用于飞行器后部区域的建造物复合体 |
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| 申请号 | CN201080022636.6 | 申请日 | 2010-03-09 | 公开(公告)号 | CN102438902A | 公开(公告)日 | 2012-05-02 |
| 申请人 | 空中客车营运有限公司; | 发明人 | 贝恩德·埃勒斯; 马克·赫尔佐克; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于客舱的后部区域的建造物 复合体 。建造物复合体的后部轮廓适合于舱壁的轮廓以使得在客舱中的空间没有任何损失的情况下可以安装附加的盥洗池。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种拟安装在飞行器的机舱的后部区域中的建造物复合体，所述建造物复合体(100)包括： |
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| 说明书全文 | 用于飞行器后部区域的建造物复合体[0001] 相关申请的交叉引用 [0002] 本申请要求2009年4月23日提交的德国专利申请No.10 2009 018690.5-22和2009年4月23日提交的美国临时申请No.61/172 023的提交日的优先权，这两个申请的公开内容在此以参引的方式并入本文中。 技术领域背景技术[0004] 在当今的飞行器中，例如机载洗手间建造物或厨房建造物之类的建造物包括三个或四个二维平面壁。 [0005] WO 2004/076279 A2描述了一种具有用于飞行器机舱的后部区域的若干洗手间的飞行器洗手间装置。设置有进口区，所述进口区布置在后部区域中的小便池前面并且布置在装置的前部区域中的盥洗池后面。 [0006] CA 2 640 123 A1和EP 1 986 914 A1描述了一种用于飞行器的厨房装置，该厨房装置包括四个二维平面壁。 发明内容[0007] 本发明的目的是说明飞行器的客舱中的系统部件的改进装置，该装置占据尽可能少的机舱空间。 [0009] 根据本发明的示例性实施方式，说明安装在飞行器的机舱的后部区域中的建造物复合体，该建造物复合体包括系统部件、后部轮廓以及入口区。系统部件是从包括盥洗池环绕部和容纳有系统工程设备的落地柜的组中选择的部件。入口区布置在系统部件前面，并且建造物复合体的后部轮廓至少部分地适合于机舱的后部区域的轮廓。 [0010] 入口区布置在系统部件“前面”的想法表示，当在飞行的方向上观看时，当建造物复合体安装在飞行器的机舱中时，入口区位于系统部件前面。换而言之，乘客从机舱走进建造物复合体的入口区并且接着可以在系统部件的方向上继续前进。 [0011] 建造物复合体的后部轮廓至少部分地适合于机舱的后部区域的轮廓的想法意味着，因为通常机舱的后部区域的轮廓是三维曲面，所以建造物复合体的后部不是二维平面壁。 [0012] 根据本发明的又一个示例性实施方式，通过舱壁预先确定机舱的后部轮廓。 [0013] 根据本发明的又一个示例性实施方式，机舱的后部轮廓限定空间，其中，系统部件至少部分地布置在限定的空间中。 [0014] 根据本发明的又一个示例性实施方式，建造物复合体和安装在建造物复合体中的部件的至少一些——例如包括落地柜和容纳在落地柜中的系统工程设备的盥洗池环绕部——至少部分或全部地凸伸到由后部轮廓限定的空间中。 [0015] 根据本发明的又一个示例性实施方式，建造物复合体包括第二系统部件，该第二系统部件为洗手间。当然，还可以设置另外的系统部件，例如第二或第三洗手间和/或若干另外的盥洗池环绕部。 [0016] 根据本发明的又一个示例性实施方式，后部轮廓设计为三维曲面。 [0017] 根据本发明的又一个示例性实施方式，建造物复合体包括两个机载洗手间模块。 [0018] 两个机载洗手间模块可以设计成是相互分开或一体的。换而言之，建造物复合体可以设计成具有若干部分或一个部分。 [0019] 根据本发明的又一个示例性实施方式，建造物复合体包括一个厨房模块或若干个这种厨房模块。 [0020] 建造物复合体还可以包括厨房和/或机载洗手间复合体。 [0022] 这样，因为两个门不是相对于飞行器的纵向轴线垂直地布置，而是相对于纵向轴线倾斜地布置，所以可以节省客舱中的有用空间。 [0023] 根据本发明的又一个示例性实施方式，建造物复合体包括用于将两个机载洗手间模块相互分隔开的分隔壁，其中，分隔壁布置在建造物复合体的中间。 [0024] 就以两个分隔开的机载洗手间模块的形式设计的建造物复合体而言，分隔壁设计成双壁(例如，存在两个分隔开的分隔壁)，其中，一个分隔壁与一个机载洗手间模块相关联，并且另一个分隔壁与另一个机载洗手间模块相关联。 [0025] 根据本发明的又一个示例性实施方式，后部轮廓设计为连续壁。该连续壁可以以梯状的形式设计(例如，如图2A所示)，或其可以是二维弯曲或甚至三维弯曲的(如图3所示)。 [0026] 根据本发明的又一个示例性实施方式，建造物复合体以两个子模块的形式设计，在安装在飞行器的机舱中期间，该两个子模块相互分离地插入到机舱中。如果完全需要使子模块互相连接，随后仅在机舱中使子模块互相连接。 [0027] 根据本发明的又一个示例性实施方式，机舱为商用飞行器的客舱。 [0028] 根据本发明的又一个示例性实施方式，说明了包括以上和以下描述的建造物复合体的飞行器。 [0029] 根据本发明的又一个示例性实施方式，说明了以上和以下描述的建造物复合体在飞行器中的应用。 [0030] 例如，飞行器是客机(具有或不具有加压机舱)、直升机或飞船(齐柏林飞船)。 附图说明[0032] 图1示出了建造物复合体布置于其中的飞行器机舱的后部区域的视图。 [0033] 图2A示出了根据本发明的示例性实施方式的飞行器机舱的后部区域的视图。 [0034] 图2B示出了图2A的后部区域的侧视图。 [0035] 图3示出了具有根据本发明的示例性实施方式的建造物复合体的飞行器。 具体实施方式[0036] 附图中的图示是概略的并且不按比例绘制。 [0037] 在附图的下列描述中，相同的附图标记用于同样或相似的元件。 [0038] 图1示出了飞行器的客舱108的后部区域。箭头109表示飞行的方向。包括两个洗手间101、102的洗手间复合体布置在后部区域中。设置向外部敞开(换而言之，朝向客舱向前)的主入口门104。通过该门104，使用者进入进口区或入口区116。盥洗池环绕部112布置在入口区116后面。 [0039] 具有洗手间101、102的两个洗手间模块设置在入口区116的左侧和右侧。模块可以经由折叠门114和115打开。 [0040] 复合体直接布置在后舱壁111前面，后舱壁111通常设计成是朝向机舱侧凹入的。以这种方式，在该位置出现了“死”或未使用空间。该空间不可以用于机舱功能。 [0041] 由舱壁111的弯曲轮廓107限定的“死”空间110不被洗手间模块使用。模块的后部轮廓103以二维平面壁的形式设计。 [0042] 图2A示出了根据本发明的示例性实施方式的建造物复合体100，建造物复合体100布置在客舱108的后部区域中。 [0043] 建造物复合体100包括两个独立的洗手间模块，每个洗手间模块都包括洗手间101、102。两个洗手间模块经由分隔壁106邻接并且相互分开。还可以设置两个这种分隔壁106，在每种情况下，一个分隔壁106用于两个模块中的一个。 [0044] 此外，设置有连续盥洗池环绕部或分成两个的盥洗池环绕部(见附图标记112、113)，每个盥洗池环绕部都包括用于左侧洗手间模块和右侧洗手间模块的盥洗池。 [0045] 就单一件式盥洗池环绕部而言，分隔壁106包括盥洗池环绕部延伸穿过的对应凹处。 [0046] 设置有两个门104、105，一个门用于具有洗手间101的左侧模块，并且一个门用于具有洗手间102的右侧模块。两个门相对于彼此构成非180度的角度。就图2a的示例性实施方式而言，角度为大约120度。然而，角度还可以为大约90度。 [0047] 由于该角度，因此获得客舱中的附加空间。使用者通过左侧门104到达上入口区116，并且使用者通过右侧门105到达第二洗手间模块的右侧(“下”)入口区116。 [0048] 建造物复合体的后部轮廓103适合于机舱的后部区域的形状，因此特别适合于舱壁111的形状。因为一个或若干个盥洗池环绕部112、113部分地布置在由舱壁的弯曲部限定的空间中，所以以这种方式，获得飞行的方向109上的附加空间。 [0049] 如图1所示，洗手间复合体在X长度上(换而言之，在飞行的方向109上)是最小的。基于该实施方式(具有狭窄入口的唯一盥洗池环绕部)，不可能有舒适的使用。洗手间的在飞行的方向109上的传统扩大将导致有用的就座空间的损失。 [0050] 如图2A所示，在建造物复合体不在飞行的方向109上延伸的情况下，洗手间的总体积扩大。因此，洗手间内的运动空间扩大。图2A中的实施例示出，与图1中示出的洗手间相比，由于扩大，因此在该扩大不导致就座空间的损失的情况下，如何设置能够舒适地使用的洗手间。例如，盥洗池环绕部112、113和容纳系统工程设备的落地柜(至少部分地)移位至新获得的空间。箱形延伸部的增加仅涉及制造期间的较少的附加成本，而与此相反，获得几英寸的机舱长度回报非常可观的好处。 [0051] 因此，这是利用舱壁弯曲部中的空间的洗手间。 [0052] 本发明的主要方面包括建造物复合体(在本实施例中，洗手间)的壁，该壁面向舱壁，设计成优化了空间的利用。安装具有与舱壁的轮廓接近的轮廓的壁而不是二维平面壁。因此，如图2A和2B所示，由于新获得的空间，因此可以设置附加的盥洗池。此外，可用的入口区扩大。 [0053] 通常将用于建造物的后壁的同样的材料和设计可以使用在该装置中。 [0054] 如图3所示，可以借助于设计为舱壁的偏置部(三维曲面)的壁实现进一步的改进。 [0055] 图2B示出了图2A的区的侧视图。建造物复合体100包括天花板201、前壁202、地板203以及若干后壁区段204、205、206、207。 [0056] 后壁的各个区段可以一体地连接。建造物复合体布置在机舱地板208上。 [0057] 如图2B所示，后壁区段204、205围成的空间209中可以放置系统线，系统线使建造物复合体的系统部件连接于飞行器供应件。为此目的，第一区段204竖直地布置，并且第二区段205水平地布置。 [0058] 图3示出了具有带有二维或三维弯曲后壁的、布置在后部区域中的建造物复合体100的飞行器300。 [0059] 另外，应当指出“包括”不排除其它的元件或步骤，并且“一”或“一个”不排除多个。此外，应当指出已经参照以上示例性实施方式中的一个描述的特征或步骤还可以结合以上描述的其它的示例性实施方式的其它的特征或步骤使用。权利要求中的附图标记不被解释为限制。 |
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