| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 281 | 一种在空速管的非平表面上制备防结冰表面的制备方法 | CN201911086114.1 | 2019-11-08 | CN110773871A | 2020-02-11 | 张晨初; 张健明; 陈任飞; 叶罕昌 |
| 本发明涉及一种在空速管的非平表面上制备防结冰表面的制备方法，具体方法步骤为将空速管固定在X-Y二维移动平台上，待加工；用X-Y二维移动平台将空速管置于指定位置，使用中心波长为355nm、脉宽为10ns、激光重复频率为10Hz的激光器搭建光路产生贝塞尔光束，调节激光参数，进行激光扫描加工，得到具有高粗糙度的防结冰表面；对具有高粗糙度的防结冰表面的空速管进行氟化处理，即得超疏水防结冰表面。本发明解决了高斯光束激光仅仅只能在平面上刻蚀的技术难题。本发明可以应用于航空航天器件中的非平表面的防结冰表面的制备，实验结果也表现出了优异防结冰性能。 | ||||||
| 282 | 一种高空速的甲醇水制氢催化剂及其制备方法与应用 | CN201910427230.9 | 2019-05-22 | CN110038565A | 2019-07-23 | 黄文昭; 罗杏宜; 何国强; 谭欣 |
| 本发明公开了一种高空速的甲醇水制氢催化剂及其制备方法与应用，其中所述的高空速的甲醇水制氢催化剂含有质量分数为70%～95%的改性铈锆氧化物固溶体载体、质量分数为5%～30%的活性组分；所述活性组分包含Pt和MnO2，所述Pt的质量占活性组分质量的10%～50%，所述MnO2的质量占活性组分质量的50%～90%；应用本发明的高空速的甲醇水制氢催化剂可以在高空速下具有很好的催化性能，实现了在小体积空间的条件下大量制氢的能力，为燃料电池用氢源提供了良好的条件，为甲醇制氢技术应用于汽车、船舶等现场（车载）制氢成为可能。 | ||||||
| 283 | 一种直升机悬停时指示空速显示方法和相关装置 | CN201910055716.4 | 2019-01-21 | CN109669047A | 2019-04-23 | 陈高鹏; 陈辉; 韩向伟; 周名敏; 罗福安; 符文壮; 龙涛; 吴乃亮 |
| 本发明公开了一种直升机悬停时指示空速显示方法，通过获取直升机俯仰角数值和当前测量的指示空速值进行组合实时判断空中悬停状态，根据状态选择条件选择显示状态，并进入不同的显示状态显示指示空速值，不同的显示状态包括空中悬停状态和正常状态。当显示状态为空中悬停状态时，显示当前的指示空速值为0km/h，当显示状态为正常状态时，则显示当前的指示空速值为测量指示空速值，通过直升机的姿态变化和指示空速变化进行组合实时判断空中悬停状态，在空中悬停状态和正常状态之间的状态切换不会造成指示空速的数据延时，并且在正常状态时，使用当前测量指示空速值，不损失指示空速的数据精度。 | ||||||
| 284 | 一种宽温度和高空速下分解臭氧的铈锰催化剂、制备方法及用途 | CN201810234417.2 | 2018-03-21 | CN108435160A | 2018-08-24 | 贺泓; 马金珠; 李晓彤; 张长斌 |
| 本发明提供了一种宽温度和高空速下分解臭氧的铈锰催化剂、制备方法及用途，所述铈锰催化剂具有如下化学组成：CeMnaOx，所述CeMnaOx中a的值选自6～15之间的自然数，所述铈锰催化剂主要为Mn2O3和CeO2的复合氧化物。其制备方法包括：将含有铈源和锰源的溶液与过量的尿素混合，反应，得到沉淀产物，将沉淀产物洗至pH为中性，干燥，焙烧，得到铈锰催化剂。该铈锰催化剂可应用于宽温度和高空速的条件下，长时间高效分解臭氧；可应用于各种含有臭氧的气体的处理，有望用于建筑物外表面或机动车散热器等来解决大气中的臭氧污染问题，并可应用于高空飞行器解决臭氧污染问题。 | ||||||
| 285 | 差动式光纤光栅气压传感器及监测飞机空速管动压的方法 | CN201510643061.4 | 2015-09-30 | CN105352652B | 2017-12-15 | 曾捷; 刘晓颖; 李钰; 马驰; 梁大开; 冯翔宇; 常晨 |
| 本发明一种差动式光纤光栅气压传感器及监测飞机空速管动压的方法，属于光纤传感领域。它包括外壳（14）、隔离墙（7）、左波纹膜片（1）、右波纹膜片（2）、左封装端盖（12）、右封装端盖（13）、左侧传感光纤光栅（3）、右侧传感光纤光栅（4）。上述部件在外壳内形成了左封闭腔体（5）、右封闭腔体（6）、左进气腔（15）、右进气腔（16）。外壳（14）设置有与左进气腔（15）相通的左进气口（8），外壳（14）设置有与右进气腔（16）相通的右进气口（9）。该传感器左进气口（8）、右进气口（9），分别作为与飞机空速管的总压管和静压室相通的总压进气口和静压进气口；可用来监测飞机空速管动压，非常方便。 | ||||||
| 286 | 实用上空速摇晃超重质量逆动位移机上主体主件装置 | CN201610303477.6 | 2016-05-10 | CN107355356A | 2017-11-17 | 陈明 |
| 一种实用上空速摇晃超重质量逆动位移机上主体主件装置，在超坚固专用板、小弧面超光滑点承重支撑单边承重滚动中使弯曲形变后必急反弹的专用摇晃体、在立中时重心居中直立式专用撑杆上在杆被速承重时使弯曲形变后必急速反弹的在超轻超高杆上的上超重下超轻的速摇晃支撑杆、在单边承重很不对称中的超重巨大质量上在长路径快速撞击中时弹簧被超重质量撞击使很多压缩后反弹器必急速反弹专用超光滑弧面滚道、在单边承重很不对称中的超重巨大质量上在长路径快速撞击中时弹簧被超重质量撞击使很多压缩后反弹器必急速反弹专用上超重下超轻很不对称摇晃滚动超重轮上相互连接。在上空晃。 | ||||||
| 287 | 高空速下获得高丙乙比的甲醇制丙烯催化剂及其制备方法 | CN201310660584.0 | 2013-12-06 | CN103623859B | 2016-04-13 | 张世刚; 侯翠利; 李宏伟; 闵小建; 张军民; 刘建斌; 汪彩彩; 张变玲 |
| 本发明涉及一种高空速下获得高丙乙比的甲醇制丙烯催化剂及其制备方法，该丙烯催化剂以质量百分含量计包含：20～86%的ZSM-5分子筛；14～80%的分散剂；0～5%的P2O5；0～5%的La2O3或Ce2O3。其制备方法是采用分散剂对分子筛原粉进行有效的分散成型，然后用非金属、稀土金属中的一种或几种盐溶液，通过等体积浸渍的方法对分散成型的分子筛进行修饰改性。本发明涉及的分散剂价廉易得、催化剂制备方法简单；用于甲醇制丙烯反应，反应温度500℃，甲醇的质量空速为15h-1的高空速下，甲醇转化率大于99%，产物中丙烯选择性达到45.25%，丙烯/乙烯比能达到8.17。 | ||||||
| 288 | 一种高空速下丙烯氧化制丙烯醛的催化剂的制备方法 | CN201010190267.3 | 2010-06-01 | CN101850259B | 2013-03-20 | 王剑; 李雪梅; 庄岩; 施凯敏; 焦昆; 马建学; 褚小东; 邵敬铭 |
| 一种高空速下丙烯氧化制备丙烯醛的催化剂的制备方法，该催化剂是以Mo-Bi-Fe-Co为基础的复合金属氧化物，使用该催化剂，在高空速下，将低碳不饱和烯烃部分氧化制备不饱和醛，适用于尾气循环或非尾气循环工艺。催化剂是通过共沉淀方法得到，使用该催化剂制备不饱和醛的反应条件为：低碳不饱和烯烃相对于催化剂的体积空速为120～200h-1(STP)、反应温度为300～420℃、绝压为0.1～0.5MPa；低碳不饱和烯烃的单程转化率达到98.0％以上，氧化碳收率小于3.3％，同时低碳不饱和醛和酸总收率大于94.0％。该催化剂制备过程简单，易于重复，适于进行工业放大。 | ||||||
| 289 | 一种飞机等校正空速爬升性能及加速因子的处理方法 | CN202311633042.4 | 2023-12-01 | CN117332512B | 2024-03-19 | 任江涛; 明亚丽; 杨诚; 徐声明; 商立英 |
| 本申请提供了一种飞机等校正空速爬升性能及加速因子的处理方法，属于飞机飞行动力学技术领域，所述加速因子的处理方法包括：根据加速因子的定义式，在加速度为定值的基础上，加速因子为以爬升速度V和速度势为变量的函数；在忽略压缩性修正的情况下得到速度势；将速度势带入加速因子的定义式中得到加速因子转换式：根据加速因子转换式，构建加速因子以高度和爬升速度的平方的函数式；对不同高度、爬升速度条件下端函数式进行拟合得到加速因子处理函数。本申请提供的方法仅需爬升速度和高度即可求出加速因子，进而得到爬升率和爬升梯度，在保证计算结果准确度的前提下，可以大规模简化爬升性能的计算流程及时间。 | ||||||
| 290 | 一种估算飞行器空速、攻角和侧滑角的方法及系统 | CN202311533722.9 | 2023-11-17 | CN117251942B | 2024-03-08 | 请求不公布姓名 |
| 本发明公开了一种估算飞行器空速、攻角和侧滑角的方法及系统，其方法包括：以非线性状态空间形式对飞行器的全六自由度动力学、气动学、力和力矩进行建模；利用惯性测量单元测量飞行器的机体角速率和机体加速度；利用全球导航卫星系统测量地速；利用除大气数据系统外的飞行器其他系统的数据确定大气数据测量；利用多个卡尔曼滤波器从所有测量的数据中估算空速和/或攻角和/或侧滑角；本发明提供的方法和系统解决了现有技术在尺寸、重量、功率受限的飞行器上无法通过安装冗余的大气数据计算机/传感器来提高安全性和可靠性的问题，以及现有技术在测量原理层面并不独立于传统大气数据系统的问题。 | ||||||
| 291 | 一种瓦斯发电机组用高空速SCR脱硝催化剂及其制备方法 | CN202310740915.5 | 2023-06-21 | CN116786108A | 2023-09-22 | 秦红伟; 赵贤奇; 赵周明; 郝海光; 侯致福; 杜光远; 王亚琦 |
| 本发明涉及一种瓦斯发电机组用高空速SCR脱硝催化剂的制备方法，包括以下步骤：将改性堇青石骨架浸泡于钛酸酯类化合物溶液中，然后将浸泡后的改性堇青石干燥；将干燥后的改性堇青石骨架进行疏水改性催化剂活性粉末浆液浸渍，得到催化剂前驱体；将得到的催化剂前驱体进行真空干燥；将干燥后的催化剂前驱体焙烧，得到高空速SCR脱硝催化剂。本发明通过使用钛酸酯类溶液对改性堇青石骨架进行预处理，疏水基V2O5‑WO3/TiO2催化层与钛酸酯处理的改性堇青石骨架形成化学键和作用，加大催化层与改性堇青石骨架的粘结力；同时催化剂活性组分疏水基V2O5‑WO3/TiO2粉末在改性堇青石上高度分散极大提高了催化剂脱硝活性。本发明制备的催化剂满足瓦斯发电机组烟气高空速脱硝使用。 | ||||||
| 292 | 一种大空速高活性重石脑油脱硫剂及其制备方法 | CN202210219398.2 | 2022-03-08 | CN114752405B | 2022-11-01 | 李选志; 曹晓玲; 潘喜强; 王瑞 |
| 本发明公开了一种大空速高活性重石脑油脱硫剂及其制备方法，由以下成分组成：活性氧化铝30％～50％，分子筛5％～20％，第一活性金属元素20％～40％，第二活性金属元素10％～30％，助剂1％～5％；该方法包括：一、将含有活性金属元素的氧化物与载体原料混匀后得干燥粉体；二、干燥粉体制成小球后得脱硫剂A；三、将含有活性金属元素的混合盐溶液对脱硫剂A等体积浸渍得脱硫剂B；四、活化；五、表面氧化处理。本发明对载体、活性物质及助剂设计，提高脱硫剂的吸附能力和硫容量；本发明通过分步控制活性组分的加入形态，结合活化和表面氧化处理，增强了活化度，提高了脱硫剂处理能力和脱硫精度，满足了脱硫剂储运和生产的要求。 | ||||||
| 293 | 一种高空速、抗中毒稀土基脱硝催化剂粉体的制备方法 | CN202110763008.3 | 2021-07-06 | CN113318729B | 2022-10-04 | 唐志诚; 张国栋; 韩维亮 |
| 本发明公开了一种高空速、抗中毒稀土基脱硝催化剂的制备方法，是以计量硫酸法生产线工业钛液为钛源，通过调节工业钛白粉的加工路线，可工业化生产适用于板式脱硝催化剂的粉体，该粉体在制备过程中充分利用催化原理，大幅度提高催化剂内部活性组分二氧化铈与二氧化钛等组分之间的相互作用，在高空速条件下仍然具有较好的脱硝性能，并且表现出优异的抗水、抗硫性能，可完全替代现有的钒基板式脱硝催化剂方案。 | ||||||
| 294 | 用于指示飞机速度状态机头空速管及其位置误差配置方法 | CN202210426683.1 | 2022-04-21 | CN114987789A | 2022-09-02 | 何光洪; 徐路; 詹光; 刘艳华 |
| 本申请属于用于指示飞机速度状态的仪表配置技术领域，具体涉及一种用于指示飞机速度状态机头空速管位置误差配置方法，包括：以风洞试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的自身特性位置误差影响量；以仿真试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的飞机扰流位置误差影响量；将不同风速下，飞机机头空速管的自身特性位置误差影响量、飞机扰流位置误差影响量进行叠加，得到飞机机头空速管位置误差，基于此对飞机机头空速管位置误差进行配置。此外，本申请涉及一种用于指示飞机速度状态机头空速管，其位置误差，采用上述的用于指示飞机速度状态机头空速管位置误差配置方法进行配置。 | ||||||
| 295 | 一种低速飞行器提高空速控制品质的补偿方法与装置 | CN202110608035.3 | 2021-06-01 | CN113359793B | 2022-08-23 | 吴天泽; 姚焱熠; 郑勇斌; 吕杰; 姚雨晗; 王蒙一; 曹廷旭 |
| 本发明公开了一种低速飞行器提高空速控制品质的补偿方法与装置，用以解决低速飞行器大姿态耦合下空速控制的问题。所述方法通过构建飞行器空速控制补偿支路，进行惯性测量装置数据采集及处理和导航模块数据处理，确定空速补偿指令发生器，将空速补偿指令引入空速控制阻尼回路，完成了提高空速控制品质的补偿方法。这种提高空速控制品质的补偿方法解决了低速飞行器大姿态耦合下空速控制的问题。 | ||||||
| 296 | 一种基于Tesseract-OCR的飞机主显示器PFD中空速标尺的识别方法 | CN202110560479.4 | 2021-05-21 | CN113239932A | 2021-08-10 | 赵亮; 王迪 |
| 本发明公开了一种基于Tesseract‑OCR的飞机主显示器PFD中空速标尺的识别方法，属于仪表识别领域。本发明的基于Tesseract‑OCR的飞机主显示器PFD中空速标尺的识别方法，先对图片进行预处理，利用Tesseract‑OCR针对性的训练数据集，以提取不完整字符的特征并保存，解决航空仪表中空速标尺的滚轮式数字显示存在不完整字符时识别率不高甚至无法识别的问题；然后结合LSTM神经网络模型，可以将不完整的字符特征进行有效训练，提高了含有不完整字符时的识别率。 | ||||||
| 297 | 用于基于静压误差修正进行飞机空速校准的方法以及系统 | CN201910708953.6 | 2019-08-01 | CN110346605B | 2021-05-07 | 维塔里·普加乔夫; 安德烈·弗洛拉; 杨慧; 方阳; 谢立恒; 高婧 |
| 本公开提供了一种用于基于静压误差修正模型进行飞机空速校准的方法，包括：获取所基本测量数据；建立静压误差修正模型；将静压误差修正模型的参数初始化；根据静压误差修正模型计算得到模型静温；计算得到模型静压；根据计算得到的模型静压与测量静压得到计算静压误差修正模型；确定所述静压误差修正模型；以及基于确定的静压误差修正模型来修正测量静压，从而根据修正后的测量静压获得远场静压来完成空速校准。本公开还提供了相应的系统以及计算机可读介质。 | ||||||
| 298 | 一种基于神经网络解析冗余的飞机空速管故障诊断方法 | CN201810260867.9 | 2018-03-27 | CN108427400B | 2020-07-03 | 刘贞报; 王莉娜; 孙高远; 安帅 |
| 本发明提出一种基于神经网络解析冗余输出的飞机空速管故障诊断方法，获取飞机空速管在正常工作情况下输入与输出的充足的历史数据，建立描述空速管输入输出特性的非线性神经网络模型，并利用采集的正常情况下的输入输出的历史训练数据对神经网络模型进行训练，从而构建飞机空速管的神经网络解析模型。在确定空速管常见的故障模式后采集空速管实际输出与神经网络模型解析输出的信号的残差数据，当该残差数据大于容限值时则认为空速管中出现故障，然后利用空速管实际输出与神经网络模型解析输出信号经过一元线性回归的方式进行故障特征参数辨识，从而识别空速管中发生的故障类别，实现飞机空速管故障诊断。 | ||||||
| 299 | 一种高空速的甲醇水制氢催化剂及其制备方法与应用 | CN201910427230.9 | 2019-05-22 | CN110038565B | 2020-06-05 | 黄文昭; 罗杏宜; 何国强; 谭欣 |
| 本发明公开了一种高空速的甲醇水制氢催化剂及其制备方法与应用，其中所述的高空速的甲醇水制氢催化剂含有质量分数为70%～95%的改性铈锆氧化物固溶体载体、质量分数为5%～30%的活性组分；所述活性组分包含Pt和MnO2，所述Pt的质量占活性组分质量的10%～50%，所述MnO2的质量占活性组分质量的50%～90%；应用本发明的高空速的甲醇水制氢催化剂可以在高空速下具有很好的催化性能，实现了在小体积空间的条件下大量制氢的能力，为燃料电池用氢源提供了良好的条件，为甲醇制氢技术应用于汽车、船舶等现场（车载）制氢成为可能。 | ||||||
| 300 | 一种小型无人机空速测量与安全开关一体化装置 | CN201711212055.9 | 2017-11-28 | CN109850171A | 2019-06-07 | 祝晓光 |
| 本发明提供一种小型无人机空速测量与安全开关一体化装置，包括空速测量部和位于空速测量部后端面的安全开关部，空速测量部的内部设有静压管道和动压管道，空速测量部的侧壁上相对设有两个与静压管道的上端相连通静压开孔，动压管道包括水平部和竖直部，空速测量部的前端设有与所述水平部相连通动压开孔，空速测量部的下端设有与动压管道相连通的第一环形凸台和与静压管道相连通的第二环形凸台，安全开关部包括中空的外壳、按压杆和用于无人机电机启闭的电子开关，电子开关的侧壁上固定设有红色LED灯贴片和绿色LED灯贴片，红色LED灯贴片和绿色LED灯贴片均与电子开关电性连接，本发明具有安全、便于空速测量等优点。 | ||||||
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