一种降噪减震电梯轿厢
专利汇可以提供一种降噪减震电梯轿厢专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种降噪减震 电梯 轿厢 ，涉及电梯设备技术领域，包括轿厢，所述轿厢的外侧固定连接有 隔音 罩，所述隔音罩的外侧固定连接有 隔音板 ，所述隔音板的外侧固定连接有轿架，所述轿架的两侧均固定连接有导靴座，所述导靴座的一侧固定连接有导靴，所述导靴的一侧固定连接有 导轨 ，所述导轨的顶部固定连接有承重梁，所述承重梁的顶部固定连接有曳引机。本实用新型降噪减震 电梯轿厢 ，增强了隔挡噪音的效果，能够达到对轿厢减震的作用，从而解决了降噪效果不好的问题，能够降低 钢 丝绳 的振动，还能够收拢 钢丝绳 ，从而使钢丝绳的收缩更顺畅，能够使钢丝绳的内部受 力 更均匀，从而达到减小钢丝绳振动的效果。，下面是一种降噪减震电梯轿厢专利的具体信息内容。
1.一种降噪减震电梯轿厢，包括轿厢(6)，其特征在于：所述轿厢(6)的外侧固定连接有隔音罩(5)，所述隔音罩(5)的顶部和底部均固定连接有橡胶垫(12)，所述隔音罩(5)的外侧固定连接有隔音板(10)，所述隔音板(10)的内部两侧均设有横向支柱(14)，所述隔音板(10)的顶端和底端的内部均设有纵向支柱(15)，所述隔音板(10)的外侧固定连接有轿架(9)，所述轿架(9)的内部固定连接有减震器(13)，所述轿架(9)的顶部固定连接有牵引杆(4)，所述轿架(9)的两侧均固定连接有导靴座(11)，所述导靴座(11)的一侧固定连接有导靴(8)，所述导靴(8)的一侧固定连接有导轨(7)，所述导轨(7)的顶部固定连接有承重梁(3)，所述承重梁(3)的顶部固定连接有曳引机(1)，所述曳引机(1)的一侧固定连接有转动轮(2)，所述转动轮(2)的底端固定连接有钢丝绳(20)，所述钢丝绳(20)的底端固定连接有连接座(16)，所述连接座(16)固定连接在牵引杆(4)的顶端中部。
2.根据权利要求1所述的一种降噪减震电梯轿厢，其特征在于：
所述横向支柱(14)有四个，四个所述横向支柱(14)呈矩形阵列，四个所述横向支柱(14)的一端固定连接在轿厢(6)的一侧，四个所述横向支柱(14)的另一端固定连接在轿架(9)的内侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种降噪减震电梯轿厢，其特征在于：
所述纵向支柱(15)有四个，四个纵向支柱(15)呈对称排列。
4.根据权利要求1所述的一种降噪减震电梯轿厢，其特征在于：
所述钢丝绳(20)有两股，两股所述钢丝绳(20)的顶端和底端均套接有绳夹(17)，所述钢丝绳(20)的两端外表面均套接有橡胶套(18)，所述橡胶套(18)的外表面固定连接有外部弹簧(19)。
5.根据权利要求1所述的一种降噪减震电梯轿厢，其特征在于：
所述减震器(13)有两个，两个所述减震器(13)呈对称排列，所述减震器(13)的内部固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)有两个，两个所述支撑板(21)呈对称排列，两个所述支撑板(21)的内部固定连接有多个减震弹簧(22)。
6.根据权利要求1所述的一种降噪减震电梯轿厢，其特征在于：
所述导靴(8)有四个，四个所述导靴(8)呈矩形阵列。
一种降噪减震电梯轿厢
技术领域
背景技术
在电梯井道内高速运行时导靴与导轨之间会发生的摩擦，导致电梯轿厢会发出的低频噪声
会严重损害人们的内脏。
也会对人们产生影响。
实用新型内容
橡胶垫，所述隔音罩的外侧固定连接有隔音板，所述隔音板的内部两侧均设有横向支柱，所
述隔音板的顶端和底端的内部均设有纵向支柱，所述隔音板的外侧固定连接有轿架，所述
轿架的内部固定连接有减震器，所述轿架的顶部固定连接有牵引杆，所述轿架的两侧均固
定连接有导靴座，所述导靴座的一侧固定连接有导靴，所述导靴的一侧固定连接有导轨，所
述导轨的顶部固定连接有承重梁，所述承重梁的顶部固定连接有曳引机，所述曳引机的一
侧固定连接有转动轮，所述转动轮的底端固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的底端固定连接
有连接座，所述连接座固定连接在牵引杆的顶端中部。
够达到对轿厢减震的作用，从而解决了降噪效果不好的问题。
能够使钢丝绳的内部受力更均匀，从而达到减小钢丝绳振动的效果。
附图说明
具体实施方式
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构
造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而
言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两
个以上，除非另有明确具体的限定。
罩5的顶部和底部均固定连接有橡胶垫12，隔音罩5的外侧固定连接有隔音板10，通过隔音
罩5外侧设有的隔音板10，增强了隔挡噪音的效果，隔音板10的内部两侧均设有横向支柱
14，横向支柱14有四个，四个横向支柱14呈矩形阵列，隔音板10的顶端和底端的内部均设有
纵向支柱15，纵向支柱15有四个，四个纵向支柱15呈对称排列隔音板10的外侧固定连接有
轿架9，四个横向支柱14的一端固定连接在轿厢6的一侧，四个横向支柱14的另一端固定连
接在轿架9的内侧壁上，轿架9的内部固定连接有减震器13，减震器13有两个，两个减震器13
呈对称排列，减震器13的内部固定连接有支撑板21，支撑板21有两个，两个支撑板21呈对称
排列，两个支撑板21的内部固定连接有多个减震弹簧22，通过橡胶垫12和减震器13之间的
配合设置，能够达到对轿厢6减震的作用，从而解决了降噪效果不好的问题，轿架9的顶部固
定连接有牵引杆4，轿架9的两侧均固定连接有导靴座11，导靴座11的一侧固定连接有导靴
8，导靴8有四个，四个导靴8呈矩形阵列，四个导靴8的一侧均固定连接有导轨7，导轨7的顶
部固定连接有承重梁3，承重梁3的顶部固定连接有曳引机1，曳引机1的一侧固定连接有转
动轮2，转动轮2的底端固定连接有钢丝绳20，钢丝绳20有两股，两股钢丝绳20的顶端和底端
均套接有绳夹17，通过钢丝绳20的顶端和底端均套接有绳夹17，能够降低钢丝绳20的振动，
还能够收拢钢丝绳20，从而使钢丝绳20的收缩更顺畅，钢丝绳20的两端外表面均套接有橡
胶套18，橡胶套18的外表面固定连接有外部弹簧19，通过橡胶套18和外部弹簧19之间的配
合设置，能够使钢丝绳20的内部受力更均匀，从而达到减小钢丝绳20振动的效果钢丝绳20
的底端固定连接有连接座16，连接座16固定连接在牵引杆4的顶端中部。
隔音板10对外部噪音进行第一次隔挡，进入的少数噪音再通过隔音罩5进行二次隔绝，橡胶
垫12和减震器13能够减少轿厢6因为停靠而产生的震动，提高了减震效果。
对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡
在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用
新型的保护范围之内。
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