用于航空器的具有弯曲的地板面板的地板构件 |
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| 申请号 | CN201610018200.9 | 申请日 | 2016-01-12 | 公开(公告)号 | CN105775104A | 公开(公告)日 | 2016-07-20 |
| 申请人 | 空中客车运营有限公司; | 发明人 | 沃尔夫冈·艾尔肯; 梅米什·蒂尔亚基; 马库斯·博尔布林克; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及用于航空器和 航天器 的客舱的地板构件(1)。地板构件(1)包括用于安装 机舱 配备构件的安装轨(2)，其中每个安装轨(2)都包括用于 支撑 地 板面 板(4)的至少一个上支撑凸缘(3)。地板构件(1)进一步包括形成有固有的凸起的顶表面(5)和凹陷的底表面(6)的弯曲的 地板面板 (4)，其中每个弯曲的地板面板(4)被安装于对应的两个相邻的安装轨(2)，并且由两个相邻的安装轨(2)中的每一个的一个对应的上支撑凸缘(3)支撑。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种地板构件(1)，其用于航空器或航天器的客舱，所述地板构件(1)包括： |
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| 说明书全文 | 用于航空器的具有弯曲的地板面板的地板构件技术领域背景技术[0002] 虽然适用于任何种类的航空器或航天器等，但将参考商业航空器的地板构件来详细地说明本发明和它所基于的问题。 [0003] 在商业航空器上，由金属或复合材料制成的安装轨被安装在客舱的地板中，用于例如座椅、厨房或卫生间的机舱配备构件的紧固。一种广泛使用的类型的安装轨被形成为“I”型的轮廓，例如在文件DE102009039581A1中公开的。这种类型的安装轨的特征为由垂直腹构件连接水平的上凸缘和下凸缘。在安装轨的顶部，安装了带有C状轮廓的冠部，其包在两个向内突出的支部之间向上指向客舱中的开口，支部包括连续交替的孔和缝隙。这里，冠部形成了旨在用于固定机舱配备构件的滑块。 [0004] 除了固定乘客座椅等，安装轨通常被配置为安装且稳定形成客舱地面的地板面板。因此，两个相邻的安装轨共同支撑被安装在安装轨之间的一个接一个的沿着轨长度的一列地板面板。通常，每个地板面板以其侧边缘抵靠在安装轨的上凸缘上，并被构造为地板面板和轨冠部形成平整表面的结构。 [0005] 地板面板通常由具有高达几厘米的数量级的厚度的复合夹心蜂窝状结构制成。地板面板位于安装轨的上凸缘上，并且进一步通过螺栓等被固定于上凸缘。由于组装需要，通常在地板面板和座椅轨冠部之间留很小的间隙。为了减少归因于液体进入缝隙的锈蚀现象等，通常将密封件放置于间隙中。例如，能将闭室泡沫型材粘于地板面板底部和其侧表面，该闭室泡沫型材随后在安装期间被压缩，并且从而不透水和其他液体。 [0006] 图1a至1c示意性地示出了客舱的典型的地板构件的安装的剖视图。地板面板具有大体矩形的形状，其具有平整的顶表面和底表面以及它们之间的蜂窝结构。密封件被粘贴到地板面板的左侧面边缘和右侧面边缘和底表面。图1a示出了安装之前的单独的地板面板，而图1b示出了地板面板的安装。为了安装，将朝内的力F施加于地板面板的两侧边缘，并且地板面板略微地向上弯曲。如此，地板面板的顶表面形成了凸表面，并且地板面板的底表面形成了凹表面，并且因此地板面板的水平宽度减小。当弯曲时，地板面板被小心地放下到两个相邻的安装轨的上凸缘之间。一旦地板面板抵靠安装轨的上凸缘上，朝内的力下降，并且地板面板随后快速跳回到其之前非弯曲的形状，从而将密封件压入安装轨和地板面板之间。因此，完成了地板面板和安装轨之间的紧密且无缝的配合。其结果在图1c上示出。如果不弯曲，则难以将带有附接的密封件的适合尺寸的地板面板放置到安装轨之间的位置中。在最后的安装步骤中，地板面板通过类似螺栓等的紧固件被固定于安装轨。对于拆卸，例如，在维修期间，紧固件被移除，并且地板面板被朝上推动。为此，为了避免对地板面板或者安装轨的损坏，通常必须以仔细的方式来使用外部工具。 发明内容[0007] 针对该背景，本发明的一个目的是提供用于客舱的简单安装和拆卸的地板。 [0008] 通过用于航空器或航天器的客舱的地板构件来实现该目的。地板构件包括用于安装机舱配备构件的安装轨，其中每个安装轨都包括用于支撑地板面板的至少一个上支撑凸缘。地板构件进一步包括形成有固有的凸起的顶表面和凹陷的底表面的弯曲的地板面板，其中，每个弯曲的地板面板都被安装于两个相邻的对应的安装轨。这里，每个弯曲的地板面板都被两个相邻的安装轨中的每一个的一个对应的上支撑凸缘支撑。 [0009] 本发明的一个目标是提供原本就弯曲的地板面板，以避免在地板构件的安装过程中必须弯曲平整的地板面板。弯曲的地板面板能不需要例如负载设备的任何附加作用地被直接地安装在两个相邻的安装轨之间。因此，根据本发明的地板面板能够被容易地安装。地板面板随后能以通常的方式被紧固于安装轨，例如，通过从地板下面将其螺栓连接于安装轨的凸缘，其随后自动地紧固地板面板。地板面板的任何残留弧度都通过被放置于地板构件的顶部上的任何机舱构件被减小。因此，该地板面板的拆卸也简单。在拆卸期间移除紧固螺栓之后，根据本发明的地板面板自行恢复其原始固有的弯曲形状，并且因此自动地朝上弯曲，以易于移除。因此，地板面板在安装或拆卸期间由外部工具造成的损坏可避免。 [0011] 根据本发明的实施方式，每个弯曲的地板面板都形成有两个直的侧边缘，每个侧边缘都位于两个相邻的安装轨的一个对应的上支撑凸缘上。在该实施方式中，弯曲的地板面板具有有助于迅速且直截了当地安装和拆卸的非常方便的形状。弯曲的地板面板仅仅需要将其侧边缘放置在两个相邻的安装轨的上凸缘的顶部。接下来，其能通过螺栓等被固定。 [0012] 根据本发明的另一实施方式，弯曲的地板面板的凸起的顶表面或者凹陷的底表面或者它们二者都根据圆柱体的周向表面的部分弯曲。特别地结合两个直的侧边缘，弯曲的地板面板从而具有容易安装且以多种生产工艺生产的非常简单的形状。 [0013] 根据本发明的另一实施方式，每个弯曲的地板面板都通过将处于张紧状态的弯曲的地板面板紧固于两个相邻的对应的安装轨而变得平整。 [0014] 根据本发明的另一实施方式，每个展平的弯曲的地板面板在其侧边缘之间具有小于10毫米的垂直上升。地板面板的弧度变化因此仅仅很小，并且因此该弧度变化在机舱的安装完成后即，在地板面板被螺栓连接到凸缘并且机舱配备构件被放置于地板构件的顶部上之后，不会以任何相关的方式被注意。 [0015] 弯曲的地板面板可被形成为复合叠层结构。在复合叠层结构的常规生产步骤中，通过预定义弯曲容易保证弯曲的地板面板，通过复合结构的上层和下层的不对称的选择来预定义弯曲。例如，单层的宽度、厚度和强度能被选择为，以便相对于平整的层而实现层的预定义的变形。通常，为了避免最终结构中的任何弯曲或不对称，习惯做法教导将复合层构造为尽可能的对称。在本发明的该实施方式中，为了实现地板面板的预定义的弯曲，在生产期间，层被特意地以相对彼此不对称的方式选择。 [0017] 弯曲的地板面板还可进一步被预形成为弯曲结构，并且在热压成型工艺中被硬化。如此，例如，由纤维增强塑料制成的地板面板能被做成已经“在组装线上”的弯曲结构。弯曲结构则在随后的热压成型工艺中被制成永久性的。 [0018] 弯曲的地板面板可由在顶表面和底表面之间的蜂窝结构形成。蜂窝状结构地板面板具有许多益处，例如，比普通结构的地板面板更大的在高抗裂性和高弹性模量方面的刚性，以及更好的声音吸收特性。 [0019] 根据本发明的另一实施方式，密封件位于安装轨的上支撑凸缘和弯曲的地板面板之间。密封件的目的是封闭在弯曲地板面板和安装轨凸缘之间的任何剩余空间。例如，要不然流体或湿气能进入任何残留开口，并且引发轨或地板面板的长期的腐蚀破坏。 [0020] 密封件可被形成为具有开室和闭室结构的泡沫型材。使用泡沫密封件具有的益处是，在地板面板的安装期间泡沫可压缩。一方面，泡沫保护凸缘和地板面板不受归因于互相碰撞或拍击的任何直接损坏。另一方面，压缩的泡沫作用为用于可能进入到在凸缘和地板面板之间的空间的任何流体的不透水的屏障。除了这些益处，考虑到温度和负载变形，该解决方案允许在飞行期间的良好的相对运动。 [0021] 密封件可被粘接固定于弯曲的地板面板。因此，例如泡沫型材可在安装之前被粘贴于地板面板的侧边缘和底表面。随后为了确保密封性，泡沫在安装期间被压缩。 [0022] 根据本发明的另一实施方式，紧固件将弯曲的地板面板固定于安装轨的上支撑凸缘。紧固件可被形成为螺栓、螺钉、柳钉、销或插销等。一旦弯曲的地板面板被安装到安装轨之间，地板面板和安装轨之间的任何相对运动都被紧固件禁止。另外，可以这样的方式选择紧固件的安装：通过紧固件施加的张力迫使地板面板变平为平整或近乎平整的形状。从而，最后的地板构件可仅保存非常轻微的弯曲，或者根本没有弧度，以便进一步的机舱安装或乘客的便利不受原本弯曲的地板面板的影响。附图说明 [0023] 图1a至1c示意性地示出了现有技术的地板构件的剖面视图。 [0024] 图2a至2c示意性地示出了根据本发明的实施方式的地板构件的剖面视图。 [0025] 附图标记列表： [0026] 1-地板构件；2-安装轨；3-上支撑凸缘；4-弯曲的地板面板；5-顶表面；6-底表面；7-侧边缘；8-蜂窝结构；9-密封件；10-紧固件。 具体实施方式[0027] 将参考附图中所示的示例性的实施方式非常详细地说明本发明。 [0028] 附图包括提供本发明的进一步的理解，并且被包括于且组成本说明书的一部分。附图示出了本发明的实施方式，并且与描述一同作用于说明本发明的原理。由于参考下面的详细描述而变得更好理解，本发明的其他实施方式和本发明的许多预期的益处将显而易见。附图的构件不一定相对于彼此按比例绘制。在图中，除非另外说明，相似的附图标记表示相似或功能相似的部件。 [0029] 尽管在这里示出且描述了特定的实施方式，但本领域的技术人员可了解的是，多种可选的和/或等同的实施方案可不偏离本发明地范围地取代所示且所述的特定的实施方式。通常，本申请旨在覆盖这里所讨论的特定实施方式的任何修改或变形。 [0030] 图2a至2c示意性地示出了根据本发明的实施方式的地板构件的剖面视图。 [0031] 在图中，附图标记1表示用于航空器的客舱的地板构件。地板构件1包括两个相邻的安装轨2，例如，其用于将座椅安装于航空器地板上。进一步，地板构件1包括多个弯曲的地板面板4，其中一个地板面板在图中被示出。安装轨可由钛合金或更便宜的铝合金制成。 [0032] 图2a示出了在安装到地板构件1中之前的弯曲的地板面板4。弯曲的地板面板4具有凸起的顶表面5和凹陷的底表面6以及两个直的侧边缘7。顶表面5和底表面6都根据圆柱体的圆周表面的弧度被形成。通常，弯曲的地板面板4在形状上一定程度上相当于由向内朝向面板的中心施加到侧边缘点的力朝上弯曲的原本平整且矩形的地板面板。然而，本发明的该实施方式中，弧度是地板面板4固有的。没有一点力被施加以实现或保持该弧度。应注意的是，本发明不被限制于所述的弯曲的地板面板4的形状，可相似地采用根据比圆柱体更复杂的形状弯曲的更广泛的弯曲的地板面板4。所述的实施方式纯粹是示例性质的。 [0033] 在顶表面5和底表面6之间，形成了蜂窝结构8。地板面板4由复合叠层结构的纤维增强塑料形成，例如，碳纤维增强聚合物。弧度通过在装配中将地板面板4做成弯曲的结构，并且在随后的热压成型工艺中硬化该结构来实现。产生该弯曲的地板面板4的可选的方式是特意地挑选在层宽度、厚度和/或强度方面不对称的单层。然而，在本发明的实施方式中，层自身可固有地互相对称。弯曲通过在热压成型之前在装配中将负载施加于地板面板4而实现。 [0034] 密封件9被粘贴于地板面板4的直的左侧边缘和右侧边缘7以及底表面6。每个密封件9都由闭室泡沫型材形成。泡沫能由弹性的、半刚性的方式制成，例如由诸如挤压聚乙烯、聚丙烯或类似的轻量级且低成本的热塑性塑料的塑料形成，或者由具有高强度和良好的震动/振动吸收特性的其他材料形成。 [0035] 图2b示出了来自图2a的弯曲的地板面板4的安装。与根据图1a至1c的平整的地板面板的安装相比，这里不需要将朝内的力F施加于地板面板4的两侧边缘。根据本发明的地板面板4原本就是弯曲的，从而，能被简单地放置于两个所示的安装轨2的凸缘3的顶部上。一旦弯曲的地板面板4停留于安装轨2的上凸缘3上，地板面板4通过诸如螺栓或类似的紧固件10(图2c上示出)被固定于安装轨2。通过紧固件10的张力，实现了在弯曲的地板面板4和安装轨2之间的紧密且无缝的配合。密封件9被同时压缩成其原始膨胀的一小部分，并且从而流体等无法进入在弯曲的地板面板4和安装轨2的上凸缘3之间的空间。 [0036] 因此，这种类型的弯曲的地板面板4的安装不用向地板面板4施加任何弯曲负载也是可行的，并且从而更简单且更可靠。另外，拆卸也直截了当。一旦紧固件10被移除，地板面板4自行恢复到具有变短的宽度的其原始的固有的弯曲形状。因此，不使用任何附加的工具作用，并且没有损坏地危险地，容易从轨2将其移除。这节省了维修成本和时间。 |
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