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一种 虚拟现实 铁道动车运行用模拟操纵台

阅读：231发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，包括固定架，所述固定架的顶部螺丝连接有第一箱体，所述第一箱体的顶部螺丝连接有第二箱体，所述第二箱体的一侧铰接有板体，所述第一箱体的底部内壁固定连接有推杆；该装置使用时，打开板体，通过推杆带动托板上升，托板带动模拟台上升至第二箱体的上部，供培训人员观看，通过设置落线灯、车轨、动车和隧道对动车运行进行模拟，通过播音器模拟列车员播报动车的停站、进站、发车、进入隧道灯等一些情况进行模拟，使培训人员在实际发生的情况中去模拟学习，提高了培训人员的学习效率。，下面是一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的顶部螺丝连接有第一箱体(3)，所述第一箱体(3)的顶部螺丝连接有第二箱体(4)，所述第二箱体(4)的一侧铰接有板体(7)，所述第一箱体(3)的底部内壁固定连接有推杆(5)，所述推杆(5)推动杆的顶部焊接有托板(6)，所述托板(6)的顶部固定连接有模拟板(10)，所述模拟板(10)的上表面安装有车轨(22)，所述板体(7)的前表面安装有线路灯(8)，所述板体(7)的前表面一侧安装有播音器(9)，所述固定架(1)的一侧放置有主机(11)，所述第一箱体(3)靠近主机(11)的一侧安装有显示屏(12)，所述板体(7)的前表面两侧均固定连接有连接件(14)，所述连接件(14)的内部铰接有固定杆(15)，所述第二箱体(4)的两侧均开设有滑槽(17)，所述固定杆(15)的一端连接有导轨(20)，所述导轨(20)嵌入于滑槽(17)的内部，所述导轨(20)与滑槽(17)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，其特征在于：所述固定杆(15)的一侧焊接有第一插销(16)，所述板体(7)前表面的两侧均开设有与第一插销(16)相适配的第一凹槽(18)，所述第一插销(16)贯穿第一凹槽(18)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，其特征在于：所述导轨(20)靠近板体(7)的一侧焊接有第二插销(19)，所述第二箱体(4)的内部开设有与第二插销(19)相适配的第二凹槽(24)，所述第二插销(19)贯穿第二凹槽(24)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，其特征在于：所述固定架(1)的一侧设置有放物板(2)，所述放物板(2)的两端与固定架(1)的外壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，其特征在于：所述车轨(22)的上部放置有动车(23)，所述模拟板(10)的顶面设置有两个隧道(21)，所述车轨(22)贯穿隧道(21)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，其特征在于：所述第一箱体(3)靠近显示屏(12)的一侧设置有推杆开关(13)，所述推杆开关(13)的电源输出端与推杆(5)的电源输入端电性连接。

说明书全文

一种虚拟现实 铁道动车运行用模拟操纵台

技术领域

[0001] 本实用新型涉及虚拟现实铁道动车模拟技术领域，具体为一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台。

背景技术

[0002] 动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类；动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车；列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组；不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车，为了使相关人员能够掌握动车的知识，对员工进行必要的培训是必不可少的，因为工作场合的特殊性，无法使培训人员现场操作学习，而现有的培训大多通过观看视频资料和口头宣导等方式进行，导致培训人员的学习效率低，为此，提出一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，包括固定架，所述固定架的顶部螺丝连接有第一箱体，所述第一箱体的顶部螺丝连接有第二箱体，所述第二箱体的一侧铰接有板体，所述第一箱体的底部内壁固定连接有推杆，所述推杆推动杆的顶部焊接有托板，所述托板的顶部固定连接有模拟板，所述模拟板的上表面安装有车轨，所述板体的前表面安装有线路灯，所述板体的前表面一侧安装有播音器，所述固定架的一侧放置有主机，所述第一箱体靠近主机的一侧安装有显示屏，所述板体的前表面两侧均固定连接有连接件，所述连接件的内部铰接有固定杆，所述第二箱体的两侧均开设有滑槽，所述固定杆的一端连接有导轨，所述导轨嵌入于滑槽的内部，所述导轨与滑槽滑动连接。

[0005] 作为本技术方案的进一步优选的：所述固定杆的一侧焊接有第一插销，所述板体前表面的两侧均开设有与第一插销相适配的第一凹槽，所述第一插销贯穿第一凹槽的内部。

[0006] 作为本技术方案的进一步优选的：所述导轨靠近板体的一侧焊接有第二插销，所述第二箱体的内部开设有与第二插销相适配的第二凹槽，所述第二插销贯穿第二凹槽的内部。

[0007] 作为本技术方案的进一步优选的：所述固定架的一侧设置有放物板，所述放物板的两端与固定架的外壁固定连接。

[0008] 作为本技术方案的进一步优选的：所述车轨的上部放置有动车，所述模拟板的顶面设置有两个隧道，所述车轨贯穿隧道的内部。

[0009] 作为本技术方案的进一步优选的：所述第一箱体靠近显示屏的一侧设置有推杆开关，所述推杆开关的电源输出端与推杆的电源输入端电性连接。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置使用时，打开板体，通过推杆带动托板上升，托板带动模拟台上升至第二箱体的上部，供培训人员观看，通过设置落线灯、车轨、动车和隧道对动车运行进行模拟，通过播音器模拟列车员播报动车的停站、进站、发车、进入隧道灯等一些情况进行模拟，使培训人员在实际发生的情况中去模拟学习，提高了培训人员的学习效率。附图说明

[0011] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型的第一箱体结构示意图；

[0013] 图3为本实用新型的第二箱体内部侧面结构示意图；

[0014] 图4为本实用新型的模拟板俯视结构示意图。

[0015] 图中：1、固定架；2、放物板；3、第一箱体；4、第二箱体；5、推杆；6、托板；7、板体；8、线路灯；9、播音器；10、模拟板；11、主机；12、显示屏；13、推杆开关；14、连接件；15、固定杆；16、第一插销；17、滑槽；18、第一凹槽；19、第二插销；20、导轨；21、隧道；22、车轨；23、动车；
24、第二凹槽。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0017] 实施例

[0018] 请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种虚拟现实铁道动车运行用模拟操纵台，包括固定架1，所述固定架1的顶部螺丝连接有第一箱体3，所述第一箱体3的顶部螺丝连接有第二箱体4，所述第二箱体4的一侧铰接有板体7，所述第一箱体3的底部内壁固定连接有推杆5，所述推杆5推动杆的顶部焊接有托板6，所述托板6的顶部固定连接有模拟板10，所述模拟板10的上表面安装有车轨22，所述板体7的前表面安装有线路灯8，所述板体7的前表面一侧安装有播音器9，所述固定架1的一侧放置有主机11，所述第一箱体3靠近主机
11的一侧安装有显示屏12，所述板体7的前表面两侧均固定连接有连接件14，所述连接件14的内部铰接有固定杆15，所述第二箱体4的两侧均开设有滑槽17，所述固定杆15的一端连接有导轨20，所述导轨20嵌入于滑槽17的内部，所述导轨20与滑槽17滑动连接。

[0019] 本实施例中，具体的：所述固定杆15的一侧焊接有第一插销16，所述板体7前表面的两侧均开设有与第一插销16相适配的第一凹槽18，所述第一插销16贯穿第一凹槽18的内部，通过第一插销16插入第一凹槽18内，对板体7进行支撑，防止板体7倾斜。

[0020] 本实施例中，具体的：所述导轨20靠近板体7的一侧焊接有第二插销19，所述第二箱体4的内部开设有与第二插销19相适配的第二凹槽24，所述第二插销19贯穿第二凹槽24的内部，通过将第二插销19插入第二凹槽24内，对固定杆15进行固定，使固定杆15加强对板体7的支撑。

[0021] 本实施例中，具体的：所述固定架1的一侧设置有放物板2，所述放物板2的两端与固定架1的外壁固定连接，通过设置放物板2，可将临时用的工具放置放物板2上，方便拿取。

[0022] 本实施例中，具体的：所述车轨22的上部放置有动车23，所述模拟板10的顶面设置有两个隧道21，所述车轨22贯穿隧道21的内部，车轨22、动车23、和隧道21均为模拟用品，对动车23运行中的情况进行模拟。

[0023] 本实施例中，具体的：所述第一箱体3靠近显示屏12的一侧设置有推杆开关13，所述推杆开关13的电源输出端与推杆5的电源输入端电性连接，通过推杆开关13对推杆5的启动进行开关控制。

[0024] 工作原理或者结构原理，使用时，将板体7打开，板体7带动连接件14向上移动，连接件14带动固定杆15通过导轨20在滑槽17内滑动，使第一插销16插入到第一凹槽18的内部，对板体7进行固定，第二插销19插入到第二凹槽24内对固定杆15进行固定，通过推杆开关13启动推杆5，推杆5带动托板6向上移动，托板6带动模拟板10向上移动，移动到第二箱体4的上部，模拟动车23与车轨22时，通过显示屏12使播音器9播放路段语音，来模拟列车员讲话，通过设置线路灯8与隧道21，可以针对在动车23过隧道21、到站、停站等一些情况进行模拟，使用完成后，通过推杆开关13关闭推杆5，使推杆5带动托板6下降，托板6带动模拟板10下降，下降到第二箱体4内，拉动固定杆15，固定杆15带动通过连接件14带动板体7向下移动，将第二箱体4关闭。

[0025] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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