山顶发射机场
专利汇可以提供山顶发射机场专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且山顶发射机场是用超导斥浮型磁悬浮发射车发射民航机、在山顶 起飞 的机场。磁悬浮轨道1的下坡端接登机处3，3内停着发射车2，2上载着飞机；旅客从塔楼5的天桥5a进入 机舱 。发射车2载着飞机沿轨道1向上坡 加速 度前进，接近最高端时V＞500km/h，飞机飞离发射车2，发射车顺轨道1退入登机处3，待另一次发射。 废 水 库7的水由电脑按进入升降机人数总重量控制排放相应水量、经闸 门 7a、环行喷口7b、入水罐7c，使7c下降，拉动 钢 索7e，使塔楼内升降机中的旅客，从山脚直升到天桥5a，直接进入机舱，(发射机场的旅客只从山脚下往上登机处)。省去 起落架 的飞机自重轻节能，而山顶起飞有高度优势，又因为用磁悬浮发射车发送飞机，凸显节能减排降耗和高效。，下面是山顶发射机场专利的具体信息内容。
1、一种山顶发射机场，包括超导斥浮型磁悬浮发射车、相应的 轨道、登机处、飞机通道和旅客从山脚下上升到登机的塔楼升降机、 天桥、废水库、重锤式水罐及山顶水库A、B湖，特征是发射车的左 右两侧各设置一套超导斥浮型磁悬浮装置，以及左右两侧各设置双排 双托轮和各有W型托梁，匹配T型梁具有自适性匀负荷承托性能。
2、根据权利要求1所述的山顶发射机场，特征是旅客从山脚下 升高到山顶机场，是利用废水库的水由电脑按进入升降机人员的总重 量而控制排放相应水量进入水罐，使水罐下降、拉动钢索和塔楼内的 升降机，送旅客到天桥，直接进入机舱。
3、根据权利要求1所述的山顶发射机场，特征是机腹钩D(与发 射车有关)，与连板、摇臂、F2孔及销组成；放下(伸出)机腹钩时， D的前进方向或退后方向，双向都能承受载荷。
山顶发射机场是适合于省去起落架的大型民航机，应用超导斥浮 型磁悬浮发射车，在山顶建造的起飞机场上进行高效率的发射飞机起 飞，不仅凸显节能减排而且充分利用山的高度，山多地少的特点，于 友好环境，持续发展有益。
图1，1是磁悬浮轨道，它的下坡端接登机处3，3内停着发射车 2，2上载着飞机；图中表示发射车2载着飞机正在轨道上高速前进发 射。当发射车2发射临近轨道1的最高端(左上角)时，轨道关闭电源， 凸轮24的垂臂被挡住(参看图2，但图2表示发射车2在登机处3内)， 使凸轮的垂臂向右转过一角度——凸轮24不再顶住后钩架，使后钩 22以轴23为轴心向下转，脱离机腹钩D(申请号2007100704211已述 及，申请号200710070081.2的图3有立体图)，机腹钩D伸出机腹外 时，同时可承受向机头、机尾方向的力，原理图在图4、图5。此时 发射车V＞500km/h，加上飞机发动机已达到全负荷推力，所以飞机 很快飞离发射车2，进入巡航速度。
关于发射车和磁浮原理在申请号200710070982.1中已述及。
发射出飞机后的发射车2到达轨道1上极限时被缓冲制住，凭自 重退回到登机处3(图1)，准备接受另一飞机发射。轨导1的推进线 圈1a，小托轮1b都设在轨道上，小托轮1b是托住发射车2在刚刚 启动时因速度低缺乏足够磁悬浮力时，和当发射车发射出飞机后退回 来时都靠1b滚动，所以轨导的全长上都布置着推进线圈1a和小托轮 1b。
图2的2是发射车，车的上面层布置许多托轮20，并一直延伸 在向前(图2的左方向)伸出的两臂21上，所以托轮20是托住机腹左 右两侧的双排双托轮(参阅图3)。
图2的25是U型肋，26是液氮罐，27是液氮接通阀盘，28是 制冷管，循环液氮冷却超导系统，29是超导线圈；在凸轮24右侧的 1C是缓冲气缸(但与凸轮无关)，是制住发射车2退回到下极限位置 时的缓冲装置；8是牵引胶轮(气压可调整)，牵引胶轮可有数个，80 是摆臂，81是轴，82是平衡器(图中以拉簧示意)，目的使牵引胶轮 8对机腹有适当的摩擦力，牵引飞机滚上发射车2，牵引胶轮8由同 步带传动，可倒顺转和微动，83是滚轮，是设在飞机通道4(图1)内 的滚道。
图3是飞机机腹c、发射车2、轨道1(指暗色部位)的三者截面 结构图。D是机腹钩(迎面向)，20是托轮，W是W型托梁(纵向)，T 是T型梁，2a是弯方管(横向)，U是U型梁(纵向)，1b是小托轮(托 住U型梁)，1a推进线圈，29超导线圈，25是U型肋，26液氮罐， 28制冷管，25a滚子滑轨。
图4、图5是机腹钩D收放原理图。图4机腹钩D放下状态，紧 抵住G挡块，D1是轴，C1是蒙皮，连板E，摇臂F，F1是轴，G1挡 块，F2是孔(此时被横销插入孔中闩住)，所以机腹钩D从机头向或 从机尾向受力，都是稳固的。
图5，表示拔出F2孔中的横销后，摇臂F以轴F1为轴心，向上 摆动，带动连板E及机腹钩D，直至机腹钩D收进机腹。
图1的A是大湖是最清洁的水源，B是小湖是日常用水；7是废 水库，7a闸门，7b环形放水口，7c水罐，7d导轮，7e钢索，6是水 库堤面路，5是塔楼，5a天桥。来发射机场的旅客，都是从山脚下乘 垂直升降机在塔楼5内上升到天桥5a，再从天桥5a进入登机处3， 直接进入机舱的，所以没有旅客是从山上往山脚下去的，因此塔楼5 的底内升降机中聚集到一定人数的旅客时，电脑会指令开启闸门7a， 放入相应重量的水量进入环形放水口7b，流入水罐7c，7c迅速下降 拉动钢索7e，使塔楼5中的升降机快速上升，直到把旅客上升到天 桥5a的入口处；此时旅客全都离开了升降机，水罐7c显得更沉而进 一步下降撞开底活门，放完水(该水在山脚湿地林园中进一步净化处 理)，空水罐7c比升降机轻而再次上升到图示位置。
优点：①省去起落架的飞机自重轻，有显著的经济效应，而在山 顶起飞更具高度优势，尤其用磁悬浮发射车发送飞机起飞，凸显节能 减排，降耗和高效；②具备修筑山顶水库的高山区域，利用水好，富 氧负离子环境里的空气好，再配备陆路磁悬浮交通设施，肯定会极聚 人气的好地方，适合极大地促进开发山区，发展花果山和高档食料植 物出口基地；③人员、飞机燃油等物资提升到山上，可用排放废水的 重锤效应来提升(如图1的塔楼5、废水库7等装置)；④可改变现有 机场耗用平地，以节约土地。
附图说明：
图1是山顶发射机场的立体图。
图2是磁悬浮轨道、发射车、飞机的侧面图。
图3是部分机腹、发射车、轨道的截面图。
图4是机腹钩放下(伸出机腹外)的原理图。
图5是机腹钩收起(缩进机腹内)的原理图。
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