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小 汽轮机背压调节系统及方法

阅读：865发布：2024-01-04

专利汇可以提供小汽轮机背压调节系统及方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种小汽轮机背压调节系统及方法。该系统包括小汽轮机和工作机构，小汽轮机的排汽口设有排汽母管道，排汽母管道上设有通往排汽用户的排汽支路，排汽支路上设有排汽阀。该方法为：排汽支路包括第一排汽支路、第二排汽支路和排汽旁路，第一排汽支路通往第一加热器，排汽阀包括设于第一排汽支路上的第一排汽阀、设于第二排汽支路上的第二排汽阀和设于排汽旁路上的排汽旁路阀。在小汽轮机启动阶段，关闭第一排汽阀和第二排汽阀，开启排汽旁路阀；在小汽轮机启动完毕后，关闭排汽旁路阀，开启第一排汽阀；当需要降低小汽轮机的背压时，开启第二排汽阀和/或排汽旁路阀。可实现对小汽轮机背压的调整。，下面是小汽轮机背压调节系统及方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种小汽轮机背压调节系统，其特征在于，包括小汽轮机(1)和工作机构(2)，所述工作机构(2)与所述小汽轮机(1)相连接，所述小汽轮机(1)的排汽口设有排汽母管道(200)，所述排汽母管道(200)上设有通往排汽用户(4)的排汽支路，所述排汽支路上设有排汽阀。
2.根据权利要求1所述的小汽轮机背压调节系统，其特征在于，所述排汽支路包括排汽压力依次减小的第一排汽支路(300)、第二排汽支路(400)和排汽旁路(500)，所述第一排汽支路(300)通往第一加热器(6)，所述排汽阀包括设于所述第一排汽支路(300)上的第一排汽阀(7)、设于所述第二排汽支路(400)上的第二排汽阀(8)和设于所述排汽旁路(500)上的排汽旁路阀(9)。
3.根据权利要求2所述的小汽轮机背压调节系统，其特征在于，所述第二排汽支路(400)通往第二加热器(10)或排空。
4.根据权利要求2所述的小汽轮机背压调节系统，其特征在于，所述排汽旁路(500)通往凝汽器(11)或排空。
5.根据权利要求1所述的小汽轮机背压调节系统，其特征在于，所述排汽母管道(200)上设有排汽逆止阀(5)。
6.根据权利要求1所述的小汽轮机背压调节系统，其特征在于，所述排汽母管道(200)上设有混合集箱(12)，所述排汽支路与所述混合集箱(12)相连通。
7.根据权利要求1所述的小汽轮机背压调节系统，其特征在于，还包括辅助汽源(13)，所述辅助汽源(13)通过补汽管道(600)与所述排汽母管道(200)相连通，所述补汽管道(600)上设有补汽阀(14)。
8.一种小汽轮机背压调节方法，其特征在于，采用如权利要求2所述的小汽轮机背压调节系统，在小汽轮机(1)启动阶段，关闭所述第一排汽阀(7)和所述第二排汽阀(8)，开启所述排汽旁路阀(9)，使所述小汽轮机(1)的排汽从所述排汽旁路(500)排出；在所述小汽轮机(1)启动完毕后，关闭所述排汽旁路阀(9)，开启所述第一排汽阀(7)；在所述小汽轮机(1)运行过程中，当需要降低所述小汽轮机(1)的背压时，开启所述第二排汽阀(8)和/或所述排汽旁路阀(9)。
9.根据权利要求8所述的小汽轮机背压调节方法，其特征在于，所述小汽轮机背压调节系统还包括辅助汽源(13)，所述辅助汽源(13)通过补汽管道(600)与所述排汽母管道(200)相连通，所述补汽管道(600)上设有补汽阀(14)；在所述小汽轮机(1)启动阶段及启动完毕后，所述补汽阀(14)保持关闭；在所述小汽轮机(1)运行过程中，当需要提高所述小汽轮机(1)的背压时，开启所述补汽阀(14)。

说明书全文

小汽轮机背压调节系统及方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种小汽轮机背压调节系统及一种小汽轮机背压调节方法。

背景技术

[0002] 锅炉给水泵是火电站热力循环系统的主要部件之一。火电站热力循环系统主要由锅炉、汽轮机、凝汽器、回热加热器、除氧器、给水泵等设备组成。凝汽器产生的凝结水经回热系统逐级加热送往锅炉之前，先要通过给水泵提升水压，然后在锅炉中生成高温、高压蒸
汽，最终进入汽轮机做功。中小型机组中一般采用电动机驱动给水泵，电动机操作方便、灵
活、占地小，但是需要耗用大量厂用电。大型发电机组(如超超临界机组)通常配套小汽轮机
来驱动给水泵，直接将蒸汽热能用来做功。给水泵小汽轮机的拖动蒸汽有两种来源，一种是
锅炉的新汽，一种是入主汽轮机后作了部分功的抽汽。其中后者实现了能源的梯级利用，效
率更高，也更加常用。配置给水泵小汽轮机减少了厂用电使用，增加外供电量。由于避免了
多次能量转换所带来的损失，整体能效更高，对电厂来说具有更好的经济收益。

[0003] 配置给水泵小汽轮机虽然有节约能源的优势，但在系统运行上要比电动给水泵复杂、麻烦许多。与常规定转速汽轮机不同，给水泵小汽轮机需要通过变转速、变负荷方式改
变主给水泵转速，满足不同工况锅炉给水调节的需求。传统的给水泵小汽轮机通常面临以
下几个问题：(1)低负荷运行时，由于阀门开度较小，有非常明显的节流效应，会引起压损和能量损失；(2)某些工况下需要汽轮机超额定功率运行，这要求最大功率有一定设计余量，
但是功率余量过大对整体效率不利；(3)变负荷响应速度慢，无法及时满足锅炉给水调节需
求。小汽轮机即使不驱动给水泵，而是用作发电机或其它受驱动设备的动力源，仍然存在以
上问题，这是汽轮机的技术特点决定的。

发明内容

[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种小汽轮机背压调节系统及方法，能够提高小汽轮机运行的灵活性，适应不同运行工况，以克服现有技术的上述缺陷。

[0005] 为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种小汽轮机背压调节系统，包括小汽轮机和工作机构，工作机构与小汽轮机相连接，小汽轮机的排汽口设有排汽母管
道，排汽母管道上设有通往排汽用户的排汽支路，排汽支路上设有排汽阀。

[0006] 优选地，排汽支路包括排汽压力依次减小的第一排汽支路、第二排汽支路和排汽旁路，第一排汽支路通往第一加热器，排汽阀包括设于第一排汽支路上的第一排汽阀、设于
第二排汽支路上的第二排汽阀和设于排汽旁路上的排汽旁路阀。

[0007] 优选地，第二排汽支路通往第二加热器或排空。

[0008] 优选地，排汽旁路通往凝汽器或排空。

[0009] 优选地，排汽母管道上设有排汽逆止阀。

[0010] 优选地，排汽母管道上设有混合集箱，排汽支路与混合集箱相连通。

[0011] 优选地，还包括辅助汽源，辅助汽源通过补汽管道与排汽母管道相连通，补汽管道上设有补汽阀。

[0012] 本发明还提供一种小汽轮机背压调节方法，采用如上所述的小汽轮机背压调节系统，在小汽轮机启动阶段，关闭第一排汽阀和第二排汽阀，开启排汽旁路阀，使小汽轮机的
排汽从排汽旁路排出；在小汽轮机启动完毕后，关闭排汽旁路阀，开启第一排汽阀；在小汽
轮机运行过程中，当需要降低小汽轮机的背压时，开启第二排汽阀和/或排汽旁路阀。

[0013] 优选地，小汽轮机背压调节系统还包括辅助汽源，辅助汽源通过补汽管道与排汽母管道相连通，补汽管道上设有补汽阀；在小汽轮机启动阶段及启动完毕后，补汽阀保持关
闭；在小汽轮机运行过程中，当需要提高小汽轮机的背压时，开启补汽阀。

[0014] 与现有技术相比，本发明具有显著的进步：

[0015] 本发明的小汽轮机背压调节系统及方法，通过排汽支路上的排汽阀的调节，可以实现对小汽轮机背压的调整，从而实现灵活运行，适应小汽轮机启动初期以及各种运行工
况，保证系统安全稳定地运行，同时达到最大程度提高小汽轮机效率的目的。
附图说明

[0016] 图1是本发明实施例的小汽轮机背压调节系统的结构示意图。

[0017] 图2是本发明实施例的小汽轮机背压调节系统第一种实施方式的结构示意图。

[0018] 图3是本发明实施例的小汽轮机背压调节系统第二种实施方式的结构示意图。

[0019] 图4是本发明实施例的小汽轮机背压调节系统第三种实施方式的结构示意图。

[0020] 图5是本发明实施例的小汽轮机背压调节系统第四种实施方式的结构示意图。

[0021] 图6是本发明实施例的小汽轮机背压调节系统第五种实施方式的结构示意图。

[0022] 其中，附图标记说明如下：

[0023] 1、小汽轮机 2、工作机构

[0024] 3、进汽阀 4、排汽用户

[0025] 5、排汽逆止阀 6、第一加热器

[0026] 7、第一排汽阀 8、第二排汽阀

[0027] 9、排汽旁路阀 10、第二加热器

[0028] 11、凝汽器 12、混合集箱

[0029] 13、辅助汽源 14、补汽阀

[0030] 100、供汽管道 200、排汽母管道

[0031] 300、第一排汽支路 400、第二排汽支路

[0032] 500、排汽旁路 600、补汽管道

具体实施方式

[0033] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制。

[0034] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0035] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语
在本发明中的具体含义。

[0036] 此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0037] 如图1至图6所示，本发明的小汽轮机背压调节系统的一种实施例。参见图1和图2，本实施例的小汽轮机背压调节系统包括小汽轮机1和工作机构2。

[0038] 其中，小汽轮机1的进汽口与供汽管道100相连通，由供汽管道100向小汽轮机1内通入蒸汽，供汽管道100向小汽轮机1内通入的蒸汽可以来源于锅炉或主汽轮机。供汽管道
100上设有进汽阀3，用于控制供汽管道100的通断和流量。进汽阀3可以包括主汽阀和进汽
调节阀，通过主汽阀的开启或关闭控制控制供汽管道100的通断，通过进汽调节阀开度大小
的调节控制供汽管道100输送蒸汽的流量。

[0039] 工作机构2与小汽轮机1的转子相连接，蒸汽在小汽轮机1内流动时驱动小汽轮机1的转子转动，可以为工作机构2提供动力，驱动工作机构2运转。工作机构2主要为给水泵，也还可以包括发电机或其它受驱动设备。

[0040] 小汽轮机1的排汽口设有排汽母管道200，排汽母管道200上设有通往排汽用户4的排汽支路，排汽支路上设有排汽阀。排汽用户4是指小汽轮机1排汽的最终去处，可以是使小
汽轮机1的排汽直接排空的大气，也可以是可回收小汽轮机1的排汽或排汽热量的机构，例
如可以将排汽冷凝成凝结水的凝汽器、可以回收排汽热量的加热器或热网等。通过排汽阀
的开启或关闭可以控制排汽支路的通断。优选地，排汽母管道300上可以设有排汽逆止阀5，
用于防止排汽从排汽母管道300倒流入小汽轮机1中。

[0041] 优选地，排汽支路可以包括排汽压力依次减小的第一排汽支路300、第二排汽支路400和排汽旁路500，排汽阀则包括设于第一排汽支路300上的第一排汽阀7、设于第二排汽
支路400上的第二排汽阀8和设于排汽旁路500上的排汽旁路阀9，排汽用户4可以包括第一
加热器6、第二加热器10和凝汽器11。

[0042] 其中，第一排汽支路300通往第一加热器6，用于将小汽轮机1的排汽母管道200中的部分排汽引入第一加热器6中加热给水。通过第一排汽支路300上的第一排汽阀7的开启
或关闭可以控制第一排汽支路300的通断。第一排汽阀7可以采用关断阀，关断阀的形式并
局限，例如可以为截止阀、闸阀或蝶阀。第一排汽阀7也可以采用关断调节阀，所述关断调节阀可以是同时具有关断和开度调节功能的阀门，也可以是由一个关断阀和一个调节阀串联
构成的阀组，所述关断阀可以为截止阀、闸阀或蝶阀。

[0043] 第二排汽支路400可以通往第二加热器10，通过第二排汽支路400可以在需要时将小汽轮机1的排汽母管道200中的部分排汽引入第二加热器10中，以达到调整排汽母管道
200压力的目的，即达到调整小汽轮机1背压(排汽压力)的目的。第二加热器10的压力低于
第一加热器6的压力，第二加热器10可以作为第一加热器6的给水上级，即第二加热器10的
出水侧可以与第一加热器6的进水侧相连通。优选地，第二加热器10的加热汽源由主汽轮机
抽汽提供，正常工况下，第二排汽支路400断开，第二加热器10在主汽轮机抽汽提供的热量
下可正常工作；故障工况下，可使第二排汽支路400开通，起到调节小汽轮机1背压的作用。
第二排汽支路400也可以不通往第二加热器10，而是直接排空，通过第二排汽支路400的通
断同样可以达到调整小汽轮机1背压的目的。通过第二排汽支路400上的第二排汽阀8的开
启或关闭可以控制第二排汽支路400的通断，同时，通过调节第二排汽阀8的开度大小，可以
调节第二排汽支路400的溢流量，以控制小汽轮机1背压。优选地，第二排汽阀8采用关断调
节阀，所述关断调节阀可以是同时具有关断和开度调节功能的阀门，也可以是由一个关断
阀和一个调节阀串联构成的阀组，所述关断阀可以为截止阀、闸阀或蝶阀。

[0044] 排汽旁路500可以通往凝汽器11，通过排汽旁路500可以将小汽轮机1的排汽母管道200中的部分排汽引入凝汽器11中冷凝形成凝结水。排汽旁路500也可以不通往凝汽器
11，而是直接排空。通过排汽旁路500上的排汽旁路阀9的开启或关闭可以控制排汽旁路500
的通断，排汽旁路阀9可以采用关断阀，关断阀的形式并局限，例如可以为截止阀、闸阀或蝶阀。在小汽轮机1启动阶段，可以使第一排汽支路300和第二排汽支路400断开、排汽旁路500
开通，待小汽轮机1带满一定负荷后再开通第一排汽支路300、断开排汽旁路500，使小汽轮
机1在正常工况下运行，由此可使小汽轮机1稳定启动。

[0045] 本实施例中，优选地，排汽母管道200上可以设有混合集箱12，排汽支路与混合集箱12相连通。排汽母管道200将小汽轮机1排汽口处的排汽送入混合集箱12中，第一排汽支
路300、第二排汽支路400和排汽旁路500均与混合集箱12相连通，混合集箱12中的排汽可经
第一排汽支路300、第二排汽支路400和排汽旁路500分别排出。

[0046] 进一步，本实施例的小汽轮机背压调节系统还包括辅助汽源13，辅助汽源13通过补汽管道600与排汽母管道200相连通，补汽管道600上设有补汽阀14。辅助汽源13的蒸汽压
力高于小汽轮机1的常规背压，使得补汽管道600开通时，可以将辅助汽源13内的辅汽送入
排汽母管道200中，到达提高排汽母管道200压力的目的。排汽母管道200上设有混合集箱12
时，补汽管道600与混合集箱12相连通。通过补汽阀14的开启或关闭可以控制补汽管道600
的通断，同时，通过调节补汽阀14的开度大小，可以调节补汽管道600中的辅汽流量，以控制排汽母管道200的压力。优选地，补汽阀14采用关断调节阀，所述关断调节阀可以是同时具
有关断和开度调节功能的阀门，也可以是由一个关断阀和一个调节阀串联构成的阀组，所
述关断阀可以为截止阀、闸阀或蝶阀。

[0047] 本实施例中，排汽母管道200(或混合集箱12)的压力可以通过补汽管道600上的补汽阀14和排汽支路上的排汽阀共同调整，从而可间接调整小汽轮机1的背压。

[0048] 本实施例中，第一加热器6可以是回热加热器或除氧器，第二加热器10可以是回热加热器或除氧器。

[0049] 基于上述小汽轮机背压调节系统，本实施例还提供一种小汽轮机背压调节方法。本实施例的小汽轮机背压调节方法采用本实施例的上述小汽轮机背压调节系统实现。具体
为：在小汽轮机1启动阶段，关闭第一排汽支路300上的第一排汽阀7和第二排汽支路400上
的第二排汽阀8，开启排汽旁路500上的排汽旁路阀9，供汽管道100上的进汽阀4开启，使得
启动初期小汽轮机1所有的排汽都从排汽旁路500排出，从排汽旁路500排出的蒸汽可以送
入凝汽器11中，使启动初期小汽轮机1为凝汽式运行；或者，从排汽旁路500排出的蒸汽也可
以直接排空。在小汽轮机1启动完毕后，关闭排汽旁路500上的排汽旁路阀9，开启第一排汽
支路300上的第一排汽阀7，使第一加热器6投入运行，小汽轮机1进入正常工况运行。在小汽
轮机1运行过程中，根据实际工况，当需要降低小汽轮机1的背压时，可以根据需要选择开启
第二排汽支路400上的第二排汽阀8，或者开启排汽旁路500上的排汽旁路阀9，或者同时开
启第二排汽阀8和排汽旁路阀9。第二排汽阀8开启时，排汽母管道200中的部分排汽可以经
第二排汽支路400通往第二加热器10或者直接排空；排汽旁路阀9开启时，排汽母管道200中
的部分排汽可以经排汽旁路500通往凝汽器11或直接排空。第二排汽阀8或排汽旁路阀9开
启均可以实现降低排汽母管道200压力，则小汽轮机1背压也随之降低。

[0050] 进一步，当所述小汽轮机背压调节系统设有辅助气源19、补汽管道600和补汽阀14时，所述小汽轮机背压调节方法可以实现提高小汽轮机1的背压，具体为：在小汽轮机1启动
阶段及启动完毕后，补汽管道600上的补汽阀14保持关闭；在小汽轮机1运行过程中，根据实
际工况，当需要提高小汽轮机1的背压时，开启补汽管道600上的补汽阀14，使辅助汽源13内
的辅汽进入排汽母管道200中，提高排汽母管道200压力，则小汽轮机1背压也随之提升。

[0051] 下面，结合图2至图6对本实施例的小汽轮机背压调节系统及方法的较佳实施方式进行说明。

[0052] 如图2所示，为本实施例的小汽轮机背压调节系统的第一种实施方式。在第一种实施方式中，小汽轮机1的进汽口与供汽管道100相连通，供汽管道100上设有进汽阀3，工作机
构2与小汽轮机1相连接。小汽轮机1的排汽母管道200上设有混合集箱12，排汽母管道200上
在混合集箱12的上游设有排汽逆止阀5。第一排汽支路300、第二排汽支路400和排汽旁路
500均与混合集箱12相连通。第一排汽支路300通往第一加热器6，第一排汽支路300上设有
第一排汽阀7。第二排汽支路400通往第二加热器10，第二排汽支路400上设有第二排汽阀8。
排汽旁路500通往凝汽器11，排汽旁路500上设有排汽旁路阀9。辅助汽源13通过补汽管道
600与混合集箱12相连通，补汽管道600上设有补汽阀14。

[0053] 采用本实施例上述第一种实施方式的小汽轮机背压调节系统进行小汽轮机背压调节的方法为：在小汽轮机1启动阶段，第一排汽支路300上的第一排汽阀7关闭，第二排汽
支路400上的第二排汽阀8关闭，补汽管道600上的补汽阀14关闭，排汽旁路500上的排汽旁
路阀9开启，供汽管道100上的进汽阀4开启，使得启动初期小汽轮机1所有的排汽都经排汽
旁路500排入凝汽器11中，此时小汽轮机1为凝汽式运行。当小汽轮机1升到设定负荷后，即
小汽轮机1启动完毕后，关闭排汽旁路500上的排汽旁路阀9，开启第一排汽支路300上的第
一排汽阀7，使第一加热器6投入运行，小汽轮机1进入正常工况运行。在小汽轮机1运行的过
程中，可以根据实际工况进行以下操作。

[0054] 当供汽管道100上的进汽阀4开度很小，节流现象严重时，需要适当提高小汽轮机1背压，此时，可以开启补汽管道600上的补汽阀14，使辅助汽源13内的辅汽进入混合集箱12
中，提高混合集箱12压力，则小汽轮机1背压也随之提升。通过调整补汽阀14的开度大小，可以控制进入混合集箱12中的辅汽流量，从而控制混合集箱12压力，即控制小汽轮机1背压。

[0055] 当小汽轮机1背压偏高需要降低时，可以开启第二排汽支路400上的第二排汽阀8，通过第二排汽支路400溢流，可以降低混合集箱12压力，则小汽轮机1背压也随之降低。通过
调整第二排汽阀8的开度大小，可以控制混合集箱12压力，即控制小汽轮机1背压。

[0056] 当第一加热器6出现故障时，可以关闭第一排汽支路300上的第一排汽阀7，开启排汽旁路500上的排汽旁路阀9，此时，小汽轮机1的排汽经排汽旁路500排入凝汽器11中。

[0057] 当小汽轮机1需要在满负荷条件下进一步提高输出功率时，可以适当调低混合集箱12压力，降低小汽轮机1背压，从而可在一定程度上提高小汽轮机1输出功率。此时，可以
开启第二排汽支路400上的第二排汽阀8，或者开启排汽旁路500上的排汽旁路阀9，均可以
实现降低混合集箱12压力的目的，从而降低小汽轮机1背压。

[0058] 当小汽轮机1需要快速变负荷时，可以通过调整供汽管道100上进汽阀4的开度调节进汽量，同时，也可以通过调整小汽轮机1背压作为辅助手段，降低小汽轮机1背压可以提
高小汽轮机1输出功率，提升小汽轮机1背压可以降低小汽轮机1输出功率，由此可以辅助快
速调整小汽轮机1运行负荷。

[0059] 由此，本实施例上述第一种实施方式的小汽轮机背压调节系统及小汽轮机背压调节系统方法，通过在小汽轮机1的排汽侧设置补汽管道600、第二排汽支路400和排汽旁路
500，形成一套完善的补汽、溢流、旁路系统，通过补汽阀14、第二排汽阀8和排汽旁路阀9的配合调节，可以实现对小汽轮机1背压的调整，从而实现灵活运行，适应小汽轮机1启动初期
以及各种运行工况，保证系统安全稳定地运行，同时达到最大程度提高小汽轮机1效率的目
的。

[0060] 如图3所示，为本实施例的小汽轮机背压调节系统的第二种实施方式。第二种实施方式与上述第一种实施方式基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，在第二种实施方
式中，未设置辅助汽源13、补汽管道600和补汽阀14，由此，第二种实施方式可以实现降低小汽轮机1背压的调节功能，但不能实现提高小汽轮机1背压的调节功能。

[0061] 如图4所示，为本实施例的小汽轮机背压调节系统的第三种实施方式。第三种实施方式与上述第一种实施方式基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，在第三种实施方
式中，排汽旁路500不通往凝汽器11，而是直接排空。

[0062] 如图5所示，为本实施例的小汽轮机背压调节系统的第四种实施方式。第四种实施方式与上述第一种实施方式基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，在第四种实施方
式中，第二排汽支路400不通往第二加热器10，而是直接排空。

[0063] 如图6所示，为本实施例的小汽轮机背压调节系统的第五种实施方式。第五种实施方式与上述第一种实施方式基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，在第五种实施方
式中，排汽母管道200上未设置混合集箱12，第一排汽支路300、第二排汽支路400、排汽旁路
500以及补汽管道600均直接与排汽母管道200相连通。

[0064] 综上所述，本实施例的小汽轮机背压调节系统及方法，通过排汽支路上的排汽阀的调节，可以实现对小汽轮机1背压的调整，从而实现灵活运行，适应小汽轮机1启动初期以
及各种运行工况，保证系统安全稳定地运行，同时达到最大程度提高小汽轮机1效率的目
的。

[0065] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换
也应视为本发明的保护范围。

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