本实用新型提供一种液化石油气压缩机组，涉及机 械工程技术领域，该机组主要用于液化石油气的装车、 卸车、倒罐、余气回收、灌装、残液回收等各种作业， 广泛应用于液化石油气站、储配站、灌装厂等，特别适 用于小型液化石油气站。

当前我国液化石油气工业发展很快，小型液化石油 气站发展更是迅猛，由于我国液化石油气压缩机都是七 十年代初设计的，仅适合在中、大型液化石油气站使用， 迄今未曾更新，这样就便得现有机器跟不上液化石油气 工业发展的需要，其主要反应是排量过大、体积大、功 率大、噪声大、功能不够完善，没有与液化石油气工艺 流程很好结合，同时没有进液保护装置，而是在机房内 配套安装气液分离器等附属设备，使机房面积增大，投 资增加。气液分离器的容积一般在0.5M3左右，一旦气 液分离器排液堵塞或因操作失误(如在装车或卸车等作 业时发生超装冒罐)，大量的液体就会迅速地(约40秒钟) 灌满气液分离器，填满进气管道，并进入压缩机中，由 于液体的不可压缩性，使得压缩机产生“液击”，把缸 盖击碎飞出，以致大量液化石油气泄漏，造成严重事故。 国内许多站都曾发生过这样的事故。因此，根据以上论 述可以得出以下结论：国内目前现有的液化石油气压缩 机，其运行安全得不到保证，并且它们不适合在小型液 化石油气站中使用。另外，经对专利文献及行业文献进 行检索后得知，迄今为止我国还没有适合小型站使用的 小型液化石油气压缩机，导致约70％的小型站只得使用 烃泵进行灌装和装卸，这样在卸车时就不能卸净，而且 残液也无法回收，严重影响了小型站的经济效益，有的 小型站因此而出现亏损。

本实用新型的目的在于提供一种特别适合小型液化 石油气站使用的液化石油气压缩机组，该机组在进气管 道上装有灵敏、安全可靠的自动液相切断器及进液自动 停车装置，可以保证压缩机安全运行。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种液化石油气压缩机组，它包 括压缩机(1)、电动机(21)、防护罩(3)、两位四通阀 (29)、进气过滤器(26)、进气管道(18)、止回阀(4)、 安全阀(6)、手动回流组合阀、排气管道(5)及底座(2)， 其中：压缩机(1)和电动机(21)均安装在底座(2)上，两 者通过皮带(20)相连，防护罩(3)设在底座(2)位于皮带 (20)处的座体上，接有止回阀(4)的两位四通阀(29)与 进气过滤器(26)之间通过管道(23)相接，进气管道(18) 与压缩机(1)的进气腔相接，止回阀(4)通过装有安全阀 (6)的排气管道(5)与压缩机(1)的排气腔相接，手动回 流组合阀设于压缩机(1)的缸盖(1b)的一侧面上且它是 由三通(11)、(11)及连接两者的防泄漏球阀(12)组成， 三通(13)与压缩机(1)的进气腔相通，三通(11)与压缩 机(1)的排气腔相通，其结构特点是：进气过滤器(26)和 进气管道(18)之间接有一悬挂式自动液相切断器(19)， 该切断器(19)垂直地安装在底座(2)上；机组上还设有 一进液自动停车装置，该停车装置是由气动执行器(25) 和防爆行程开关(22)所组成，气动执行器(25)通过气管 (27)与压缩机(1)的进气腔相接，防爆行程开关(22)与 电动机(21)电源线的控制部分相接。

根据本实用新型所提供的一种液化石油气压缩机组， 进液自动停车装置安装在进气过滤器(26)上所设的连接 板(24)上。

根据本实用新型所提供的一种液化石油气压缩机组， 悬挂式自动液相切断器(19)是由上盖(31)、切断阀(30)、 浮筒(33)、筒体(32)及防泄漏球阀(28)所组成，筒体 (32)为底部封口的圆筒体，浮筒(33)置于筒体(32)内部， 浮筒(33)顶部设有圆柱形挂接头(33a)，沿其径向开有 一挂接孔(33b)，筒体(32)通过其顶部所设的上法兰 (32a)与上盖(31)相接，上盖(31)的中心开有一圆形阶 梯孔(31a)，切断阀(30)由此圆形阶梯孔(31a)装入，切 断阀(30)上接进气管道(18)，下接浮筒(33)，在筒体 (32)的下部筒壁上设有均与筒体(32)相通且轴线相互垂 直的凸台(32b)与方法兰(32c)，两者分别与防泄漏球阀 (28)和进气过滤器(26)相接。

根据本实用新型所提供的一种液化石油气压缩机组， 切断阀(30)是由阀体(34)、可在阀体(34)内上下滑动的 阀芯(36)、助力弹簧(35)、密封垫圈(37)、圆螺母(38)、 弹性圆柱销(39)所组成，所述阀体(34)为一圆筒体，圆 筒体的上缘呈圆环状，圆环的外径大于圆筒体的外径， 圆筒体的底面上开有一圆孔(34a)，阀芯(36)从阀体(34) 内腔的上部装入并穿过圆孔(34a)套装在阀体(34)内， 所述阀芯(36)亦为一圆筒体，其上缘为圆环状，圆环的 外径大于圆筒体的外径，上缘的外圆与阀体(34)的内壁 为间隙配台，阀芯(36)的圆筒体与阀体(34)的底面上所 开的圆孔(34a)为间隙配合，在阀体(34)圆筒体的内壁 与阀芯(36)圆筒体的外壁间所构成的环形空腔中装有助 力弹簧(35)，助力弹簧(35)上、下端分别接在阀芯(36) 的上缘和阀体(34)的底面上，阀芯(36)下部的圆筒壁上 对称开有两对通气孔(36c)，在阀芯(36)的底面有一开 口朝下、可与浮筒(33)的挂接头(33a)相匹配的圆形挂 接槽(36a)，在挂接槽(36a)外壁上制有螺纹，沿挂接槽 (36a)槽壁的径向开有两个对通孔(36b)，径向开有两个 对通孔(38a)的圆螺母(38)旋装在挂接槽(36a)外，密封 垫圈(37)安装在圆螺母(38)和阀芯(36)的底面之间，密 封垫圈(37)和圆螺母(38)的外径均大于阀芯(36)圆筒体 的外径，弹性圆柱销(39)从对通孔(38a)和(36b)、浮筒 (33)的挂接头(33a)上的挂接孔(33b)及对通孔(36b)和 (38a)中依次穿过。

根据本实用新型所提供的一种液化石油气压缩机组， 气动执行器(25)是由执行器体(40)、小活塞(41)、两个 O形密封圈(47)、螺母(42)、弹簧(46)、螺堵(43)、调 整垫圈(48)、推杆(44)、防护套(45)所组成，执行器体 (40)其外形为长方体，其内腔(40b)为圆筒形，其端面， 中心开有内螺孔(40a)，执行器体(40)通过内螺孔(40a) 与气管(27)旋接，执行器体(40)的开口端制有内螺纹， 中心开有阶梯孔(43a)的螺堵(43)旋装于执行器体(40) 的开口端，并在两者之间装有调整垫圈(48)，小活塞 (41)为一圆柱体，其外圆柱面上平行开有两个环形槽 (41a)，每个环形槽(41a)中各安放一个O形密封圈(47)， 装有两个O形密封圈(47)的小活塞(41)安放在执行器体 (40)的内腔(40b)中，其外圆柱面与执行器体(40)的内 壁间隙配合，小活塞(41)靠近螺堵(43)处的端面(41b) 的中心开有一带内螺纹的沉孔(41c)及环形凹槽(41d)， 两端各制有外螺纹的推杆(44)穿过螺堵(43)上的阶梯孔 (43a)并穿入执行器体(40)内，其一端旋在小活塞(41) 上带有内螺纹的沉孔(41c)中，另一端旋有防护套(45)， 推杆(44)靠近小活塞(41)的端面(41b)处的一端旋有螺 母(42)，弹簧(46)套装在螺母(42)上，其一端处在小活 塞(41)的环形凹槽(41d)内，另一端处在螺堵(43)的阶 梯孔(43a)内，弹簧(46)的两端分别与小活塞(41)和螺 堵(43)弹性接触，螺母(42)的端面(42a)与小活塞(41) 的端面(41b)相接触，气动执行器(25)通过装有防护套 (45)的推杆(44)与防爆行程开关(22)的触头相接。

本实用新型在气缸(1a)的一侧设有两个仪表支架 (10)，该仪表支架(101)与手动回流组合阀位于压缩机(1) 的同一侧，进气压力表(14)和与其相接的稳压阀(16)以 及排气压力表(9)和与其相接的稳压阀(7)分别安装在这 两个仪表支架(10)上。

手动回流组合阀中的三通(13)通过三通管接头(15) 与气管(27)相接，稳压阀(16)通过管道(17)与三通管接 头(15)相接；手动回流组合阀中的三通(11)通过管道(8) 与稳压阀(7)相接。

由以上技术方案可见，悬挂式自动液相切断器(19) 设置在压缩机(1)的进气管道(18)之前，它收集管道中 的液体，当进入到筒体(32)内的液体液位达到一定高度， 使得装有圆螺母(38)、密封垫圈(37)、弹性圆柱销(39)、 的阀芯(36)及浮筒(33)的自身重量小于液体对它们的浮 力时，浮筒(33)及所述的阀芯(36)将借助助力弹簧(35) 的弹力并主要在液体浮力的举升作用下同时向上移动， 使得阀芯(36)上的两对通气孔(36c)完全进入阀体(34) 内，且当阀芯(36)上所装的密封垫圈(37)与阀体(34)的 底面紧密接触时，就可使得已进入到筒体(32)内的液化 石油气液体再也无法经阀芯(36)上的两对通气孔(36c) 和阀体(34)进入到进气管道(18)中，此时悬挂式自动液 相切断器(19)就自动地切断了压缩机(1)的进气，杜绝 了由于液体进入气缸(1a)中而对压缩机(1)造成危害这 种事故的发生。

进液自动停车装置是由气动执行器(25)和防爆行程 开关(22)所组成，气动执行器(25)通过气管(27)与压缩 机(1)的进气腔相接，防爆行程开关(22)与电动机(21) 电源线的控制部分相接，气动执行器(25)通过装有防护 套(45)的推杆(44)与防爆行程开关(22)的触头相接，该 停车装置通过压缩机(1)进气腔中气体压力的变化情况 控制电动机(21)的工作状态(是正常运转还是停车)，当 悬挂式自动液相切断器(19)自动切断压缩机(1)的进气 后，压缩机(1)进气腔内的气体压力将很快下降，由于 气动执行器(25)通过气管(27)与压缩机(1)的进气腔相 接，这样执行器体(40)内的气体压力也将很快下降，当 该压力降至0.05-0.08mpa(表压)时，接有小活塞(41) 的推杆(44)将在大气压力的压迫作用及弹簧(46)的推力 作用下移动，防爆行程开关(22)的触头也随之动作，并 将电动机(21)电源线的控制部分电路切断，使电动机断 电停转，从而使得压缩机(1)自动停止转动，保证了压 缩机(1)的安全。

由上面分析可知，当压缩机(1)停止转动后，其排 气腔中的气体压力及悬挂式自动液相切断器(19)中筒体 (32)内的气体压力仍远远大于压缩机(1)的进气腔和进 气管道(18)中的气体压力。为了使压缩机(1)重新恢复 压缩气体的操作，可先打开接在凸台(32b)上的防泄漏 球阀(28)，将筒体(32)内的液体全部排完，随即将防泄 漏球阀(28)关闭，浮筒(33)和阀芯(36)虽然失去液体浮 力的举升作用，但由于筒体(32)内的气体压力仍远远大 于压缩机(1)的进气腔和进气管道(18)中的气体压力， 所以浮筒(33)和阀芯(36)仍然不会向下移动，换言之， 阀芯(36)上的两对通气孔(36c)还处在阀体(34)内，且 阀芯(36)上所装的密封垫圈(37)还与阀体(34)的底面紧 密接触，这时要打开回流组合阀中的防泄漏球阀(12)， 让排气腔中的高压气体经三通(11)、防泄漏球阀(12)、 三通(13)进入到进气腔中，使进气腔及进气管道(18)中 的气体压力明显升高，这样进气腔及进气管道(18)中的 气体对阀芯(36)的压力将与筒体(32)中的气体对阀芯 (36)的压力相平衡，此时浮筒(33)和阀芯(36)在两者自 身重力的作用下向下移动，并压迫助力弹簧(35)使其收 缩，这样可让阀芯(36)上的两对通气孔(36c)自阀体(34) 内伸出，并使得阀芯(36)上所装的密封垫圈(37)与阀体 (34)的底面脱离接触；打开回流组合阀中的防泄漏球阀 (12)，让排气腔中的高压气体经三通(11)、防泄漏球阀 (12)、三通(13)进入到进气腔中，使进气腔及进气管道 (18)中的气体压力明显升高的同时，还可使通过气管 (27)与压缩机(1)的进气腔相接的气动执行器(25)内的 气体压力也升高，这样推杆(44)将在该压力的压迫作用 下向相反方向移动，一则可压迫弹簧(46)使其收缩，二 则可推动防爆行程开关(22)的触头使其复位，将电动机 (21)电源线的控制部分电路接通，此时将防泄漏球阀 (12)关闭，再按下电动机(21)的启动开关，电动机(21) 即可正常运转并带动压缩机(1)使其继续进行压缩气体 的操作。

综上所述，本实用新型与国内现有的液化石油气压 缩机相比，它具有很好的安全性能，同时免除了大型的 气液分离器等附属设备，节约了投资。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型中悬挂式自动液相切断器的旋转 剖视图；

图4是本实用新型中切断阀的结构示意图；

图5是本实用新型中气动执行器的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1、图2，本实用新型主要是由压缩机(1)、 进气过滤器(26)、悬挂式自动液相切断器(19)、进液自 动停车装置、安全阀(6)、止回阀(4)、两位四通阀(29)、 电动机(21)、防护罩(3)、管道(23)、气管(27)、进气 管道(18)、排气管道(5)以及共用的底座(2)所组成，为 一个完整的机组，不要气液分离器等附属设备，把产品 设计与液化石油气工艺流程很好地结合在一起。

压缩机(1)和电动机(21)均安装在底座(2)上，两者 通过皮带(20)相连，防护罩(3)设在底座(2)位于皮带 (20)处的座体上，接有进气过滤器(26)的悬挂式自动液 相切断器(19)垂直地安装在底座(2)上，悬挂式自动液 相切断器(19)通过进气管道(18)与压缩机(1)的进气腔 相接，接有止回阀(4)的两位四通阀(29)与进气过滤器 (26)之间通过管道(23)相接，止回阀(4)通过装有安全 阀(6)的排气管道(5)与压缩机(1)的排气腔相接，进液 自动停车装置是由气动执行器(25)和防爆行程开关(22) 所组成，它们安装在进气过滤器(26)上所设的连接板 (24)上，气动执行器(25)通过气管(27)与压缩机(1)的 进气腔相接，防爆行程开关(22)与电动机(21)电源线的 控制部分相接。

压缩机(1)采用往复活塞式压缩机，该压缩机采用 风冷、立式、双缸、单作用、有十字头、气缸内无油润 滑的结构形式，压缩级数为1级压缩。

本实用新型中悬挂式自动液相切断器(19)、切断阀 (30)及气动执行器(25)的具体结构可依次参见图3—图5 ， 由于在技术方案中已对这些结构进行过详细的描述，这 里不再重述。

本实用新型可采取公知的机械加工工艺制作，其中： 浮筒(33)的材料选用不锈钢，筒体(32)在装配前须进行 水压试验，要保证筒体(32)的耐压值达到其工作压力的 1.25倍。

本实用新型设置具有较大过滤面积的进气过滤器 (26)，可防止管道(23)内的脏物经进气管道(18)进入压 缩机(1)中，造成压缩机(1)的过早磨损。

本实用新型设置进气压力表(14)、稳压阀(16)、排 气压力表(9)及稳压阀(7)的目的在于可随时反应压缩机 (1)的进排气压力。

本实用新型设置手动回流组合阀的另一个作用是： 当在冬季启动压缩机(1)时，可给它予热的机会，避免 压缩机(1)一旦启动就进入负荷运转，造成压缩机(1)的 损伤，冬季启动压缩机(1)前，打开防泄漏球阀(12)， 让压缩机(1)的排气腔与进气腔串通，压缩机(1)处于空 负荷运行，从而使压缩机(1)予热，关闭防泄漏球阀(12)， 压缩机(1)即进入负荷运转。

本实用新型在排气管道(5)上装有安全阀(6)的目的 在于可防止压缩机(1)排气压力超压，安全阀(6)的开启 压力为其额定排气压力的1.1倍；本实用新型在排气管 道(5)上装有止回阀(4)的目的在于可防止排气管道(5) 内的高压液化石油气倒回压缩机(1)的气缸(1a)内。这 些结构可使用户在安装和操作中更安全、方便。

为使用户操作方便，本实用新型所设置的两位四通 阀(29)可以在卸车或倒罐作业之后，转动90°，颠倒进 排气的流动方向，把卸车或倒罐作业变为余气回收作业， 同时也简化了阀门组的配置。

本实用新型有坚固的共用底座(2)，全部电器设备 均采用dIIBT4等级的防爆电器。

本实用新型具有多方面的功能，可以满足小型液化 石油气站的装车、卸车、倒罐、余气回收、灌装和残液 回收等各种作业的需求，能显著提高小型站的经济效益； 本实用新型还适用于丙烷、丁烷、丁烯、液氨等低沸点 的气液两相共存物质的装卸和余气回收等作业。

综上所述，本实用新型具有功能多、性能优良、安 全性好、成套性好、主机性能好的优点。