[0001] 本发明涉及航空航天领域、超高音速飞行器和超高音速武器领域。

[0002] 黑障区的存在一直是困扰超高音速飞行器通信与制导的难题，一直没有很好的解决办法，这对航天飞船的准确降落，弹道导弹的精确打击造成了影响。

[0003] 本发明目的是为了解决飞行器在大气层高速飞行时所产生的黑障区对飞行器的通信或制导所造成的影响。

[0004] 本发明的原理是通过特定结构的装置对飞行器上某部位的空气进行减速，被减速后的空气无法与飞行器进行强烈的摩擦，使这一位置无法形成黑障区，相当于在黑障区上开了一个口，使信号得以通过。

[0005] 本发明根据这种设计思路，利用一个有小口和大口的管道，从管道的小口到大口，其横截面积逐渐增大，气流从小口进入后，在气流流量不变的情况下，其流速会变小，管道的小口边缘很薄，能够有效减小与空气的挤压与摩擦。

[0006] 进一步的上述管道可以为锥形或类似锥形的结构，也可以为有多个大口或分支的管道结构（气流从不止一个大口留出）。

[0007] 进一步的，上述类似锥形的管道其优选结构为：从小口位置的内剖面线的切线与管道的轴线的夹角由0°或较小的角到大口为逐渐增大的趋势。

[0008] 进一步的，上述管道可以多个进行组合，从而提高对空气的减速效果。附图说明

[0009] 图1为只有一个类似锥形的一种管道结构的示意图。

[0010] 图2为多个管道组合时的示意图。

[0011] 在图1和图2中：管道1，内剖面线2，小口边缘3，探测器4，图1中，管道上端较小的开口为小口，下端较大的开口为大口，图1和图2所指的管道1为管道的剖面图。

[0012] 如图1和图2所示，内剖面线2为管道1的轴线（管道的轴线为与管道的横切面垂直且经过横切面的中心点的直线）所在剖面与内表面的交线，内剖面线2能够解释管道内表面某一处的形状，内剖面线2可以为直线或其它形状的曲线，但其所构造出的内表面的形状需要要能够使空气有效的减速。根据波的衍射原理可以知道，当气流以较低速度从管道1的小口边缘进入时，气流方向会向四周偏转，随着气流速度的加快，气流方向向四周偏转的角度就会减小，如果将内剖面线设计为：内剖面线的切线与管道的轴线夹角由小口位置的0°或较小的角度到大口逐渐增大，采用这种设计，高速气流从小口进入后，在小口发生发生衍射后方向改变，衍射后气流的位置依然贴近管道的内表面，使其能够继续遵守衍射规律进行运动，即使气流速度很高，也能使其分散开，有效减小空气的流速，同时从管道1的小口到大口，管道1的内径逐渐增大，在气流量不变的情况下，气流的速度减小。同时，上述的管道1可以多个进行组合，能够进一步减小空气的流速。

[0013] 探测器4可以为现有的各种雷达或天线，气流减速后，便不会对探测器4造成影响或破坏，信号可以通过小口发生或接受。

[0014] 通过本发明所述的基本原理原理，本领域的技术人员在不付出创造性劳动情况下，所获得的同种原理的其它管道结构，例如不是附图中的圆锥形的其它锥形结构等，都属于本发明的保护范围。