技术领域
[0001] 本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种背包式电梯轿架。
背景技术
[0002] 加装梯市场一直以来都存在很多技术壁垒需要克服，例如，工地状况复杂，场地狭小；地方标准不一；电梯土建要求高等。目前，主流厂家采用的加装梯梯型普遍井道占用率不足，而现实生活中，客户对小井道大轿厢的需求又非常迫切。老旧小区每一
块土地都弥足珍贵，相同载重的轿厢井道利用率越高，该方案的通过率就越高。
[0003] 背包式电梯在井道利用率上表现非常不错，但是受制于背包梯固有结构的影响，仅为单侧受
力，一般用于速度低、载重小的电梯，如果速度加大，电梯运行抖动加剧，如果载重增大，电梯偏载更加严重，甚至空轿厢都可能发生倾斜，满载时情况更加糟糕。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对
现有技术的不足，本实用新型提供了一种背包式电梯轿架，解决了是背包式电梯在井道利用率上表现非常不错，但是受制于背包梯固有结构的影响，仅为单侧受力，一般用于速度低、载重小的电梯，如果速度加大，电梯运行抖动加剧，如果载重增大，电梯偏载更加严重，甚至空轿厢都可能发生倾斜，满载时情况更加糟糕。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种背包式电梯轿架，包括底座、
支撑梁、第二横梁和轿顶轮，所述底座两侧设有固定块，所述底座上部支撑梁，所述支撑梁内侧设有第一横梁，所述第一横梁通过
螺栓与支撑梁固定连接，所述第一横梁上部设有第二横梁，所述第二横梁通过螺栓与支撑梁固定连接，所述第二横梁上部设有连接块，所述连接块通过螺栓与第二横梁固定连接，所述连接块右侧设有支撑架，所述支撑架内部设有轿顶轮，所述轿顶轮与支撑架之间转动连接，所述底座上部设有立柱，所述立柱通过螺栓与底座固定连接，所述立柱内部设有隔板，所述隔板两侧设有减震柱，所述减震柱通过螺栓与隔板固定连接，所述减震柱侧面设有固定架，所述固定架内侧设有导轮，所述导轮与固定架之间转动连接，所述立柱两侧设有缓冲板，所述缓冲板下部设有活动杆，所述活动杆与缓冲板之间通过螺栓固定，所述活动杆下部设有活动板，所述底座内部设有凹槽，所述凹槽内部设有
弹簧，所述弹簧通过螺栓与活动板固定连接，所述缓冲板通过弹簧与凹槽之间伸缩连接。
[0008] 优选的，所述底座下部设有固定座，所述固定座下部设有伸缩杆，所述伸缩杆与固定座之间伸缩连接。
[0009] 优选的，所述第一横梁与第二横梁之间设有斜拉杆，所述斜拉杆通过螺栓与第一横梁和第二横梁固定连接。
[0010] 优选的，所述支撑梁底侧设有下
固定板，所述下固定板内部设有
锁紧螺栓，所述支撑梁通过下固定板与底座固定连接，所述支撑梁上部设有上固定板，所述上固定板内部设有固定螺栓，所述第二横梁通过上固定板与支撑梁固定连接。
[0011] 优选的，所述支撑架右侧设有固定横梁，所述固定横梁下部设有
支架，所述支架通过螺栓与支撑梁固定连接。
[0012] (三)有益效果
[0013] 本实用新型提供了一种背包式电梯轿架。具备以下有益效果：
[0014] (1)、该一种背包式电梯轿架，轿厢安装在支撑梁内侧，轿厢底部与底座上的缓冲板
接触，缓冲板通过底部活动板和活动杆与凹槽内的弹簧之间伸缩连接，可以有效缓冲轿厢作用在缓冲板上的力，以保证轿厢落地后的
稳定性，轿顶轮通过绳索与轿厢连接，立柱与轿厢两侧卡槽嵌合，通过立柱对轿厢两侧进行支撑，使轿厢两侧同时受力，增加了轿厢的承载力的同时可避免了轿厢的偏载，立柱内设置的导轮通过减震柱与隔板之间伸缩连接，使立柱可以稳定的卡接在轿厢内部，通过导轮与轿厢内卡槽滑动，以减少立柱与轿厢之间的
摩擦力，增加了轿厢的平稳性。
[0015] (2)、该一种背包式电梯轿架，固定座下部设置的伸缩杆与固定座之间伸缩连接，可以缓冲作用在底座上部的力，避免底座晃动造成轿厢运行不平稳，斜拉杆的设置增加了支撑梁与第一横梁和第二横梁之间的强度，三
角结构的稳定性更高，保证了支撑梁的使用寿命，支撑梁两侧通过上固定板和下固定板与第一横梁和底座固定，增加了支撑梁连接的稳定性，固定横梁下部设置的支架可以为轿顶轮外部的支撑架提供一个
支点，避免支撑架仅靠连接块支撑，增加了支撑架的稳定性的同时增加了使用寿命。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型整体结构示意图；
[0017] 图2为本实用新型侧视结构示意图；
[0018] 图3为本实用新型立柱内部结构示意图；
[0019] 图中:底座-1、下固定板-2、锁紧螺栓-3、支撑梁-4、第一横梁-5、斜拉杆-6、固定块-7、固定座-8、伸缩杆-9、第二横梁-10、上固定板-11、固定螺栓-12、连接块-13、支撑架-14、轿顶轮-15、固定横梁-16、支架-17、缓冲板-18、立柱-19、活动杆-20、活动板-21、弹簧-
22、凹槽-23、隔板-24、固定架-25、导轮-26、减震柱-27。
具体实施方式
[0020] 下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021] 请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种背包式电梯轿架，包括底座1、支撑梁4、第二横梁10和轿顶轮15，所述底座1两侧设有固定块7，所述底座1上部支撑梁4，所述支撑梁4内侧设有第一横梁5，所述第一横梁5通过螺栓与支撑梁4固定连接，所述第一横梁5上部设有第二横梁10，所述第二横梁10通过螺栓与支撑梁4固定连接，所述第二横梁10上部设有连接块13，所述连接块13通过螺栓与第二横梁10固定连接，所述连接块13右侧设有支撑架14，所述支撑架14内部设有轿顶轮15，所述轿顶轮15与支撑架14之间转动连接，所述底座1上部设有立柱19，所述立柱19通过螺栓与底座1固定连接，所述立柱19内部设有隔板24，所述隔板24两侧设有减震柱27，所述减震柱27通过螺栓与隔板24固定连接，所述减震柱27侧面设有固定架25，所述固定架25内侧设有导轮26，所述导轮26与固定架25之间转动连接，所述立柱19两侧设有缓冲板18，所述缓冲板18下部设有活动杆20，所述活动杆20与缓冲板18之间通过螺栓固定，所述活动杆20下部设有活动板21，所述底座1内部设有凹槽23，所述凹槽23内部设有弹簧22，所述弹簧22通过螺栓与活动板21固定连接，所述缓冲板
18通过弹簧22与凹槽23之间伸缩连接。
[0022] 所述底座1下部设有固定座8，所述固定座8下部设有伸缩杆9，所述伸缩杆9与固定座8之间伸缩连接，固定座8下部设置的伸缩杆9与固定座8之间伸缩连接，可以缓冲作用在底座1上部的力，避免底座1晃动造成轿厢运行不平稳。
[0023] 所述第一横梁5与第二横梁10之间设有斜拉杆6，所述斜拉杆6通过螺栓与第一横梁5和第二横梁10固定连接，斜拉杆6的设置增加了支撑梁4与第一横梁5和第二横梁10之间的强度，三角结构的稳定性更高，保证了支撑梁4的使用寿命。
[0024] 所述支撑梁4底侧设有下固定板2，所述下固定板2内部设有锁紧螺栓3，所述支撑梁4通过下固定板2与底座1固定连接，所述支撑梁4上部设有上固定板11，所述上固定板11内部设有固定螺栓12，所述第二横梁10通过上固定板11与支撑梁4固定连接，支撑梁4两侧通过上固定板11和下固定板2与第一横梁5和底座1固定，增加了支撑梁4连接的稳定性。
[0025] 所述支撑架14右侧设有固定横梁16，所述固定横梁16下部设有支架17，所述支架17通过螺栓与支撑梁4固定连接，固定横梁16下部设置的支架17可以为轿顶轮15外部的支撑架16提供一个支点，避免支撑架14仅靠连接块13支撑，增加了支撑架14的稳定性的同时增加了使用寿命。
[0026] 工作原理：轿厢安装在支撑梁4内侧，轿厢底部与底座1上的缓冲板18接触，缓冲板18通过底部活动板21和活动杆20与凹槽23内的弹簧22之间伸缩连接，可以有效缓冲轿厢作用在缓冲板18上的力，以保证轿厢落地后的稳定性，轿顶轮15通过绳索与轿厢连接，立柱19与轿厢两侧卡槽嵌合，通过立柱19对轿厢两侧进行支撑，使轿厢两侧同时受力，增加了轿厢的承载力的同时可避免了轿厢的偏载，立柱19内设置的导轮26通过减震柱27与隔板24之间伸缩连接，使立柱19可以稳定的卡接在轿厢内部，通过导轮26与轿厢内卡槽滑动，以减少立柱19与轿厢之间的摩擦力，增加了轿厢的平稳性。固定座8下部设置的伸缩杆9与固定座8之间伸缩连接，可以缓冲作用在底座1上部的力，避免底座1晃动造成轿厢运行不平稳，斜拉杆
6的设置增加了支撑梁4与第一横梁5和第二横梁10之间的强度，三角结构的稳定性更高，保证了支撑梁4的使用寿命，支撑梁4两侧通过上固定板11和下固定板2与第一横梁5和底座1固定，增加了支撑梁4连接的稳定性，固定横梁16下部设置的支架17可以为轿顶轮15外部的支撑架16提供一个支点，避免支撑架14仅靠连接块13支撑，增加了支撑架14的稳定性的同时增加了使用寿命。
[0027] 本实用新型的底座1、下固定板2、锁紧螺栓3、支撑梁4、第一横梁5、斜拉杆6、固定块7、固定座8、伸缩杆9、第二横梁10、上固定板11、固定螺栓12、连接块13、支撑架14、轿顶轮15、固定横梁16、支架17、缓冲板18、立柱19、活动杆20、活动板21、弹簧22、凹槽23、隔板24、固定架25、导轮26、减震柱27，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是背包式电梯在井道利用率上表现非常不错，但是受制于背包梯固有结构的影响，仅为单侧受力，一般用于速度低、载重小的电梯，如果速度加大，电梯运行抖动加剧，如果载重增大，电梯偏载更加严重，甚至空轿厢都可能发生倾斜，满载时情况更加糟糕，本实用新型通过上述部件的互相组合，该一种背包式电梯轿架，轿厢安装在支撑梁内侧，轿厢底部与底座上的缓冲板接触，缓冲板通过底部活动板和活动杆与凹槽内的弹簧之间伸缩连接，可以有效缓冲轿厢作用在缓冲板上的力，以保证轿厢落地后的稳定性，轿顶轮通过绳索与轿厢连接，立柱与轿厢两侧卡槽嵌合，通过立柱对轿厢两侧进行支撑，使轿厢两侧同时受力，增加了轿厢的承载力的同时可避免了轿厢的偏载，立柱内设置的导轮通过减震柱与隔板之间伸缩连接，使立柱可以稳定的卡接在轿厢内部，通过导轮与轿厢内卡槽滑动，以减少立柱与轿厢之间的摩擦力，增加了轿厢的平稳性。固定座下部设置的伸缩杆与固定座之间伸缩连接，可以缓冲作用在底座上部的力，避免底座晃动造成轿厢运行不平稳，斜拉杆的设置增加了支撑梁与第一横梁和第二横梁之间的强度，三角结构的稳定性更高，保证了支撑梁的使用寿命，支撑梁两侧通过上固定板和下固定板与第一横梁和底座固定，增加了支撑梁连接的稳定性，固定横梁下部设置的支架可以为轿顶轮外部的支撑架提供一个支点，避免支撑架仅靠连接块支撑，增加了支撑架的稳定性的同时增加了使用寿命。
[0028] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附
权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0029] 此外，应当理解，虽然本
说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
