一种高强度轻质涵道及其制作方法 |
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| 申请号 | CN201610823986.1 | 申请日 | 2016-09-17 | 公开(公告)号 | CN106379526A | 公开(公告)日 | 2017-02-08 |
| 申请人 | 青岛飞宇航空科技有限公司; | 发明人 | 于光谦; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种高强度轻质涵道及其制作方法，包括 合金 框架 、蒙皮；所述合金框架包括两个由薄壁管制作的圈体、若干用于 支撑 两个圈体的并由薄壁管制作的支撑管，两个圈体之间固定有蒙皮，该蒙皮沿圆周方向均匀的 覆盖 在两个圈体之间。其有益效果为：在合金框架的 基础 上，采用蒙皮包裹进一步加固，使框架结构更加坚固，且蒙皮材质虽轻但强度够大，完全可以阻止螺旋桨碎片穿透涵道圈，即使阻挡不住，飞出的 力 量已经被大大削减，避免了驾驶员或或物体受到伤害。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高强度轻质涵道，其特征在于：包括合金框架、蒙皮（1）；所述合金框架包括两个由薄壁管制成的圈体（2）、若干用于支撑两个圈体的并由薄壁管制作的支撑管（3），两个圈体之间固定有蒙皮，该蒙皮沿圆周方向均匀的覆盖且固定在两个圈体之间。 |
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| 说明书全文 | 一种高强度轻质涵道及其制作方法技术领域背景技术[0004] 普通金属框架式：1）此制作形式虽然能通过选取材料做到质量相对较轻，但只能防护人员或物品不被螺旋桨卷入，而被螺旋桨碰到打碎的物品或螺旋桨自身被打碎后飞溅出去起不到防护作用，且此类事故的发生频率比较高；2）此制作方式，往往为了节约成本选取价格相对较低的金属材料，框架容易被腐蚀，造成安全隐患；3）同样是为了节约成本和减轻重量，生产单位往往会尽量压缩横向支撑材料的数量，造成框架易变形，易打碎螺旋桨。 [0005] 玻璃钢糊制型：1）玻璃钢糊制而成的涵道圈虽然有良好的防护作用，但却增加了涵道圈的重量，违背了轻型飞行器对质量要求较轻的原则，例如：浮空器领域对重量的要求往往算计到克级，而一副20米级飞艇玻璃钢涵道圈重量可达10公斤以上，如此则大大提高了飞艇本身的制造成本； 2）因制作工艺比较繁琐，一旦玻璃钢涵道圈出现破损需要维修，维修周期较长，往往会影响飞行任务； 3）因为此工艺本身质量已经较大，所以不会轻易再加外层蒙皮进行装饰，美观程度较差。 发明内容[0006] 为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了以下技术方案：一种高强度轻质涵道，包括合金框架、蒙皮；所述合金框架包括两个由薄壁管制作的圈体、若干用于支撑两个圈体的并由薄壁管制作的支撑管，两个圈体之间固定有蒙皮，该蒙皮沿圆周方向均匀的覆盖在两个圈体之间。 [0007] 进一步，所述蒙皮为编制布。 [0008] 进一步，所述蒙皮的两侧通过打孔设备或者手工的方式打有若干第一小孔，由穿过第一小孔的绳体将蒙皮系紧在合金框架上。 [0009] 进一步，两个所述薄壁管上通过打孔设备或者手工的方式打有若干第二小孔、所述蒙皮的两侧通过打孔设备或者手工的方式打有若干第一小孔，由穿过第一小孔和第二小孔的绳体将蒙皮系在框架上。 [0010] 进一步，所述蒙皮表面糊有用于起装饰作用的热缩薄膜一种高强度轻质涵道的制作方法，其特征在于：制作步骤为， 第一步，将两个薄壁管圈成大于螺旋桨一定比例的圈体； 第二步，将薄壁管制作的支撑管垂直的固定在两个薄壁管之间，形成桶装的合金框架； 第三步，将蒙皮沿圆周方向均匀的覆盖在两个圈体之间。 [0011] 进一步，所述第三步中，蒙皮蒙在两个圈体的外侧或内侧。 [0012] 进一步，所述第三步中，蒙皮两边用设备或手工打上第一小孔，在另一侧通过绳体将蒙布系紧在合金框架上进一步，所述第三步中，包括将在两个所述薄壁管上通过打孔设备或者手工的方式打有若干第二小孔、所述蒙皮的两侧通过打孔设备或者手工的方式打有若干第一小孔，由穿过第一小孔和第二小孔的绳体将蒙皮系在框架上。 [0013] 进一步，所述第三步中，将印有颜色或者图案的热缩薄膜糊在蒙皮表面上，起到装饰作用。 [0014] 相比于现有技术中的平板闸阀，本发明的有益效果为：1、采用合金框架与蒙皮编制结合的方式，合金框架整体由薄壁管构成、蒙皮为编织布，大大降低了涵道圈的重量； 2、编制布成本低廉、强度高，绳体固定的方式简单，因此成本低，并且一旦局部发生破损，可在短时间内迅速修复，不会影响飞行任务； 3、在合金框架的基础上，采用蒙皮包裹进一步加固，使框架结构更加坚固，且蒙皮材质虽轻但强度够大，完全可以阻止螺旋桨碎片穿透涵道圈，即使阻挡不住，飞出的力量已经被大大削减，避免了驾驶员或或物体受到伤害； 4、由于整体质量的大大缩减，涵道圈表面可以增加用于起装饰美观作用的热缩薄膜，而不会影响飞行器的性能。 附图说明 [0015] 后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中： 图1为本发明合金框架的整体结构示意图； 图2为本发明涵道圈的整体结构示意图； 图3为本发明蒙皮和合金框架配合的第一整体结构示意图； 图4为本发明蒙皮和合金框架配合的第二整体结构示意图。 具体实施方式[0016] 如图1和图2所示，一种高强度轻质涵道，包括合金框架、蒙皮1；所述合金框架包括两个由薄壁管制作的圈体2、若干用于支撑两个圈体的并由薄壁管制作的支撑管3，两个圈体之间固定有蒙皮，该蒙皮沿圆周方向均匀的覆盖且固定在两个圈体之间。在合金框架的基础上，采用蒙皮包裹进一步加固，使框架结构更加坚固，且蒙皮材质虽轻但强度够大，完全可以阻止螺旋桨碎片穿透涵道圈，即使阻挡不住，飞出的力量已经被大大削减，避免了驾驶员或或物体受到伤害。 [0017] 所述蒙皮采用了编制布，编织布是以聚丙烯、丙乙纶扁丝为原料，该编制布的材质较薄，且纵向、横向都具有相当强的抗拉强度，具有很好的稳定性能。编织布又称有纺土工布、编织土工布。当然也可以采用塑料皮、牛皮等轻薄材料替换可起到相同作用。采用合金框架与蒙皮编制结合的方式，合金框架整体由薄壁管构成、蒙皮为编织布，大大降低了涵道圈的重量；蒙皮固定在合金框架上有两种实施方式： 第一种实施方式，如图3所示，所述蒙皮的两侧通过打孔设备或者手工的方式打有若干第一小孔3，由穿过蒙皮两侧第一小孔的绳体4将蒙皮系紧在合金框架上。该种方式采用一条绳体依次穿过蒙皮两侧的第一小孔，可以参考系鞋带的方式，该种方式，可以比较方便快捷的将蒙皮固定在合金框架上。 [0018] 第二种实施方式，如图4所示，两个所述薄壁管上通过打孔设备或者手工的方式打有若干第二小孔5、所述蒙皮的两侧通过打孔设备或者手工的方式打有若干第一小孔3，由穿过第一小孔和第二小孔的绳体4将蒙皮系在框架上。该种方式需要采用较多段绳体，每一个第一小孔和每一个第二小孔之间都需要一段绳体，该种方式虽安装过程较为繁琐，但可以将绳体的整体长度变短，一定程度上进一步降低了涵道圈的重量。 [0019] 当然，将蒙皮固定在合金框架上不单单只限于以上两种固定方式，另外，可以考虑采用胶水粘结、或者将蒙皮的两侧分别打有两排孔，然后用绳体将蒙皮固定合金框架上等其它等同替换方式，皆都囊括在本发明的保护范围中。 [0020] 编制布成本低廉、强度高，绳体固定的方式简单，因此成本低，并且一旦局部发生破损，可在短时间内迅速修复，不会影响飞行任务。 [0021] 为了使涵道圈的更加美观，可将所述蒙皮的内表面或者外表面糊有用于起装饰作用的热缩薄膜（图中未标出）。选用PE膜为基材通过印刷上色、白色印底遮盖热熔胶层BOPP膜复合，保护等工艺复卷成型，俗称热缩薄膜,也称作薄膜蒙皮。将热缩薄膜放在蒙皮表面，用热熨斗或热吹风机加热，溶胶层即起作用并将热缩薄膜粘合在蒙皮上，薄膜受热后即收缩。 [0022] 一种高强度轻质涵道的制作方法，制作步骤为，第一步，将两个薄壁管圈成大于螺旋桨一定比例的圈体2； 第二步，将薄壁管制作的支撑管3垂直的固定在两个圈体之间，形成桶状的合金框架； 第三步，将蒙皮1沿圆周方向均匀的覆盖在两个圈体之间。 [0023] 所述第三步中，蒙皮可以蒙在两个圈体的外侧或内侧。 [0024] 蒙皮固定在合金框架上有两种方法：其方法一为，蒙皮两边用设备或手工打上第一小孔3，在另一侧通过绳体4将蒙布系紧在合金框架上 其方法二为，在两个所述薄壁管上通过打孔设备或者手工的方式打有若干第二小孔5、所述蒙皮的两侧通过打孔设备或者手工的方式打有若干第一小孔3，由穿过第一小孔和第二小孔的绳体将蒙皮系在框架上。 [0025] 当然，将蒙皮固定在合金框架上不单单只限于以上两种固定方法，另外，可以考虑采用胶水粘结、或者将蒙皮的两侧分别打有两排孔，然后用绳体将蒙皮固定合金框架上等其它等同替换方式，皆都囊括在本发明的保护范围中。 [0026] 可以将印有颜色或者图案的热缩薄膜糊在蒙皮上，起到装饰作用。 [0027] 以上附图部分展示的示例是本发明设计的基本示范模型，并非是对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是，凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明技术的实质对以上展示示例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明的保护范围。 |
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