1.一种用于飞机的门，包括：
第一面板，其可分成可释放地连接至彼此的至少两个第一板条；
第一张紧索，其附接在所述至少两个第一板条之间；和
第一张紧器，其连接至所述第一张紧索并且可操作以对所述第一张紧索施加第一张力，由此允许所述第一张紧索将所述至少两个第一板条固持在一起以形成所述第一面板以及一旦释放动作发生时使所述第一张紧索中的第一张力释放，由此允许所述至少两个第一板条彼此隔开，使得所述第一面板破碎。
2.根据权利要求1所述的门，其中所述释放动作包括将充分的力施加到所述第一面板。
3.根据权利要求1所述的门，进一步包括连接到所述第一张紧器的紧急释放件，其中所述紧急释放件对所述释放动作做出反应。
4.根据权利要求4所述的门，其中所述紧急释放件至少包括连接到张力释放索的索互锁件。
5.根据权利要求4所述的门，其中所述紧急释放件至少包括连接到释放索的门张紧器释放机构。
6.根据权利要求1所述的门，进一步包括：
第二面板，其可滑动地布置成与所述第一面板相邻，所述第二面板可分成可释放地连接到彼此的至少两个第二板条；
第二张紧索，其附接在所述两个第二板条之间；和
第二张紧器，其连接至所述第二张紧索并且可操作以对所述第二张紧索施加第二张力，由此允许所述第二张紧索将所述至少两个第二板条固持在一起以形成所述第二面板以及一旦所述释放动作发生时使所述第二张紧索中的第二张力释放，由此允许所述至少两个第二板条彼此隔开，使得所述第二面板破碎。
7.根据权利要求6所述的门，进一步包括：
第三面板，其可滑动地布置成与所述第一面板相邻，所述第三面板可分成易碎地连接到彼此的至少两个第二板条；
第三张紧索，其附接在所述两个第二板条之间；和
第三张紧器，其连接至所述第三张紧索并且可操作以对所述第三张紧索施加第三张力，由此允许所述第三张紧索将所述至少两个第三板条固持在一起以形成所述第三面板以及一旦所述释放动作发生时使所述第三张紧索中的第三张力释放，由此允许所述至少两个第三板条彼此隔开，使得所述第三面板破碎。
8.根据权利要求7所述的门，其中所述至少两个第一板条、所述至少两个第二板条、和所述至少两个第三板条各自包括至少四个板条，所述至少四个板条布置成相互相邻并且垂直地对齐。
9.根据权利要求7所述的门，进一步包括：
滑动架，其连接至所述第一面板；以及
滑动架框架，其适于布置在隔板壁中，所述滑动架框架可滑动地支撑其上的滑动架，使得所述第一面板可在所述隔板壁内的收起位置与在所述隔板壁外部的展开位置之间移动。
10.根据权利要求9所述的门，其中，当朝所述展开位置移动时：
所述第二面板相对于所述第一面板向上滑动以便为所述门建立顶部；并且所述第三面板相对于所述第一面板向下滑动以便为所述门建立底部。
11.根据权利要求1所述的门，其中所述第一张紧器包括：
外壳；
凸轮，其可旋转地布置在所述外壳中，所述凸轮限定凸轮唇缘；和
释放件，其可旋转地布置在所述外壳中，所述释放件限定释放唇缘；
其中所述凸轮唇缘和所述释放唇缘彼此接合以将所述门维持在已装配状态下，其中一旦所述释放动作发生，所述凸轮唇缘和所述释放唇缘彼此脱离以促使所述至少两个第一板条彼此隔开。
12.根据权利要求11所述的门，其中所述第一张紧器进一步包括：
索张紧器，其接合所述第一张紧索；和
第一偏置元件，其连接在所述外壳与所述索张紧器之间，
其中所述第一偏置元件对所述索张紧器施加第一张力，所述第一张力转变成所述第一张紧索上的第一张力。
13.根据权利要求12所述的门，其中所述第一张紧器包括：
捕获端，其附接到所述第一张紧索，所述捕获端接合在所述凸轮中限定的棘爪；和第二偏置元件，其连接在所述外壳与所述释放件之间，所述第二偏置元件偏置使所述释放件与所述凸轮相接合。
14.根据权利要求4所述的门，进一步包括连接到所述张力释放索的紧急释放件手柄。
15.根据权利要求9所述的门，其中所述滑动架包括偏置机构，所述偏置机构用于使所述门在所述收起位置中偏置。
16.根据权利要求16所述的门，其中所述偏置机构包括缠绕卷轴和恒定扭矩弹簧中的至少一个，用于使所述门在所述收起位置中偏置。
17.根据权利要求1所述的门，其中所述第一面板响应于至少一个预定状态在隔板壁中可收起。
18.根据权利要求17所述的门，其中所述至少一个预定状态包括从包括飞行状态和机舱状态的组选择的至少一个状态。
19.根据权利要求1所述的门，进一步包括闩扣，其中所述闩扣包括：
压板；
第一螺栓，其可操作地连接到所述压板；
中间板，其连接到所述第一面板；和
第一棘爪板，其连接到所述中间板，所述第一棘爪板可释放地接合所述第一螺栓；
其中对所述压板施加压力将所述第一螺栓从所述第一棘爪板移开，由此允许将所述门从收起位置展开。
20.一种用于门的闩扣，包括
压板；
第一螺栓，其可操作地连接到所述压板；
中间板，其连接至所述门；
第一棘爪板，其连接到所述中间板，所述第一棘爪板可释放地接合所述第一螺栓；和第二棘爪板，其附接到所述滑动架；
其中对所述压板施加压力将所述第一螺栓从所述第一棘爪板移开，由此允许将所述门在壁内从收起位置展开，并且
其中当所述门处于所述展开位置时，所述第二棘爪板接合所述第一螺栓。
21.一种用于将飞机内部的门收在隔板内的方法，所述门位于客舱内室与飞机出口之间，所述门可定位在展开位置与收起位置之间，其中在所述展开位置中，所述门阻挡乘客从所述飞机出口进入所述客舱内室，其中在所述收起位置中，所述门被收在所述隔板中并且不会阻挡乘客从所述飞机出口进入所述客舱内室，所述方法包括：
检测所述门是否处于所述展开位置；
接收指示至少一个预定状态的信号，所述预定状态与其中所述门处于所述收起位置的状态相关联；以及
产生信号促使所述门从所述展开位置自动地移至所述收起位置。