专利汇可以提供一种汽车启动及起步限制系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 汽车 启动及起步限制系统,包括 制动 器和启动 电机 ,其特征在于:所述制动器的控制 电路 连有一个控制单元,该控制单元分别与安全带 锁 闭感应装置、车 门 锁闭感应装置、湿度 传感器 和所述启动电机的 开关 相连。本实用新型可防止在安全带未系或车门未关下起步,避免进 水 发动机 再启动,可广泛的运用于汽车技术领域中。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种汽车启动及起步限制系统专利的具体信息内容。
1.一种汽车启动及起步限制系统,包括制动器和启动电机,其特征在于:所述制动器的控制电路连有一个控制单元,该控制单元分别与安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和所述启动电机的开关相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述的控制单元为行车电脑,该行车电脑设有控制模块,该控制模块分别与制动器控制电路、安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和启动电机开关相连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述的控制单元设有刹车强度与频率关联模块,该刹车强度与频率关联模块连有闪烁频率控制系统,所述闪烁频率控制系统与刹车灯相连接,所述控制单元与设于刹车踏板上的刹车强度感应装置相连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述的闪烁频率控制系统包括变频闪光电路和频率调节装置,所述的变频闪光电路包括串联连接的闪光器和变阻器,该变频闪光电路与刹车灯相连接,所述的频率调节装置包括电机与控制杆,所述电机的控制器与刹车强度与频率关联模块相连通,所述电机的输出端与控制杆的动力端相连接,所述控制杆的执行端与变阻器的调节机构相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述的刹车强度感应装置为传感器,所述传感器的敏感元件连接于所述刹车踏板,所述传感器的输出元件与所述的闪烁频率控制系统相连接。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述的安全带锁闭感应装置包括感应开关,该感应开关与所述控制单元设有的安全带锁闭判断模块相连通,所述的感应开关设于安全带插座上,并与所述安全带插座的锁合机构相连接。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述的车门锁闭感应装置包括车门传感器,该车门传感器与所述控制单元设有的车门闭锁判断模块相连通,所述车门传感器设于车门上,并与汽车闭锁器相连。
8.根据权利要求6所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述的车门锁闭感应装置包括车门传感器,该车门传感器与所述控制单元设有的车门闭锁判断模块相连通,所述车门传感器设于车门上,并与汽车闭锁器相连。
9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述湿度传感器的湿敏元件位于排气管内,所述湿度传感器与所述控制单元设有的湿度报警模块相连通。
10.根据权利要求8所述的一种汽车启动及起步限制系统,其特征在于:所述湿度传感器的湿敏元件位于排气管内,所述湿度传感器与所述控制单元设有的湿度报警模块相连通。
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