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一种地下车库排水系统

阅读：32发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种地下车库排水系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种地下车库排水系统，涉及排水领域，包括车库顶板、位于车库顶板上方的土层以及在车库顶板与土层之间的高分子异形片；若干排水槽以及与排水槽一端连通的虹吸管，排水槽为开口向下的U形槽，高分子异形片与排水槽的侧壁相接，使高分子异形片上的水通过设在排水槽侧壁的进水口流入排水槽内；与排水槽一一对应的安装块，安装块的顶部与排水槽的开口端固定连接，车库顶板设有安装孔；设于安装孔内部的安装部，用于将安装块与安装孔分离或将安装块固定于安装孔内；透气管，一端与排水槽相通，另一端延伸至土层表面，通过本系统，可在排水槽中有沉积物影响排水效率时，及时换上新的排水槽或对排水槽进行清理，保证稳定有效的排水效率。，下面是一种地下车库排水系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种地下车库排水系统，其特征在于：包括
车库顶板(5)、位于车库顶板(5)上方的土层(4)以及在所述车库顶板(5)与所述土层(4)之间的高分子异形片(7)；
若干排水槽(1)以及与排水槽(1)一端连通的虹吸管(13)，所述排水槽(1)为开口向下的U形槽，所述高分子异形片(7)与排水槽(1)的侧壁相接，使高分子异形片(7)上的水通过设在排水槽(1)侧壁的进水口(17)流入排水槽(1)内；
与排水槽(1)一一对应的安装块(12)，所述安装块(12)的顶部与排水槽(1)的开口端固定连接，所述车库顶板(5)设有安装孔(11)；
设于安装孔(11)内部的安装部，用于将安装块(12)与安装孔(11)分离或将安装块(12)固定于安装孔(11)内；
透气管(2)，其一端与排水槽(1)相通，另一端延伸至土层(4)表面，与外部环境连通，使外部环境与虹吸管(13)之间产生压力差，排水槽(1)内的积水在压力差作用下将积水排出。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：包括圆台端头(15)，所述虹吸管(13)的侧表面设有连接孔(14)，所述连接孔(14)与虹吸管(13)内部连通，所述排水槽(1)与连接孔(14)连接的端部设有所述的圆台端头(15)，所述连接孔(14)的直径大于圆台端头(15)前端面的直径，所述圆台端头(15)后端面的直径大于连接孔(14)的直径，所述连接孔(14)与虹吸管(13)外侧面的边缘设有倒角，所述排水槽(1)的侧表面设有与透气管(2)相匹配的连接口(16)，所述连接口(16)与排水槽(1)内部连通，且连接口(16)的长度与透气管(2)的直径相等，连接口(16)的宽度大于透气管(2)的直径；在安装块(12)与安装孔(11)结合过程中，首先使透气管(2)插入连接口(16)中，再驱动安装块(12)向虹吸管(13)的方向移动，使圆台端头(15)与连接孔(14)结合。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：所述安装部包括螺纹杆(20)、稳定杆(23)、第一凸台(25)、驱动杆(26)和第二凸台(27)，所述安装孔(11)的侧壁内设有内腔(19)和滑槽(22)，所述滑槽(22)开口朝向安装孔(11)内，且滑槽(22)与内腔(19)相交，所述稳定杆(23)与滑槽(22)滑动连接，且稳定杆(23)内设有贯穿其侧表面的驱动孔(24)，所述螺纹杆(20)穿过驱动孔(24)，螺纹杆(20)的一端与内腔(19)的顶部通过轴承连接，另一端穿过内腔(19)的底部，并延伸至车库顶板(5)的外部，所述驱动杆(26)穿过驱动孔(24)，并与螺纹杆(20)螺纹连接，所述驱动杆(26)为矩形杆，其前后侧面与内腔(19)侧壁接触连接；使螺纹杆(20)转动时，可驱动杆(26)沿着螺纹杆(20)移动；所述驱动杆(26)朝向安装孔(11)的侧面固定有所述的第一凸台(25)，驱动杆(26)背向安装孔(11)的侧面固定有所述的第二凸台(27)，且所述第一凸台(25)位于第二凸台(27)的下方，所述安装块(12)的侧面设有与稳定杆(23)一一对应的稳定槽(21)；在安装块(12)与安装孔(11)结合的过程中，当所述稳定槽(21)正对稳定杆(23)时，在螺纹杆(20)使第一凸台(25)运动到驱动孔(24)内的过程中，第一凸台(25)驱动稳定杆(23)运动到稳定槽(21)内；在需要取下安装块(12)时，螺纹杆(20)使第二凸台(27)运动到驱动孔(24)内的过程中，第二凸台(27)驱动稳定杆(23)脱离稳定槽(21)。
4.根据权利要求3所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：在每个安装孔(11)内均设有若干安装部，且若干所述安装部对称设置，并位于安装孔(11)的不同侧壁内。
5.根据权利要求3所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：所述第一凸台(25)和第二凸台(27)均为弧形凸台，且弧形凸台与驱动杆(26)侧面接触处采用弧形过渡，所述驱动孔(24)内朝向第一凸台(25)的侧壁和驱动孔(24)内朝向第二凸台(27)的侧壁均设有凸起的弧形端头。
6.根据权利要求3所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：当所述驱动杆(26)的顶部与内腔(19)的顶部接触时，所述第一凸台(25)位于驱动孔(24)内，当所述驱动杆(26)的底部与内腔(19)的底部接触时，所述第二凸台(27)位于驱动孔(24)内。
7.根据权利要求3所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：所述安装块(12)的下端面设有把手(18)。
8.根据权利要求3所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：包括位于透气管(2)的下端侧面的混凝土(3)，所述混凝土(3)的下端面设有与排水槽(1)匹配的匹配槽(10)，在排水槽(1)与匹配槽(10)匹配后，当虹吸管(13)与排水槽(1)连通后，所述稳定杆(23)正对稳定槽(21)。
9.根据权利要求1所述的一种地下车库排水系统，其特征在于：所述高分子异形片(7)和排水槽(1)的外部采用土工布(6)覆盖，所述车库顶板(5)顶面设有防护涂料(9)，所述防水涂料(9)与高分子异形片(7)之间设有耐穿刺防水卷材(8)。

说明书全文

一种地下车库排水系统

技术领域

[0001] 本发明涉及排水领域，特别涉及一种地下车库排水系统。

背景技术

[0002] 地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成；其中单建式停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以为城市保留开敞空间，现有技术中为提高排水效率，设计出了采用虹吸的方式进行排水的车库排水系统。

[0003] 申请人发现：由于在虹吸式车库排水系统中排水槽覆盖在土层下方，容易在排水过程中造成一部分沉积物沉积在排水槽内，如果长时间得不到清理，容易造成排水槽无法正常排水。

发明内容

[0004] 有鉴于此，本发明的目的在于提出一种地下车库排水系统，以解决现有技术中由于在虹吸式车库排水系统中排水槽覆盖在土层下方，容易在排水过程中造成一部分沉积物沉积在排水槽内，如果长时间得不到清理，容易造成排水槽无法正常排水的技术问题。

[0005] 基于上述目的本发明提供的一种地下车库排水系统，包括

[0006] 车库顶板、位于车库顶板上方的土层以及在所述车库顶板与所述土层之间的高分子异形片；

[0007] 若干排水槽以及与排水槽一端连通的虹吸管，所述排水槽为开口向下的U形槽，所述高分子异形片与排水槽的侧壁相接，使高分子异形片上的水通过设在排水槽侧壁的进水口流入排水槽内；

[0008] 与排水槽一一对应的安装块，所述安装块的顶部与排水槽的开口端固定连接，所述车库顶板设有安装孔；

[0009] 设于安装孔内部的安装部，用于将安装块与安装孔分离或将安装块固定于安装孔内；

[0010] 透气管，其一端与排水槽相通，另一端延伸至土层表面，与外部环境连通，使外部环境与虹吸管之间产生压力差，排水槽内的积水在压力差作用下将积水排出。

[0011] 进一步的，包括圆台端头，所述虹吸管的侧表面设有连接孔，所述连接孔与虹吸管内部连通，所述排水槽与连接孔连接的端部设有所述的圆台端头，所述连接孔的直径大于圆台端头前端面的直径，所述圆台端头后端面的直径大于连接孔的直径，所述连接孔与虹吸管外侧面的边缘设有倒角，所述排水槽的侧表面设有与透气管相匹配的连接口，所述连接口与排水槽内部连通，且连接口的长度与透气管的直径相等，连接口的宽度大于透气管的直径；在安装块与安装孔结合过程中，首先使透气管插入连接口中，再驱动安装块向虹吸管的方向移动，使圆台端头与连接孔结合。

[0012] 进一步的，所述安装部包括螺纹杆、稳定杆、第一凸台、驱动杆和第二凸台，所述安装孔的侧壁内设有内腔和滑槽，所述滑槽开口朝向安装孔内，且滑槽与内腔相交，所述稳定杆与滑槽滑动连接，且稳定杆内设有贯穿其侧表面的驱动孔，所述螺纹杆穿过驱动孔，螺纹杆的一端与内腔的顶部通过轴承连接，另一端穿过内腔的底部，并延伸至车库顶板的外部，所述驱动杆穿过驱动孔，并与螺纹杆螺纹连接，所述驱动杆为矩形杆，其前后侧面与内腔侧壁接触连接；使螺纹杆转动时，可驱动杆沿着螺纹杆移动；所述驱动杆朝向安装孔的侧面固定有所述的第一凸台，驱动杆背向安装孔的侧面固定有所述的第二凸台，且所述第一凸台位于第二凸台的下方，所述安装块的侧面设有与稳定杆一一对应的稳定槽；在安装块与安装孔结合的过程中，当所述稳定槽正对稳定杆时，在螺纹杆使第一凸台运动到驱动孔内的过程中，第一凸台驱动稳定杆运动到稳定槽内；在需要取下安装块时，螺纹杆使第二凸台运动到驱动孔内的过程中，第二凸台驱动稳定杆脱离稳定槽。

[0013] 进一步的，在每个安装孔内均设有若干安装部，且若干所述安装部对称设置，并位于安装孔的不同侧壁内。

[0014] 进一步的，所述第一凸台和第二凸台均为弧形凸台，且弧形凸台与驱动杆侧面接触处采用弧形过渡，所述驱动孔内朝向第一凸台的侧壁和驱动孔内朝向第二凸台的侧壁均设有凸起的弧形端头。

[0015] 进一步的，当所述驱动杆的顶部与内腔的顶部接触时，所述第一凸台位于驱动孔内，当所述驱动杆的底部与内腔的底部接触时，所述第二凸台位于驱动孔内。

[0016] 进一步的，所述安装块的下端面设有把手。

[0017] 进一步的，包括位于透气管的下端侧面的混凝土，所述混凝土的下端面设有与排水槽匹配的匹配槽，在排水槽与匹配槽匹配后，当虹吸管与排水槽连通后，所述稳定杆正对稳定槽。

[0018] 进一步的，所述高分子异形片和排水槽的外部采用土工布覆盖，所述车库顶板顶面设有防护涂料，所述防水涂料与高分子异形片之间设有耐穿刺防水卷材。

[0019] 本发明的有益效果：采用本发明的一种地下车库排水系统，在正常排水时，通过虹吸管产生的压力差，使排水槽内的积水及时排出，当排水槽中的沉积物影响排水效率时，通过安装部使安装块与安装孔分离，这时取下排水槽，换上新的排水槽或对排水槽进行清理后，再通过安装部将安装块固定于安装孔内，这样通过本系统，可在排水槽中有沉积物影响排水效率时，及时换上新的排水槽或对排水槽进行清理，保证稳定有效的排水效率。附图说明

[0020] 图1为本发明实施例的具体实施方式的正面剖视图；

[0021] 图2为本发明实施例的具体实施方式中排水槽与虹吸管的连接示意图；

[0022] 图3为本发明实施例的具体实施方式中排水槽的放大图；

[0023] 图4为本发明实施例的具体实施方式中安装部的放大图。

[0024] 其中，1-排水槽、2-透气管、3-混凝土、4-土层、5-车库顶板、6-土工布、7-高分子异形片、8-耐穿刺防水卷材、9-防水涂料、10-匹配槽、11-安装孔、12-安装块、13-虹吸管、14-连接孔、15-圆台端头、16-连接口、17-进水口、18-把手、19-内腔、20-螺纹杆、21-稳定槽、22-滑槽、23-稳定杆、24-驱动孔、25-第一凸台、26-驱动杆、27-第二凸台。

具体实施方式

[0025] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

[0026] 基于上述目的，本发明的第一个方面，提出了一种地下车库排水系统的一个实施方式，如图1、图2和图3所示，包括

[0027] 车库顶板5、位于车库顶板5上方的土层4以及在所述车库顶板5与所述土层4之间的高分子异形片7；

[0028] 若干排水槽1以及与排水槽1一端连通的虹吸管13，所述排水槽1为开口向下的U形槽，所述高分子异形片7与排水槽1的侧壁相接，使高分子异形片7上的水通过设在排水槽1侧壁的进水口17流入排水槽1内；

[0029] 与排水槽1一一对应的安装块12，所述安装块12的顶部与排水槽1的开口端固定连接，所述车库顶板5设有安装孔11；

[0030] 设于安装孔11内部的安装部，用于将安装块12与安装孔11分离或将安装块12固定于安装孔11内；

[0031] 透气管2，其一端与排水槽1相通，另一端延伸至土层4表面，与外部环境连通，使外部环境与虹吸管13之间产生压力差，排水槽1内的积水在压力差作用下将积水排出。

[0032] 在本实施例中，在正常排水时，通过虹吸管13产生的压力差，使排水槽1内的积水及时排出，当排水槽1中的沉积物影响排水效率时，通过安装部使安装块12与安装孔11分离，这时取下排水槽1，换上新的排水槽1或对排水槽1进行清理后，再通过安装部将安装块12固定于安装孔11内，这样通过本系统，可在排水槽1中有沉积物影响排水效率时，及时换上新的排水槽1或对排水槽1进行清理，保证稳定有效的排水效率。

[0033] 作为一种实施方式，如图2所示，包括圆台端头15，所述虹吸管13的侧表面设有连接孔14，所述连接孔14与虹吸管13内部连通，所述排水槽1与连接孔14连接的端部设有所述的圆台端头15，所述连接孔14的直径大于圆台端头15前端面的直径，所述圆台端头15后端面的直径大于连接孔14的直径，所述连接孔14与虹吸管13外侧面的边缘设有倒角，所述排水槽1的侧表面设有与透气管2相匹配的连接口16，所述连接口16与排水槽1内部连通，且连接口16的长度与透气管2的直径相等，连接口16的宽度大于透气管2的直径。

[0034] 在本实施例中，在安装块12与安装孔11结合过程中，首先使透气管2插入连接口16中，再驱动安装块12向虹吸管13的方向移动，使圆台端头15与连接孔14结合，在圆台端头15与连接孔14结合过程中，圆台端头15插入到连接孔14中，并与连接孔14的倒角接触，优选的，倒角中有密封圈，保证接触后的密封效果。

[0035] 作为一种实施方式，如图4所示，所述安装部包括螺纹杆20、稳定杆23、第一凸台25、驱动杆26和第二凸台27，所述安装孔11的侧壁内设有内腔19和滑槽22，所述滑槽22开口朝向安装孔11内，且滑槽22与内腔19相交，所述稳定杆23与滑槽22滑动连接，且稳定杆23内设有贯穿其侧表面的驱动孔24，所述螺纹杆20穿过驱动孔24，螺纹杆20的一端与内腔19的顶部通过轴承连接，另一端穿过内腔19的底部，并延伸至车库顶板5的外部，所述驱动杆26穿过驱动孔24，并与螺纹杆20螺纹连接，所述驱动杆26为矩形杆，其前后侧面与内腔19侧壁接触连接；使螺纹杆20转动时，可驱动杆26沿着螺纹杆20移动；所述驱动杆26朝向安装孔11的侧面固定有所述的第一凸台25，驱动杆26背向安装孔11的侧面固定有所述的第二凸台
27，且所述第一凸台25位于第二凸台27的下方，所述安装块12的侧面设有与稳定杆23一一对应的稳定槽21。

[0036] 在本实施例中，在安装块12与安装孔11结合的过程中，当所述稳定槽21正对稳定杆23时，转动螺纹杆20，使其带动驱动杆26向上运动，此时第一凸台25向驱动孔24内运动，在第一凸台25运动到驱动孔24内的过程中，第一凸台25将推动稳定杆23运动到稳定槽21内，这时安装块12将稳定的固定在安装孔11内；在需要取下安装块12时，使螺纹杆20反向转动，使其带动驱动杆26向下运动，此时第二凸台27向驱动孔24内运动，在第二凸台27运动到驱动孔24内的过程中，第二凸台27驱动稳定杆23脱离稳定槽21，这时即可使安装块12与安装孔11分离。

[0037] 作为一种实施方式，如图4所示，在每个安装孔11内均设有若干安装部，且若干所述安装部对称设置，并位于安装孔11的不同侧壁内，这样保证安装部可以稳定将安装块12固定在安装孔11中。

[0038] 作为一种实施方式，如图4所示，所述第一凸台25和第二凸台27均为弧形凸台，且弧形凸台与驱动杆26侧面接触处采用弧形过渡，所述驱动孔24内朝向第一凸台25的侧壁和驱动孔24内朝向第二凸台27的侧壁均设有凸起的弧形端头，这样使第一凸台25或者第二凸台27在运动到驱动孔24内时，可以顺畅过渡到弧形端头上。

[0039] 作为一种实施方式，如图4所示，当所述驱动杆26的顶部与内腔19的顶部接触时，所述第一凸台25位于驱动孔24内，当所述驱动杆26的底部与内腔19的底部接触时，所述第二凸台27位于驱动孔24内。这样操作人员可以在外部转动螺纹杆20时，如果螺纹杆无法转动时，即可判断出稳定杆23是否与稳定槽21结合，或者稳定杆23是否与稳定槽21完全分离，使操作效率大大提高。

[0040] 作为一种实施方式，如图4所示，所述安装块12的下端面设有把手18，方便操作人员对安装块施加外力。

[0041] 作为一种实施方式，如图1所示，包括位于透气管2的下端侧面的混凝土3，所述混凝土3的下端面设有与排水槽1匹配的匹配槽10，在排水槽1与匹配槽10匹配后，当虹吸管13与排水槽1连通后，所述稳定杆23正对稳定槽21，通过上述方法，在安装孔11中安装上安装块12时，操作者可以方便的在排水槽1与匹配槽10匹配后，判断出当虹吸管13与排水槽1连通后，稳定杆23将正对稳定槽21，提高了操作效率，同时混凝土2将透气管2稳定，避免透气管2发生位移。

[0042] 作为一种实施方式，如图1所示，所述高分子异形片7和排水槽1的外部采用土工布6覆盖，能对高分子异形片7和排水槽1起到有效的防护作用，所述车库顶板5顶面设有防护涂料9，所述防水涂料9与高分子异形片7之间设有耐穿刺防水卷材8，提高车库的防水性能。

[0043] 所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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