一种线束卡子及发动机线束
专利汇可以提供一种线束卡子及发动机线束专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 线束 卡子及 发动机 线束，包括卡装部，所述卡装部包括第一卡环，所述第一卡环的左侧安装有第二卡环，所述第一卡环通过连接轴与第二卡环相连。该线束卡子及发动机线束，把线束放置到第一卡环上，向下压动第二卡环，可以使第二卡环在连接轴上向下转动，可以使 箱体 进入凹槽内，在进入凹槽内时挤动球体，可以使球体带动凸型 块 推动工型板，可以使工型板挤动 连接杆 ，可以使连接杆在外筒内滑动压动 弹簧 使球体进入箱体内，当球体到达卡槽的 位置 时，弹簧弹动球体进入卡槽内，可以把箱体固定在凹槽内，从而把第一卡环和第二卡环连接在一起，防止线束受到拉拽时，会导致线束从卡装部内脱落下来。，下面是一种线束卡子及发动机线束专利的具体信息内容。
1.一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：包括卡装部(1)，所述卡装部(1)包括第一卡环(101)，所述第一卡环(101)的左侧安装有第二卡环(103)，所述第一卡环(101)通过连接轴(102)与第二卡环(103)相连，所述第一卡环(101)的底端安装有把手(3)，所述第一卡环(101)的上表面设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内腔左右两侧表面均设有卡槽(6)，所述第二卡环(103)的底端安装有卡动装置(4)，所述卡动装置(4)包括箱体(407)，所述箱体(407)与凹槽(5)相匹配，所述箱体(407)的内腔安装有外筒(405)，所述外筒(405)的左右两侧均安装有弹簧(402)，所述弹簧(402)的左右两侧均安装有连接杆(401)，所述连接杆(401)通过弹簧(402)与外筒(405)配合相连，所述连接杆(401)的外侧安装有工型板(403)，所述工型板(403)的上下两侧均安装有凹板(410)，所述工型板(403)与凹板(410)配合相连，所述工型板(403)的外侧安装有凸型块(408)，所述凸型块(408)贯穿箱体(407)，所述凸型块(408)的外侧安装有球体(409)，所述球体(409)与卡槽(6)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述第一卡环(101)和第二卡环(103)的内侧表面均贴合有防护膜(2)，所述防护膜(2)包括玻璃棉层(203)，所述玻璃棉层(203)的上表面压合有橡胶层(204)，所述橡胶层(204)的上表面压合有木质纤维胶合层(202)。
3.根据权利要求2所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述木质纤维胶合层(202)的上表面压合有透明耐磨胶层(201)。
4.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述弹簧(402)与连接杆(401)的连接处安装有弹簧座(406)。
5.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述凸型块(408)的上下两侧均焊接有加固杆(404)，所述加固杆(404)的内侧与工型板(403)相连。
一种线束卡子及发动机线束
技术领域
背景技术
在车辆运行过程中仍然会产生碰撞，例如专利号为201520389688.7的专利，包括彼此连接
的卡装部和连接部，卡装部设置有用于卡固线束的线束卡固部，连接部包括第一连接件和
第二连接件，线束卡子的所述第一连接件能够与另一个所述线束卡子第二连接件可拆卸地
连接，虽然防止线束之间彼此碰撞，提高安全性，但是卡装部在固定线束时的稳定效果较
差，在线束受到拉拽时，会导致线束从卡装部内脱落下来，不仅会损坏线束而且影响行车安全。
实用新型内容
筒配合相连，所述连接杆的外侧安装有工型板，所述工型板的上下两侧均安装有凹板，所述工型板与凹板配合相连，所述工型板的外侧安装有凸型块，所述凸型块贯穿箱体，所述凸型块的外侧安装有球体，所述球体与卡槽相匹配。
附图说明
具体实施方式
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
膜2，防护膜2包括玻璃棉层203，玻璃棉层203的上表面压合有橡胶层204，橡胶层204的上表面压合有木质纤维胶合层202，木质纤维胶合层202的上表面压合有透明耐磨胶层201，通过透明耐磨胶层201可以防止木质纤维胶合层202的上表面磨损，通过玻璃棉层203、橡胶层
204和木质纤维胶合层202都具有较好的抗压性能，不仅可以加强第一卡环101和第二卡环
103的强度而且可以保护线束，第一卡环101的底端安装有把手3，通过向下拉动把手3，可以使把手3带动第一卡环101在连接轴102上转动，使第一卡环101与第二卡环103分离开，把线束放置到第一卡环101上，第一卡环101的上表面设有凹槽5，凹槽5的内腔左右两侧表面均
设有卡槽6，第二卡环103的底端安装有卡动装置4，卡动装置4包括箱体407，箱体407与凹槽
5相匹配，向下压动第二卡环103，可以使第二卡环103在连接轴102上向下转动，通过箱体
407与凹槽5相匹配，可以使箱体407进入凹槽5内，箱体407的内腔安装有外筒405，外筒405的左右两侧均安装有弹簧402，弹簧402为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，弹簧402的左右两侧均安装有连接杆401，弹簧402与连接杆401的连接处安装有弹簧座406，通过弹簧座406可以使弹簧402与连接杆401的连接更牢固，加强弹簧402的稳定性，连接杆401通过弹簧402与外筒405配合相连，通过连接杆401通过弹簧402与外筒405配合相连，可以使连接杆401在外筒405内滑动压动弹簧402使球体409进入箱体407内，连接杆401的外侧安装有工型板403，
工型板403的上下两侧均安装有凹板410，工型板403与凹板410配合相连，工型板403的外侧安装有凸型块408，凸型块408的上下两侧均焊接有加固杆404，加固杆404的内侧与工型板
403相连，通过加固杆404可以使凸型块408与工型板403的连接更牢固，凸型块408贯穿箱体
407，在进入凹槽5内时挤动球体409，可以使球体409带动凸型块408推动工型板403，通过工型板403与凹板410配合相连，可以使工型板403挤动连接杆401，凸型块408的外侧安装有球体409，球体409与卡槽6相匹配，当球体409到达卡槽6的位置时，弹簧402弹动球体409进入卡槽6内，可以把箱体407固定在凹槽5内，从而把第一卡环101和第二卡环103连接在一起。
相连，可以使工型板403挤动连接杆401，可以使连接杆401在外筒405内滑动压动弹簧402使球体409进入箱体407内，当球体409到达卡槽6的位置时，弹簧402弹动球体409进入卡槽6
内，可以把箱体407固定在凹槽5内，从而把第一卡环101和第二卡环103连接在一起。
理解为对本实用新型的限制。
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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