| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 321 | 飞行器 | CN200880011717.9 | 2008-03-29 | CN101674985A | 2010-03-17 | 奥利弗·赖因哈特 |
| 一种包括内燃发动机的飞行器，通过内燃发动机的驱动功率能够驱动推进器，其中，内燃发动机(1)与电机(9)协同作用，在第一运行模式中，电机能够作为电动马达运行，而在第二运行模式中，电机能够作为发电机运行。 | ||||||
| 322 | 飞行器 | CN200480040421.1 | 2004-11-15 | CN1906086A | 2007-01-31 | 约尔格·阿诺尔德 |
| 一飞行器具有一机身(1)和一用来产生可规定的升力与机身(1)偶联的推进器装置(2)，由此，推进器装置(2)包括多个推进器叶片(3)，它们围绕一枢转轴线(4)可转动到一预定的叶片角。推进器叶片(3)安装成围绕一旋转轴线(5)转动，在推进器叶片转动过程中，可变化推进器叶片角而产生升力。推进器叶片(3)的对应枢轴轴线(4)基本上平行于旋转轴线(5)延伸。 | ||||||
| 323 | 飞行器 | CN200380105554.8 | 2003-12-18 | CN1738743A | 2006-02-22 | M·舒瓦格; W·弗莱切特纳 |
| 本发明涉及一种飞行器，带有一个机身(1)和至少两个安装在机身(1)上的升力体(2、3、4、5)，它们基本上为空心圆柱体结构并拥有多个通过升力体(2、3、4、5)的圆周延伸的旋翼翼片(8)，其中，升力体(2、3、4、5)的圆周通过至少一个导向面(49、50)而部分覆盖。在动力燃料经济性的同时，由此可达到极限回转半径、尺寸紧凑，即升力体(2、3、4、5)通过至少一个动力源驱动并分别具有一个基本上与飞行器的纵轴线(1a)平行的气缸轴。 | ||||||
| 324 | 飞行器 | CN202110332394.0 | 2021-03-29 | CN113492965B | 2024-04-02 | M·霍夫梅斯特 |
| 本发明提供一种飞行器(10)，该飞行器具有以下特征：该飞行器(10)包括具有悬臂(11)的机身，该悬臂承载直升旋翼(14)并且具有凹陷。 | ||||||
| 325 | 飞行器 | CN202311569504.0 | 2023-11-22 | CN117602127A | 2024-02-27 | 雷虎; 汪超; 王昆; 唐宇乾 |
| 本发明公开一种飞行器，其中，飞行器包括：机身；以及机翼，机翼包括内翼段和外翼段，内翼段与机身转动连接，使得机翼具有与机身的延伸方向垂直的第一展开状态以及与机身的延伸方向平行的第一折叠状态，外翼段的一端与内翼段转动连接，使得机翼具有外翼段的另一端沿内翼段的延伸方向延伸的第二展开状态以及外翼段折叠于内翼段的一侧的第二折叠状态。本发明技术方案缩短了飞行器收纳和展开的用时。 | ||||||
| 326 | 飞行器 | CN201610663387.8 | 2016-08-12 | CN107031827B | 2024-02-13 | 何建兵; 肖锭锋; 温海军; 蒋攀; 彭斌 |
| 本发明公开了一种飞行器，包括：机身；用于安装电池和盛装箱中的至少一个固定装置，所述固定装置的一端用于连接于所述机身；起落架，所述起落架包括前支撑腿和后支撑腿，所述前支撑腿的一端用于连接所述机身，所述后支撑腿的一端用于连接于所述固定装置的另一端。根据本发明实施例的飞行器，通过将电池和盛装箱装配在固定装置上，有利于控制机身的整体尺寸及重量，将起落架的所述后支撑腿连接固定装置，可提高固定装置的结构可靠性，避免固定装置变形。 | ||||||
| 327 | 飞行器 | CN201980085038.4 | 2019-11-28 | CN113226924B | 2023-12-26 | 达尼埃莱·波达; 安德烈亚·加布里埃利; 罗伯托·雷戈尼尼; 费代里科·蒙塔尼亚; 斯特凡诺·波吉 |
| 328 | 飞行器 | CN201810495436.0 | 2018-05-22 | CN108928492B | 2023-05-02 | 贝纳德·格兰; 洛朗·圣-马克 |
| 披露了一种飞行器(40)，包括容纳乘客舱(12)的升力体(13)，乘客舱包括由升力体的前缘的至少一部分(52A、52B)侧向地界定的在前部分(54)，所述飞行器可以由于乘客舱包括容纳在前缘部分的凹部中的、并且具有朝向乘客舱内部的开口(56)的至少一个侧部行李存储装置(50)而具有更窄的截面。 | ||||||
| 329 | 飞行器 | CN201711122224.X | 2017-11-14 | CN108069035B | 2022-11-22 | 丹尼尔·雷克策; 劳尔·卡洛斯·拉马斯·森丁 |
| 本发明涉及一种飞行器(1)，该飞行器(1)包括：在机头部段(15)与机尾部段(17)之间沿纵向轴线(13)延伸的机身(3)；安装至机身(3)的机翼(5)；安装至机身(3)的机尾部段(17)的尾翼单元(7)；以及都安装至机身(3)的机尾部段(17)的第一推进单元(9)和第二推进单元(11)，使得第一推进单元(9)的第一旋转轴线(19)和第二推进单元(11)的第二旋转轴线(21)都在由纵向轴线(13)和偏航轴线(25)经过的竖直中心平面(23)中延伸。本发明的目的是提供一种允许引擎的简单制造、维护和改造的中心线安装的双引擎飞行器，其实现为第一推进单元(9)和/或第二推进单元(11)布置在机身(3)外部。 | ||||||
| 330 | 飞行器 | CN202210342771.3 | 2022-04-02 | CN115246328A | 2022-10-28 | 金子智彦 |
| 本发明提供能够提高乘客的安全性的飞行器。该飞行器具备燃料电池系统，其中，飞行器具有具备客舱的机身部，燃料电池系统具有至少一个燃料气体罐，燃料气体罐的下端位于比机身部的下端靠下方的位置。 | ||||||
| 331 | 飞行器 | CN201710205847.7 | 2017-02-03 | CN107031853B | 2022-03-18 | 阿德里亚诺·多尼泽蒂·诺盖拉·马沙多·卡; 布拉尔; 亚历山德罗·达·罗查·莫尔登特; 罗兰·纳鲁·诺娜卡; 卢卡斯·马特乌斯·马沙多·杜阿尔特·塔瓦; 雷斯; 西德尼·奥赛斯·努内斯; 瓦尔德希·戈梅斯·德·奥利韦拉; 韦林顿·德·莫拉·奥基; 韦贝尔·德·布里托·巴尔博萨 |
| 本发明涉及飞行器。提供了一种操作地关联于飞行器机身燃料箱的雷电保护通气管线，其包括：通气管道；在通气管道的近端处的联接器，用于将通气管道流体连接到燃料箱；设置在通气管道的远端处且在机身的外部位置处的通气开口；和在管道中设置在联接器和通气开口之间的阻火器。通气管道将具有在联接器和通气开口之间的有效轴向尺寸，并且阻火器将设置在管道中，在阻火器的入口和通气开口之间成有效轴向间隔距离，使得有效轴向尺寸/有效轴向间隔距离大于5。作为替代，阻火器可省略，但通气管道则将具有至少一个线性管道区段，以提供在联接器和通气开口之间的通气管线管道的有效轴向尺寸，有效轴向尺寸是通气管道的直径的至少十倍大。 | ||||||
| 332 | 飞行器 | CN202110738698.7 | 2021-06-30 | CN113277077A | 2021-08-20 | 谢伟 |
| 本发明涉及无人设备技术领域，具体而言，涉及一种飞行器；飞行器包括机身、尾桁、第一动力机构和第二动力机构；尾桁与机身连接；第一动力机构包括第一动力组件和第一横滚组件，第一横滚组件设置于机身，且与第一动力组件传动连接，并用于驱动第一动力组件倾转；第二动力机构包括第二动力组件和第二横滚组件，第二横滚组件设置于尾桁，且与第二动力组件传动连接，并用于驱动第二动力组件倾转。本发明的飞行器能够控制横滚，且便于对俯仰进行控制。 | ||||||
| 333 | 飞行器 | CN201980088526.0 | 2019-10-15 | CN113272222A | 2021-08-17 | 大和拓海 |
| 本发明提供一种能够抑制电力消耗并且产生威吓鸟兽的声音的飞行器。本发明的飞行器(1、1A、1B、1C)具备：旋翼(20)，产生用来上浮的空气流；及声音产生机构(40、40A、40B、40C)，具有开口部(41、43、41A、41B、44B、41C)，通过利用从旋翼(20)产生的空气流使空气流入到开口部(41、43、41A、41B、44B、41C)而产生威吓鸟兽的声音。 | ||||||
| 334 | 飞行器 | CN201980085475.6 | 2019-12-25 | CN113260562A | 2021-08-13 | 山田涉; 真锅宏幸 |
| 提供了一种飞行器，该飞行器具有以下结构，在该结构中已经从在飞行期间可以被用户触摸的部分中去除了旋转部分。飞行器10包括：球囊部分100；设置在球囊部分的下部的控制单元110；以及多个微型机构(微吹风器120)，每个微型机构吹出空气。微吹风器120具有其中振动主体在与多个开口连通的空间中振动的任何结构，使得从第一开口流入空间中的空气被从第二开口吹出。控制单元110控制微吹风器120以改变飞行器10的位置或方位。 | ||||||
| 335 | 飞行器 | CN201910231163.3 | 2019-03-25 | CN109878743B | 2021-08-10 | 金猛; 刘城斌; 滕强 |
| 本公开提供了一种飞行器，包括壳体、电机和螺旋桨，其中：所述壳体包括机身壳体、机翼壳体、以及设置在所述机身壳体和/或机翼壳体上的电机整流罩，所述电机整流罩的容置空间与所述机身壳体和/或机翼壳体的内部空间相通；所述机身壳体和/或机翼壳体上设置有电机伸入孔，用于使所述电机经由所述电机伸入孔进入机身壳体和/或机翼壳体的内部空间中，进而被置于所述电机整流罩的容置空间中；所述电机整流罩上设置有电机轴伸出孔，用于使所述电机的电机轴经由所述电机轴伸出孔向外伸出；所述螺旋桨与所述电机轴连接。 | ||||||
| 336 | 飞行器 | CN201980085038.4 | 2019-11-28 | CN113226924A | 2021-08-06 | 达尼埃莱·波达; 安德烈亚·加布里埃利; 罗伯托·雷戈尼尼; 费代里科·蒙塔尼亚; 斯特凡诺·波吉 |
| 公开了一种飞行器(1)，其包括：支撑元件(16；16')；绕轴线(E，E')旋转的轴(12、12')；一对倾斜的滚动轴承(17；17')，其被安装成将轴(12、12')绕轴线(E，E')旋转地联接到支撑元件(16；16')上；滚动轴承(17；17')，其包括：相应的第一环(18、19；18'、19')，其与由支撑元件(16；16')和轴(12、12')中的一个所限定的第一部件(16、12；16'、12')径向接触配合；相应的第二环(19、18；19'、18')，其与由支撑元件(16；16')和轴(12、12')中的另一个所限定的第二部件(12、16；12'、16')径向接触配合；和相应的多个滚动元件(20；20')，其适于在第一和第二环(18、19；18'、19'；19、18；19'、18')上滚动；所述飞行器(1)进一步包括一对预加载的弹性构件(21；21')，其将第一环(18、19；18'、19')分别轴向地且以弹性易变形的方式联接到第一部件(16、12；16'、12')。 | ||||||
| 337 | 飞行器 | CN201910987076.0 | 2019-10-17 | CN112678142A | 2021-04-20 | 谭亚辉; 徐智芹; 肖锭锋 |
| 本发明公开了一种飞行器。飞行器包括机架、第一安装框、储液器、支撑架、泵体和喷洒组件。机架包括顶板和底板，第一安装框夹设于顶板和底板之间，第一安装框内具有第一安装空间。储液器的部分收容于第一安装空间；支撑架设于第一安装空间内，支撑架与第一安装框连接，支撑架上设有连接管。泵体位于底板的远离顶板的一侧，泵体具有进水口和排水管路，进水口与储液器连通，喷洒组件通过连接管与排水管路连通。根据本发明的飞行器，通过在第一安装空间内设置支撑架，且支撑架上具有与储液器、泵体和喷洒组件均连接的连接管，既可以降低储液器喷洒组件之间的水道管路发生折弯的概率，又可以优化飞行器布局，提高飞行器的可靠性。 | ||||||
| 338 | 飞行器 | CN202011479597.4 | 2020-12-15 | CN112478170A | 2021-03-12 | 肖锭锋; 徐智芹 |
| 本发明公开了一种飞行器，飞行器包括：机身总成；机臂装置，机臂装置与机身总成相连；动力装置，动力装置可转动地安装于机臂装置的外端，动力单元包括动力电机和安装于动力电机的螺旋桨；喷洒装置，喷洒装置位于动力装置的下方，喷洒装置与机臂装置可转动地相连；驱动装置，驱动装置分别与动力单元和喷洒装置相连，驱动装置用于驱动动力单元和喷洒装置同向转动。根据本发明的飞行器，在飞行器向前、向后或转向时，驱动装置驱动动力单元和喷洒装置同向转动，有利于使得喷洒装置的中心轴线与动力装置的螺旋桨的旋转中心轴线始终保持平行或重合，保持均匀喷洒雾滴的状态，提高飞行器的喷洒效果。 | ||||||
| 339 | 飞行器 | CN201810504362.2 | 2015-04-08 | CN108750068B | 2021-01-05 | 冯建刚; 潘国秀; 石仁利 |
| 一种飞行器，包括机身以及设置于所述机身内的感测组件和支撑件，所述机身包括主壳体。所述主壳体包括底壁以及与所述底壁相连的侧壁，所述侧壁与所述底壁共同围成收容空间。所述感测组件和支撑件收容于所述收容空间内，所述支撑件连接于所述底壁上，所述感测组件设置于所述支撑件上且与所述侧壁之间具有间隙。所述飞行器将采用支撑件将所述感测组件设置于机身的底壁上并使所述感测组件与机身的侧壁保持间隙，能够有效减少或者消除所述感测组件受到的平行于所述底壁方向的震动。 | ||||||
| 340 | 飞行器 | CN201980033699.2 | 2019-11-04 | CN112154100A | 2020-12-29 | 黄稀荻 |
| 一种飞行器(1000)的雷达(400)通过安装结构(500)安装在着陆架(120)上；雷达(400)位于机身(110)的底部下方，雷达(400)的天线机构(420)能够相对机身(110)绕预设转轴(R)旋转，用于探测飞行器(1000)侧面的障碍物，转轴(R)与预设平面(ω)相交，预设平面(ω)为飞行器(1000)的俯仰轴和横滚轴所在的平面。 | ||||||
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