1.一种单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
1.0、根据机头设计约束，提取Catia成形参数；
2.0、建立机头参数化曲面模型，曲面生成顺序如下：
2.1、生成机头一侧的上主曲面ICLJ；
2.2、切除上主曲面ICLJ风挡处的部分，得到剩余上主曲面IABHJ；
2.3、生成机头一侧的主风挡曲面CERM；
2.4、生成机头一侧的侧风挡曲面MRFD；
2.5、生成主风挡曲面CERM与剩余上主曲面IABHJ之间的过度曲面ACDB；
2.6、生成机头一侧的上前曲面EGHF；
2.7、依次生成机头一侧的剩余曲面：下主曲面OPQN、下后曲面NQKJ、下前曲面GPO；
2.8、生成机头另一侧的各个曲面，所述各个曲面分别与根据步骤2.1至2.7生成的曲面对称。
2.根据权利要求1所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，在步骤1.0中的所述Catia成形参数包括：眼位、机头前点、机头等直段轮廓线、最大宽度线、上零纵线、下零纵线、头部空间控制点、上视界线、下视界线、眼位-风挡距离控制点、风挡竖直后掠线。
3.根据权利要求1或2所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，所述步骤2.1包括：将上视界线与风挡竖直后掠线相交得到一交点S1，通过在该点处生成第一水平面并与上零纵线相交得到交点C，在C点生成一个与机头轴线相垂直的第一站位平面从而与最大宽度线相交得到L点，将机头等直段轮廓线与上零纵线相交得到I点，将机头等直段轮廓线与最大宽度线相交得到J点，通过二次扫掠曲面生成上主曲面ICLJ，前端剖面线CL参数在
0.38～(sqrt2-1)之间，后端剖面线IJ参数由机头与机身对接剖面外形确定，后端剖面线IJ参数取为sqrt2-1，二次扫掠上主曲面ICLJ由前向后法则曲线采用S型或直线型。
4.根据权利要求3所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，所述步骤2.2包括：在S1点正上方50mm～100mm处生成第二水平面；从眼位向后400mm处生成一垂直于机头轴线的第二站位平面；将第二水平面和第二站位平面与上主曲面ICLJ相交并合并，得到组合曲线AB-BH，A点为第二水平面与飞机上零纵的交点，H点为第二站位平面与飞机最大宽度线的交点，B点为第二水平面和第二站位平面以及上主曲面ICLJ三个平面的交点，周该组合曲线AB-BH切割上主曲面ICLJ，得到剩余上主曲面IABHJ。
5.根据权利要求4所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，所述步骤2.3包括：将下视界线与风挡竖直后掠线相交得到一交点S2，在该S2点处生成第三水平面，第三水平面与上零纵线相交为E点，同时与曲线BH相交为F点，进而生成二次曲线EF，然后以线段CE为引导线，以二次曲线EF为母线，拉伸生成单曲面CEFS，将曲面CEFS生成后根据与主驾驶员视界边界相交得到风挡视界边界线，以风挡视界边界线上线间距最小的两个拐点U、T为端点生成线段UT，然后在单曲面CEFS上向外侧平移50～150mm并进行延伸，分别与单曲面CEFS的边界线EF、CS相交于点R、M，用线段MR切割单曲面EFSC，得到单曲面主风挡ERMC。
6.根据权利要求5所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，所述步骤2.4包括：过点S1的第一水平面、过点S2的第三水平面分别与BH相交于点D、F，然后分别生成二次曲线MD、RF，二次曲线MD与CM曲率连续，RF与ER曲率连续，在此基础上以MD、RF为截面线，以MR和DF为引导线采用多截面曲面生成侧风挡曲面MRFD，曲面MRFD分别与主风挡曲面CERM以及IABHJ曲面相切。
7.根据权利要求6所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，所述步骤2.5包括：以曲线AB、CMD为两端剖面线，AC、BD为引导线，采用多截面曲面生成过度曲面ACDB，同样其与周围曲面相切。
8.根据权利要求7所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，所述步骤2.6包括：分别以FH、EG为前后端剖面线，生成二次扫掠曲面EGHF，曲面的脊线在机身对称面处垂直于对称面并在另一端与曲面IABHJ相切，其中，G为机头前点。
9.根据权利要求8所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，所述步骤2.7包括：下主曲面OPQN采用二次扫掠曲面生成，前后端剖面线参数均小于或等于sqrt2-1；下后曲面NQKJ采用多截面曲面生成；下前曲面GPO采用填充曲面生成。
10.根据权利要求9所述的单曲风挡机头一体化设计方法，其特征在于，在步骤2.7中，各个所述曲面均和与其相邻的曲面相切。