沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构
阅读：0发布：2021-06-22
专利汇可以提供沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 沥青 混凝土 路面再生修复压密注浆深孔结构，包括底 基层 ，所述底基层的上部为碎石层，所述碎石层的上部为 水 泥板 块 ，所述 水泥 板块内设置翘板，所述翘板上开设注浆孔，所述注浆孔通至底基层。本实用新型提供的 沥青混凝土 路面再生修复压密注浆深孔结构，改善了底基层原有受 力 状态，恢复底基层的连续性，达到加固 基础 的目的。，下面是沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构专利的具体信息内容。
沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构
技术领域
背景技术
[0002] 道路改建工程中涉及到混凝土旧道路，由于旧道路年久失修，混凝土板块出现脱空现象。如何对既有旧道路进行改建，一般办法是重做，即破除既有道路，重新开挖路基土方，填筑路基并铺设路面，这种办法需要借助大型工程机械，要耗费大量的人力、物力，并且产生大量的建筑垃圾，消耗大，造价高。如何找到一种施工便利、造价低并且又环保的方法对既有道路进行改建十分关键，针对现有技术中存在的这种情况，本实用新型提出了一种沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构。实用新型内容
[0004] 本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构，其中，包括底基层，所述底基层的上部为碎石层，所述碎石层的上部为水泥板块，所述水泥板块内设置翘板，所述翘板上开设注浆孔，所述注浆孔通至底基层。
[0005] 上述的沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构，其中，所述注浆孔的口径为5cm。
[0006] 上述的沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构，其中，所述注浆孔通至碎石层下方5～10cm。
[0007] 本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：
[0008] 改善了底基层和碎石层原有受力状态，恢复其连续性，达到加固基础的目的，具有加固强度高、加固体形状可控等优点。
[0009] 避免了破除旧混凝土路面、重新开挖填筑路基土方等复杂工序，节约了大量人力物力，有效节约工程投资费用。
[0011] 图1为本实用新型提供的沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构的示意图。
[0012] 图中：
[0013] 1底基层 2碎石层 3水泥板块[0014] 4注浆孔 5翘板
具体实施方式
[0015] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0016] 本实用新型提供的沥青混凝土路面再生修复压密注浆深孔结构，包括底基层1，所述底基层1的上部为碎石层2，所述碎石层2的上部为水泥板块3，所述水泥板块3内设置翘板5，所述翘板5上开设注浆孔4，所述注浆孔4通至底基层1。所述注浆孔4的口径为5cm。所述注浆孔4通至碎石层2下方5～10cm。
[0017] 本实用新型适用于改造旧混凝土路面工程中的基层地基加固处理，也适用于其它一般情况下的地基脱空和软弱土地基等情况下的路基加固处理。
[0018] 施工前，首先对既有道路板块进行调查，确定面板脱空情况，大致掌握工程量；其次，初步确定注浆配比；第三，根据试验确定的注浆液组分配比，工程量大小，制订材料进场计划。
[0019] 注浆孔4采用气动凿眼机，按破损毁坏位置在旧混凝土板块上钻直径5cm的孔并打穿。注浆孔4的深度应视脱空层位而定，同时考虑基层情况，若水泥板块3与底基层1之间出现软弱脱空，以及最外侧车道板块，则打深孔。注浆孔4钻好后，用压缩空气将孔中的混凝土碎屑、杂物清除干净，之后进行注浆。
[0020] 为防止超压注浆造成混凝土面板隆起，在被注浆面板附近架设测量仪器，观测注浆过程中面板抬高、隆起现象。若测量到面板整体或局部出现抬高，需立即通知注浆机操作人员；当抬高量达到0.3mm，应及时关闭注浆阀，立即停止注浆。
[0021] 旧混凝土道路压密注浆加固技术充分利用道路脱空板底注浆加固，不需要破除既有道路、清运垃圾、重新开挖路基土方、填筑路基及铺设路面，不需要大型工程机械，仅配备小型注浆机具，配套施工人员相应减少。施工期间可根据需要，部分车道开放交通，施工简便，造价低，经济效益显著，对环境影响小，可实现绿色施工，具有良好社会效益。
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