技术领域
[0001] 本实用新型涉及特种
灯具技术和电源模
块领域，尤其涉及一种放置于
起降平台边界的便携式模组化机场灯，例如机场边界灯或者用于野外临时起降平台的野外
信号灯。
背景技术
[0002]
直升机保障工作系统场景复杂多变，在特殊情况，如：野外临时作业保障、应急救援灯环境，保障人员需自行灵活搭建起降平台的灯光系统，以保证直升机在能见度低的黑夜中平稳降落。
[0003] 直升机停机坪的接地和离地区、最终进近和
起飞区需要设置机场边界灯。机场边界灯是一种信号灯，其工作方式一般为常亮，以至于灯上空间内都可以
感知其发出的灯
光信号以达到直升机安全着陆的目的。边界灯主要用于直升机助航的保障设备。然而，目前国内无便携式机场边界灯，体积较大不易携带、运输或者布置，国外的边界灯供电模块和灯模块为一体化结构。
[0004]
现有技术中野外临时起降平台的野外信号灯的
电池容量过小，且各模块不易更换。实用新型内容
[0005] (一)要解决的技术问题
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种便携式模组化机场灯，以解决上述的至少一项技术问题。
[0007] (二)技术方案
[0008] 本实用新型提供了一种便携式模组化机场灯，放置于起降平台边界，包括：
[0009] 一灯模块，包括第一灯壳和第二灯壳；
[0010] 至少一个电源模块，包括第一
外壳和第二外壳；
[0011] 其中，所述第二灯壳与所述第一外壳可拆卸连接，所述第一外壳与第二外壳可拆卸连接。
[0012] 在本实用新型的一些
实施例中，所述可拆卸连接包括以下一种或者多种的组合：
[0013]
螺纹连接、
铆钉铆接、螺钉连接、
花键连接、
铰链连接、滑插配合、航插配合和卡勾连接。
[0014] 在本实用新型的一些实施例中，所述灯模块还包括：
[0016] 第一控制
电路板，位于所述第一灯壳和第二灯壳之间，根据外界的指令通过有线或者无线的方式调节所述LED灯的
亮度、
颜色和开断状态。
[0017] 在本实用新型的一些实施例中，所述电源模块还包括第二控制
电路板和
电池组，其中，
[0018] 第二控制电路板，位于所述第一外壳和第二外壳之间，所述第二控制电路上设置有一外
接口，用于接入外界电源；所述第二控制电路用于监测电池组的电量以及控制电池组的充放电状态；
[0019] 电池组，由所述外界电源进行充电，并存储电量。
[0020] 在本实用新型的一些实施例中，所述电池组为锂电池组和/或
蓄电池组。
[0021] 在本实用新型的一些实施例中，所述电源模块还包括：
[0022] 显示单元，用于显示所述电池组的电量，以及显示所述电池组的充放电状态；
[0023] 至少一个控制按钮，通过对控制按钮的不同操作实现对电池组的电量查询、灯模块的开启和关断、以及灯模块的亮度和/或颜色的调节。
[0024] 在本实用新型的一些实施例中，所述第一灯壳与第二灯壳的结合面设置有一第一防
水圈；和/或
[0025] 所述第一外壳与第二外壳的结合面设置有一第二防水圈。
[0026] 在本实用新型的一些实施例中，所述第一灯壳、第二灯壳与第一防水圈上设置有螺孔；和/或
[0027] 所述第一外壳、第二外壳与第二防水圈设置有螺孔。
[0028] 在本实用新型的一些实施例中，所述电源模块上设置有一个把手。
[0029] 在本实用新型的一些实施例中，所述第一灯壳的侧边设置有一第一连接件，所述第一外壳上还设置有一第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件电性连接，实现电源模块为灯模块的供电。
[0030] (三)有益效果
[0031] 本实用新型的便携式模组化机场灯，相较于现有技术，至少具有以下优点：
[0032] 1、将其放置于起降平台边界，可以作为野外临时起降平台的野外信号灯或者机场边界灯，具有可拆卸的两个模块，可快速拆卸，方便携带，且具有至少一个电源模块，能够扩展电量，延长使用时间。
[0033] 2、灯模块和电源模块可拆卸连接，能够在某个模块有问题的情况下，快速更换该模块，具有高续能
力、良好的维修性。
[0034] 3、电源模块上还具有一个把手，方便野外搬运携带，具有良好的操作性；灯模块和电源模块分别具有一控制电路板，用于控制LED灯和电池组的充放电状态，便于监测、调整二者的状态。
附图说明
[0035] 图1为本实用新型实施例的便携式模组化机场灯的整体结构图。
[0036] 图2为本实用新型实施例的灯模块的分离示意图。
[0037] 图3为本实用新型实施例的光学组件的分离示意图。
[0038] 图4为本实用新型实施例的电源模块的分离示意图。
[0039] [符号说明]
[0040] 1.光学组件 2.第一灯壳
[0041] 3.第一控制电路板 4.航插头
[0042] 5.第二灯壳 6.航插座
[0043] 7.第一外壳 8.显示单元
[0045] 11.第二防水圈 12.第二控制电路板
[0046] 13.第二外壳 14.锁扣B
[0047] 15.把手 16.灯罩
[0051] 23.电源模块
具体实施方式
[0052] 现有技术中，国内无便携式机场边界灯，国外的边界灯供电模块和灯模块为一体化结构，此外，野外照明灯虽然也有可拆卸式结构，但是通常采用一个电源模块，照明时间较短。有鉴于此，本实用新型提供了一种便携式模组化机场灯，放置于起降平台边界，可以作为野外临时起降平台的野外信号灯或者机场边界灯，具有可拆卸的两个模块，可迅速拆卸，方便携带，且具有至少一个电源模块，能够扩展电量，延长使用时间。
[0053] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
[0054] 图1为本实用新型实施例的便携式模组化机场灯的整体结构图，如图1所示，该便携式模组化机场灯，包括一灯模块22和至少一个电源模块23。其中，灯模块22，包括第一灯壳2和第二灯壳5；电源模块23，包括第一外壳7和第二外壳13；且所述第二灯壳5与所述第一外壳7可拆卸连接，所述第一外壳7与第二外壳13可拆卸连接。也就是说，该便携式模组化机场灯中可以包括一个电源模块23，也可以包括两个或者更多可拆卸连接的电源模块23，电源模块23的具体数据可以根据用户的实际需求，从而实现对灯模块22的供电。当电源模块23和/或灯模块22中有一个存在问题时，用户可以快速更换该模块，本实用新型的便携式模组化机场灯具有高续能力、良好的维修性。
[0055] 还需说明的是，在本实用新型实施例中，可拆卸连接有多种实现方式，例如
螺纹连接、
铆钉铆接、螺钉连接、花键连接、铰链连接、滑插配合、航插配合和卡勾连接。其中，第二灯壳5与所述第一外壳7、和第一外壳7与第二外壳13的可拆卸的连接方式应该为同一种，从而能够使得第一外壳7能够与第二灯壳5连接，实现电源模块23为灯模块22的供电，以及实现电源模块23的
叠加，扩展电量，延长使用时间。
[0056] 接着，就以可拆卸连接包括滑插配合和卡勾连接为例，结合图2至图4对电源模块23和灯模块22进行详细说明。
[0057] 图2中的锁扣A9和图4中的锁扣B14能够实现卡勾连接，第二灯壳5与所述第一外壳7、第一外壳7与第二外壳13的轨道分别互相契合，能够实现滑插配合，以此灯模块22与电源模块23、电源模块23之间能够实现可拆卸连接。
[0058] 图2为本实用新型实施例的灯模块的分离示意图，如图2所示，该灯模块22还可以包括：光学组件1和第一控制电路板3。
[0059] 图3为本实用新型实施例的光学组件的分离示意图，如图3所示，光学组件1至少包括LED灯19，此外，为了使得该LED灯19能够更加高效地工作，光学组件1还可以包括灯罩16、透镜17、铝基板18、导热垫片20和散热板21，从而实现LED灯19的散热和导热，避免LED灯19因为
温度过高而影响正常工作。
[0060] 第一控制电路板3，位于所述第一灯壳2和第二灯壳5之间，根据外界的指令通过有线或者无线的方式调节所述LED灯19的亮度、颜色和开断状态。
[0061] 其中，外界的指令可以为C语言、C++或者其他形式，无线传输方式包括zigbee无线传输、蓝牙无线传输、无线宽带传输(WIFI)和超宽带传输(UWB)。更详细地，外界的指令可以通过计算机或者移动终端发送。第一控制电路板3接收外界的指令后，根据指令实现对所述LED灯19的亮度、颜色和开断状态的调节。
[0062] 举例来说，当该便携式模组化机场灯用作机场边界灯时，在飞机快降落时，可以调高LED灯19的亮度，保证直升机在能见度低的黑夜中平稳降落；可以将LED灯19在白天关断，在晚上开启LED灯19。当该便携式模组化机场灯用作野外临时起降平台的野外信号灯时，可以调节LED灯19的颜色，以便适应不同的环境。
[0063] 图4为本实用新型实施例的电源模块的分离示意图，如图4所示，该电源模块23包括：第二控制电路板13和电池组10。在本实用新型实施例中，电池组10可以为锂电池组和/或蓄电池组，蓄电池组包括但不限于
铅酸蓄电池组、USP(不间断电源)蓄电池组和
磷酸铁锂蓄电池组。其中，铅酸蓄电池组的优点为：
电压稳定、价格便宜；缺点在于比能低、使用寿命短、需要频繁的日常维护；USP蓄电池组的优点为能够快速地转换到“逆变”状态，缺点在于容易老化；磷酸铁锂蓄电池组的优点在于安全性高、放电平稳。电池组10的具体选择，本实用新型在此不作限制。
[0064] 第二控制电路板13，位于所述第一外壳7和第二外壳13之间，所述第二控制电路板13上设置有一外接口，用于接入外界电源。在本实用新型的一些实施例中，可以由一集成充电器或者220V市电通过该外接口对电池组10进行充电。
[0065] 所述第二控制电路板13还用于监测电池组10的电量以及控制电池组10的充放电状态，能够在电池组10的电量接近于没电状态时(例如电量低于满电状态的5％，具体的参考百分比可以根据用户的需求、以及电池组10的工作参数进行选择)，停止电池组10的放电状态，可以更换电池组或者叠加电池组，从而在电池组10的电量较高的状态下为灯模块22供电，避免电池组10的电量过低持续供电，造成电池组损坏的情况。当外界电源对电池组10进行充电，电量达到100％时，第二控制电路板13关断外接口，暂停外界电源对电池组10的充电，防止电池组10的过度充电造成电池组损坏的问题。
[0066] 由于在本实用新型中，电池组10需要对LED灯19供电，因此二者需要进行电性连接，可以在第一灯壳5的侧边设置有一第一连接件，所述第一外壳7上还设置有一第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件电性连接，从而实现电源模块23为灯模块22的供电。请参考图2和图4，第一连接件与第二连接件分别为图2中的航插头4(或者航插座)与图4中的航插座6(或者航插头)，二者配合，实现电性连接。
[0067] 更进一步地，本实用新型还可以包括显示单元8，用于显示所述电池组10的电量，以及显示所述电池组10的充放电状态，用户能够更直观地监测电池组10的状态(电量情况和充放电状态)，并根据这两种状态通过第二控制电路板13改变电池组10的状态，防止电池组10因为过度充放电造成的电池组损耗。
[0068] 本实用新型还可以包括至少一个控制按钮，通过对控制按钮的不同操作实现对电池组的电量查询、灯模块的开启和关断、以及灯模块的亮度和/或颜色的调节。以一个控制按钮为例，可以规定小于2s的为短按，大于2s的为长按，短按控制按钮一次改变当前LED灯的状态；短按两次控制按钮为在显示单元上显示电池组的电量查询；长按两次控制按钮进入调节LED灯的颜色模式，短按一次为调节一次；长按控制按钮一次，进入调节LED灯的颜色模式，且长按一次为调节一次。在其他实施例中，控制按钮可以为其他数目，短按和长按的区分时间也可以不为2s，以及如何通过对控制按钮的不同操作实现不同的调节模式，本实用新型均不作限制。
[0069] 在本实用新型的实施例中，所述第一灯壳2与第二灯壳5的结合面设置有一第一防水圈(图未示)；和/或所述第一外壳7与第二外壳13的结合面设置有一第二防水圈11，这样能够防止两个灯壳和两个外壳在户外工作时进入雨水或者灯光吸引过来的昆虫，损坏灯模块22和电源模块23的内部结构。
[0070] 为了更进一步地防水和防虫，所述第一灯壳2、第二灯壳5与第一防水圈上设置有螺孔；和/或所述第一外壳7、第二外壳13与第二防水圈11设置有螺孔，在安装的时候用螺钉固定，即可使得所述第一灯壳2和第二灯、第一外壳7和第二外壳13能够紧密贴合。
[0071] 当该便携式模组化机场灯作为野外临时起降平台的野外信号灯时，由于需要野外搬运，考虑到存在手提的情况，因此在电源模块23上可以设置有一个把手15，当多个电源模块23叠加使用时，也只需选择其中一个把手15用作手提对象即可。
[0072] 综上，本实用新型的便携式模组化机场灯，放置于起降平台边界，可以作为野外临时起降平台的野外信号灯或者机场边界灯，具有可拆卸的两个模块，可迅速拆卸，方便携带，且具有至少一个电源模块，能够扩展电量，延长使用时间。此外，电源模块上还具有一个把手，方便野外搬运，具有良好的操作性；灯模块和电源模块分别具有一控制电路板，用于控制LED灯和电池组的充放电状态，便于监测、调整二者的状态。
[0073] 除非有所知名为相反之意，本
说明书及所附
权利要求中的数值参数是近似值，能够根据通过本实用新型的内容所得的所需特性改变。具体而言，所有使用于说明书及权利要求中表示组成的含量、反应条件等等的数字，应理解为在所有情况中是受到“约”的用语所修饰。一般情况下，其表达的含义是指包含由特定数量在一些实施例中±10％的变化、在一些实施例中±5％的变化、在一些实施例中±1％的变化、在一些实施例中±0.5％的变化。
[0074] 再者，“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。
[0075] 说明书与权利要求中所使用的序数例如“第一”、“第二”、“第三”等的用词，以修饰相应的元件，其本身并不意味着该元件有任何的序数，也不代表某一元件与另一元件的顺序、或是制造方法上的顺序，该些序数的使用仅用来使具有某命名的一元件得以和另一具有相同命名的元件能做出清楚区分。
[0076] 以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
