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小型双轴隐藏叶片喷气式载人 飞行器

阅读：560发布：2020-05-08

专利汇可以提供小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，涉及飞行器技术领域，解决了现有双轴飞行器多为大型涡轮桨发动机双轴运输机，因其桨叶的巨大，导致不稳定的飞行姿态，并且涡轮桨发动机的效率远不如涡轮风扇发动机的问题。其包括机身，机身内设有若干微型涡轮风扇发动机，涡轮风扇发动机上连接有若干喷气环，喷气环外周面上开设有与涡轮风扇发动机的排气口相连通的气环进气口，喷气环内部开设有沿其周向设置的一圈气流管道，气环进气口与气流管道相连通，喷气环内周面上开设有一圈与气流管道相连通的出风口，出风口开口向下设置。达到了在低耗的环境下提供更大的推力以及更灵活的飞行器姿态转换能力，带来更好飞行稳定性的效果。，下面是小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其特征在于：包括机身（1），所述机身（1）内设有若干微型涡轮风扇发动机（2），所述涡轮风扇发动机（2）上连接有若干喷气环（3），喷气环（3）外周面上开设有与涡轮风扇发动机（2）的排气口相连通的气环进气口（31），所述喷气环（3）内部开设有沿其周向设置的一圈气流管道（32），气环进气口（31）与气流管道（32）相连通，喷气环（3）内周面上开设有一圈与气流管道（32）相连通的出风口（33），所述出风口（33）开口向下设置。
2.根据权利要求1所述的小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其特征在于：所述喷气环（3）关于机身（1）对称设置。
3.根据权利要求1或2所述的小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其特征在于：所述机身（1）尾部设有后垂直尾翼（13）。
4.根据权利要求3所述的小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其特征在于：所述气环进气口（31）外侧连接有对接环（34），对接环（34）与涡轮风扇发动机（2）的排气口之间通过若干螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其特征在于：所述喷气环（3）下部的内周面直径向下递减。
6.根据权利要求1或5所述的小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其特征在于：所述出风口（33）正下方的侧壁顶部设有一圈弯折边（35），弯折边（35）位于气流管道（32）内部。
7.根据权利要求6所述的小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其特征在于：气流管道（32）顶部与弯折边（35）之间的距离随着直径的减小而减小。

说明书全文

小型双轴隐藏叶片喷气式载人 飞行器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及飞行器技术领域，特别涉及小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器。

背景技术

[0002] 现有双轴飞行器多为大型涡轮桨发动机双轴运输机，主要运用在军用运输方面，现有的双轴载人飞机是靠两台涡轮桨发动机带动大型桨叶提供升力，因其桨叶的巨大，会产生共振等问题，会间接导致不稳定的飞行姿态，并且涡轮桨发动机的效率远不如涡轮风扇发动机。涡轮桨双轴飞行器的姿态调整需要依靠调整两台发动机的推力方向，这就导致在涡轮桨叶高速旋转时所带来的惯性需要靠相对较大的扭力才能改变其推力方向。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是提供小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，其能利用涡流夹带现象（Entrainment）原理，将涡轮风扇发动机的推力增大到10-15倍，在低耗的环境下提供更大的推力以及更灵活的飞行器姿态转换能力，以替代现有的涡轮桨发动机的高能耗，低效率，带来更好的飞行稳定性。

[0004] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

[0005] 一种小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，包括机身，所述机身内设有若干微型涡轮风扇发动机，所述涡轮风扇发动机上连接有若干喷气环，喷气环外周面上开设有与涡轮风扇发动机的排气口相连通的气环进气口，所述喷气环内部开设有沿其周向设置的一圈气流管道，气环进气口与气流管道相连通，喷气环内周面上开设有一圈与气流管道相连通的出风口，所述出风口开口向下设置。

[0006] 更进一步地，所述喷气环关于机身对称设置。

[0007] 更进一步地，所述机身尾部设有后垂直尾翼。

[0008] 更进一步地，所述气环进气口外侧连接有对接环，对接环与涡轮风扇发动机的排气口之间通过若干螺栓固定连接。

[0009] 更进一步地，所述喷气环下部的内周面直径向下递减。

[0010] 更进一步地，所述出风口正下方的侧壁顶部设有一圈弯折边，弯折边位于气流管道内部。

[0011] 更进一步地，气流管道顶部与弯折边之间的距离随着直径的减小而减小。

[0012] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

[0013] 利用涡流夹带现象（Entrainment）当一束气流极速通过时，由于气流速度不同，这束空气气流与它周围的空气产生摩擦，从而带动周围空气朝同一方向运动的原理，使用一台或两台微型涡轮风扇发动机提供动力，将高速气体经过变向管道通过喷气环（Jet Loop）喷出产生推力，由于喷气环在产生推力的时候没有高速旋转的桨叶，所以只需要较低的方向扭力就可以改变喷气环的推力方向。

[0014] 相对于现有的军用双轴飞行器，此飞行机具有更大推力，更低油耗，利用涡流夹带的原理，可以在原有推力下增加10-15倍的气流推力。并且此设计将减小原本涡轮桨叶的尺寸带来的巨大惯性。在飞行中可以提供稳定的动力，并且可以获得更好的机动性。附图说明

[0015] 图1是本实用新型的整体结构示意图；

[0016] 图2是图1在另一视角的整体结构示意图；

[0017] 图3是喷气环部分的剖面示意图；

[0018] 图4是喷气环与微型涡轮风扇发动机之间的爆炸结构示意图。

[0019] 图中，1、机身；11、发动机舱；12、油箱；13、垂直尾翼；2、涡轮风扇发动机；3、喷气环；31、气环进气口；32、气流管道；33、出风口；34、对接环；35、弯折边。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。

[0021] 一种小型双轴隐藏叶片喷气式载人飞行器，如图1和图2所示，包括机身1，机身1内设有发动机舱11以及油箱12，发动机舱11内固定有两个微型涡轮风扇发动机2（参照图4），涡轮风扇发动机2上皆连接有一喷气环3，两喷气环3关于机身1对称设置；机身1尾部设有后垂直尾翼13。

[0022] 如图3和图4所示，喷气环3外周面上开设有与涡轮风扇发动机2的排气口相连通的气环进气口31，喷气环3内部开设有沿其周向设置的一圈气流管道32，气环进气口31与气流管道32相连通，喷气环3内周面上开设有一圈与气流管道32相连通的出风口33，出风口33开口朝向喷气环3的轴心倾斜向下。

[0023] 如图4所示，气环进气口31外侧一体连接有对接环34，对接环34与涡轮风扇发动机2的排气口之间通过均匀分布的若干螺栓固定连接。

[0024] 如图3所示，出风口33正下方的侧壁顶部设有一圈弯折边35，弯折边35截面成弧形且位于气流管道32内部，气流管道32顶部与弯折边35之间的距离随着直径的减小而减小；喷气环3下半部分的内周面直径向下递减，而弯折边35下方的且位于喷气环3上半部分的内周面直径相等。

[0025] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。

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