车载登机通道残疾旅客登机平台
专利汇可以提供车载登机通道残疾旅客登机平台专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车载登机通道残疾旅客登机平台,涉及机动车举升装置和机场地面设备, 踏板 左右两侧分别设有护栏,登机通道后方左右两侧分别设有道轨,踏板左右两侧分别铰联立柱,与登机通道后方左右两侧的道轨相对应,立柱上设有道轨,左右两侧的立柱上方分别设有承重 滑轮 ,左右两侧的承重滑轮下方左右两侧和中部分别设有过桥滑轮,左右两侧的过桥滑轮中部设有 液压缸 ,液压缸的 活塞 杆上设有推 力 滑轮, 钢 丝索绕过承重滑轮、过桥滑轮和推力滑轮,两端固定在立柱上,液压缸工作带动推力滑轮带动拉索,拉索带动踏板垂直上升,踏板依靠自身的重量压缩液压缸的活塞垂直下降,踏板垂直升降平稳,乘坐稳定,适用于车载登机通道。，下面是车载登机通道残疾旅客登机平台专利的具体信息内容。
技术领域 本实用新型涉及机动车举升装置和机场地面设备，详细讲是一种 车载登机通道残疾旅客登机平台。
背景技术 我们知道，现有的车载登机通道残疾旅客登机平台，是在登机通 道后方左右两侧铰联连杆，连杆上铰联踏板，踏板左右两侧分别设有护栏，左右 两侧的连杆上分别铰联液压缸，液压缸工作带动踏板平行位移升降。这种车载登 机通道残疾旅客登机平台，由于登机通道后方左右两侧铰联连杆，连杆上铰联踏 板，左右两侧的连杆上分别铰联液压缸，液压缸工作带动踏板平行位移升降，乘 坐不稳定。
发明内容 本实用新型解决的技术问题是，解决登机通道后方左右两侧铰联 连杆，连杆上铰联踏板，左右两侧的连杆上分别铰联液压缸，液压缸工作带动踏 板平行位移升降，乘坐不稳定的问题。
本实用新型的技术方案是，踏板左右两侧分别设有护栏，其主要结构特征是， 登机通道后方左右两侧分别设有道轨，踏板左右两侧分别铰联立柱，与登机通道 后方左右两侧的道轨相对应，立柱上设有道轨，左右两侧的立柱上方分别设有承 重滑轮，左右两侧的承重滑轮下方左右两侧和中部分别设有过桥滑轮，左右两侧 的过桥滑轮中部设有液压缸，液压缸的活塞杆上设有推力滑轮，钢丝索绕过承重 滑轮、过桥滑轮和推力滑轮，两端固定在立柱上。
本实用新型的有益效果是，由于登机通道后方左右两侧分别设有道轨，踏板 左右两侧分别铰联立柱，与登机通道后方左右两侧的道轨相对应，立柱上设有道 轨，左右两侧的立柱上方分别设有承重滑轮，左右两侧的承重滑轮下方左右两侧 和中部分别设有过桥滑轮，左右两侧的过桥滑轮中部设有液压缸，液压缸的活塞 杆上设有推力滑轮，钢丝索绕过承重滑轮、过桥滑轮和推力滑轮，两端固定在立 柱上，液压缸工作带动推力滑轮带动拉索，拉索带动踏板垂直上升，踏板依靠自 身的重量压缩液压缸的活塞垂直下降，踏板垂直升降平稳，乘坐稳定。本实用新 型适用于车载登机通道。
附图说明 图1是登机通道的主视图，图2是升降平台的主视放大图，图3 是图2的右视图。
实施方式 如图所示，踏板17左右两侧分别设有护栏9，登机通道1后方左 右两侧分别设有道轨2，踏板17左右两侧分别铰联立柱4，可以采用铰联轴10 铰联立柱4，与登机通道1后方左右两侧的道轨2相对应，立柱4上设有道轨11， 立柱4上的道轨11与登机通道1后方的道轨2相配合可以使踏板17在登机通道 1后方垂直升降。左右两侧的立柱4上方分别设有承重滑轮3，承重滑轮3可以 固定在登机通道1后方的道轨2上，左右两侧的承重滑轮3下方左右两侧和中部 分别设有过桥滑轮12，左右两侧的过桥滑轮12中部设有液压缸16，过桥滑轮12、 液压缸16可以固定在登机通道1下方，液压缸16的活塞杆15上设有推力滑轮 14，钢丝索13绕过承重滑轮3、过桥滑轮12和推力滑轮14，两端固定在立柱4 上，液压缸16工作，活塞杆15带动推力滑轮14带动拉索13，拉索13带动踏 板17垂直上升，踏板17依靠自身的重量压缩液压缸16的活塞垂直下降，踏板 垂直升降平稳，乘坐稳定。承重滑轮3、过桥滑轮12和推力滑轮14也可以是链 轮，拉索13也可以是链条。左右两侧的立柱4上分别铰联液压缸6，可以采用 铰联轴5相铰联，液压缸6的活塞杆7铰联在踏板17上，可以采用铰联轴8相 铰联，液压缸6工作带动踏板17折叠或者打开，使用方便。
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