扣合在维修口上时，所述密封橡胶圈贴合在维修口的边沿处。
[0014] 通过采用上述技术方案，密封橡胶圈提高了维修口与密封门之间的
密封性能，减少了气体的渗出量。
[0015] 进一步的，所述导流管朝向维修口的一面固定连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆穿过密封门并
螺纹连接有紧固螺帽，所述导流管背离维修口的一面固定连接有限位板，所述排风管的侧壁开有供限位板穿过的限位口。
[0016] 通过采用上述技术方案，限位板和限位口配合于导向滑轨，能够进一步限制导流管在排风管内的位置，同时紧固螺杆和紧固螺帽的配合能够对过滤组件进行锁死，从而进一步提高了过滤组件在排风管内的
稳定性。
[0017] 进一步的，所述输出管上并联有分流支管，所述分流支管连接有备用风机，所述备用风机的出风口连通于排放烟囱，所述分流支管上连接有第一蝶
阀，所述输出管位于排风机和分流支管的管身上连接有第二蝶阀。
[0018] 通过采用上述技术方案，当排风机产生故障时，工作人员关闭第一蝶阀，开启第二蝶阀，同时开启备用风机，备用风机能够暂时保证车库的空气流通，以此使得工作人员能够在不间断通风的情况下，对排风机进行维修。
[0019] 进一步的，所述排风管上穿设有取压管，所述取压管位于除尘布袋和输出管之间，所述取压管上连接有压力表，所述取压管朝向除尘布袋的一侧开有迎风斜坡口。
[0020] 通过采用上述技术方案，压力表通过取压管测取透过除尘布袋的风压，当除尘布袋堵塞时，风压降低，工作人员能够通过压力表数值的变化，判断是否需要更换除尘布袋。
[0021] 进一步的，所述导流管朝向维修口的外侧壁铰接有提取把手。
[0022] 通过采用上述技术方案，提取把手提高了工作人员取出导流管的便捷性。
[0023] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在排放车库中的空气时，空气在排风管内经过过滤组件，过滤组件中的活性炭层能够对空气中的异味进行过滤，除尘布袋能够对空气中的颗粒杂质进行过滤，以此使得车库空气中的杂质和异味得到滤除，提高了所排放空气的洁净程度。
附图说明
[0024] 图1是用于体现本实用新型的结构示意图；
[0025] 图2是用于体现入风口的结构示意图；
[0026] 图3是用于体现密封门的结构示意图；
[0027] 图4是用于体现维修口的结构示意图；
[0028] 图5是用于体现过滤组件的结构示意图；
[0029] 图6是用于体现过滤组件内部结构的剖视图；
[0030] 图7是用于体现取压管和压力表的结构示意图。
[0031] 图中，1、排风管；11、输出管；111、第二蝶阀；12、入风口；13、维修口；131、锁紧螺杆；132、锁紧螺帽；2、排放烟囱；3、排风机；4、静压箱；5、过滤组件；51、导流管；511、提取把手；512、紧固螺杆；5121、紧固螺帽；513、限位板；52、除尘布袋；53、活性炭层；54、隔离钢丝网；55、导向滑槽；6、密封门；7、取压管；71、压力表；72、迎风斜坡口；8、备用风机；81、分流支管；811、第一蝶阀。
具体实施方式
[0032] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0033]
实施例：一种用于低层高车库的通风系统，参照图1，包括在车库顶部的排风管1，排风管1根据车库的形状和大小进行设计布局。在排风管1上并联有输出管11，输出管11连通于
建筑物外部的排放烟囱2。在输出管11上连接有排风机3，排风机3的进风口连通于输出管11，出风口连通于排放烟囱2。在排风管1上连接有静压箱4。本实用新型中，排风管1、排风机3以及静压箱4均是通过U型吊筋吊挂在车库的顶壁上。
[0034] 参照图1，位于排风管1的下表面开有入风口12（参照图2），在工作过程中，车库中的空气通过入风口12进入排风管1中，空气通过排风机3的吸引力进入输出管11内，最终通过排放烟囱2，空气得到排放。在输送空气的过程中，静压箱4能够对排风管1进行降噪，以此使得车库内的噪音降低。
[0035] 参照图5，在排风管1靠近输出管11的管身内设有过滤组件5，过滤组件5包括填塞在排风管1内的导流管51，导流管51朝向输出管11的一端套设有除尘布袋52，除尘布袋52通过胶
水粘接于导流管51。在导流管51内填塞有活性炭层53，为了防止活性炭层53进入除尘布袋52内，在导流管51位于活性炭层53和除尘布袋52之间管身内侧壁焊接有隔离钢丝网54（参照图6）。
[0036] 参照图5，在安装时，导流管51安装除尘布袋52的一端朝向输出管11，车库内的气体在进入排气管内后，进入导流管51内，气体在导流管51内首先经过活性炭层53，活性炭具有
吸附异味的作用，能够将气体中的异味吸收。经过活性炭层53的气体穿过除尘布袋52，在经过除尘布袋52的过程中，气体中的颗粒杂质得到滤除。过滤后的气体经过排风机3以及排放烟囱2，实现排放。
[0037] 参照图4，在排风管1正对于过滤组件5的侧壁分别开有维修口13，维修口13的边沿处固定连接有锁紧螺杆131，维修口13上贴合有密封门6（参照图3），锁紧螺杆131穿过密封门6并螺纹连接有锁紧螺帽132（参照图3）。密封门6朝向维修口13的一面胶接有密封橡胶圈（图中未标出），当密封门6扣合在维修口13上时，密封橡胶圈贴合在维修口13的边沿处。
[0038] 参照图4，当过滤组件5过于饱和或产生故障时，工作人员能够打开密封门6，通过维修口13对过滤组件5进行维修或更换，以此使得本实用新型便于后期维护。
[0039] 参照图5，在排风管1（参照图4）的内侧壁固定连接有导向滑轨（图中未标出），导向滑轨指向维修口13（参照图4）。过滤组件5的顶部开有导向滑槽55，导向滑槽55滑移连接于导向滑轨。导流管51朝向维修口13的外侧壁铰接有提取把手511。当需要对过滤组件5进行维修或更换时，工作人员打开密封门6（参照图3），并沿着到导向滑轨将过滤组件5从排风管1内拉出，使得维修过滤组件5的空间变大，提高了工作人员的操作空间，以此使得维护过程更加轻松。
[0040] 参照图1，在排风管1上穿设有取压管7，取压管7位于除尘布袋52和输出管11之间，取压管7上连接有压力表71，取压管7朝向除尘布袋52的一侧开有迎风斜坡口72（参照图7）。气体在经过除尘布袋52进入输出管11的过程中，气体通过迎风斜坡口72进入取压管7内，压力表71用于感应气体的压力大小。当除尘布袋52堵塞时，气体的流速变小，此时气体的压力变小，工作人员能够通过观察压力表71的数值大小对除尘布袋52是否堵塞进行判断。
[0041] 参照图3，在导流管51朝向维修口13的一面固定连接有紧固螺杆512，紧固螺杆512穿过密封门6并螺纹连接有紧固螺帽5121。导流管51背离维修口13的一面固定连接有限位板513（参照图5），排风管1的侧壁开有供限位板513穿过的限位口（图中未标出）。当过滤组件5位于排风管1内时，限位板513和紧固螺杆512分别穿出排风管1，以此使得过滤组件5能够更加稳定地位于排风管1内，提高了过滤效果。
[0042] 参照图1，在输出管11上并联有分流支管81，分流支管81连接有备用风机8，备用风机8的出风口连通于排放烟囱2。在分流支管81上连接有第一蝶阀811，输出管11位于排风机3和分流支管81的管身上连接有第二蝶阀111。当排风机3损坏时，工作人员能够打开分流支管81上的第一蝶阀811并开启备用风机8，同时关闭第二蝶阀111并关闭排风机3，以此实现了在不停止对车库进行通风的情况下，对排风机3进行维修的效果。
[0043] 具体实施过程：在对车库进行通风时，启动排风机3，排风机3在排风管1内产生的
负压使得车库内的气体通过入风口12进入排风管1内。气体进入排风管1内后经过过滤组件5，过滤组件5中的活性炭层53和除尘布袋52能够对气体中的异味和颗粒杂质进行过滤，过滤后的气体通过排风机3的输送，最终经过排放烟囱2排放至高空。
[0044] 本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本
说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的
修改，但只要在本实用新型的
权利要求范围内都受到
专利法的保护。
